昆仑iHD2024款150km山峰版整体空间出色值得买吗_昆仑iHD怎么样

我是上个月的时候对比宋提的t9，差不多跑了300公里了，我给大家分享一下这个车的优缺点，先说优点，最让人喜欢的就是它的底盘质感！不像有些日系车的SUV开起来晃晃悠悠的，我之前是开crv，相对来说T9的底盘特别扎实，过减速带时砰砰两声干净利索，完全没有多余的弹跳，这可能也归功于奇瑞平台打造，这点我是必须认可一波，这车在高速上跑到120公里，车身的确稳得像吸在路上一样，变道超车特别有准确度，不会有那种方向延迟或者不准确的情况，我之前那个车啊可能也是岁数大了，越开越有那种拖泥带水感觉，类似和人老了反映慢一样。 通过性也是没得说，最小离地间隙有20多厘米，上个马路牙子轻轻松松，过个济南的那种小坡道也是轻轻松松。还有就是这个车的智能驱动系统，遇到雨雪天气它自己感性到会自动切换模式，有次在乡下遇到泥泞路段，之前开其他车都在会出现打滑通过性很差，当然在乡下那会一直开轿车，换SUV也是为了通过性，毕竟我是越野爱好者么哈哈哈哈，换上T9稳稳的没啥毛病，不会担心说陷车我相信大多数车主换这SUV也是考虑通过性，还有5种驾驶模式可选，跑一些山路用运动模式，油门响应就灵敏些；走烂路用越野模式，底盘和动力就更硬派，通过性就高一些， 驾驶感受方面，这套混动系统调校得真心不错，起步时用电，安静又平顺省油，需要加速时发动机介入得很自然，几乎感觉不到顿挫，发动机也不会嗷嗷的叫。当然这就有一个我觉得缺点的地方就是方向盘力度比较轻，我好不夸张的说有时候一根手指就能转动，我觉得身为一个硬派SUV反向盘要沉一些，我是这样认为的，这长接近五米的车最难得的是隔音做得特别好，高速上风噪和胎噪都控制得很到位，听着音乐也听不出明显胎噪。 我加入的车友群的反馈，这车的续航确实靠得住，大概满油满电轻松跑1500公里以上，而且亏电油耗在五六个，用车成本特别低， 空间利用率也值得夸赞，三排座椅可以纯平放倒，午休时变个迷你大床没问题。后备箱一般情况，我买的五座版本的，也就是放个三个行李箱这个样子，我觉得也不能说是这辆车的缺点吧，反正后备箱的确是差点意思，说实话，开过这么多车，现在国产新能源包括我现在买的风云T9在底盘调校和驾驶质感上真的做的越来越好了，不像之前开着开着就散架。这种设计的话适合日常通勤，又能满足长途自驾的需求，这车确实称得上是一台全能型家用SUV，这是目前我的用车感受，当然谁买车就怕后期小毛病，所有后期有些情况一块去讨论

【最不满意】 国补还没有拿到，送的车膜店里说非常垃圾，于是自己花了1380元贴了膜。 【购车经历】 在懂车帝买的，4S店提车。最先4S店让我提五个月前出厂的车，我一口拒绝。大家买车时合同一定注明三个月以内新车、保养、赠送等。 【提车价格】 价格比4S店便宜，但是到懂车帝实体店也要继续讲价。我试驾了很多车，认为比亚迪宋L性价比是最高的。 【空间表现】 满意，有人说后备箱小了，我觉得够用，因为座位很宽畅。中型车，很不错了。最先准备买的唐，但是发现后排太挤了，意义不大，但是如果买唐后备箱在座位可以放倒后，就非常宽了。不足之处在于比亚迪唐第二排座位比较窄了。还是比亚迪宋L乘坐起来舒适一些 【续航能耗】 开了五百公里，大约耗费8升油、30多度电。满油满电预测1400公里没问题。我认为纯电续航比较准，充一次电，一般可以跑100km左右，还剩20%，日常通勤基本够了，长途就用汽油。刚提车没有电桩，就用油开一段长途，亏电状态油耗大约4点几升。比亚迪的电池确实很好，在下坡反向充电很多。我提车第二天就开到金刀峡上峡口，结果下山的时候，能量回收充电12%。综合来看，纯电如果路况好，可以开到一百三四没问题。用插电混合有效的解决了续航焦虑，用家充电大约4分钱一公里，节省的很。 【辅助驾驶】 我开了十几年的手动挡，突然换成带有辅助驾驶功能的新能源汽车，有点儿不适应。两次把刹车当离合踩了。这几天，在高速路和快速路，一直试用智能驾驶。第一次使用的时候比较紧张，感觉方向盘被控制了，自己没有办法动把方向盘，有点怕怕。后来大着胆子多开几次，发现太好了。智能驾驶车道永远保持在最中间，有车压线超自己，还会自动刹车减速。我是一个老司机，不会盲目的相信智能驾驶，但智能驾驶确实会带来了更安全的体验。比亚迪的天神之眼安全性特别高，绝大部分场景都能识别。尤其是有些品牌汽车不能识别的锥筒等都识别的很好。 【智能座舱】 开惯了旧车，突然使用新车，智能座舱也非常实用。慢慢习惯吧，科技感满满的。 【充电时间】 由于前面还没有按家充，都是去外面的充电站充的。用快充确实比较快。1分钟可以充2~3%。今天我们家的充电桩就安好了，以后都使用慢充算了。但是说实在的，用电太方便了，纯电开起来也太舒服了，早知道就买纯电的算了。就算是偶尔跑跑高速，充电桩也非常方便。前期我做过调研。除了国庆和春节，平时高速路的充电桩都是空着的。 【外观】 比亚迪宋L的外观特别棒，大气，适合男人开。这个车纯电版的更漂亮，就是价格或者几万块钱。如果手头宽裕，我肯定买纯电版的。 【维修成本】 现在比亚迪的服务太周到了，我买的时候送了终身基础保养。我自己买了一个延保。也就是说8年内，如果有质量问题可以换新车。保养和维修成本很低，每年除了保险费用有4000多以外，几乎没有什么别的用车成本了。因为用电根本就用不了多少。

