【购车经历】车是给媳妇换的，原先是宏光mini接送孩子用。考虑两个孩子大了，也想续航长点就从23年底看车。比较了很多，最终选择c10，等再开开写个详细点的。现在开了100来公里，说说感受。 【提车价格】坐标山西运城，没有地补啥的，五一期间订车，车价530智享+包155800+保险3800多（三者200w+车损+医保外+意外啥的，貌似比较低了），优惠官方置换6000+店铺优惠1000+订车礼包+2w能量，美女销售多送了个出行礼包。做的5年12万分期，2年提前还款，2年利息由店里全额补贴到车价里。 一、外观：30多岁了，太激进的外观能欣赏但不太喜欢，因此最终就在id4和c10中选择，考虑价位选择了c10。c10圆润是几乎周边每个人的看法，没亮点也没说像l6那样很好看，但就是相比其他新势力中庸点，能接受。 二、内饰：这是让我和媳妇都满意的地方，简洁大方，没复杂的线条，看着很舒服，选择紫内饰相信看过实车的都能认可。 三、配置：加了包，想有的基本都有了，只说说跟同价位其他品牌的缺失，也是自己觉得实际会用到真有遗憾的地方，1主驾驶腰部调节，2副驾驶高低调节，3安全带高低调节，4电动把手。至于胎压显示因为之前的车也是这样的，感觉没啥不方便的，报警了多留意就行。另外就是几乎没有实体按键，像室内外灯开关在特定场景下会有些不方便。 四、空间：空间是满意的一个地方，家人没有超过175的，不管头部、腿部、横向宽度都富裕，设计的很合理，储物空间也够，大家看实车就能感受到，结合简约风格，相比其他车型给人眼前一亮的感觉。尤其是后排座椅支撑够用，腿部空间很足，地台平整，7岁的小女儿蹲在地台玩都没问题。后备箱为前后排空间让步，不是很大，但根据媳妇的日常使用场景是绝对够了，设计师的规划绝对是很合我意。另外纯电的隔板下留有很多隐藏空间，放了放电枪，充气泵，一把折叠椅，两把伞，一个车载灭火器，毛巾，还有富裕。现在网上也有前备箱的配件了，扩展空间很足。要是纯电车头部分设计再短点车长不超过4米7最好了。 五、续航：目前牌照还没回来，进出单位家里门禁不方便，媳妇基本没开，在4s店快充1次到90%，到现在我开了130来公里，空调没停过，能耗均在标定值以下，这还是第一次充电续航不准确，等媳妇日常接送孩子低速城市行驶估计还能再低点。。 六、智能化：网友反映的主动刹车过分灵敏没碰到过，自己也在闹市路况复杂的地方试了，目前还好。就是主动刹车、行人警示音等不能记忆设置，开机会重新启动。ACC没问题，lcc在国道路况上遇到转弯反应慢两拍，会越过实线，每次都是自己主动干预处理，出厂是最新的系统，还需要再优化，其他的倒车来人预警、开门预警等等主动安全配置都试了，可以达到安全辅助的作用，男同志开车都能用到，至于女同志，起码我媳妇是没空搭理也理解不了那些提醒是干嘛的，教她也不听，等慢慢适应吧。 七、驾驶感受：订车前多次试驾了id4、宋plus、s7、t5，可以给网友一定的参考。驾驶质感、底盘反馈等id4最好，同时也好过途观翼虎这类油车，这个毋庸置疑，加之车身尺寸不大，掉头方便适合城区驾驶，一直钟意极智版，因为考虑价格还是放弃了。除此之外，剩余的s7、t5、c10大差不差，宋plus次之，可能还是老平台差距的原因吧。对比外观内饰最后选择c10。 1、城市道路低速行驶有纯电车型共性的沉重感（不是厚重感），就像油车满人满载那样，底盘觉得很稳但开起来笨重不灵活，毕竟车太重，50-100以下好很多，100以上还没上过高速路。 2、悬挂偏软，好似汉拉达那样坐船的感觉，在铺装路面过坑过坎时有多余的弹跳，但这种调教在走坑洼路面时给人感受又很好，很舒服。 3、70-80的快速路质感很不错，这时底盘韧性足，加之nvh在平均稍偏上，开起来轻松愉悦。总之，这个价位的国产suv水平都不会相差过多，更多的是品牌跟配置的抉择吧。 八、需要厂家改进的： 1、20寸轮胎单独选装，一是更换费用大也耗电，二是45太扁，走个烂路上个马路牙子都慌。把18寸的轮毂换个好看点的式样或者出个19寸50的胎。 2、lcc再优化，小画龙不要紧，起码别越线。 3、底盘高压线束接口弄个防磕碰罩啥的，看了大冰块的拆解视频，对底盘电池防护做的有缺失。 4、今后还是换装电动把手吧，日常使用，孩子们开门手小不方便，我有时也会不小心拿指甲划到车漆。 5、我选的苔原灰，保险杠漆面喷涂不均匀，阳光下有颗粒感，跟车身车漆有差别。 6、手套箱空间看能怎么优化，确实太小了。 7、车机这么强大的硬件应该今后在OTA上作文章的，像MIUI前期那样，多听车主意见，及时优化更新。 媳妇一直不愿再买电车，更不太相信零跑这个没有大厂背景的新势力，最终在我反复唠叨下有些不情愿的接受。因此希望零跑厂家能在维持高性价比的同时把品质做上去，早日成为新能源市场中的常青树。

