点评车型: 2021款奕炫MAX 1.5T 超级辣爸版

【外观】采用了最新家族式设计语言,比较运动时尚但不张扬。前脸部分,大嘴式前格栅采用无边框设计,内部的点阵式造型向内收紧,搭配两侧“飞羽式”装饰,既有质感又呈现出不错的宽体效果。LED大灯组造型犀利,远近光均带有透镜,灯腔内部的细节设计也比较不错。灯组下方的进气口采用内凹式设计,并与宽体横幅下格栅相连,营造出不错的时尚感,而且还可以有效疏通底部气流。车身部分,侧面设计较为饱满,溜背式设计比较符合时下年轻消费者的审美观,搭配上修长的车身比例以及凌厉的腰线设计,看起来运动感十足。车尾部分,尾部设计与前脸、侧面相比,显得没有那么惊艳,不过它仍采用了时下比较主流的贯穿式尾灯设计,搭配较多的平直线条,也营造出不错的层次感。尾灯内部采用了153颗LED光刃,夜晚全部点亮之后极具辨识度,后包围两侧带有仿排气口银色装饰,进一步提升了尾部的运动感。 【内饰】内饰布局紧跟时代潮流,简约大气而又不失科技感。中控部分,采用了非对称式布局,银色饰板搭配黑色主题,既内敛又很有质感,功能区域都保留了一些实体按键,按键被藏在中控屏上方设计感更强,不过它的按键区域有点狭长,操作起来还需要适应一下。科技配置的硬件部分,采用的是12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸嵌入式中控屏。 【空间】长宽高分别为4797mm/1870mm/1475mm,轴距达到了2770mm。乘坐空间方面,采用常规五座布局,前排空间都相对宽裕,身高176cm体验者将座椅调至舒适位置后,头部空间还有一拳二指左右,后排空间也比较充足,头部空间能达到四指左右,腿部空间为一拳四指左右。 【乘坐体验】采用“2+3”常规座椅布局,座椅材质为仿皮座椅。前排座椅比较宽大,内部填充物不算厚实,不过它的底座两侧以及靠背两侧护翼都相对突出,支撑性和包裹性都还不错。后排座椅比较平整,两侧坐垫软硬度适中,中间坐垫填充物略显单薄,舒适性表现稍差,好在中央地台都隆起不高,而且均配备了头枕。另外,它还配有中央通道、11扬声器独立功放音响系统、4D智能柔风系统以及NVH静音效果等,进一步提升驾乘体验感。 【智能互联】硬件部分,为10.25英寸3D曲面中控屏,中间的显示界面尺寸一般,不过它的整体感官体验还不错,UI界面比较简洁清新,触感细腻而且有弹性,灵敏度也还不错。软件部分,除了支持智能语音、影音娱乐、车载在线服务和车辆控制等常规功能之外,它搭载的WindLink6.0智能车机系统,还支持实时在线导航、央视影音、车载KTV、智能语音控制天窗/空调以及智能控车手表等生态服务。手机互联映射支持Hicar和原厂原机。 【智能安全】除了拥有ABS防抱死、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、倒车影像和胎压监测等常规配置外,还配备了前方碰撞预警、主动刹车、自动驻车、上坡辅助、车道偏离预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别和360°全景影像等高端实用配置。 【智能驾驶】可实现L2级辅助驾驶,配备了DMS智能安全提醒系统(具备人脸识别和驾驶员状态监测功能)、ACC自适应巡航系统、FAPA遥控自动泊车和AEB-C自动紧急制动系统等。其中FAPA遥控自动泊车系统比较实用,通过手机APP即可实现车位识别与搜索,并能自动泊入泊出,在面对车位小、空间窄等复杂停车环境时,可以有效提升泊车效率。 【动力】搭载1.5T发动机,其最大功率可达140kW(190马力),峰值扭矩为300N·m,传动部分提供7挡湿式双离合变速箱(DCT)。悬挂部分,采用比较主流的前后双独立悬挂,前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂为多连杆式独立悬挂。 【试驾体验】给人的感受是平稳且有力。首先是平稳性方面,1.5T马赫动力引擎匹配7速湿式双离合变速箱,整体调教与匹配度比较不错,无论是升挡还是降挡,都不会有明显的拖沓,符合家轿所应具备的平稳舒适特性。其次是爆发力方面,无论是加速超车还是爬坡路段,涡轮介入后的动力输出持续有力,中后段加速能力不错。底盘调教较为紧致,高速过弯时会感到底盘非常“韧”,没有什么松散感,直线行驶时后悬挂对细碎振动过滤得相对彻底,但遇到较大冲击或者连续起伏路段时,车身弹跳幅度还是有点大。
用户4110303623354:自动泊入泊出灰什么车型上?