点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版
4.1分“优秀”首先我说一下,买这个车没有太多考虑实用性,更多的考虑的是Mustang的颜值和动力系统带给我的快乐,在一座小城市里,除了平淡的生活Mustang还给我带来了一点不一样的色彩。
外观:我选择的是Mustang黑曜魅影碳素灰,灰色给我一种更沉稳的感觉,没有那么绚丽的颜色,搭配红色的内饰,带来了一种不一样的冲击感,外表冷淡内心火热,就像生活一样,每天都是平淡的生活,其实我们内心还是有一个热爱躁动的心。原厂的轮毂,尾翼,黑色的顶棚,确实很帅。
配置:2.3t发动机搭配10at变速箱,在正常D挡行驶过程中,轻轻给油,就会往前窜,运动s+就是一个躁动的野兽,头段的动力很充沛,中后段比较平稳,直线加速模式会维持在一个低档高转速的状态,整体车的质感并没有给你一种很害怕的感觉,我刚开始了解后驱车的时候心里也没有谱,以为后驱车会很难操控,其实行驶过程中,整个车在加速转弯的过程当中,给我一种很自信的感觉,市区合理利用车辆,并没有发生车尾不安分的状态,雨天 雪天,我还没经历太多,还需要慢慢感受,座椅通风加热,方向盘加热,B&O的音响低音很棒,开着车听听音响,有时候在路上也能舒缓自己的心情,在平淡中感受属于自己的那一点点小躁动。
缺点:每个车,都有自己的缺点但是不妨碍我喜欢他,首先第一点,在p r n d 档位切换中,有明显的顿挫感,刚启动车子时,能听到车子什么齿轮,有明显的滞涩感,滋滋的声音(哪个大神能帮我解决一下问题,刚到手我也搞不明白),车子内饰整体感没什么大问题,能摸到的 大部分都用了皮,不常摸的地方,可以说都是塑料。副驾驶储物格一大块,遮阳板布的 ,内置镜子可以说很塑料,中控塑料,储物格都是塑料,反正就是看着挺好,细节很拉胯,没有电动调节方向盘,座椅记忆,后排空间反正是谁坐谁被莫甘娜q住了,(我是不坐,我就开车)车头很长,视野一般,其他的我也找不到什么太大的毛病了,油还要重点说一下,我高速8个油,市区10个油,偶尔踩一下,没那么夸张,92粗粮随便吃好吧。
很多人都去诋毁Mustang说他是野驴,2.3t的动力拉胯,什么轮上数据,什么这个那个的数据一大堆,什么操控性能不好,宝马z4 丰田supra 保时捷718,谁不知道好啊,谁不知道v8好,可是你要知道这个价位,没有什么车能给你这个动力,也没有什么车能给你这种颜值,这个车圆了我拥有跑车的梦,给了我前进的动力,开这个车之前我开的是一个二手手动挡捷达,捷达也给我带来了手动挡的快乐,开车的快乐,不在于你开什么车,而在于你开车时的心境,我很爱玩,所以我很爱生活,我也努力去奋斗,最后我想说,你有多久没有好好感受生活了,除了抱怨我们应该有更多的热爱,更多的热血,生活不应该是单一的颜色,把握住属于你的生命,花有重开日,你有在少年么?
