其实这车的颜色并不是我喜欢的，但也没什么颜色选，只好随大众选了个白色。最喜欢的是它后排放下跟后尾箱平，可以做大床。 买车后去了趟西藏新疆，对车的操控各方面感觉还是不错的。有空会继续写写游记和感受。 四驱跑西藏最高油耗上到13，最低落到5.5，一般在7.6，高速一般8个多。很多时候看路况和人的驾驶习惯。总的来说这一趟感觉油耗还是能接受的。 前两天去保养，这车补贴多了一万三，现在汽车掉价很快，没有保值可言。不是刚需就先不要买。 在新疆保养感觉不理想，也许是售后服务参差不齐吧。没有雨刮水也没有帮加。但工作人员的态度还是可以的。 用车一段时间，机车出现过喊不出来。熄火重起也没有用，但一加油后又神奇地正常了。

【购车经历】 初期阶段：今年年初突然想买第一辆车，最开始想着自己全款搞定，所以价格放在10~15万区间，在此之前对车还没怎么了解过，最开始在网上懂车帝、汽车之家等各个论坛逛，一开始是想买轿车来着的，觉得轿车操控好，家里面有辆14款的朗逸，到现在开着都没啥毛病，父母还经常开着去自驾游，从合资看到国产，可能年轻的原因加上网上对于国产车的宣传，，从一开始就对国产没啥偏见，看多了就觉得还是国产性价比高，又因为平时都住单位，没有通勤需求，所以还是打算买油车，而且偏向高配，第一辆车嘛，觉得那些多出来的配置都能用上，怕以后后悔，最后基本定在星瑞和艾八二选一，但是跟父母一汇报，他们不同意，非得要我买二十万价位往上的，他们出一部分钱。 中期阶段：这下没办法，开始继续看车，他们虽然开了这么多年车，实际对购车方面也不太懂，平时也不去了解，可能是听朋友平时说的，最开始推荐我买日系车，从汉兰达（所谓大七座一步到位）到凯美瑞啥的，我就觉得没结婚没必要去买大七座，而且还得二十大几万，所以主要看b级车，结果看了两个星期越看越不知道买啥，我有同学买了帕萨特和红旗h5，所以不考虑了，喜欢cc猎装又太贵了感觉不值，最后看到ct5，想上尊贵，但是那会落地得二十八九了（要是当初优惠像现在这样也许我就咬咬牙动手了，因为我爸妈只同意我全款，我又不想他们出太多），现在的蒙迪欧运动版也觉得不错，可惜当时没出（可能我就是喜欢猎装瓦罐车吧），同样也考虑过神龙凡尔赛。 最终阶段（主打一个草率）：然后又开始看suv，二十万左右怎么都感觉国产比合资性价比高，新能源照旧不考虑，实在是觉得平时住单位充电不方便，加上觉得自己一年估计很难跑过一万公里（伏笔），国产排除了星越L（因为有两个同事刚出的时候就买了，加上新款没有四驱），然后看看看，看到了虎九瑶光hs5，虎九内饰出风口不太喜欢，瑶光内饰觉得挺吸引人的，就是外观从图片上确实让人喜欢不起来，红旗一样是外观不太感冒，三月份了解到有车友提了瑶光顶配，就问了下这边的4s店，还告诉我不产尊享，一再确认后才说可以订，于是我就预约了试驾。三月底到4s店看了瑶光实车后觉得外观我能接受（主要是前脸的菱形中网，侧面和尾部我个人是很喜欢的），反正平时开车也看不到，内饰好看就行（至少双联屏我是不在意的，比我家和单位的车好多了），但是我去的那天竟然被告知瑶光油车试驾车不在，只能试驾cdm，我想了下底盘啥的应该差不多，就同意了，销售带着我稍微激烈驾驶了一会，操控方面确实能感受到比我之前开过的车都好，想着报价能接受，就先去试驾hs5了，觉得驾驶感受比不上瑶光，而且顶配价格还要高，所以当天就订了瑶光，签了合同。一个星期不到车就到了，提前去验了个车，因为清明假期来了就先没提，4月8日去提的车，因为我已经提前把使用手册看了一遍，销售帮我弄了下app就完事了（我应该比销售对配置的了解还要多，他们的业务能力可能也就仅限于和客户谈价钱了吧）。 【提车价格】 那会优惠没那么大，加上又是顶配（应该是从外地调的车，二月产的）和全款无置换，落地到21个了，早买早享受嘛。 