点评车型:
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱旗舰版7座
4.29分“优秀”【最满意】
对第二代传祺GS8最满意的是外观和动力。外观设计非常有记忆点,大尺寸中网很是霸气,有旗舰车型的气场,车尾的半包围式尾窗和双H型尾灯都是对前代车款的致敬,凸显出车型的传承。
【驾驶感受】
动力方面,混动版GS8具备来自丰田的混动技术,再搭配上传祺自家研发的2.0T发动机+E-CVT变速箱,开起来之后,新GS8混动版给人的感觉是安静、平顺、响应快。得益于混动系统,新GS8在起步、中低速的工况中,可以提供非常轻快的动力输出,并且动力总成无论是噪音还是振动都控制得非常好,远优于汉兰达。
【油耗】
编辑试驾时有一次1300多公里的长途行程,包含约70%高速工况,新GS8混动的油耗能轻松做到7.2-7.4L/100km,确实非常省油!
新华奶爸:双擎油耗最高的时候就是上高速的时候
极速海风23z:高速油耗反而高于市区通行条件
点评车型:
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱旗舰版7座
3.93分“良好”【最满意】全新一代传祺GS8蓄势待发的姿态,还有它更大的野心。拿到了强大的混动系统,再结合自己的魔改,这似乎是一张王炸,竞争力确实很强。
【最不满意】转向响应方面算不上敏锐,还是走的舒适路线,加上车身块头这么大,因此整个动作的跟进表现有些拖沓。
【驾驶感受】传祺GS8混动版采用自家2.0T发动机+丰田第四代THS混合动力系统。一脚油门下去起步出发,还是熟悉的感觉,动力输出响应很敏捷,但算不上狂躁,整个提速过程就是一副胸有成竹的样子。你不能说这样的表现是油腻,只是因为信心十足,所以特别游刃有余。
【乘坐体验】GS8的悬架调校比较软,这是这台车给人的第一印象,很直白,也很符合它的人设。它加分的地方在于悬架质感表现,调校其实有点欧系味道,甚至还有点豪华感,滤振很棒,面对路面比较大的坑洼带来的冲击都能化解得恰到好处,同时也有韧性,而非一味追求“松软”,高速的稳定性也属于表现优秀的阵营。
用户2822237464697:大哥你的座椅有塌陷吗?
点评车型:
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱旗舰版7座
3.9分“良好”颜值既正义,电瓶容量太小车机真滴卡,提车第七天把我扔路上一次,电瓶没电了打都打不着,拖着去了4S店,检查说线路一切正常,电瓶亏电叫我平时少使用车内电器,有点无语🙄️。然后就给电瓶充了个电就回来了,目前没有再次抛锚,但是也不敢使用车内电器了,心里膈应,车机终于升级了确实比之前灵活了,但程序切换还是会有卡顿,除以上两点外暂无槽点
广州GS8混4:多用运动模式跑,不要开节能,小电瓶就没事。停车用车内电器,一定要挂P档!
钢琴小怪兽:当初在车友圈经常刷到说混动这个电瓶经常亏电,怕麻烦!才买的燃油,但是混动省油确实是不错
阵风八十二级:电瓶问题都是混动款的,混动电瓶后置容量比较小,关于车机慢,如果你先去试一下丰田的车机再回来你会发现这车机无敌好
点评车型:
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱旗舰版7座
3.9分“良好”车机反应不灵敏,车载地图反应太慢,刹车有异响,空间还可以,主要就是车机卡。