远见卓识柑桔7Vk:谁有大群 拉我一下
顾煜城丶:女生开野马,品味才是真的赞
凌然之:车上听歌感觉还行嘛
点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版
4.1分“优秀”逆风蓝的驰影进阶是等不到了,发现碳素灰的黑曜魅影也不错,今天开回了家,分享一下感受:
外观好棒,黑曜魅影自带渐变拉花,黑色车顶和尾翼,亮黑轮毂,再搭配碳素灰的颜色,给我感觉低调沉稳。
内饰在图片里感受不到,实际上是有一定的高级感的,尤其是红色座椅的实际样子,不会显得很俗,中控深灰色金属饰板也增强了一些高级感,外灰内红,冷峻的外表下有一颗热情的心。
驾驶方面,刚刚驾驶了几十公里,感到悬挂偏硬,路感清晰,胎噪较大,油门比较灵敏,减速降档的时候有顿挫,把座椅调高到距离车顶一拳距离的时候前方视野还不错,左右后视镜视野较小,转向比较沉,即使是调成舒适转向还是会觉得偏沉,但熟悉福特车的人上手很快。
配置方面我就挑新鲜的说,车道保持识别率一般,很多时候无法识别道路,亦或是需要较高的速度才能识别,bo音响低音炮效果很明显,中高音没听出来有多高级。
没体验多久,也说不出什么新鲜的来,后续就是贴个车衣,膜,找一找合适的脚垫,目前不打算改装什么,岁数大了也改不动了。 感谢车友们的观看。
风萧萧希嘻嘻:可以去贴一个正经拉花
Blue1eco:看到“岁数大了”这四个字,莫名的心酸啊。
浪哩个浪Biu:这车我喜欢,可惜就是没钱,有钱高低买辆跑车自己开开
点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版
3.79分“良好”外观方面,Mustang在外形上还是有着传统美系肌肉车的韵味,只是在线条上没有那么硬桥硬马了,变得细腻了不少。车头和灯组的造型能够给人一个很强的视觉冲击;而车身侧面的腰线力量感十足;加上“长头、短尾、溜背”的这三要素,把跑车的姿态拿捏得十分恰当。车尾部分,继承了Mustang的经典元素,三幅状尾灯、Mustang标志性的奔跑的骏马LOGO,让整台车的辨识度很高。
内饰方面,Mustang的内饰设计还是有延续着美式车一贯的粗犷风格,12寸的全液晶仪表是如今的潮流配置。中控台底部的按键形式被设计成了航空拨杆的式样:双闪警示灯、ESP开关、方向盘力度调节、驾驶模式选择,这样的设计的确能给驾驶者带来激情。而这块中控大屏,虽然功能性上来说是OK的,但UI和操作没有现在主流车机的那种花哨。
空间方面,后排空间的局促也是Mustang的特色,毕竟这款车定位就不属于多人乘坐的家庭用车,成年人在Mustang后排座椅进出的话会很考验身材。后排乘坐空间给人的腿部空间毕竟有限,头部空间也会被溜背式的车身所影响。
动力方面,这套2.3T发动机的动力表现上,驾驶起来能明显感觉到Mustang的油门响应很迅捷,只要右脚点一下油门,车身就能让你感觉立刻有向前冲的姿态,这样的油门灵敏度对于日常驾驶,尤其是在城市拥堵路段那种走走停停起的状态下驾驶,还并不是一件很轻松的市区事情。 这台2.3T的发动机在80-120km/h的中高速区间,给个油加速超车啥的也是显得很轻松。和这套动力匹配的10AT变速箱在普通模式下升挡的积极性相当高,一般会把转速控制在2000转左右的经济状态;需要动力的话,踩更深点油门变速箱会立刻把转速拉到3000转,给到你一个迅速完成扒头超车的扭力。 而当在运动模式下时,猛踩油门时最先感受到的就是排气的声浪明显变大了,发动机转速也会保持在一个更高的区域,有更加明显的推背感。
操控方面,转向的手感很厚重,几乎没有虚位,跑高速车架的稳定性也很不错;悬架行程非常短、路感非常清晰,能读到路面的各种细碎震动,同时也保留了很强的阻尼感,对震动的处理很干脆。总体来说,偏于运动的调教必然会影响一些乘坐的舒适性,过个沟沟坎坎的时候冲击感还是比较明显的。
点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版
3.86分“良好”【满意】
1,外观比较拉风,30多万的价格,装备特别的外观、内饰部件。另外,这台车的性能也是不错的,2.3T发动机能够迸发出299马力的动力输出,匹配10速自动变速箱,加速推背感很强。除了后排坐人空间不理想,其他方面比较实用。
2,肌肉感很强,作为美系三大肌肉车之一,Mustang是当下最值的购买的跑车,很多小细节设计也很讨人喜欢,比如内饰的氛围灯,一款粗犷的车还有暖男的一面。
3,配置丰富,比如真皮座椅/方向盘、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自适应巡航这些,因为这台车肌肉线条太多,坐在车内比较影响视野,有了雷达和倒车影像,对驾驶员有很大帮助。
【不满意】
1,双门四座,后排空间比较小,日常随手的包包可以放在后排,坐人的话,头部和腿部都很拥挤,小孩子的话问题不大。
2,内饰设计感不好,中控区域的设计还不如国产10几万的车,不过该车在美国的定位基本上就是10几万的国产车,进口到国内价格高了很多,成为小资人士的玩具。
3,油箱容积很小,加一次油基本就跑300公里左右,经常往返加油站之间。
【油耗】官方NEDC工况油耗百公里8.6升,日常城市驾驶基本在12升,高速巡航在7升左右,平均油耗在10升左右。
【优惠】目前现金优惠3万元。