点评车型: 2025款领克08 EM-P 120长续航Halo

非常不错的一款车,驾驶操纵感可以,音响也不错,只是突然出新款,刚购买的车主有点伤心,电耗没算过,对比以前油车已很划算,保养也很清晰,发动机跑了多少公里也很清楚,总额来说,不背背刺,还是很值得推荐的
·领克08 EM-P
非常不错的一款车,驾驶操纵感可以,音响也不错,只是突然出新款,刚购买的车主有点伤心,电耗没算过,对比以前油车已很划算,保养也很清晰,发动机跑了多少公里也很清楚,总额来说,不背背刺,还是很值得推荐的
整个车有种厚实感,给人带来了安全感,音质很不错,驾驶感受非常好
外观底子很好,可惜车灯设计是败笔。 内部空间得房率高,内饰设计成熟,音响惊艳。 在16万落地混动SUV里面性价比属于独一档的存在。
海镇泽波宁:现在是性价比高,我那时候是产品力强,2年不到时间物是人非。26款要出来了,看看能不能再发一次力吧
用户4000487957070:我买这车就是因为车灯好看,车机和手机互联做得不好,空间不大,不过只我自己开
欢乐奴仔弟:车灯败笔?不喜欢这个外观为何还买
工作一年了,骑电瓶车要不就是太热了要不就是太冷了,看了下荷包,想一想干脆咬咬牙买个车算了,来来回回看了好几款车,被领克08的颜值和性能所吸引。在试驾后对驾驶感受感到惊喜,感觉这个车很符合我的胃口。落地19万多,首付十五万,找家里面拿了三万块钱,剩下的十二万自己出,还有的分期付款,可以提前两年还完,还好,没有什么压力。提车的时候4S店送了两次免费保养,1K的购物卡,一套户外玩用的天幕,还挺实用的。 08是混动,基本上是自己上班通勤用电,跑高速出去玩烧油。上班通勤往返30多公里吧,小区楼下装的有充电桩,一般是在8毛钱一度,在两点到六点后能到五毛钱一度,有时候回来晚了还可以享受哈优惠。每月充电成本大概是在80--100左右。油耗大约4.6L百公里,不过烧油烧的少,一个月最多100,这样算下来每个月的用车成本能到200以内。保险第一年有些贵,要4800,后面的差不多在4000这样。 特别喜欢它的哈曼卡顿音响,贼有质感,宣传的23扬声器果然没错,不过要自己去调一下它的播放器,选自己喜欢的,要不热听起来很难受。 说一下车机更新后的哨兵模式,开了十二个小时,消耗了大约20多公里的续航。车机更新完后,要按照官网上面的步骤一个一个来,即踩下制动踏板挂D/R档,到下电休眠至少10-20分钟),再次启动车辆,哨兵模式即可生效!有了这个功能后,车辆安全算是有了一定的保障,出事了也能找到人,还是很有必要的
诸暨术士:我就想知道你这保险4800怎么下来的?
