【空间表现】 紧凑型车型相对于来说，我个人觉得还算好，毕竟车型摆在这里！ 后排空间很舒服，好几个朋友坐了以后都说后排座位坐起来很舒服。这点没得话说 【购车经历】 这个车我是3月份上市的时候就在关注了，陆陆续续看了好多好多车，艾瑞泽8、本田、大众等等我都看过，都没有看到我喜欢的款型，喜欢的价位太高，价位太低了内饰不喜欢，我属于那种一股脑的那种直接去的4S店，给我讲解了一下，试驾了一下（顶配）我个人觉得很舒服，没有犹豫直接定了车！10月7号提的车 【油耗】 油耗这东西怎么说呢！看路段看个人驾驶习惯吧！高速120-150之间不用想油耗不会低于6.5-7.2的样子吧！国道不堵车的情况下车速70-90之间油耗在4.8-5.5左右！城区的话不用说红绿灯多，起起停停油耗在8-9.5左右吧！还会高，看红绿灯的多少了吧！只是我的驾驶习惯！ 【动力表现】 10万出头的车，这个动力真的算可以了，我记得刚买车的时候，试了一次地板油，那种推背感真的太舒服了，还有一场就是上个月，也试了一场那种车胎摩地的声音好爽，不过也只敢试两天，太伤发动机了！ 【驾驶感受】 前排个人感觉没的说，同等价位同款车型，算是上等了吧！ 后排空间，朋友说很舒服，毕竟我也没坐过后排！ 后备箱的话，小了那么一点点，两个行李箱，其他的东西只能硬塞了！

本人于2017年购买众泰厂最后一款车型T300，刚上市就入手了，没有优惠！不过也还好，说白了买这款车的就图个外观和价格！我们这小城市当时只有尊贵这一款！不过也还好，懒的纠结啊！用车三年中在4s店首保过，正常保养活一次，就两次！价格是真的贵！用的机油是一般的！后来发现有个#虎是真香啊，关键机油保真啊！在来说一下我的爱车，没有刻意去装饰，尽量保持原车样！车配置手动挡居然有定速巡航，电子手刹，这两样是好东西啊，谁用谁知道！不过就是上高速发动机转速太高了啊，要是配宝骏那个六档箱就完美了啊！我的爱车就4s店免费换过发动机缸盖罩，说是改进过的！其他三年了还没换个啥了啊！质量杠杠的！就是油耗有点点高吧！其实众泰厂都是被喷子喷完了的啊！我的爱车行驶了七万多公里，车身有很多莫名其妙多出来的小划痕，大部分都是停车场被旁边的车开门弄的！唉没法，也不想去弄了啊！总结家用买车自吸是王道啊！

写给认真想考虑买这台车的人。这台车有好的地方，但是也有非常多的问题，建议买之前先了解到这些，从而认真判断是否适合自己，能接受的话再买。 满意的地方 （1）续航相对扎实，不要听网络键盘侠瞎扯，只要你脚法正常不经常各种把电耗power给到50%以上这种开法，动能回收调中档，不开空调的情况是可以做到1比1甚至是1比1.1的水准 （2）操控灵活，虽然是小车，但是转向不飘，底盘在这么高的情况下还能做到这种平稳度，还是可以的 （3）储物空间相对丰富，对比同级别电车车型算比较好了。车辆尺寸也基本能满足家用的级别 （4）滤震同级别车中还算表现较好。去试一下某果和某欧就能知道差异 不满意的地方 使用中遇到了挺多的问题，目前只跑了1300多公里，总结一下遇到的个人认为比较严重的问题： （1）驾驶辅助等必要安全配置到了顶配居然还要选装，还不可后期加装。 （2）内饰看上去没什么问题，但是拼装工艺非常差，不知是门板还是哪里在行驶过程中频繁出现哒哒哒哒的异响（估计跟有的网友说的电流声一样）需要通过调大音响来掩盖住 （3）A柱位置视野盲区严重，雨雾天气加上后视镜没有除雾功能，有一定程度安全隐患。之前大雨，有一台车并排走，看后视镜的时候A柱位置刚好挡住了隔壁车辆车灯的位置，发生了剐蹭。同样，在人流密集的地方，有事也容易看不到行人和电瓶车 （4）厂家送的膜，非常非常垃圾，强烈建议直接不要贴，大概就是成本几块钱的塑料膜，贴完在车里开了十分钟那个气味都让人反胃，当天就撕了自己找了人重贴。 （5）方向盘不能前后调节，只能上下。本人175，保证腿部空间操作舒适的情况下，打方向盘在打大弯的时候得整个人坐起来，伤颈椎。建议买个质量好点的头枕 （6）行车记录仪删除视频的逻辑很奇怪，经常第二天你想来看看前一天的记录就没了 （7）刹车很软，制动依赖动能回收，如果调了低动能回收模式，速度达到五六十要紧急刹停的情况需要狠踩刹车。动能回收失灵了一次（充完电以后，原因未知），需要重新手动切换到低动能回收，再切回中或高才生效

