五菱星辰动力输出平顺值得买吗_五菱星辰怎么样

点评车型: 2022款五菱星辰 2.0L DHT电速款

4.8分“优秀”

我看上五菱星辰混动高配版的空间，还有换挡很流畅，配置上面没有过多没用的，都很实用的配置，全景360倒车很香，后视镜加热都很实用的，不过没有后视镜自动折叠，低速行驶起步驾驶感受太好了，因为低速用的是电机，我是在广州买的，买了第二天全部搞定直接开高速回来，全程158公里，时速112-120之间，我并没有是新车而使不得踩油门，听音乐音响我觉得也不错，个人第一部车也没有开过其他车，加满油加了357元，表显800多行程，就是唯一不好的就是雨刮，刮水很响，估计放的时间长了有点老化，后尾箱有条备用的，直接换上去就可以，目前行驶的路程不是很多只走200多公里，只要上下班代步用，老婆开的多，我再外工作少开，个人觉得缺了一个备胎，放备胎的位置放了个高压电池。

点评车型: 2022款五菱星辰 2.0L DHT电速款

3.86分“良好”

混合动力一直以来也被认为是汽车的发展方向，而在以往混动车型大多拥有较高的价格门槛，随着时间的推移和技术的进步，混动车型的价格逐渐下降，成为了真正能够通过省油而回本的亲民技术，而这次五菱则是更进一步，将混动系统搭载于一台售价在十万元左右的车型上，这种将混动技术“卷”到低价的行为我自然十分好奇，因此我也去试了一下首款搭载五菱混动技术的星辰，看看其是否能将优秀的混动发扬光大。 混动星辰采用了2.0自然吸气发动机搭配双电机串并联系统，试驾车和展车都是高配后独立悬架的版本（销售表示低配今年年内提不到车）因此表现仅针对这台高配车型。实际表现上，绝对动力还是不错的，时速一百以内都有着还算不错的加速感，当然也不要脱离定位有过高的预期，而且得益于混动系统，市区低速行驶的表现还是相当不错的，动力响应也很快，中小动力请求基本上是随踩随有，即使是突然的大动力请求也能有很快的响应速度，速度快了之后发动机一般一直保持介入也保证了不错的动力响应。平顺性表现也无可挑剔，发动机的介入和退出也不会对动力造成什么波动，总的来说，这套混动系统在这台车上的表现很不错，达到了行业领先水准。 底盘表现就没那么好了，整体还是比较暴露价格的，优点是整体还算比较软，但过滤程度就比较差了，路面上的大小震动和路面起伏都会比较明显的传入车内，连续震动的话还有一些多余的晃动。当然考虑到价格也算还能接受。运动性表现也比较一般，总体满足日常驾驶没什么问题，但是配合上较大的方向盘和一般的转向手感丝毫没有让人激烈驾驶的欲望，不过这车倒也不是干这个的。转向的指向性和车身跟随性也都比较差，力度也有些问题，主要是阻尼的增益不均匀，而且逻辑也有些古怪。刹车脚感好评，作为一个混动车有CRBS而且标定比较好，基本上不需要适应就能够比较平稳的刹停，动能回收的介入也可以选择调节，低动能回收时整体的电制动的介入和力度都是比较平缓的，即使是从燃油车切换过去也能比较好适应。NVH好评，作为一个十万元左右的SUV，这台车的风噪抑制我认为是相当惊喜的，动力总成的噪音振动隔绝也比较不错，比一些合资品牌贵很多的SUV车型都要优秀许多，路噪和环境音的隔绝就比较一般了，特别是路噪还是比较明显的，当然考虑到价位也无可厚非。 静态上，这台车的外观我个人觉得还是不错的，虽然造型不像传统SUV但看起来还是比较协调的，和一般的商用五菱还是有明显区别的。内饰看起来还是比较不错的，当然做工用料就不要有太大的指望了，整体按键手感和一些阻尼质感都比较一般，当然不脱离价位来说也没什么问题，车内常用的功能也都留出了实体按键方便控制，这点好评。车机系统表现好评，整体很流畅，功能和菜单逻辑也比较好适应。而且作为一个hev车型其行车电脑居然可以显示瞬时油耗，这点还是比较少见的。（主要是显示这个没什么意义）。 前排人机工程学表现稍微有些问题，方向盘不能前后调节以我的坐姿来说需要一定程度妥协一下，不过倒也能接受，座椅本身的乘坐感受没什么问题。后排表现总体还不错，空间还是很宽敞的，纯平的地台也比较好，座椅靠背角度的调节范围很大，能放到特别躺的位置，不过座椅稍微有点平，而且如果能再软一点就更好了。后备箱空间还不错，也比较规整，后排放倒后也能形成一个比较平的空间，混动车型为了布置电池取消了备胎给搭配了补胎工具，美中不足的是后备箱地台稍微有点高，不过也能接受。配置上，这台高配车型的配置还是比较高的，而混动比燃油版同配置大约贵两万元（有一些小的配置差别）。另外我看配置表上全景天窗属于选装项目而店里的展车和试驾车都有，这点不太清楚原因。 总的来说，这台星辰混动的混动系统本身表现还是比较优秀的，单就驾驶感受来说基本上达到了行业领先水准，五菱这次很好的将混动技术又”卷“到了一个很低的价格，这对于汽车行业发展的意义还是比较大的。也希望五菱能够尽快将这台混动系统匹配到更多的车型上，而需要验证的还是油耗和后期可靠性了。虽然对于原本预算十万附近的消费者来说能够买到混动还是比较吸引人的，然而对于就台车本身来说，混动和燃油版大约两万的差价在这个价位还是比较大的，目标消费群体是否愿意花这两万元也是个问题。

