同级车热门评分
第一次看的新能源就是领跑T03,没试驾,做进去感觉空间有点小,直接pass。而后又去看的比亚迪海鸥,江淮亿纬3,奇瑞小蚂蚁,海鸥最低配钢圈太丑了,亿纬3车倒是不错,就是价格有点贵,小蚂蚁两门不喜欢😂,买新能源的事暂且搁置。 之前开的是雪佛兰科鲁兹,车开了8年,除了正常的保养,一直都不错,就是油耗有点高,百公里9个油。年后工作调动需要去县域来回得60公里+,这个油耗实在是吃不消了,😅于是又把买新能源提上历程了。3月底去万达领跑体验中心又去看车,听销售说24款上市了,而且最高配403续航比23款直降1万元,又去试驾了一下,感觉不错,外观再看的话感觉越来越耐看,正好邻居有一辆领跑T03,问了一下这车开着如何,邻居反馈开着很好,而且不想开油车了,遂就定下车了,易车有个500补贴,政府有个1000元消费券,领跑官方有个10000能量相当于1000元,到时候在官网再换点东西吧!目前已经开了360公里,算了一下续航打个九折吧,没开空调,气温25°。等再开一段时间再来做详细的分享吧!
【前言】 这台Kiwi是大疆版的挺配车型,拿的是厂家的3天体验试驾,在经过的3天的基本体验后,给大家汇报下这3天的用车感受。 【动力】 首先谈谈动力,相较于普通版车型提升10ps,达到68ps,确实加速会更快,0-60公里的提速会比较明显,电动车直接加速在这个速度端提现的淋漓尽致。过了60-80加速会明显减弱。市区通勤及跨城行驶动力足够,相比于体型更小动力更弱的车型来说,这个动力明显强很多。而且在连续地板油0-60公里的起步下,动力并没有衰减。 【续航及充电】 续航标称300km,目前当前青岛的气候条件下(基本0度以上,最高温度8度),开启热风空调续航在剩余10%时,可以达到200km,在不开启热风空调的情况下可以达到240-260km(速度越快,续航约短)不开空调达成率在83%左右,来空调在66%,对于这个小车来说其实还行。 家冲桩最高速度大概在5.6Kw-6.5Kw左右,10%至90%基本5个小时多就可以冲到,但是快充也只能达到17.5Kw,在连续更换几个快充桩后依然是这个速度,那快充的优势去哪了?充满居然要1.5小时,按照快充的标准,30%-80%最多1小时,那换算成功率的话,至少需要22.5Kw。后期希望厂家可以对充电策略进行相应调整。 【辅助驾驶】 辅助驾驶好用!而且是95%的路况都能胜任,即使道路标线不清晰,十字路口无道路标线,自己也能跟着前车来过去,甚至在乡道无道路标线的情况下依然能用,自己会靠右行驶。市区大部分路况都适用。 剩下的5%不能使用的路况也说明下,弯道曲率较大是,你要帮他一把,红绿灯目前还未识别,需要退出重新开启,左转右转掉头需要自己开,其他大部分路况都可以胜任。 好评的还有加速超车策略,完全符合老司机的驾驶习惯,对于10万这个价位段来说,能体验到这样的智能驾驶确实不错!还希望和大疆的合作可以更加深入,后期持续优化辅助驾驶情景及红绿灯识别。 【优缺点】 优点:座椅有点翻毛皮材质,好清理坐着也还不错,副驾小挂钩什么的也挺使用,门板储物空间也够用。市区灵活性极高,属于有空就能钻的类型,比起更小的车型来说,平稳性也有所提高。停车也很方便,经常可以自创车位,而且不用担心档到别人,简直就是个市区小精灵。 缺点:隔音太差,速度快了,底盘压点东西感觉那那声音都很大,热风空调声音太大了,更货车似的,真的挺对不起价格的。中间的储物盒太浅了,网也太低了,手机放两部就放不下了,而且12v电源在这个地方,查了手机快充,手机都不好放,这个需要改进下。