自由风筝wrC:你是有加包什么吗,120halo款,无置换,我问的17多可以拿下
垃圾领克08,我也有啦 【买车背景】 上一辆车也是插电,所以选车范围依然是插电。注重安全,时尚,和车机!上一台长城拿铁,因为某些原因不能继续了(撞烂了)[哭惹R][哭惹R][哭惹R] 【选车过程】 选车范围:新摩卡Hi4、坦克400Hi4T、领克08 竞争: 1. 安全都没得说,魏派安全,坦克越野更是没问题,08沃尔沃基因也不必说 2.摩卡虽说质量也没啥问题(毕竟开过拿铁),但是保不住停产啊。毕竟是魏派咖啡系传统,这尿性让我却步。坦克不适合通勤,成本较高。也排除。 3. 领克08颜值个性时尚,车机也算是手机厂降维打造。而且安全性很高(无需多言),必要时候也能小野一下。也算是一见钟情啦 【价格分享】 25款四驱220Halo版 基础价 258800 旷晶绿 +1000(原2000限时选装基金-1000) 智享包 +11000(原15000限时选装基金-4000) 上牌 1000 保险 5800 总计277600 优惠: 4000订金抵20000 -16000 置换礼 -4000 Co客亲友券 -1000 京牌区补 -3000 共计优惠2.4w 惠后共253600 就基本都是官方的优惠,没啥空间可言的。还有就是有个北京的置换补贴,新能源1.5w还在等开放提交。其他优惠属实没有了,赠品也是官方那些:脚垫,行车记录仪 没了 【购车建议】 1.虽然保险在店里本质不划算,但是和那3000的保险补贴捆绑。第一年还是比较划算的 2.店里推销的车损附加险,感觉没必要。就基本的车损,第三者,交强,医保外用药即可。 3.店里赠的膜,有机会要换成其他的。没机会的话最好也别用。 【静态体验】 最满意的当然要给哈曼卡顿23扬声器了 刚开始坐进来打开音乐有点轰头,但是适应了就会好很多会慢慢上头😎 场景音效和Wanos全景音效也特别棒 再就是个性高颜值的外观,差异性很大 走在街上回头率绝对很高! 92寸的HUD虽然还没开发到极致,但是比我的老车多了歌词,特别是地图信息超级赞。还能看巨幕电影,休闲充电时也能用来打发时间了😄 车机魅族下场,非常丝滑。也算是国内唯三手机厂商降维设计的车机系统。日常使用完全够用,希望后面优化能越来越好 【动态体验】 还有就是驾驶感受不错,操纵嘛一直也是领克的强项。只去线下试驾一次就确定非他莫属了,啊哈哈哈 暂时还未出现明显的异响情况 驾驶时颠簸路面路感确实明显,没有理想那么舒适,这也是偏操控性的一个特点。 起步动力充沛,高速超级增程也很给力。 【快充充电功率测试】 测试条件: 国家电网120kw直流桩*8 25款领克08 220-宁德39.6度电 电量5%——100% 时间15.34-16.42 共68min 前半部分只1台车,后半部分2车 充电功率梯度: 5%后 86kw 18%后 70kw 30%后 56kw 44%后 45kw 55%后 36kw 60%后 38kw 70%后 30kw 80%后 24kw 90%后 16kw 94%后 5kw 【总结】 功率: 前段30% 60kw+ 中段30% 40kw+ 后段40% 30kw- 时间: 到80% 35min 到90% 46min 到100% 68min 最后10% 22min 最后5% 16min 【总结】 总之,总体上还算达到预期。 癞蛤蟆是我喜欢车!我不强求所有人喜欢,但是只要你喜欢领克,我们就可以做好朋友! 北京喜欢领克但还没买车的伙伴们,有时间可以来坐我车体验哦,交个朋友!
阍者(;_;):车机有他们说的那么垃圾吗?
野兽心灵:。。。。你这充电功率认真的吗?你除以二也达不到吧
dellydally:保持这心态
车子外观我很喜欢,辨识度很高,这也是我选择领克的原因,动力充沛,路上超车毫无压力,车机也很丝滑,内饰配置拉满,音响也是属于第一梯队了,除了纯电续航不太高,其他的都很满意!
再见小姐123:你好车子可以出租吗?
刘哈哈ilove:25款小毛病有改吗
瀑水先生今年要买车:无线充电还严重发热吗?
