瑞鹰怎么样_瑞鹰值得买吗

·瑞鹰

什么是懂车分

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共2人评价
经销商报价
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厂商指导价
7.98-15.18万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
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分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.60分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 长安欧尚X7 PLUS3.74空间4.08
  • 瑞虎7 PLUS3.72外观3.81
  • 捷达VS53.51外观3.89
  • 哈弗M63.44空间4.00
  • 瑞鹰--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.60-
  • 长安欧尚X7 PLUS3.74空间4.08

瑞鹰·全部评分

点评车型: 2011款瑞鹰 2.0L 两驱豪华版

3.86良好

我来说一说江淮瑞鹰手动2.0L汽油车的使用真实感受,2012年5月购买该车,这辆车一直是我一个人驾驶,现在行驶里程为12万多千米,综合油耗为高速8个多,国道不到8个油,十多年里开出来的最高速度是在高速上跑到是165㎞/小时,在这个速度下发动机转速达到5000转多点,油耗不知道,因为车上不带即时油耗显示,按转速比较法分析应该最少达到18个多油,260多千米每小时的速度下感觉车有点发飘,多少有点感觉车晃,驾驶期间出现过最危险的几次,一次是新车跑高速没在意路边的修路警示牌,当时开车经验也不足,看到右侧路边出现前方修路请减速,我以为修路是在右排路,当时我行驶在最里道上,120千米每小时没有怎么减速,当发现前方有个大坑的时候基本距离就是一百五十多米那样,可能还多一点也不太多,急忙转头看了一眼右后视镜发现右侧车道上的车在后方几十米的样子,情况紧急顾不了许多就来个一把舵打到了右侧车道,基本上就是试驾现场高速并道漂移,还别说车很给力,微微地飘到了右侧车道的时候,左面的车轮和坑的距离也就几米不过十几米的样子,我当时是吓出一身冷汗,后来发现衣服都湿透了,真害怕了,感谢我的车给力,他啥事没有很正常,对于我的暴力操作它竟一点没有变现出来不满意,感谢我的车子,驾驶感觉最省油的经济时速是90—100㎞/h,驾驶这辆瑞鹰跑过了我们国内的大部分省市地区,除了新疆和阿里没去,基本都去了,车子很好没有在路上耍脾气的时候,不论是三亚的热,还是三九天黑龙江的冷,都和我一起经历过,路虽远出发必达,也都是安全抵达, 也有不满意的地方,车子的高度不理想,我188个子坐进驾驶室有点顶棚,后备箱放下当床不错,内饰不理想或者说不达标,材料有味,很长时间味都不根除,遗憾,动力不足,超车不给力,上坡就别想超车, 操控性很好,驾驶感满意,

2011款瑞鹰 2.0L 两驱豪华版 图 0
2011款瑞鹰 2.0L 两驱豪华版 图 1
2021-02-25

点评车型: 2011款瑞鹰 2.0L 两驱经典版

3良好

油耗有点高,方向盘偏重,风噪有点大,维修成本呢还算一般吧,小毛病都自己搞

2011款瑞鹰 2.0L 两驱经典版 图 0
2011款瑞鹰 2.0L 两驱经典版 图 1
2022-02-03

用户5217335927173牌照不孬

点评车型: 2012款瑞鹰 1.9CTI 两驱柴油经典版

耗油百公里6.7L,发动机非常不好问题非常多,连4s店都修不好非常头疼,涡轮增压器漏油非常的严重,车的其它方面都很满意,但是车架再好心脏不行又怎么能好得了,现在是五档最高时速只能在90km每小时内,在高也上不去了。

2012款瑞鹰 1.9CTI 两驱柴油经典版 图 0
2012款瑞鹰 1.9CTI 两驱柴油经典版 图 1
2012款瑞鹰 1.9CTI 两驱柴油经典版 图 2
2018-12-29