点评车型: 2022款五菱星辰 2.0L DHT电速款

4.5分“优秀”

起步快，行驶安静，加速顺畅，油耗与标定的基夲一致，平均每公里4毛油费，符合快，静，顺，省的车辆卖点，车机灵敏、实用，空间大驾乘品质均衡，是一款性价比极高的不弱15万级的10万元家用好车。我在市区及城市快速路，环境温度15度，平均车速40公里，连续行驶100公里，百公里油耗达到了3.5升。

点评车型: 2022款五菱星辰 2.0L DHT电速款

2.93分“一般”

五菱星辰就是一款为平民百姓量身定制的混动车型，它的造型设计中规中矩，比较耐看。车机系统虽然功能并不算特别多，但是反应速度以及界面设计都相当令人满意。空间方面，这款车不足4米6的车长，在整个紧凑型SUV市场中的优势并不大，第二排空间满足日常乘坐也是没问题的。至于动力，它的驱动电机的扭矩达到320牛·米，虽然数据称不上亮眼，但是其动力调教比较灵敏，日常使用足够平顺且动力够用，美中不足就是中后段动力会比较乏力。不过，目前星辰混动版的最低入手价格只需要9.98万元（9.98-10.98万元），在很大程度上拉低了混动车的入手门槛，追求性价比的话还是值得推荐的。

点评车型: 2022款五菱星辰 2.0L DHT电速款

3.57分“良好”

【最满意】新车在空间方面表现很好，以身高172cm为例，前排座椅调整好位置后，后排腿部空间还有两拳的距离，头部空间为一拳距离，作为紧凑型SUV来说表现还是很好的，值得一提的是第二排中间地板纯平，更能保证中间乘客的舒适性。 【驾驶感受】首先车内的噪音控制得很好，尤其是在行驶过程中发动机介入时，可以听到声音，但是不明显，在中高速阶段时或者急加速时，发动机的声音会明显传到车内，但是听到的感受并不会让人感到烦躁。这台车的行驶平顺性很好，在发动机介入时几乎感受不到顿挫，因为新车搭载的是电磁式单挡DHT，并不是传统的液压耦合机构，它与发动机的结合范围更小，所以发动机启动时的动静更小，更加平顺，但是缺点是发动机的震动可以通过座椅轻微的传到车内，这点有待改进。 【乘坐体验】混动版相比燃油版，后悬架从扭力梁换成了多连杆，所以后排的乘坐舒适性更高，整体的底盘调教还是偏运动的，转弯时对车辆的支撑性非常好，对细小的颠簸路面过滤的也很好，但是在过减速带时，车辆会有多余的回弹，但是对整体的舒适性并没有太大影响。 【油耗】以五菱星辰混动版顶配车型做测试，此次测试在高速行驶100公里，市区行驶100公里，出发前将车辆燃油加满，将行驶里程数据清零，由于天气较热，空调设置为二档，温度最低，全程D挡行驶。经过测试，在市区路段平均速度为32公里/小时，一共行驶108公里，行驶过程中没有遇到堵车情况，红绿灯处正常通行，我们再一次将油箱加满，实际加油量为7升，折算下来百公里油耗为6.48升。而在高速行驶时，行驶里程为105公里，高速路段一直保持100公里/小时的速度，整段平均车速为74公里/小时，同样将油箱再一次加满，实际加油量为6.65升，折算下来百公里油耗为6.3升，与市区相比相差不大。