7月20号大定时隔20天终于让我去验车,8月15号提到了心心念念的08。 选车心理:我自己的购车预算定在20w-30w,之前对汽车并没有什么概念,就只有老牌豪华车企。然后先去了BBA,给我感觉很一般,像是10w买个车标的感觉,性价比不是很好,再有个原因也是因为销售看人下菜,也不管你,觉得买不了就不接待了,体验感一般。后续去网上找了找一些品牌攻略,针对于安全这个去深入了解,毕竟安全才是车的豪华,也想着车要一点娱乐功能又不想看纯电,就铆向了插混,增程类型的车,去看了问界,理想等一些车,看了以后觉得增程车跟个纯电拉个发动机似的,内饰还比较老气,然后就只有插混这个赛道的车了,一眼就看到了领克08,慢慢深入了解以后,发现他有着大厂背书,沃尔沃和吉利合资,也了解到领克03拿了许多赛道奖,侧面反应车的操控可以借鉴,也不会差到哪里,安全性也是有保障。 初见:了解了领克的背景后就到了4s店试驾,别说人还挺多的。第一眼看到实车就觉得挺帅的,很有辨识度,打开门无边框的门和无边框后视镜给人一种时尚的个性化视觉冲击,不得不说,08的设计很深得我们这些00后的喜欢。坐在驾驶位放着音乐,用的哈曼卡顿的音响,让人感觉置身于音乐盛宴,我也去体验过比亚迪的丹拿音响感觉就是个音响,体验过BBA的没个40w是下不来的。后续就试驾了,整体的驾驶感受还是很不错的,整体操控感很强,指哪打哪,动力也很足,踩了就走,我并不是一个暴力驾驶的人,但是有比没有来的好。然后还有一些主动安全提示,对一些平时不注意车是否来后车的,不会出现开门杀等情况,也是非常满意。 订车:我是4月份开始看的车,也对比了很多车,综合看下来还是08好,然后看看有没有什么政策变化等,也是等了将近4个月,价格也一直挺稳定,比一些车企动不动降价几万的来得合适,后就到4s店谈谈就定了。 提车:提了车以后立马就去加了油,第一桶油肯定要加满啊,吃饱饭才有力气 开了以后提速确实太快了,开了不习惯还有点晕,就好了慢慢习惯了。路上放着歌,哈曼卡顿的音响也是很给力,听起来并没有驾驶的疲惫。开着转了一圈赶紧回家体验了一下音响,k了一段时间的歌,氛围也是不错的 总体来说08给我想要的都能满足了,安全,气质,娱乐,还有别具一格的辨识度。车很好,很好开!
向往47637:新款隔音提升了吗,无线充发烫解决了吗
最不满意就是修的时候太贵了,自适应巡航有待改善,跟车启动的顺畅度不够,车机有时候会出现小bug,不过都能重启车机解决,有出现闪退应用的现象!电子产品都能接受,不满意原地罚站,手机蓝牙解锁车内没有车钥匙的情况下,挂档起步反应慢!优点也多,音响氛围灯很不错,hud,操控都很好,坐在车里很舒服,按摩中规中矩,副驾坐着休息更舒服,座椅通风风量不够,没多大感觉。座椅加热很不错,路上开车来很方便快捷,加速也快!很多人都关注油耗 今天就可以分享一下,7月18日加满油58.3升,全程用超级增程模式跑,截止8月16日,一共开了大概1210公里,中途加了90度电费用90块钱,目前还剩7度电,油已经跑光光了!所以这样算出平均每公里0.43元!如果当电车来使用,20块钱的电可以跑95公里左右,所以车友们可以自己算电耗,最后附加一句,修车真的贵,车子零部件多,一碰就碎,特别是前面的雷达!
08的外观很对年轻人的胃口了,黑武士很深沉大气,还有一排小门牙贼可爱 【续航】 配置上我选的245版本,用电基本上能跑200公里,属于混动车里的扛把子了,超级增程模式也很省油,丝毫不用担心里程焦虑 【亮点配置】 23个曼哈卡顿音响真不是盖的,放音乐很带劲,内饰蛮好,耐脏,就是翻毛皮不太好搭理灰尘 空间上中规中矩,不大,但是绝对不小,中型SUV嘛,空间都留给安全配置上了,稳稳当当 【提车价格】 领克的车除了官方的优惠真的是一点砍不动,原价23.58➕1.3的包然后去掉官方的1.6和co券0.1,还有一个院校补贴0.2 【最不满意】 最不满意的地方就是车机系统了,虽然本身的功能也够用了,能和魅族手机互联,但是不是所有用户都用魅族手机呀,少了很多可玩性
Am_36:多少落地的?