手机用户5452469225漏油真正的麻烦了。

用户8888680315446我跑市郊五个多油

用户46186589757我的10年了也没你说滴毛病呀我也没有修过

点评车型: 2011款瑞鹰 1.9T 两驱柴油经典型

瑞鹰这款高原版柴油车,油耗低动力强,问题少,感觉是一款不错的国产车型。

2018-11-27

温和君最近我的车有点冒黑烟

前往

同级车热门评分

4.14分“优秀”
长安欧尚X7 PLUS 2022款 1.5T 自动蓝鲸版智尊型

外观:我选择的是星际灰颜色,外观十分大气,配合星际灰的颜色显得很稳重,长度4730宽1870高1720,外观是我选择这款车的一个基本因素。 内饰:内饰方面全车车内采用了超过百分之八十的软材质,配合12.3寸的中控大屏,保留了很多的物理按键,内饰总体来说算是中规中矩。 配置:配置在这个价位我认为还算不错了,仅有主驾驶电动调节、一键启动,座椅通风加热,陡坡缓降,电加热后视镜,电子档把,尤其是车机系统得着重介绍一下,on style3.0加八核处理器,呼叫小欧不到的一秒反应时间,车机系统很敏捷,没有出现过死机黑屏之类的问题,唯一遗憾的是没有电尾门。 空间:空间绝对是一大亮点,基于2786的轴距使得后排空间十分宽敞,而且后排地板是纯平的,我182身高85公斤的体重坐在后面基本可以翘二郎腿了,空间我很满意。 操控:提到操控我基本上没啥太大感觉,车子虽然很大但是转弯很灵活,开起来也很顺手,很简单。 动力:动力相信也是很多车友关心这款车的一个方面,我入手已经开了一千多公里,五百多公里高速,其他的都是城市里,这款车完全没有小马拉大车的感觉,188马力300扭矩日常家用绝对是够用,如果想要激烈点驾驶深踩油门即可,但是油耗也会随之增高,经济模式下很肉,舒适模式油门比较灵敏,运动模式下有推背感,但是特别看重性能或急加速度的人除外,还需要说到的是舒适模式下一档升二档会有顿挫感,双离合的通病,我一般都使用舒适模式,综合油耗表显8.2,我实际算的是9个。 舒适性:提到舒适性会有人想到底盘如何,首先,前后独立悬架,配合行业首创的柔性副车架,坐在车上感觉很稳,过减速带或者不平坦路面也会很轻松,没有特别大的震动,但是对于一些细碎的颠簸还是能够感受到。全车使用了52处隔音,前排的侧挡玻璃还是双层的隔音玻璃,坐在车内非常安静,发动机的声音基本上都听不见,急加速的时候还是可以听到的 。全车打孔座椅,乘坐舒适性很好,整体舒适性感受很好。 综合以上所有观点,长安欧尚x7plus是一款性价比很高的车型,在这个价位上能够买到这种车我已经很满意了,希望我的观点能够对广大的车友们带来帮助。