【操控】【动力表现】 提车当天开的国道回去，全程八十公里，路上就在试辅助驾驶，大部分时间都是用的辅助驾驶。2.0t动力肯定没得说，油门有一定延迟，不过影响不大（油车或多或少都会有的），超车不要太轻松，四驱也能给我很大信心，我有上过接近四十度的坡，油门踩到一半多一点稳稳当当上去，中间还因为让车停了会。高速下雨也有过一次紧急变道，一点打滑都没有。有人反映的过坑异响我也没碰到过，可能是因为我过坑开得都比较快吧。不足之处就是刹车前段偏软，有次乡镇道路上前面电瓶车碰到熟人想打招呼突然在路中间停下来，我跟得比较近想超车的，以为能刹住，结果还是稍微碰了一下，他就立马跑了，我看了下没啥问题就算了；还有变速器调的也有问题，只要不完全停下最低自动降到二档，停下时才降一档，导致经常停车的时候会有股往前冲的劲，影响体验。过右转直角弯的话水泥路上时速不建议超过55，这个速度听过轮胎和地面的摩擦声。 【空间表现】 这车五座乘坐空间是完全够的，车友反馈的后排座椅短和矮对我来说也没啥影响，因为家人都是160左右，后尾箱受溜背影响肯定没同级suv能装，对我来说也够用了。我175在驾驶位都是把座椅调到最低，方向盘基本不会挡仪表屏，挡位也能看到，不过平时除了油耗其他驾驶信息基本都看hud。 【驾乘感受】 如果以前更多开轿车或者新手的话，可能会觉得视野盲区比较大，尤其是车头估算不到，包括怀档，我都是开了几次就适应了，刚提车半个月不到有次高德把我导航到三米宽的巷子里面，也被我开出来了，生怕把新车刮了。目前为止就三次，一次是街头侧方停车的时候把前车的车漆蹭掉了（瑶光完全没问题，就是d挡雷达没报警），还有两次分别是露肩蹭了下右前保险杠下部和右后轮毂，都问题不大。

作为零跑C11的车主发表一下用车感受，本人车辆为24款C11 300尊享版，再买这台车之前去4S店的第一眼就相中这台车了，在东北第一眼的叫眼缘，被这台车的整体外观惊艳到了，我想大多数人看到这台车的第一眼也是这样的的，当时在纯电跟增程犹豫了好久，后来因为车大多数时间在东北使用就选择了增程，我对比过插混跟增程，非常不习惯插混的发动机介入的感觉，虽然增程器的动静也不小，但是对于我来说增程的动静可以忽略，零跑C11这款车给了我对于用车的新感受，满足了我对车功能的所有预期，但是也有需要吐槽的地方，目前来说电耗有点偏高，隔音稍稍有点差，但是对于这个价格来说已经做的非常好了，毕竟两吨的车重，也分个人用车的习惯，像我开车就脚重，会时常急加速急刹车，车的底盘用料非常扎实，非常符合我的用车标准，性价比非常高，我在众多车企当中选择了很多，零跑C11这台车性价比非常突出，最后也感谢零跑C11的销售人员的解答，也祝所有C11车主用车愉快！！！

创维HT-i，现在市面上基本都是打骨折在卖，起步价10万不到，但是千万别碰。但是说实话，市面上还有那么多选择可以选，没什么必要选它了。为什么呢？先讲最大的三个理由。 第一个理由，是它的安全性非常糟糕。要知道，它的纯电版本创维EV6，即使拉到大名鼎鼎的“五星批发部”里面测试，也只能拿到一星。翻看配置表，它的大部分车型还只有两气囊，部分车型连ESP都没有，所以它的安全性可想而知。一款主打家用的SUV一旦没了安全，其他都是免谈。 第二个理由，是它的驾乘品质差。转向手感、刹车脚感，都是又轻又虚，调校非常粗糙。行驶品质也不咋地，底盘细碎的振动很多，走在平路上也有些颠。噪音也非常明显，基本是同价位垫底的存在。毫不夸张地说，跑高速的时候，说句话都费劲。在发动机介入之后，还会有大量的振动传到方向盘和踏板上，手和脚都要震麻了，感受很差。 第三个理由，是它的配置虽然多，但都不太好用。从表面上看，它的配置相当齐全，基本跟得上不少新上市的车型。但在用过之后，你就能发现它们只解决了有无问题，用起来却相当闹心。比如，全液晶仪表盘上面的行车信息不会实时更新，电耗、油耗的数字也都是快乐表，参考价值比较低。