【购车经历】 购车没有什么套路,销售比较直接,保险、合同各方面服务都比较满意。 【驾驶感受】 驾驶感受非常好👍不管是纯电模式还是高速超级增程模式,车辆行驶十分顺滑,动能模式切换也十分迅速,语音助手反应速度也快,定速巡航模式略有欠缺,但是也够用了。 【续航】 目前在苏州工作,一般使用纯电模式,续航在100km左右。 【亮点配置】 全车配备的哈曼卡顿音响非常好用,在听歌的时候能够给你演唱会一样的感受。 【提车价格】 提车价格因地区而已,我是只能砍到19.58落地,但是不包括国家报废车补贴这一项,如果大家有更低的价格也可以一起分享。 【油耗】 油耗的话,满油满电状态下从南昌到苏州全程高速700Km左右,大约还剩40km纯电续航,总的下来5.2L的油耗,相比于传统油车还是很低的
喜欢多看看车:能耗确实挺不错的
开了快6000公里,整体体验不错、空间比较大。最满意的是这23个音响,听歌非常带劲。缺点就是,空调调节方式不够简便,调节的时候不是很明确风向。开这6000公里下来整体油耗还比较稳定,平均一公里用车成本大概0.45元,还是比较省的。
提车当天直接跑 400 公里,现在提车接近 2 个月,跑了 3500 公里,简单聊聊感受吧。 1.油耗低。领克 08 这么大的车,再开高速的时候使用超级增程模式,综合百公里油耗 不到 5 ,非常省油开起来一点都不心痛。 2.音响好。一开始试车以后就奔着音响买的,结果效果非常好,与周杰伦相伴一路,沉浸在音乐中。 3.反应线性。油门也好,刹车也罢,底盘也是,所有反馈都很直接,踩多少给多少,非常符合预期。 4. 辅助驾驶很给力。我买的是 08pro 版本,自适应巡航,车道保持等,在高速上面用很稳,在别的车辆靠近时,加减速感觉非常小,很舒服,车道保持提醒也很好,辅助驾驶时在车道中间划出一条完美的平行线。旁边大车时,车辆会在车道内稍微远离大车,很给力。
驾驶动力充沛,提速很快,地盘调教很好,过坑减速带平稳,23个哈曼卡顿音响音质较好,听音乐是种享受,hud是设计亮点,驾驶实时看地图、车速,一目了然,车机5G不限流量,简直不要太香了。内饰门把手,按键,中控设计还有待改进,精致一点美观一点更好。
春日部侦察队:我也觉得无敌香
帅是这个车最大的优点,买了245加包。 没别的就想要高速NOA和灯。 驾驶:感觉也很不错,空间对这么大车感觉只能说够用。 装配:也太差了,提车座椅有污点。不想拆要保养了。 提车:5天副驾座椅电动调节和通风加热坏了,去四儿子店发现是保险丝没插好。无语。 智能化:很满意,也音响很满意毕竟我开了十年雅阁。直接从黑白机变成智能机飞跃啊! 油耗:没有哈哈,既然是245那肯定用点哈。 电耗:我每天两个人上下班25公里。基本上30多充90。四天一充吧。
用户2106050906071:245的有必要吗,想买120的,后期家里装个充电桩
购车至今已有两个月了,最近比较闲没怎么开,里程只有2000不到。当时选择对象主要有比亚迪唐、宋plus和08,但是一看08的样子就有点走不动道了,试驾后决定就是08了。比起另外两车08的外观仁者见仁智者见智,我反正是比较吃这个颜值,另外那两款车都太成熟稳重了一点,不困外观内饰,08都显得更加个性一点。 驾驶感受方面,这是我的第一辆车,之前4年驾驶经验都是靠在公司的捷达上刷的,感觉的确是质的飞跃。08电感比较强,毫无顿挫,在高速上超级增程模式下发动机介入不仔细感受也察觉不到。底盘感受很好,很整,不松散,运动更偏向舒适。 音响太好了,哈曼卡顿23扬声器的音响听歌很爽,打开音乐单层玻璃的一点噪音也就感觉不到了。 245的里程平时开基本能开到200公里,油耗没详细测过,但从购车至今因为没跑长途也就加了400元的油,市区内纯电就够了。