4.86分“优秀”
捷达VS5 2019款 280TSI 自动悦享版

大家好,我是一个捷达vs5的车主,vs5也是我的第一辆车,现在将我对这个车用车感受跟大家分享。 我是2020年4月15日提的车,我提车真的是特别干脆,从决定要买车到提车一共用了3天时间,之前看过日产的逍客和劲客,现代的ix35和ix25,起亚的智跑和探歌。因为媳妇之前说要买合资SUV,所以基本就在12万左右的预算上做选择,以前也一直在懂车帝上看各种帖子,看大家的分享。了解了一些自动变速箱的好坏,决定首选AT,次选      cvt,不考虑双离合。 到了捷达4s店,销售热情的接待了我们,讲解报价试驾一气呵成。裸车价102800,税不到9000,交强险950,车船税350,商险3500,上牌650。要了一个仪表盘软包,赠侧后膜,脚垫,挡泥板。基本上符合我的价格预期。 某宝上买了座套和后备箱垫子,记录仪等等。 外观:我和媳妇都不是颜值党,但是vs5的外观还是让我一亮,我觉得vs5的外形硬朗但不失优美,有棱角还不刻板。捷达的车标虽然没有大众的标帅气,担不重要,性价比才是王道。白色的车身既安全又保质,补漆也方便,不会出现色差。 空间:主要特点就是空间大,vs5的空间基本上比同价位的ix25、缤智和探歌大很多,身高185的东北大汉开车不会觉得不协调,我的大长腿也有地方安置了。 内饰:基本上就是简单明了,没有国产车那么豪华的配置,中控大屏点亮有感人的黑边,音箱效果不错,通过数据线可以和手机互联。一切都是简单实用,典型的德系风格。 动力:买vs5的绝大部分车主都是和我一样的,看重三大件。奥迪A3同款EA211高功率发动机,爱信6at,MQB平台,各个技术成熟,给人信任可靠的感觉。1700转的时候明显能感觉到涡轮介入。动力强劲,一点没有轩逸感,在高速上给油就能超车,没有拖沓。 油耗:我家住在开发区,每天上班路程15分钟,手比较新,油耗夏天8-9,冬天10-11,还算可以,加95的油也没觉得有什么不妥,毕竟动力在那呢。一箱油能跑500多公里。 售后:因为是和一汽大众在一起维保,所以专业性没得说,期间出过两次剐蹭,加上做的3次保养,已经和4s店打过五次交道了,一点不会因为是二级子品牌而受到冷落。无论从售后接待到技师都能专业的完成服务。 缺点:噪声有点大,风噪,胎噪,发动机噪声。后轮易往车门甩泥,车漆微薄。 总的说来,这车操控性好,皮实耐用,虽有一些缺点,但是在我接受范围,如果有朋友问我十万左右合资suv,我会推荐捷达vs5,值得考虑。