点评车型: 2022款五菱星辰 2.0L DHT电速款

4.14分“优秀”

【最满意】 五菱星辰实现了混动系统的降本，用一套P1+P3电机、1.8kWh电池包，让混动SUV做到了10万元的价格。 这套混动系统在城市路段主要用纯电和串联模式，提速更快、更平顺安静，到了更高时速，才会交给发动机直驱，或者由发动机和电机并联驱动，保证后段仍有足够的动力储备。 大空间，采光好，内饰配色和用料注重品质感，后排宽敞，地板全平，从静态表现来看，五菱星辰混动是一款很不错的家用车。 【最不满意】 这套混动匹配2.0L阿特金森循环的自吸发动机，目的是节能，发动机介入后，能够听到比较明显的发动机声音，混动的静谧感有欠缺。 【油耗】 如果频繁高速行驶，五菱星辰混动的油耗达到6.4L/100km，并不比1.5T燃油版的省油。这套混动主要是为城市路况设计的，在城市中低速驾驶，纯电模式和串联模式居多，百公里油耗维持在4.5L左右，加速感受和平顺性优于传统燃油车，最能感受五菱星辰混动的优势。

点评车型: 2022款五菱星辰 2.0L DHT电速款

4.86分“优秀”

【最满意】 这套动力系统是让人充满惊喜，在行驶过程中的每个阶段都能够有很好的动力输出，这一点上真的不得不佩服五菱的调教。在内饰用料造工方面也是有明显的提升。 【驾驶感受】 在行驶过程中，动力输出非常线性平稳，而且能够源源不断提供动力。在动力充沛的状况下，结合了电机的驱动，让车辆有动力性的同时也兼顾了燃油经济性。在整体性能综合判断下，这台车可以说是物超所值。在同级别同价位的车型当中，性能更为突出。 【乘坐体验】 后排的空间感可以说是在同级别车型当中有非常大的优势，尤其是后排靠背能够达到14度的调节，这点上是其他车型所不具备的属性。即使是躺到最后的状态，尾箱的空间依然能够保持足够的存储位置。 【最不满意】 方向盘不能前后调节，在实用性上对于很多女性的车主不太友好。

点评车型: 2022款五菱星辰

4分“优秀”

【驾驶感受】五菱星辰开起来后，低速时的驱动任务主要由电动机来负责，发动机是用来发电的。这个电动机最大功率130千瓦，最大扭矩是320牛米，所以在日常行驶的时候，动力是没有问题的。星辰混动的动力系统结构比较简单，在设定上也没有什么花里胡哨的东西。比如驾驶模式就是经济和S档是两种。日常开经济模式的话，这320牛米的大扭矩输出是比较柔顺的，就是你给30%的油门，它依然会有一个很线性的动力输出曲线，然后很平缓的输出到车轮上。即使你再把油门踩深点也是这个样子，这显然会对低油耗有所帮助。动力输出风格和输出预期，我觉得你可以把它看做一个2.5L自然吸气发动机，然后它的变速箱是一个很平顺的很平顺的很平顺的CVT。同时，它动力响应确实又比较快，因为毕竟这是台混动车，电机响应非常迅速，只是它动力响应之后的扭矩输出比较平缓。而且让我很惊讶的是，星辰混动版的动力系统，在各个工况下对油门的反应都是比较平顺的，我觉得这也是经济模式的功劳。毕竟输出比较平缓的话，它有冗余去调节发动机和电机的输出关系。在运动模式下，动力系统的表现就看齐2.0T低功率发动机了，动力输出非常“跟脚”，在高速上行驶特别惬意。不过有一点我要跟大家说的，就是油门踏板非常重。有时候你觉得踩60%了，实际上你可能只踩到了40%。那这样有个什么问题呢？就是你在高速上开80km/h以上，你需要踩很深的油门才能维持速度，经济模式下，脚部是需要施加很大的力度的，久而久之就会很累。在运动模式下就会好很多，油门初段就能让动力总成输出足够大的扭矩，所以跑高速的时候，我更推荐运动模式。总之，在城区行驶，五菱星辰混动的动力是足够的，输出品质也不错。跑高速最好不要吝啬运动模式。 然后说一下五菱星辰混动版这个车的悬架。星辰混动的前悬架和很多车一样，都用的是麦弗逊独立悬架。但后悬架特别有意思，因为一般紧凑型SUV用的都是E型多连杆独立悬架，或者有些过分的会用非独立悬架。但是这台星辰混动用的是H臂，再配一条连杆——这么一讲你可能一头雾水，就这么跟你说，上一代Q5就用的这个类型的后悬架。而星辰混动这个后悬架的来源，可以追溯到宝骏560那个时候。我们就不展开讲了，我们直接说效果。这个悬架的路感比较敏感，低速的时候并不是星辰混动版擅长的工况。因为悬架的细碎振动，很轻松就能传到这个车身上。但如果你开到中高速，开到时速40km/h以上，你就感觉到这个车它在隔绝。处理大小冲击的能力上相比同级别是非常棒的——冲击虽然依然存在，但振幅比较小。侧倾控制的也比较好。回到正题，这个车的动态还是偏家用的类型。如果你经常要在国道开四十五十或者七八十时速的话，这个车的悬架会让你感觉非常舒服。不过，我听说汽油版的星辰开起来也是这个样子的。那可能相对于悬架系统，还是动力总成的升级，在体验上会更加直观。