颜值：只能说各花入各眼，一开始是纠结长安35p和gs3，一开始最心动是35p，35p的颜值没那么精神小伙，不过gs3只要不是蓝色那款，其实也挺耐看的。 内饰：中规中矩，没特别亮眼的地方，也没差的地方。属于一眼看过去，喔就那样。 配置：只能说这个价位，这样的配置的确是很性价比了。当然，从价格和配置来看，35p会更性价比点，但是35p没试驾车呀！所以没上手体验过，不做对比。 空间：一开始看图片觉得这车空间可能不大但够用，实际，咦？有点惊喜，后排乘坐体验比想象中舒服和空间大，至少前排调整好，后排180+的汉子膝盖还有一个拳头位置，头顶有半个拳头位置，我觉得很赞。 驾驶：试驾车，和现在提车回来，顿挫感真没有太多感觉到。提车当天就跑了长途，有时候提速会比较迟钝，但是基本给油就走。120噪音开音乐基本听不到，140会明显点但不吵，140不飘很稳。车机系统感觉每次手机连接都要几分钟才连接上，这个是我比较想吐槽的。其他目前没啥问题

对于车子大毛病没有，小毛病多点，方向盘老是锁，没有助力，修起来比较麻烦，很多师傅对众泰车子不是太会维修，主要厂家又倒闭了，麻烦

吉利几何E作为一款不到9万元的纯电小型SUV，只能说总体而言中规中矩，在一众竞品车型中，位于中等水平把。 【最满意】 最满意的其实还是内饰和空间这块，首先空间这一块，置物空间真的很多，几乎随手都可以放置一些小东西，所以车内收纳这一块是很不错。另外实际驾乘中，前排调到我最合适的位置，在后排座椅上，我膝部距离前排座椅还有一拳的距离，头部大概有四指空间，正常状态下，尾箱空间比海鸥要大了不少，作为日常家用代步还是可以的。 搭配16英寸的轮胎，底盘离地间隙达到了165毫米，无论是城市还是农村道路，其通过性完全没问题，作为新能源车而言，底盘离地间隙还是很重要的，毕竟动力电池在车底呢。 内饰上，虽然价格摆在这里，用料就那样，但是吉利几何E内饰的配色和细节精致做的很到位，整体看起来很清新，没有这个价位的廉价感，看起来很舒服。 【续航】这款车官方续航是401公里，实际驾驶中，如果是不开空调，一人市内驾驶的话，新车跑380公里完全没问题，冬季续航打折率暂时还不知道。 【乘坐体验】乘坐上，副驾驶空间充裕，并且城市内稍微颠簸路段以及减速带，在副驾驶颠簸感虽然有，但是不会特别强烈，而后排座椅上，如果只是坐两个人的话，那么舒适度还是不错，颠簸感比较强烈，而且坐垫较窄，长途的话，会比较累。 【最不满意】宣传上有误导，这个车型标配的是定速巡航，是可以加钱选装L2级驾驶辅助，但是宣传的时候却没有说出来，只是说配了L2级驾驶辅助驾驶，容易误导消费者。