目前开了不到两千公里，整体的使用感受还算不错，外观比较喜欢，选的黑色，感觉和中网比较搭。 【最不满意】 也算不上不满意，原来开的马自达3，车小停车也好停，换这个车尺寸变大了，虽然有360，但是如果有个前车雷达就好了。另外在停车等信号灯时，挂D档，车身和踏板有轻微抖动，空档就好了。再就是车身工艺还有待提高，缝隙不一致。 【购车经历】 预算有限，考虑15万以内落地的SUV，选了几个车型三代h6max、探界者、CS75P，看了一圈也试驾了，h6的底盘调教感觉偏软，过沟沟坎坎时感觉车身晃像坐船，探界者整体质感不错的就是内饰不喜欢，75P感觉也可以就是家里领导没相中，8p底盘之前看都说偏硬，个人感觉还好，有点德系的味道，另外偏硬的话转弯支撑会好些，不过小的虑振过滤的一般。 【驾驶感受】 车刚起步的时候提速一般，过了30时速后提速就快了，1、2档时有轻微顿挫，在接受范围内，松油门滑行在速度下降时每个档位的降档的顿挫也会有，这个感觉不太好，每降一档就像带脚刹车的感觉。70时速内的车内静音不错，但过了70后胎噪、风燥就明显了，前排夹胶玻璃没感觉有啥用。由于悬架偏硬，在变道时车身的稳定性不错。 【油耗】 目前开的公里数不多还没过首保，而且基本都是在市内开，上、下班的路况也不算太畅通，单里程油耗目前表显在9个油左右，总里程油耗表显11个多，没整明白咋回事，高速跑过两次，时速没超过100，表显油耗7个多，等过了首保后在看看油耗能降到多少吧。 【乘坐体验】 座椅还是不错的，主副驾都是电动调节、加热通风，，加热在东北地区真是很实用，主驾有腰部支撑，长时间开车比较友好，副驾有按摩，但我是一次没按过，都是家里领导享受了😂。 【空间表现】 和原来的马3比空间还是很满意的，换车一是因为原来的车年头长了，再就是孩子长大了，拉着一家老小空间需求也大了，尤其是后备箱巨能装。 总体感觉这个车性价比还是很高的，该有的配置都有了，目前开着感觉也不错。

【购车经历】先说一下和奇瑞特别的缘分吧， 我身边也没有人开奇瑞，所以基本0了解，是前两年看到奇瑞出口的一个视频，让我感觉国产车真是让人崛起了，也很意外。再到后面刷到那个瑞虎8高速撞出口的视频，才慢慢的去了解奇瑞，去年过年回家，旁边邻居停了两辆奇瑞瑞虎8pro，自己也是看了一下，感觉很帅的。今年有购车意向以后，最先看中的也是奇瑞的瑞虎8pro，因为我是第一次购买新车，家里面有大众、中华、别克君威，但是对车也不太了解，属于小白，自己也看了吉利，日系车管你降价多少也没一点兴趣，但是奇瑞我是越看越喜欢，本来七月底是去看的瑞虎8pro，也直接交了定金（买车买房不爱墨迹，喜欢速战速决，有点致命），打算隔一周去全款提车，8.5号去提车的时候看见了展厅的瑞虎8L，结果直接走不动道了，就问了一下销售，说得8.8这个车才能出，而且比瑞虎8pro价格高，因为一眼命中，所以就推了一周想看看瑞虎8L上市什么价格，上市以后在家研究了一天，8.10号去就直接改成提瑞虎8L豪华版。 【驾驶体验】我之前相同价格的车就开过朋友的哈佛H6，相比较感觉完全没有可比性，瑞虎8L直接完胜，因为爱人比较喜欢2.0的，所以8L无疑不是最佳选择，提车后就跑了一趟高速，加速度很快，推背感十足，顿挫上了D3几乎感觉不到，D2有一点感觉，但是不明显（可能大家不相信，我买8L没试驾直接提的，因为我认为咋的不得比8pro强点？）。 【行驶油耗】车买完加了四次油，高速市区各一半，跑了1400公里，平均一块钱一公里，没细算，加的中石化，毕竟买完喜欢的车也不太在意这个了，车友群也有讨论说油耗高，但是个人2.0的这油耗可以接受（本人属于开车比较猛的，看个人习惯）。 