瑶光cdm使用已经有一个月了，再来谈谈使用体会。 8月份提的车，目前行驶3500km多，高速行驶了2400km，其余为市区行驶。 选这个车的时候，也去看了宋plus和宋L的dmi车型，长安的深蓝s07，风云t9，还有捷途山海t2。 说说静态感受，外观上t9稍微逊色一点，其他几个可以说不相伯仲，各有优劣；内饰上瑶光的浅灰色更明亮一点，加上麂皮绒顶棚和可开启全景天窗，透亮度和实用性都有了，关键是，遮阳帘也没少。简洁的中控布局，但是保留了必要的实体按键；空间上，t9的头部更有优势，深蓝的后排前后空间占优。在这点上瑶光因为低趴的造型，略有劣势。双宋劣势更明显一些。 动态行驶感受，试驾宋plus会有头晕的感觉，t9略软，s07中规中矩。但朋友说有点晃。瑶光的cdc底盘，质感更胜一筹。动力反应上，基本上差不太多。本人对智驾需求不多，更在意乘坐的舒适型和稳定性。最终决定还是瑶光更符合预期。事实上也确实如此，高速上试过138，稳定性确实可以。 日常使用感受：补能方面，家充，可以预约充电，这个方便，电量剩余20%，预约充电5h，能冲到100%。快充1h左右。隔音效果比我的燃油车好太多了，还有主动降噪功能。馈电状态下，发动机启动能感觉到，但是动静很小，有时得看能量流才能发觉，而且发动机补电速度也很快。一趟高速，全程1200km，电量从60%以下反充到70%多。座椅软度适中，不属于很软那一类，这个天气开上通风和按摩，简直不要太爽。日常经济模式使用最多，该模式下，悬挂相对软一些，滤震效果明显；语音好用，但有时候不太准确；360环影很清晰，目前依耐度很高，也很好用；女王副驾可以一键躺平，在放上一个颈托，睡觉舒服。主驾小憩模式也一样，只是少了腿托；座椅迎宾功能很好用，上下车方便很多。座椅记忆很好用，可以设置3组，上车按一下就可以自动调节，省了很多麻烦；主副驾门板槽设计了不规则形状，放水和伞不会相互干扰；扶手箱里面设计了空调吹风 ，凉个饮料也能凑合；后排宽敞，放倒也能接近纯平，亲测178身高，躺平略短，但可以把头枕拆下反装，充当枕头使用。只是孩子的话，后排沙发够用。 吐槽的点：外后视镜加热和后风窗除雾是联动的，一开全开。大部分情况下，只想开一下外后视镜加热，后风窗其实没雾的；目前还没露营模式。

【购车经历】 之前开的博瑞1.8T 一公里9毛钱 开不起了，就走了换混动的想法，本来看的宋plusdmi，无意间在懂车帝看到了二狗，就去试驾了，结果也比较满意，就直接定下了。 【驾驶感受】 底盘质感不错，过减速带能抑制住多余的抛跳，个人觉得是介于舒适和运动之间的条件，高速过弯侧倾也控制的不错（仅限电二狗，因为自重大一些，油二狗没开过不知道）。前排隔音玻璃，低速几乎没有噪音，高速风噪比我以前的轿车大，车型问题，方盒子风噪风阻肯定大。 【续航】 纯电续航只要不是大脚油门急刹车跑100公里没问题（空调24度2档） 城区国道总续航能有八九百公里， 高速700公里。 这个还是看怎么开， 高速一直一百三四的速度那肯定开不到700。总体来说还是比较满意。 【油耗】 我已经跑了1w公里了，高速低速各占一半，用小熊油耗记录平均一公里3毛多 ，这么大的车，这油耗很满意。 【动力表现】 这车提取很快，混动模式下大脚油门动力来的很猛。动力杠杠的，关键是高速120以上动力依然在线。 【销售态度】 我们这销售态度很好，试驾直接把车开我们单位门口让我试驾，没时间提车，把车用板车给我送到小区门口。 【提车价格】 当时车展优惠了4000 增购优惠2000 不要充电桩优惠1000 政府补贴4000 加保险3892 最后花了16.8w多。 【最不满意】 车机系统太封闭，信号一般， ota很慢， 后出的枭龙都ota了 二狗没反应。 总体用车各方面都还是比较满意的，就是黑车好看不耐脏。 麻烦圈主推荐哦。