哈达嗦:这方向盘包得真丑
用户5608767394932:算地补和保险么
大狗后面有二狗:哈曼卡顿是标配还是加包了
买它就是冲着他的安全和三电,还有五年免息以及车企比较实在没有什么乱七八糟的套路,至于外观内饰配置智能化舒适性跟国产新能源简直不能比,自取其辱。 【最满意】除了安全省心,空间算是为数不多比较满意的地方吧,之前开4肉的时候后备箱放了一堆东西,一直感觉挺乱的,现在这个Y可以把这些东西都放在前背箱和后备箱下层,尾箱里基本就空了,看起来干净整洁多了?所以空间上还是比较满意的。 【最不满意】 几乎没有物理按键是我最不满意的,开惯了油车,一直喜欢油车上物理机械按键的感觉,大部分功能基本可以盲操,驾驶时操作起来不影响行车安全,所以实在是不习惯在大屏上操作,没法盲操不说,看着屏幕操作都半天找不到地方或者容易搞错,特别是挂挡和调空调,屏幕换档和屏幕调空调的温度风速简直反人类,实在受不了,所以自己加装了一套物理按键,可以按键挂挡和旋钮调空调,顺手多了,不过还是最喜欢大奥迪的飞机档把。 【购车经历】 因为有瓦罐情怀,之前和老婆二人世界开的是一辆A4 allroad的油车,所以空间根本不觉得是个问题,但去年年底生娃后丈母娘过来帮忙带娃,后排用起来了才发现4肉的后排是真的小,大点的安全座椅都放不下,按我习惯的驾驶位调好主驾座椅主驾后排都不太好坐人了,所以考虑买辆大点的SUV电车。因为算是一个米粉,所以一直等到小米yu 7发布的时候也试着预订了,结果一看提车时间44-48周就果断放弃了,转头就定了这辆Y,之前逛商场的时候已经静态体验过空间了,所以都没试驾就定了,为了家人的安全其他国产的电车确实不太放心。 【提车价格】 31.55W五年免息,8000油漆补贴所以选了个白色,特斯拉都是全国一个价这点也是比较好的,都是直营,没传统车企4S店那么多弯弯绕绕不用浪费口水和精力到处比价和讨价还价。 【空间表现】 这个看我上面说的最满意的点就好了,除了手套箱是真的小太鸡肋以外,其他的储物空间很丰富也都够大,非常之够用,比我的4肉好太多了。 【续航能耗】 第一次把纯电车当日常用车,目前也没开多少公里,所以不太好评价续航,但毕竟刚从油车转过来已经有严重的充电焦虑了,总是不自觉的想充电的事,充满电开亏电怕损伤电池,不充满也不开到低于20%有感觉行驶里程太少不放心,因为我上班在异地单程有100多公里,家里又没买车位,租的车位又不敢装充电桩,买个车位小区车位打包卖给第三方现在第三方破产倒闭了,想买都买不到了也是无语?好在单位里可以免费充电,算是一种补偿了。 【智能座舱】和【辅助驾驶】 电车嘛,智能化这块比起油车肯定好不少的,所以我觉得很不错了,但是要真跟国产新能源品牌比起来那真的有点不够看了,FSD要价6.4W买不起,语音控制也聊胜于无,摄像头是够了但是却没有流行的全景显示模式也是奇怪,车载导航是百度,但我习惯用高德,不知道啥时候能支持自由切换, 冰箱彩电也确实没有的,不过我自己加装了个后尾箱侧边冰箱,虽然不大但是也够用了。