中控屏幕虽然比较大，里面的功能不多，操作也比较卡。音响的喇叭虽然多，但是音质很差，只能听个响，还不如直接把创维电视上的喇叭装过来。 那么它有没有什么亮点呢？也有。首先是比亚迪的DM-i动力，动力输出还是比较丝滑的，而且急加速的时候动力充沛。加上30多度的电池组，官方纯电续航足足205公里，实际跑个140、150公里完全没有问题。它还支持快充、慢充，只是没有外放电，算是小遗憾。 另外一个亮点是它的空间。2800mm的轴距，中型SUV身材，车厢的空间利用率不错。无论是乘坐空间，还是后备厢的载物空间，都足够宽敞。 只是它的缺点，完完全全盖过了这两个优点。毕竟它不安全，不好开，不好用，如果想要日常使用的话，它无法让你用得安心、舒心。况且同级别动力系统强、空间宽敞的车还有很多，分分钟还比它更加安全、好开、好用，完全没有选它的必要。

目前开了不到两千公里，整体的使用感受还算不错，外观比较喜欢，选的黑色，感觉和中网比较搭。 【最不满意】 也算不上不满意，原来开的马自达3，车小停车也好停，换这个车尺寸变大了，虽然有360，但是如果有个前车雷达就好了。另外在停车等信号灯时，挂D档，车身和踏板有轻微抖动，空档就好了。再就是车身工艺还有待提高，缝隙不一致。 【购车经历】 预算有限，考虑15万以内落地的SUV，选了几个车型三代h6max、探界者、CS75P，看了一圈也试驾了，h6的底盘调教感觉偏软，过沟沟坎坎时感觉车身晃像坐船，探界者整体质感不错的就是内饰不喜欢，75P感觉也可以就是家里领导没相中，8p底盘之前看都说偏硬，个人感觉还好，有点德系的味道，另外偏硬的话转弯支撑会好些，不过小的虑振过滤的一般。 【驾驶感受】 车刚起步的时候提速一般，过了30时速后提速就快了，1、2档时有轻微顿挫，在接受范围内，松油门滑行在速度下降时每个档位的降档的顿挫也会有，这个感觉不太好，每降一档就像带脚刹车的感觉。70时速内的车内静音不错，但过了70后胎噪、风燥就明显了，前排夹胶玻璃没感觉有啥用。由于悬架偏硬，在变道时车身的稳定性不错。 【油耗】 目前开的公里数不多还没过首保，而且基本都是在市内开，上、下班的路况也不算太畅通，单里程油耗目前表显在9个油左右，总里程油耗表显11个多，没整明白咋回事，高速跑过两次，时速没超过100，表显油耗7个多，等过了首保后在看看油耗能降到多少吧。 【乘坐体验】 座椅还是不错的，主副驾都是电动调节、加热通风，，加热在东北地区真是很实用，主驾有腰部支撑，长时间开车比较友好，副驾有按摩，但我是一次没按过，都是家里领导享受了😂。 【空间表现】 和原来的马3比空间还是很满意的，换车一是因为原来的车年头长了，再就是孩子长大了，拉着一家老小空间需求也大了，尤其是后备箱巨能装。 总体感觉这个车性价比还是很高的，该有的配置都有了，目前开着感觉也不错。

【购车经历】 买瑶光的原因，手上有一辆2016年12月的艾瑞泽5手动，目前用着除了车门生锈（通病），其他啥问题也没有，改装乱七八糟的，用着很舒坦，就是动力弱，超车信心不足，PS：有没有临沂的想买二手车的，给我收了。所以每次超车费劲，就生气，一直告诉自己换车一定换个2.0的。 考虑过长安75（看中了爱信8AT，但是没有四驱，排除了） UNIK（说是长安的什么车型换壳？直播间问这个问题就总被讥讽，说不出来个道道，就也排除了）， 看过XT5，考虑咬牙上个凯迪拉克，去试了下空间太太一般了，空间、座椅用料、内饰，都不值得我花那些钱，而且跟雪佛兰基本一样的三大件，雪佛兰也看了，车标难看，内饰老古董，实在不堪入目，而且雪佛兰这个品牌也实在一般，基本也只能和国产竞争。