作为一名风云T9车主，经过日常驾驶，我对这款车有了比较全面的认识。它确实有一些可圈可点的地方，但也有一些让我感到不太满意甚至烦恼的细节。 满意的地方，主要是它的空间和经济性。这车后排真的很宽敞，我身高一米八，调整好前排座位后，坐在后排膝盖离前座还有不少距离，偶尔带家人朋友出去，大家都说坐着不挤。后备箱也特别能装，周末去超市大采购，或者带孩子出门带个婴儿车、帐篷什么的，完全没压力。另一个省心的地方是油耗，在城里开，用电的时候很多，成本很低；就算偶尔用油，百公里大概也就7升多油，对于这么大个SUV来说，算是比较省的了。 动力方面，感觉是够用的。平时在市区里开，起步、加速都挺轻快的，动力输出也比较平顺。不过，当我需要急加速或者高速上想快速超车时，就会感觉动力储备不是那么特别充沛，需要提前一点预判和踩油门。 驾驶和乘坐的感受，可以说是喜忧参半。好的方面是，这车的底盘调校是偏向舒适的，过一些坑洼路面或者减速带时，颠簸过滤得还不错，车里不会觉得特别颠。但让我不太满意的是噪音控制。平时在市区开还好，一旦速度上来，特别是跑高速时，风噪和胎噪就比较明显了，需要开大音乐来盖一下。还有一点就是刹车脚感我不是特别适应，感觉不够线性，有时轻踩感觉制动力不足，有时又好像有点窜，需要时间去习惯。 车机和一些智能化功能，这部分可能是让我觉得比较鸡肋的地方。虽然屏幕尺寸不小，但车机系统反应速度一般，操作起来流畅度只能说勉强及格。语音识别功能有点让人着急，经常识别不准我说的话，或者在车内有点其他声音时就误唤醒，实用性大打折扣。360度全景影像在停车时能帮上忙，但画面清晰度一般，而且偶尔反应会慢半拍。有时候还会出现网络连接不稳定的情况，比如突然提示没网络，音乐没法放，过一会儿自己又好了。 在一些细节做工和品控上，风云T9也有提升空间。车内能摸到一些硬塑料，感觉质感一般。车漆感觉有点薄，不小心轻轻刮蹭一下就可能留下痕迹，让我有点心疼。我还遇到过一些小的装配问题或者偶尔莫名的异响，虽然不影响开车，但总觉得不太舒服。 总的来说，风云T9对我来说，是一辆优缺点都很鲜明的车。它最大的吸引力在于实用的空间和比较低的使用成本，非常适合像我这样注重家庭和实惠的用户。但是，如果你对车辆的静谧性、智能化体验、细节做工和质感有比较高要求的话，那么它可能会让你有些失望。它更像是一个务实的“经济适用男”，而不是面面俱到的“完美先生”。

宋Ldmi这款车中规中矩，外观全凭个人眼光。 【空间表现】 车内空间日常用车足够，后排座3个人也是舒服得。 【提车价格】 可能是我们地区的缘故一点优惠没有，常规赠送普通贴膜、车门胶垫、一个热水壶，保养2次还是软磨硬泡得来的。 【辅助驾驶】 L2的辅助驾驶比较一般个人感觉，没有给人眼前一亮。 【续航能耗】 比亚迪的车电池续航没得说很扎，实新车开了500公里左右了电池显示续航和实际续航还是让人满意的。 【购车经历】 最后说说我的购车心理历程吧，我是纯纯打工仔月入很一般买这辆车还是比较吃力的，咱一个普普通通老百姓买车网上的主播评论只是看看不要太认真主要还是考虑用车重点。第一用车需求我是一家四口就这一辆车空间够大后排放到偶尔还可以拉点东西。第二外观不需要太个性张扬开起来顺眼大气就足够了。第三也是最需要考虑的就是这款车的保有量它不是评论吹出来的不是广告有多好。这可是老百姓拿真金白银投票投出来的，保有量也变相决定这款车的质量和以后的用车成本。