其他的也都还行吧,总比我的4肉好太多了? 【驾驶感受】 聊驾驶感受就一个字“硬”: 一是底盘悬架硬,过减震带和沟沟坎坎很颠,说是为了操控牺牲了舒适性但它的操控和舒适性都比我的4肉差啊,估计是因为它是SUV的缘故吧,我很少开SUV,有点不太习惯。 二是座椅硬,我第一辆车是日产大沙发,第二辆是奥迪,座椅都很舒服,经常长途开四五个小时都不觉得累,但这个车提回来后连续开不到一个小时就腰疼了,硬邦邦非常之不舒服,绝对差评,不知道有没有办法改善下。 第三个就是刹车硬,刹车比我之前开过的所有车都要硬,不太习惯,只能慢慢适应了。 最后就是方向盘硬,方向盘比我之前开过的所有车都要重一点,害得我现在都不太敢单手操作掉头和停车入库等,希望以后也能适应吧。 另外就是转弯半径比较大,以前一把能掉头的小路现在都要两把。 其他方面就都是好的了,方向盘指向精准指哪打哪,电门和刹车都没有虚位,随踩随有,车身也比较稳,转弯侧倾小,很有安全感,比我开过的其他油车的SUV都要好。 【充电时间】 比国产电车动不动800V1000V平台比起来肯定完败根本没得比,不过家里还有个油车,真要遇到比较急的事或者很远的长途要开车可以开油车,所以这点不算个大问题。 【维修成本】 还没维修过还不知道,不过我买了4年延保,日常事故也有车险,所以这方面应该也不是什么问题吧,但油费和保养费跟油车比几乎可以忽略了,何况我单位里还能免费充电。
从5.15开始当天小定,919大定,9.24锁单,10.18提车。因为我们当地没有乐道的门店,车是从西安来开试驾的。试驾的时候其实和逾期差不多,但是提车之后发现乐道有很多设计亮点是需要长时间驾驶才能发现的。车头看起来没有那么有气势,这是为了降低风阻设计的,但车内的空间是真的很大,比蔚来的Ec6要大很多!试了很多车,比如理想L6和L7,特斯拉my。特斯拉太硬了,实在不舒服,空间也没有乐道大,做工也粗糙。 理想是很舒适,过于舒适的地盘开起来也有船感,以前很认同增城市内纯电长途拥有,但仔细想想150公里的纯电续航真的会很焦虑,可以用电根本不想用油的,市内是高频使用场景,长途才是低频使用场景,不能为了低频使用去牺牲高频使用场景。乐道的换电充电的补能方式又方便又不担心电池焦虑啊,简直完美。乐道完全满足了我的使用需求,本来预算20多,还能租电又能省一笔。其实这个车预算20的去选择租电很香,要是预算只有15,纠结租电的费用我建议就不要选了,去看看银河E5吧这才是这个价位选的车。
【购车经历】 车的外观我是无敌喜欢,不然我就选竞品海狮去了。R20大轮毂和电动后尾翼,估计是我结婚前最后一辆能自己选配置的车子了,给自己不留遗憾。四驱就算了,还得加两万多,而且还没现车。 我买的时候是10月中,刚好赶上了政府补贴、银行活动、省补的尾声,优惠还是挺多的,所以趁现在提了一辆灰外白内662卓越的现车,现在感觉很爽。(秒杀我04老花冠) 【内饰】 很好看,有人喜欢白色有人喜欢灰色,我是喜欢灰色的那批,但现车只有白色,所以选了白色,但。白色看起来也很精致,只是不耐脏,后期得多打理一下才行,或者垫一层薄薄的透风垫子也行。 我也很喜欢水晶切割形的档把,很有质感。很多灰色独立按键,我觉得比海狮的要好看点。 【辅助驾驶】 没有激光雷达,只有高速NOA,但也够用,毕竟用来缓解驾驶疲劳的,城市还是交给我自己吧。 