【内饰空间】内饰总体感觉还不错，特别是座椅，不掉价，挺时尚（偷偷告诉大家，豪华版副驾比主驾坐着得劲），前排空间还是很宽敞的，我1.75的座椅还比较靠前，我媳妇1.6基本往前顶死🤷🏻♀️（车高个小害怕看不到路），后排是空间比较宽的，坐上去膝盖离前座还有很宽的距离，后备箱能放平是我的刚需，因为每年四川跑沈阳，一家三口比较喜欢这个功能。 【功能体验】我买的豪华版，我认为这是8L里面性价比最高的了，有L2（可以不用但得有，以防意外），最喜欢的就是豪华及以上才有的大轮毂（因为这个轮毂才买的豪华），车机流量2.0g，听歌完全够用（重复听过的歌好像不消耗流量），导航基本车机自带的高德（免流量），其他功能没啥研究的，基本都是在车机上操作，车机目前一个多月，没有卡顿现象。ps:车大，女生不太敢开，技术好的忽略不计哈，车友群也有女生提这个车的，我媳妇是因为我喝酒了在上周才被迫开了一次，但是有360入库啥的没问题 【购车价格】最后说一下价格，有提车是8.10号，基本没有优惠，除了女排一万，置换一万，别的没有了，现在我看各地区都有沈补😰哭死，还好沈阳就3000，别的身份不太了解，大连的一万多，沈阳3000我稍微还能平衡一点。 【赠送物品】当时就一个方向盘套（）手感还可以，脚垫（很次的那种），要了一个金属的护板，一个毛刷，保养除了首保就没别的了，谈不下来也不太在乎。 最后我要说说不足 【不满之处】 第一个最大的不满就是方向盘有点小偏，个人比较能接受，朋友啥的有点尴尬，一开就说有点偏，毕竟新车说着也不好听（车友群200多人基本都有这个现象。 第二个就是快充，我华为mate40pro，60pro，x5都试过越充电越少，但是看着吧它还一直再充，手机发烫，现在基本都用的usb插口充电，也是快充。 【总体评价】自己因为喜欢和对国产的支持买的这款车，总体还是很满意的，一点小问题自己也都能接受，另外提醒，买自己喜欢的车就行，不要听这个说那个说，比如日系本人就不喜欢，谁说也不好使，每个品牌的车都有问题车，只要能及时解决，都不算大事，买完车以后奇瑞总部各种回访，加v询问，这点我相信还是不错的一个态度。

【购车经历】 随着孩子越长越大，家里的老速腾服役16年了想着该让他退休了，就萌生了换车的想法。因为老车的缘故原本考虑要买大众探岳，偶然与高中老同学通话，他劝我换车考虑考虑国产，他觉得真心不错。我就对比了几家品牌，像比亚迪、零跑、深蓝等从懂车帝上去对比了很久，结果相中了虎8pro，去试驾过两次，对比星途凌云一直在纠结买哪个的时候，恰巧看到了奇瑞风云要上市。就预约去看了两次，但恰巧没有我们想要的旗舰蓝白内饰现车。在我们佳木斯虎9和虎7是一家店，虎8、探索06和风云T9是另一家店，带着老婆大人看车时她指着门口左侧的一排车说好看，就让她第一次见到了T9。后面的事情异常顺利，看车，听介绍，预约试驾，交钱等车，全款落地，6月20号顺利落牌。 【缺点】 目前开了三千多公里，主要用于日常上班通勤，暑假带着朋友五人沿着边境线玩了五天。下面分享一下用车感受。先说缺点吧，可能和大多数车友的感受差不多。 1. 刹车不够线性，每次刹车都得小心翼翼地控制，不像我之前开的速腾车，刹车的前半段和后半段都很流畅，T9 的刹车不太好掌控，尤其最后快要刹停时不好掌控。 2. 辅助驾驶总是跟我抢方向盘，提车回家那天抢了一路，总是往线上偏，后来好不容易找个地方临时停下，把智能辅助驾驶关了。 3. 上下电问题比较关键，每次开完车都要语音关闭空调，因为没有空调实体按键，如果不关空调，解锁一次它就会自动开空调，车还没启动，空调就呜啦啦地吹，用的还是小电瓶的电（不少车友就是因为小电瓶没电叫了拖车）。 4. 实体按键位置设置不太合理，前两天下暴雨，想开双闪和前后雾灯时，虽然知道按键在什么位置，但必须要低头去找，本来下暴雨能见度就低，还要一手握方向盘一手找按键，真的很不方便。 【优点】 1. 动力相当猛！在路上超车特别有信心，不过也比较容易超速，稍不注意就放飞自我了。