方向盘黑色饰件可容易起油光了,能不能更换半哑光材质,会好很多。我试驾的这台车还出现方向偏左的情况,试驾回来跟我说是胎压问题,我看了也还好,这还是量最终量产车,属实不应该,希望厂家可以在出厂前检查到位! 【结语】 外观这个东西因人而异吧,我觉得Kivi属于的是另类的路线,至少走出了自己的风格,属于 “丑帅”的类型,市区开起来确实不错,辅助驾驶也好用,就是这个价位稍微加点就能上台不错的A级油车,就看大家怎么去选了,今天就到这里,喜欢的可以点赞收藏评论。
总的来说对得起这个价格,性价比高 小bug比较多,比如胎压一直告警,但找了几家店都告诉我气压正常,音乐切换键也是坏的,中控屏特别慢,启动后要等一分钟左右才正常工作,总是报每天运势这个比较糟心,本来运气就不好还要你来报一遍,方向盘比较吃力,触感也不好,开车时间长了手疼,电机舱底部没有护板,容易被地面的石子损坏,过泥泞路段里面就全是泥水,声音大小总是会复归,每次听音乐都要重新设置音量 优点,比如续航里程比较实在,官宣408公里,充满电显示360公里,如果不开空调基本上差别不大,满电300多公里基本上没问题,坐进去有点像德系车,台子上一层仿皮,比一般的塑料质感强,座椅睡觉比较舒服,自带酷我音乐,只是不送vip想听歌还得付费
从九十月份就开始关注新能源汽车了,现在路上跑的也越来越多,自己小区楼下就有人买,问了下情况,说除了冬天续航会受温度影响外,其他气温下都挺好的,如果开的慢城市这样用车,里程甚至比标的跑的还远,起初我还不信,现在是相信了。 最主要是用车成本很低,我们这是老小区,地下室扯个线就能给车子充电了一个晚上就能充满,随着天气逐渐变冷,老婆上下班再骑电车不是那么方便,家里的一台油车平时是我在用,她嫌大开起来和停起来都不方便,绝对给她物色一款新能源汽车,本人工薪阶层,也不想买太贵的,代步开么续航长配置够用价格合适,才是最好的,还得质量可靠不容易出问题,售后要有保障,之前其实也没关注过这个车子,十一我们这边搞车展就去现场看了下,五菱mini和吉利熊猫那样的就不考虑了,虽然咱不是专门搞汽车的,但多少对汽车还是有些了解的,这种两门车型说白了就是给不懂车的小白和女司机准备的,真要是紧急情况下制动或者转弯,真的是不行,也去试驾了,时速超过50那真的是心里没有一点安全感,转弯速度30以上就感觉车子被甩出去一样,实在是担心害怕,所以从一开始看就从四门车子入手,因为更符合正常汽车的标准和造型,主要是有底盘,我看它两门车子基本上都是后驱,大车豪车后驱还好,像这样的小车和自重,真是到了冬天下雨下雪结冰的话,真的是跑不动,打滑甩尾,那叫一个后怕,没有底盘电机电控也都是裸露在外的,趴到后保险杠后面看的一清二楚,万一哪天蹦个石子啥的,还不得报废呀这造车质量纯属糊弄消费者了,四门的看了萤火虫,车子大小都要赶上我的车了,老婆驾驶不了,从一开始看就觉得这车眼熟哪里见过,原来朋友有一辆吉利远景X3,后来销售也承认萤火虫是这台车子改过来的,只能说不懂的消费者真的要被哄住了,除非之前有了解过油车得人,只能说工厂还挺会改的,那么大的车子电池容量又小,还是磷酸铁锂电池哪里能跑的到三百公里,后面又在网上看车主们的评价,都说这车虚的很,果断放弃 又看了海鸥,外形像个小钢炮,内饰空间也行,销售不怎么搭理人,低配还没有车子,只能买高配,办好都要八万多,300公里代步用的整那么多,就没这个必要了,也没啥意义了,可能开个几年就换车了,想当年油车便宜都没人买,现在价格高还有人么妥妥智商税,被洗脑了,咱还是扯吧 