点评车型: 2022款五菱星辰

4.43分“优秀”

【最满意】 电磁DHT混动变速器，响应及时，衔接平顺，驾驶感受丝滑线性。2.0L阿特金森循环发动机和P1+P3电机加持，动力储备充沛，后段再加速表现依旧出色。 【最不满意】 1.8kWh电池占地体积略大，导致后备厢地台偏高，占据了一部分后备厢空间。 【驾驶感受】 驾驶模式分为经济，标准和运动三种模式，受于混动驱动逻辑原因，经济和标准模式实际驾驶体感差异并不大，比如两者模式下，急需动力请求，均是油电混联驱动，且响应速度都很快，所以这二者驾驶模式差异不大。而运动模式下，油门踏板更加灵敏，同时发动机介入更积极，使得发动机随时处在待发指令下，动力响应速度更为提前。 转向同样也具备三种模式，分别是轻盈，舒适和运动，三种模式个性鲜明，差异区分明显。轻盈和舒适模式，力度都偏轻，而舒适模式较轻盈模式，指向性更强，几乎不存在虚位，且回馈感更加紧致。运动模式的转向手感，会变得比较沉，回馈力度更紧，且基本上不存在转向虚位，是歌很个性的转向模式。 该车型具备轻和标准的能量回收力度模式选择。轻力度下，依旧能些许感受到能量回收反向扭矩拖拽感。而标准模式力度会更加明显。 【乘坐体验】 五菱星辰混动，采用了后多连杆独立悬架，悬架整体偏软， 对路面的反馈感吸收干脆，路感整齐。对硬碰硬的沟坎处理的也很柔韧，车内感受舒适。 内部座椅椅型在同价位及别SUV来说，尺寸算很宽大的，填充柔软，支撑性很足。尤其第二排座椅靠背，独有的很大角度的调节，可以在第二排沙发来个“葛优瘫”。同时2750mm的轴距表现，也让第二排拥有了极为富裕的腿部空间。 【油耗】 经济模式驾驶，空调冷风最低温度，取得了市区每百公里油耗5.7L的表现。

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星辉版

3.7分“良好”

目前用车一个多月一千五百多公里，车辆没出现什么毛病。驾驶感觉总体来说一般，最不满意的是隔音效果真心不咋地，路稍微有点坎坷就会有很明显的噪音，油门稍微踩深一点，超过两千转发动机的动静就很明显了，感觉就是五年前的老面包车爬坡一一样嗡嗡的，还有就是油耗有点高，之前跑了一千一百多公里的高速平均油耗接近7个，这段时间在老家跑了四百多公里油耗干到了八个多，如果说要加上虚标的话估计得十个多了。除了油耗和隔音不满意其它目前都没啥毛病，家用空间也够用了，cvt 虽然提速慢了点，但是提速比较平顺，也过了喜欢飙车的年纪，慢点挺好

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

4.8分“优秀”