（公司有三辆科沃兹，从十万级掉价到5万多） 星越L去看过，空间也就那样吧，豪越的空间也没有什么惊喜，没有试驾，另外新款的星越在智能方面还不如老款，2021款还是哪年，我也忘了，再就是在国产车选择上，心里本身就比较倾向于买奇瑞，为安全，当年买艾瑞泽5也是因为它全系标配ESP。 途观去看的时候，听云评测，还是3代发动机，7速双离合。20万买这玩意儿，不值。 日系车，自身不喜欢日系车，对日系车的偷工减料，区别对待，“洗脑”非常成功，所以坚决不买。 混动也看了，纠结下来不考虑了，瑶光插混顶配一直不下线，而且还那么贵，我一年行驶就1万～2万，插混这个价格如果是2.0T发动机，我大概率会入，但是1.5T，我不想要，我换车就要换个大排量的四驱，插混那套电机电池电控，这些东西本身不值什么钱，但却是提高了车价的主要原因，后期很难说电池衰减什么样子，加上混动的贬值更离谱，几乎相当于省不下来什么钱，加上其他车型的起火等问题，买车就图安全，还是求稳（保守），买纯油。（我有车库，电表也申请好了，我的生活场景非常适合160公里续航的CDM） 还了解过不少，基本都是抖音了解的了，20万的车，也没有什么面子可言，所以性价比才是第一位的，加上我们这里要放新的车牌号段，也是冲动消费，没有做太深入的了解，买瑶光虽然不一定是最佳选择，但是至少不会差。就赶紧定了，不过还是没赶上，没能搞个心仪的号。 【提车价格】 还是不写那么详细了，刚才打字写的差不多了，还是不发了，总之优惠3-3.5，犀角灰就加价3000，车子置换补贴一分不能让4S店扣去就差不多了。没有最低的价格。 【最不满意】 溜背造型，导致后排和后备箱空间利用率降低，后排还可以，176身高坐着没问题。后备箱做了两层分割，对我而言感觉不方便，底下放了东西，顶上也有东西，拿取底下物品很麻烦，而且高度本来就因为遛背较低，这样导致后备箱更矮了，我的折叠自行车放进去还几乎正好碰到后备箱顶塑料。 最受不了的，导航白痴，GPS定位不准，经常提示路线偏离，GPS飘，速度不准，误差很大。 最关注的AT平顺问题，我这边4S店没有瑶光AT，试驾的揽月。感觉AT平顺性一般，刚开的时候几乎感觉不到换挡，2→3能感觉到轻微的换挡感觉，目前开了两千公里，能感觉出来换挡了，有一次踩刹车快停的时候，还突然发动机声音加大，想要加速了一下，跟以前手动挡刹停后，转速会突然上升一下现象很像，没开过20万左右的AT，只开过一段时间X5的AT，比不了是肯定的。也可能开x5时间不够久？跟科沃兹的6AT相比，提速的时候比科沃兹肯定是好得多。只试驾应该很难对比出来，天天的开，开同样的路，注意力从车上转移到路面才能感觉出来，刚开车，心情兴奋，车况不熟练的时候，没有太多去精力感知。话说平顺貌似是CVT的专属，其次双离合，AT应该就这样吧。 蹲在前方轮胎位置有蜂鸣音，试驾车也有，4S店也说不上来是什么问题。 买车一个月，左后方第二超声波雷达误报，拆后保险杠索赔了。 熄火后车内驾驶位能听到几次继电器的啪啪声。 后排灯不能门控，只能手按，还没有指示灯，晚上只能摸索着找。这个设计非常拉低档次和体验！后视镜加热必须和后挡风加热同时开启，这点也非常无语。 后排杯架有点简陋，应该设计成那种弹出式杯架+置物盒更实用。 顶配也没有给配备方向盘加热，选配都没法选，也没有外后视镜和内后视镜自动防眩目，同样不可选配。 车门设计，轻轻一碰就能关上，本来感觉是好事儿，后来才发现开门上车的时候很容易因为开门不够彻底，被自动关门挤到。 官方对于瑶光的爆漆问题处理态度和补偿方案，让人心寒。就算全都送一次基础保养，有谁稀罕呢？现在爆漆的大部分是高价入手的“韭菜”车主，不痛不痒的“补偿”，还要加上限制条件，很难形成好的口碑相传或者转介绍购买。 发动机声音比较大，尤其在加速的时候。 后保险杠很松垮，后挡风外侧两侧塑料能推动，卡的不严。 语音控制，并不很理想，不支持窗户幅度开关，只能完全关闭或者打开，连续命令会漏命令。 【字数上限，评论区继续】 图片凑合看