2.57分“一般”
哈弗M6 2021款 PLUS 1.5T DCT尊贵智联型

【最满意】终端优惠力度大,是十万以内,空间表现极其优秀的紧凑型SUV。 【最不满意】动力释放缺乏线性,悬架支撑性不足,轻微制动就有明显车身点头表现,悬架极限不高。 【驾驶感受】 4G15F的发动机,初恋上也是这一款。属于长城家的老发动机新调校。匹配七速湿式双离合变速器。 封闭买有道路测试,0-100km/h加速成绩12.4秒 说一下日常加速表现,两种驾驶模式,标准模式下,低速起步油门表现过于怠慢,同时这个模式下,前半段油门脚感都比较虚,深踩后才能触发动力输出。切换到运动模式下,初段油门响应就较标准模式来说,更加积极了。不至于说,很虚不走这种情况。但是初段油门依旧略乏线性。 保持80-90km/h再加速表现,这一段动力储备的表现就非常理想了。与起步时那种慵懒的表现完全相反。后段油门释放也比较线性,同时轮下动力输出很足。直到120km/h都没有感到动力匮乏。这一点其实也挺出乎我意料,没想到后段动力才是他的亮点。 变速器响应只能说一般般吧,换挡顿挫倒是不算明显,降档响应速度一般,能明显感受到降档等待的一下。 说完加速,说制动表现。 封闭柏油道路测试,100km/h-0刹停距离41.53米 刹车踏板脚感体验,踩下踏板的前半段行程,刹车反馈都是比较软的,就是缺乏一定的线性,当再往下踩的时候,就到了比较硬的后半段行程,这一段会有非常敏感的制动力反馈,同时刹车时车身点头比较明显,所以堵车时候,走走停停,刹车的感受就比较难控制,也比较容易让车一点头一点头的。 再往下,转向表现,也是受制于成本原因吧,他用的是液压助力转向,低速揉库非常非常沉。可以趁机会练练小臂臂力了。方向盘转向圈幅稍微有点大,存在明显旷量。 底盘方面,前麦弗逊后双横臂悬架。调教非常软,车身忽悠忽悠的感觉,路感比较模糊,基本上能吃平路面上常见的坑坑洼洼。同时出坎时上跳的抑制也很出色,也就是说纵向,Y轴这个维度控制的比较优秀。但是,说到但是了。就要说下不足。就是他的X和Z轴,说人话就是水平前后和横向摇摆抑制缺乏。举例说明。刹车过程中点头明显。高速过匝道,侧倾非常明显,车身姿态极限比较低,过弯的时候一定要慢,这台车不适合激烈驾驶。 再往下,隔音表现,整体隔音处于一个中等水平,首先车厢静谧性做的还是挺到位。风噪也不明显,噪音来源主要在机噪和高速驾驶时的胎噪介入。 这台车具备启停功能,启停还是比较敏感的,启停接入感比较明显,当然也可以在车机中手动关闭。 最后,说一下油耗表现吧,标准模式驾驶,全程空调最低档,取得了市区百公里油耗8.6L,高速百公里7.4L的油耗表现,仅供参考。 【乘坐体验】 内饰整体的感觉,依旧是基于老H6布局进行的改造。对得用改造这个词。大家还记得老H6很标致的台档位置,其实M6还是那个位置,只是做了一个新的框框,吧档位包在里面,同时还能突出这块屏幕,中间是块12.3英寸的触控屏,这个12.3英寸尺寸上其实和第三代哈弗H6是一样大的,但是,因为他这个黑边太厚了,同时内部UI也比较老年智能机的感觉,让他看起来像个傻呆傻呆的大背头电视。 触感一般,语音功能挺好用。又高德地图,车联网,这都没啥问题,然后这是他的360°环视功能,还能显示障碍物距离,只是这个画面比较的糊,但是你想想,这个价格,来安慰下自己,有总比没有好。 空调是自动空调,旋钮没啥阻尼感。你会发现这车里所有的按键都非常大,而且按起来跟家里的电器开关一样,行程感非常清晰,完全不用担心误按,多功能方向盘上的按键也是这样。 再往下一个USB接口,上上代哈弗家族的电子档把,后方这里做了储物岛台。这一块储物空间还是挺多的,电子手刹。 说一下座椅吧,我觉得这个座椅应该是这台M6PLUS内饰能让我夸一夸的地方了。非常柔软,非常舒服。主要还是他的这个填充,无论是侧面还是厚度填充,很足。所以不需要复杂的椅型就能实现这种非常自然舒适的陷落感。 方向盘支持上下前后,四向调节,这个还真出乎我的意料了。门板,储物空间。头顶配置,一个小天窗。 来到后排,座椅依旧非常舒服,填充很软,坐垫对大腿的支撑也很足。这个靠背倾角也要比三代H6舒服,因为三代H6后排靠背稍微陡了点,这里要点一下。中间这个位置也挺宽的,42的鞋完全放下。 画个重点,后排双儿童座椅接口,这个为什么很重要,因为六月一号起,安全座椅纳入了我国立法,宝爸宝妈们一定要注意。 其他配置,后排空调出风口,一个USB接口,没有中央扶手托。门板软的,比三代H6还有大的储物空间。 后备箱,尾门还是挺沉的,地台不高,内部还有深度,纵向实用空间,高度空间,都不错。 平时搬个东西都可以,然后两边,也是受制于成本原因,没有做半封闭储物格,和锚点。这里有一个隔板的轨道,但是没有配备,需要的话还得自己上网淘一个。除此之外,放倒后排座椅靠背,空间可以得到进一步拓展。