自动泊车我有点不敢用,经常离障碍物很近 容易吓出心脏病。 智能领航也还可以,弯道也没有画龙,做得还行,但更希望有激光雷达。 【最不满意】 白色内饰。忘记去掉“不选4”的选牌选项,导致最后选了一个带4的车牌,但我倒无所谓,只是周围一辆车都没有“带4”的让我有点在意。4s店的返点太高,给顾客太少,感觉虽然优惠很多,但还是有点亏。 【空间表现】 比suv小一点,比普通轿车大一点,个人感觉还是很舒服的。后备箱很大,后排放倒可以睡觉。
【购车经历】 买车的时候就认定两款:领克08和唐DMI,试驾谈价过程中领克08直接被销售搞淘汰,比亚迪起码在买车这个阶段服务是可以的,不会扫兴~还有一个原因就是感觉领克08更适合年轻人,唐会偏向一些中年人~ 【提车价格】 19.98的指导价,优惠1.4W,贷款额外返息1W,置换厂补1W,市补1.5W,区补0.3W,保险0.7W,后面还买了延保差不多0.4W,总体就这些。19.98-1.4-1-1-1.5-0.3+0.7+0.4=15.88W。这就是落地价啦。 【外观内饰】 唐的外观内饰都是我入手的重要原因,龙颜外观加上隐藏D柱,贴上国旗贴,有种迎风飘扬的感觉,帅到不行。尾灯也是极具辨识度的设计-中国结,三种点亮设计也很好看。内饰藕韵灰看着也很舒服,仪表盘这种老式的相比新能源的长方条更让人喜欢,龙纹档把也基本算是所有车型里面好看的设计,唐L以及加推的唐都取消了这个档把,个人不太能接受,所以这个档把也算绝版了吧!对了,新款的红色内饰也不是我喜欢的类型。 【空间表现】 七座车,平时当大五座开,符合我的预期。七座也就过年回家可能需要应急使用一下,平时就五座开。而且这个车虽然大,但也不至于停车难,实际体验比汉好停车。而且有泊车辅助,停车基本不是什么大问题。 【驾驶感受】 开起来有电车味道,但也有油车的味道,适合从油车转电车中间过渡。云撵C也不错,支持软硬调节,不过运动比较适合我,没有多余晃动,路感清晰,但也不像特斯拉那么硬。不过这个车转弯半径确实有些大了,需要改善。加速也合适,不像电车太快,但也比2.0T的油车快,刚刚好感觉。方向盘感觉轻飘飘的,设置到运动又感觉有些重了,高速的时候阻尼感也没想要的那么重。 【续航能耗】 官方宣称满油满电1150公里,平时市区用电的话差不多也能跑100公里,没跑过长途,看车友基本跑高速满油满电800公里应该是差不多。 纯电续航比较少,150-200KM续航就完美了,一线城市通勤半径本来就大,纯电有些不够一个来回。加推款这个里程应该差不多了,不过内饰不是我喜欢的了。至于油耗我测过纯电电耗大概17KWh,馈电油耗大概就是8.6左右,这是市区的油耗。作为一个两顿重的中型SUV来说,油耗是不高,但他作为插混车这个油耗远比官宣的4.9高呀,我感觉市区馈电7个油是我能接受的最高油耗。高速油耗还没测试过,这次国庆回家跑跑看大概多高,就用AI能耗搭配车机导航测试,希望不要太高,八个以下我算他及格。至于网上说一天一充完全不是问题,家里有充电桩,顺带手的事,如果没充电桩,建议买纯电车型。 【辅助驾驶】 天生之眼C只能说勉强能用,路况好的地方可以用一下,缓解一下疲劳,车流但凡大一些就不如自己开。刚开始体验的时候变道会减速,OTA以后变道开始提速,但是还是变不过去,然后一直提速~。