用电的时候加速也很带劲，尤其是红绿灯倒计时，除了其他纯电车，我绝对是一骑绝尘。 2. 座椅通风功能非常给力，这个配置起初我觉得可要可不要，但用了之后才发现有多香。夏天开车即便开着空调，后背还是会感觉衣服黏黏的、冒汗，开了座椅通风后真的是凉凉的，很舒服。开车时间久了感觉累的话，在下电前开启座椅按摩，躺着按一会儿，别提多惬意了。就是按摩力度有点小，希望能改进下。 3. 空间够大，平时自己一个人通勤开，周末一家人出去玩也不会觉得拥挤。满载5人加行李去旅游，馈电油耗在4.5左右。200公里全程高速的馈电油耗在5.5左右，家人对这个油耗相当满意。平时通勤都是充电纯电跑，更不心疼花费。 【驾驶感受】 开起来特别平顺，不过在走烂路的时候感觉减震还差了点意思。想起挺搞笑的一件事，车刚到家时我媳妇说这车不好，过个坑咣咣响，特别硬，我开着仔细感觉下，可不是嘛。减震也太硬了。。还特意去了一次售后，售后大哥上车一看说，嗯，应该开起来感觉没有滤震是吧？我说对呀。这也不像宣传的那么好，距离我心中的标准也有很大差距。售后说，我给你车胎放放气应该就好了，标准是2.3，你家车都2.9了。肯定硬！顺便表扬一下售后的服务和保障，有奇瑞专属按摩椅、有零食，有矿泉水、雪碧和可乐，实话感觉比销售那的待遇要好。按摩椅尤其好评啊力度和舒适度比车上的要好不少。风云T9的8155的车机反应和指令分析的准确度也还行，连续给三个指令基本都能一次完成。另外，我最最喜欢的就是大轮毂，真的太帅了！中间凸起的 logo 也很有高级感。 【一点建议】 都说8月20号开始陆续推送系统更新，如果真像姚远方说的那些内容的话，真心能感觉到奇瑞公司的诚意。 我觉得奇瑞汽车的科技绝对没问题，车的外观设计挺酷的，很值得肯定！对于别人诟病的前脸、电池和隐藏式把手，我反倒觉得设计的不错，也能放心使用。

8月底在万达看见的c10舒享版。和销售了解到13w左右就可以落地有点惊讶，毕竟怎么大的空间和丰富的配置和我那辆老破小的起亚居然价格差不多。刚好因为工作需要有换电车的想法，就回去好好了解了下零跑这个品牌。看到月销量和斯特兰蒂斯的入股也就比较放心了，毕竟谁都不想当韭菜?。心动不如行动接下来就开始去门店询价，毕竟我这是小城市价格和在网上了解的出入比较大，而且没有现车！对于我这种急性子真是一点都忍不了??最终通过网络和广州的4s店销售联系到了，对方也不藏着掖着直接一份报价单扔给我(这里吐槽下当地的销售报个价磨磨唧唧的)。价格合适店里有现车颜色配置都对的上号(我定是530智享加包天幕灰)，当天晚上就在APP交了定金！和银行约好9月12做面签，起个大早坐高铁去广州、10点半到的11点多就办好了。马不停蹄的跑到4s店，验车交首付一系列工作完成后就等银行放款了。(这里要给银行和4s店点赞了，2点多到店下午5点就出款提车走人)。广州回我们揭阳要300多公里，简单吃过晚餐就一路高速回去，路上充了一次电。因为提车的时候电量没有充满，一路开着ACC和LCC还蛮轻松的。最终于凌晨12.30左右安全到家??今天是提车的第三天已经跑了600公里了，整体感觉很不错空间大续航也挺扎实。只要品控这方面做好在同级别和价位里面绝对的闭眼入。

外观: 大气美观，4.74米的长度在中型suv长度适中。车漆还可以，不算特别薄 内饰: 做工中等偏上，用料不，内饰整体上看有些豪华车的影子。 配置: 很丰富，对我来说完全够用，甚至有些配置可能用不到，但有总比没有强。 空间: 中规中矩，前排座椅有些窄，后排座椅有些薄，三排座椅勉強能座人，毕竞只有2.71米的轴距能做到这样已经是不错的。 驾驶感受: 动力強劲，加速有力，超车信心十足。跑高速时对噪音的阻隔还算到位，音响的音质不错，低音有力，高音清淅。 综合评价: 提车到目前跑了400多公里，总体感受物有所值，国产车不断的进步这是不争的事实，越来越多的人买国产车，希望国内汽车工业能超越自我，超过发达国家的水平。 缺点和不足:整体做工水平参差不齐，虽然三大件不错，但是在用料，做工方面比合资车还是有一定差距，主要体现在整车使用耐久程度上，头三年不错，五年一过小毛病就出来了，做为一个驾令二十五年，换过三辆车的车主亲身会。