4.20分“优秀”
瑞虎7 PLUS 2021款 1.5T CVT尊贵型

之前写了好几篇,都因为字数限制没聊尽兴,我这人一说嗨了就刹不住,今天把之前的全删了,重新写一次,我尽量用最简单的话表达清楚全部意思,目前行车4个月,2100公里,主要就是接送孩子和上下班,城区内。 【油耗】 油耗没有网传那么低,表显10,App显示10.5,小熊显示11.5,可能是因为冬天,又是磨合期,而且我每天走的都是学校堵车路线,也没跑过高速的原因,肯定不是技术原因,我虽年轻,但我是18年的老司机,安全行车30万公里+,军车司机,我的皇冠V6,2.5油耗也就8多。但是我跑过一次乡村路,全程70迈,来回60公里,表显5.1。希望天暖了油耗能降到8。 【驾驶感受】 操控极佳,指哪打哪,悬挂大大出乎意料,软硬兼得,试驾时80迈猛打方向居然还在操控范围内,底盘扎实的像美系轿车,60迈拐直角弯稳得一批,于是我掉头回去用65又重新拐了一次那个弯,感觉还有余地,起步加速一般,但是后程动力源源不断,很丝滑,一直能随着你要的节奏走,感觉不像1.5,像2.0,当时试驾的是1.6T鲲鹏,这里强调一下,千万不要觉得1.5和1.6只差0.1,负责任的讲,动力感觉能差20%以上,1.6起步就很蹿了。要稍稍控制脚的力度。 CVT的调教有问题,模拟9档,实际体验降档顿挫严重,基本在60迈,50,45,40这几个阶段,自然滑行时降档顿挫严重,当时就是担心1.6双离合顿挫才硬着头皮买的1.5CVT,没想到CVT也顿挫,导致我一度阶段每日后悔难已。早知道都顿挫,还不如上1.6。 【空间表现】 空间远超我想象,我原本想买个类似XRV或者缤越之类的接送车,空间够用就行,没想到实际跟CRV空间接近,这一点加分。 【亮点配置】 大连屏很抢眼,但是拉丝金属和空调旋钮真的是50岁人群的审美,赶紧换设计师吧,棒子设计师不靠谱,人家领克,长安,哈弗随便找一个,内饰都可以把奇瑞随意摩擦,实在是因为我喜欢奇瑞这个企业,对奇瑞发动机有信心,要不我果断吉利缤越或者长安CS55p。 【最不满意】 车机严重痴呆,反应慢的像树懒,音乐播放更是逻辑混乱,每次发动都重新扫描U盘,并且都放同一首歌,不能接着上一次播放,扫描U盘得好几分钟,也不能按照文件夹播放,我U盘1400多首歌,每次启动都唱阿依莫,你们说我痛苦不,这首歌我听了俩月了,希望工程师赶紧通过OTA升级解决。 车灯近光完美,远光跟蜡烛差不多,几乎没有,大灯已经列入改造计划,我估计高速问题不大,国道和乡村道路晚上开可要小心了。对面打远光,咱就成了瞎子了。 大连屏的顶部没有包裹,大缝隙容易藏灰,而且现在冬天,太阳晒和开暖风时,屏幕区域会热胀冷缩咔咔响,就像玻璃或者塑料碎裂那种声音。仪表台的皮面包裹上来就可以解决。 安全带的扣子直接定在地上,很难看。 带着钥匙一接近,反光镜就会打开,逻辑有问题,上班时好多次必须经过车辆,反光镜就不停的开合开合开合。正确逻辑应该是拉门的一瞬间打开。 A柱很挡视线,好几次有行人都完全没看见,很吓人,我目测了一下,A柱外加门框边条,挡视线的地方确实很宽。 【提车价格】 买的时候是刚上市,问遍了能联系到的所有店,都要等货1个月,也没优惠,原价,只有置换补贴3000,现在买,我估计有优惠了吧。能优惠5000以上强烈推荐1.6尊贵。 没座椅加热对北方朋友很不友好。 大连屏加分,全景天窗加分,动力加分,悬挂加分,底盘加分,索尼音响并没有多么突出,无感,油耗减分,车机减分,内饰减分,远程启动加分,蓝牙钥匙加分,变速箱减分,全景影像加分。 整体评价,在9到12万区间里,虎7plus空间相对大,动力相对强,但微弱于吉利和领克,1.6的话就要另算了,外观内饰见仁见智不评价,底盘和悬挂调教相对扎实,稳,准,不拖泥带水,指哪打哪,有钢炮的感觉,但是因为车大,加之外观设计,看起来不像钢炮,行驶质感方面,我试驾过同价位几乎所有的车,可以说行驶质感这个价位无人能敌,安静,平稳,闭着眼睛感受,像CRV或者RAV4。 总结,人无完人,车无完车,买车做到以下两点就绝对不会选错,第一,关注它所有的优点,看看是不是正好是你所需要的,第二,关注它所有的缺点,看你能不能忍受,只要做好这两点就绝对没问题。 我的备选是缤越,CS55p,领克02,秦p,领克因为是三缸,4缸价格超16万,放弃,秦因为是轿车,接送孩子经常需要上下台阶放弃,长安外观内饰无懈可击,但是试驾之后动力粘稠,转速高,像开船放弃,缤越外观内饰动力价格哪都满意,但是三缸比四缸配置高,四缸版的最高配也没有三缸中配高,让我很不爽,但是仍不放弃,依然备选,最后是奇瑞找不出明显的缺点,外观还算犀利,内饰土,但还能忍受,油耗在买之前也体会不出来只能参考网络数据,空间大,行驶安静,配置高,除了没有座椅加热,其余都满足,一句话,这款车,值得推荐,如果让我再来一次,我会等到有优惠的时候,再选择1.6次高配。