这是买的第一辆新车，以前开的小破车雪佛兰乐风，没开过更好的了所以很满意，这车刚上市就一直关注，在过年前几天买回家结婚用，这车很高，农村随便造，减震还可以，我叔说这车减震比他的好太多（别克gl6）跟气球似的， 【油耗】 开了2250公里了，油耗平均在一公里6毛6左右，车子上的油耗显示偏低，只算的踩油门，你开越快表先就越高，怠速不算空调不算。实际用起来油耗也还可以，毕竟这么大个车， 【乘坐体验】 买车回去过年开的，坐过车后排没一个不夸的。后排脚底板全平加大空间和可调节靠背，真的是奶爸首选。内饰不再是大片硬塑料，能摸到的很大部分都用了糖塑。新车有点点味，车子自带净化器开起来就没味了， 【动力表现】 油门需要踩得深一点动力才跟得上，很平顺，超个车干嘛啥也随随便便，s档油门随叫随到，发动机会响一些，在高速实测145车也不飘， 【空间表现】 过完年回家后备箱真的可以塞好多好多东西啊，整体空间很大，再加上我们家个子都不高，觉得这车就特宽敞， 【最不满意】 中控是钢琴烤漆材质，用几天就都是划痕。原厂雨刮垃圾，嘎嘎响。车机自己装不了软件。车子很难的时候踩刹车，会响，绑绑硬的那种感觉，

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

4.4分“优秀”

第一辆车1.5L的五菱宏光S,开着一直没毛病，质量杠杠的开起来也很舒服。所以换车还是五菱。凯捷第三排实在太小，所以换了星辰。星辰空间很大，起步肉了点，但加速平稳没有顿挫，中后段超车能力还是有的，隔音也还可以。底盘调教也还可以，座椅很舒适。9个喇叭音质挺好的，总之能满足家用需求。

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

4.29分“优秀”

不超过10万的SUV，外观精致适合女生，车内空间要大，车机还要智能！这样的车有吗？有的，它就是五菱星辰，这款车它里里外外都采用了不多见的“莫兰迪”色系，外观小清晰，内饰雅致素净，非常适合女生来开，除了颜值高以外，这款车的内饰设计看上去并不像一台十万不到的SUV，中控台采用了搪塑材料和木纹材质搭配，平底式方向盘、电子挡把很有个性。 10.25英寸的悬浮式液晶中控大屏很是醒目，里面屏集成了导航、车载电话、蓝牙、多媒体系统等一系列的功能，相当智能。虽然这款车定位是一款紧凑级SUV，但是轴距达到了2750mm，甚至是超过了哈弗H6 2738mm的轴距，长安CS75PLUS的轴距也才2710mm，所以，不论是坐在五菱星辰的前排还是后排，腿部和头部空间都非常充裕。这款车是搭载了1.5T发动机，匹配了CVT无级变速，最大功能108kW，最大扭矩250N·m，动力输出不急不燥，女生上手也毫无压力，需要的时候轻踩就会有反应，很是灵敏，再加上轻巧的方向盘，平日里开着会非常轻松。很多人可能觉得五菱星辰在市场上没有太大的存在感，如果要选国产SUV，像哈弗H6、长安CS75PLUS，或者吉利博越这样的紧凑SUV车型都可以啊，但是你比比就知道，如果和五菱星辰相同科技配置的车型价格都超过十万了，如果考虑性价比，五菱星辰肯定更胜一筹。

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

4.64分“优秀”

【提车价格】 裸车价 99800； 保险 3900不到； 几百块上牌； 贷70560， 36期 月供两千一百多，无压力。 【空间表现】 空间大 ，颜色外观非常新颖，也好看。 【乘坐体验】 座椅很软，坐着非常舒服，第二排还有水杯架。 【购车经历】 提前一个星期订车，提车很快。 【亮点配置】 有360全景影像，全景天窗，8个扬声器加一个低音炮，有六个安全气囊，自动大灯，日间行车灯非常帅气，后视镜锁车自动折叠，后备箱空间大，OS生态系统非常智能化，交流起来很轻松，车窗一键升降 【驾驶感受】 1.5T发动机+模拟8速CVT，开起来非常平顺，就是起步有点慢；转向系统有三个模式：标准、舒适、运动，可以根据我们自己喜好调节

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

3.79分“良好”

【最满意】 五菱星辰的外观设计以及配色，给人的感觉较为年轻、时尚，对年轻人或年轻家庭而言应该会是一个加分项。内饰风格以简约为主，顶配版车型展现不错的科技氛围，结合这个价位来看是比较不错的。 星辰的空间是最吸引我的一个配置亮点，无论后排还是后备厢都有很大的余量，日常出行乘员满载，或放置大件货物都能很好的解决，实用性突出。 星辰的动力调校不属于那种激烈驾驶的风格，整体以平顺、稳定为主，当然油门踏板前段不会过于“温柔”，响应还是比较积极的，而到了中后段就越发平顺，在城市工况驾驶时游刃有余的。