还有拥堵的时候大家都堵的好好的,他却非要变道,自己又没本事,瞎变什么,本来想堵车起起停停,让他操作,结果他给我整事,拉了几次仍旧想变道,无奈退出!不过泊车辅助挺好用的,这也是为什么比亚迪可以兜底泊车事故的原因吧! 【智能座舱】 基础配置够用,前排座椅通风加热按摩都有,主驾有记忆功能,但是缺少后排座椅通风加热,副驾不支持高低调节,而且副驾不能通过中控屏幕控制,这点做的不如新势力~ 而且远程控车不支持开窗就很奇怪,这个可以有的。这里还要额外点赞一下快捷指令这个功能,挺好用的,设置上电自动打开空调,地图,插上安全带自动调节座椅位置,播放喜欢的音乐等等,可玩性很高,尤其是OTA以后更好用了,刚开始多个指令的时候执行一个就停了,现在可以全部执行完~ 【充电时间】 快充充满的话差不多45分钟,慢充3H,但是快充价格贵,我一般有优惠券的时候去外面玩才会冲一下,而且找免停车费的地方充。平时没电了就用油呀,也没必要专门找地方充电,回家晚上谷电三毛充满就完事了。 【最不满意】 1. 最不满意的首选副驾高低不支持调节!副驾座椅偏高,刚开始上车会碰头,我和我老婆都碰过~而且没有老板键,中控仪表里面也没有支持副驾调节的地方,这点做的不够人性化。 2. 还有就是隔音不行,当然也有可能纯电行驶本来就比较静音,所以感觉噪音会大。 3. 还有一点就是后排座椅没有通风加热,第三排没有空调~这点对比新势力有些欠缺,现在后排通风加热按摩都安排上了,唐作为一辆主打家用的车,这些配置也应该上车的。 4. 还有芯片一般,内存也小,新车就会卡死~很影响使用体验。
外观:见仁见智的一项,贯穿式大灯确实同质化太严重,品牌辨识度不高,好在家人还算接受 内饰:物理意义上的毛坯,各种毛毡内饰面,不得不买了一堆覆盖配件,略微减轻使用磨损。对比国产动不动冰箱、彩电、大沙发的配置算是简陋,好在质感尚可,满足基本通勤需求足够 空间:这是最大的亮点,在比其他车型略小的体积下空间大得多,得房率极高,也算是没有冗余配置的赠品。 配置:驾驶配置符合预期,无论电耗、操控、车机流畅都在水准之内。舒适配置方面就不及格,没有眼镜架、无线充电鸡肋、座椅偏硬、悬挂仍旧偏硬朗,同乘的家人表示坐久了没有原来的油车舒服,还得买点配件改善 总上所述,优缺点都很明显的车型,符合目前入手的背景的情况下直接入手,后续使用表现另提
这车发布之前,关注过别克E5,小鹏G6,智己Ls6,发布前后又关注了极氪7X,没关注Y是因为我有。E5中规中矩,电池包封装很好,没有一眼冲动的点。G6能耗和智驾都挺好,主要是外观接受不了。对极氪的车没啥感觉,属于一眼过的那类。7X和ls6都是堆料的性能车,不上顶配真没啥意思,顶配30左右了,智己那个半固态还是个期货。外观内饰这东西,仁者见仁智者见智,都说Y丑像鼠标,可我就是觉得好看,所以5月乐道一发布,就开始关注,直到上市之前内饰一曝光,就下定了,等车两个月是槽点,空间大不必多说,能耗的话在东北的冬季,谁也别埋汰谁,要比就比春夏秋,1.9吨的车,闭眼睛开能耗也不会高哪去,当然还有Y和G6。乐道有意思的地方是可以自己创建情景模式,挺好玩值得研究。乐道最打动我的还是各花入各眼的颜值和现成的换电站,虽然目前可用站数量不多,但我的生活半径内全覆盖了,家里还有桩,我也等的起明年蔚来搞县县通。最后总结:20万区间内,对于我来说就是一句话“换电打败一切”!