4.60分“优秀”
长安欧尚X7 PLUS 2022款 1.5T 自动蓝鲸版智尊型

1月25号在我们县城提的车,2.18号晚的发布观点。车是2022款欧尚x7plus自动智尊版,落地价格12.9万元,厂家5万的免息贷款,提车支付7.9万元。 我的第一辆车,对汽车知识了解有限,描述观点有不恰当的地方,请大家积极讨论,也算给想要购买这款车的朋友一些参考意见。 先说差评 1.车辆减震能力较弱,遇见沟沟坎坎的比较难受 2.高速路行驶噪音有点大,特别是比较硬的路面 3.驾驶座椅靠背不舒服,最好自行配置靠背 4.速度比较低时,二档升三挡有顿挫感 再说好评 1.动力在同价位的suv难逢敌手 2.空间在同价位suv数一数二,也是选该车的主因 3.配置方面也是比较满意的一点(尤其是前后驻车雷达,主动刹车,自适应巡航,360全景影像,车道偏离预警,这几种功能对新手真的很友好) 4.外观这玩意是个非常主观的看法,我个人觉得外观还是挺顺眼的 最后说一下中评的‘内饰’和‘油耗’ 1.内饰不能说非常满意,但也没有差劲到看不过去的地步,就给个中评吧 2.油耗其实也是个很主观的问题,每个人的驾驶习惯和道路以及驾驶模式的选择都会影响到油耗。 现在我的总里程是1788公里,可续航里程216公里,目前一共加了1402元的油,表显油耗8.2,但实际油耗预估在8.6-9.3之间。 16号我的总里程697公里,高速大约615公里,高速堵了将近一个小时,一直在不停的龟速移动,当天的实际油耗为8.02左右,表显油耗7.1。累计油耗从之前的8.9降到现在的8.2(新车的第一箱402元加满95号汽油,续航报警后的油耗是11.7,后面一直在逐步下降)。

3.50分“良好”
捷达VS5 2022款 280TSI 手动进取版Pro

【购车经历】 本来打算年底再买车的,但工作发展急需要一台车用,就决定现在买了,突然要买车打乱了我的买车进程,现在预算不多,在网上看的车都够不到,还看了二手车,打算先买台二手车先开着以后再换,试了一圈后,高不就低不凑的,没挑到中意的,也不懂车,又怕买个爹回家,最后还是决定看信车。家里是18线小县城,4s店也没几个像样的,一些一个店里面卖几个品牌😅,因为工作用,打算买个长一点的,本来想买宝骏730,结果4s店说这款车停产了,后看了五菱星辰,想看其他品牌对比一下,出来就进了大众4s店,大众知道够不到,看到有捷达,就直接看了捷达,捷达的前面也没在网上了解过,只知道是大众的自主品牌,品牌还行,后面又对比了其他品牌,长安,吉利奇瑞,日产等看了很多,同配置的大多都比捷达贵,其中主要拿荣威rx5和捷达做了对比,最后还是大众品牌力强太多了,我们这边路上走的一片片的大众,我家里人也都蛮看好大众的,虽然不是大众,但沾了大众的面,就洗澡了这个。 【提车价格】 捷达vs5 22款手动进取版 裸车价82600 选装了倒车影像500,保险4500 其他费用加起来落地价97000多了 优惠了大概4000多点。看了车友的价,我买贵了不止一点点😷 【动力表现】 这是我的第一台车,驾照考了1年多,前面都是开自动挡,学的手动挡,练的挺顺,考也是一次过,对手动挡还是蛮有信心的,前面就看网友说手动挡有乐趣,我也认同这个观点,又看到车友说捷达vs5手动挡这款性价比最高,我就选择了手动进取版。 提车到现在是第二天,开了两天了,一出4s店就去了乡下,这两天的用车感受,起步动力很足反应快,1到3档升档能感觉明显的提速升档速度快,4档到5档感觉就比较平顺了。因为手动挡还不熟练1,2档就换档就上过3千转了😂担心有点开的太暴力了。 【驾驶感受】 转向很轻,开起来很灵活,感觉车身不重,30~40迈转小弯车身很稳,70左右不飘,速度再往上暂时还没试过。 【空间表现】 空间中规中矩,后排隆起高了点,坐三个还行,4个就会比较挤了。今天发现后排座位后倾比较大,可能适合躺着。