又看了零跑,说实话这名字一开始就不是太中意,感觉每次都要从零开始,前脸觉得还行,后屁股不知道是不是两个设计师设计的,简直了,小气吧啦不说,没有啥气质,价格中规中矩 又去看了江铃的ev3,一开始这车也并没有多吸引我,只能说中规中矩吧,谈不上多喜欢也不烦,可能这就是标准的两厢车设计吧,类似polo和飞度,改了几十年还是那个样子,也比较符合我们的审美,耐看中看实用,这个后屁股就比零跑强太多了,看着像小点的suv造型,属实比较耐看,问了下销售价格也能接受,办好六万小鸡还可以免息贷款没有利息,这一点符合我们工薪阶层,还是高档新能源用的三元锂电池,咱一开始也不懂电池有啥区别,销售讲一般好点的新能源普遍都是这种,耐跑,电池密度也大,不容易虚,还有就是耐寒性更好,我专门网上查了下,确实如此,要比同样三百公里磷酸铁锂电池车子成本贵了三四千块钱,着实是赚到了,查了下普遍二三十万几十万高档新能源几乎都是三元锂电池,越是便宜几万的几乎都是磷酸铁锂 后面又去店里做了试驾,销售也很专业,服务也很热情,我是在我们徐州这边店买的,年前提了车做了上牌,老婆也很是喜欢,车子很好开,他那个加油门就走,踩刹车就停的功能还是喜欢,不像油车还得打开自动驻车功能,这个是默认驻车,你不用管,也不需要来回换挡,放空档干嘛的,对于女士,新手或者年龄大反应不是太灵敏的人士我觉得非常友好 后续使用中有其他的再给大家分享,车子不错新工厂打造,好开实用,价格相对其他车子算是便宜了,便宜的同时质量没有下降,也是那么多车子里面我按压车身最结实的一个车子了,所以喜欢的朋友是可以选择的
首次换到新能源,考虑到电池的发展,简单买个小车代步过渡下,试驾并对比了同级别的其他品牌,糯玉米305版本。车有点小,后排基本做不了人,后背箱也小,pass。哪吒aya318版本,减震有点过软,电机的功率40kw,车重担心动力不够,不过优势是五座车型,座椅皮质。最终选择了零跑310版本,电机功率55kw,行驶一周,市区行驶以及上下班通勤使用,整体表现还算满意,动力基本随叫随到,目前气温23℃左右,不开空调,满载续航基本可以达到1比1,开空调约9折多点。不过气温对续航的影响还是挺明显的,昨天晚上7点停车,室外温度23摄氏度,显示剩余续航296km。晚上忽然降温,早起去开车,室外温度18摄氏度,显示剩余续航290km,电池剩余的电量百分比没有变化。不过白天温度回升,开了一天续航又恢复了,就是不知道冬季续航会不会崩。要说不满意的地方就是此版本没有配备坡道辅助:坡道会溜车,坡道停车,起步一定要注意!这也是购买行驶后才感受到的,介意的慎重考虑,可选高配400版本的,不过价格也上去了,这个看个人需求吧。
我媳妇一直都反对买电动车,我自己倒是对电车挺感兴趣,买太贵的吧不舍得,都是代步开,大车小车无所谓,小车反而好开好停,为啥不买台小车代步呢。 我在网上看车,好多人都说kiwi这款车是E300的换标车。以前也关注过五菱电车,这咱也是认可的。咱买这车就是平时代步开。 以前的雨燕用了十三年了,我自己开了六年,每年跑一万多公里,加油小一万块。工作需要,过完年咱刚买的长城炮,拉货、走烂路、跑长途就开它。日常代步,上山送人,下地干活咱都是开的雨燕。虽然是自吸+手动挡,咱却很喜欢开,再加上车龄长了,小磕小碰、小刮小蹭不用心疼。 买一辆小电车在市里开开,原本打算买宏光mini,试了试,包括GameBoy的版本,坐进去感觉坐姿太高,很不舒服,跟面包车一个感觉,关键吧续航太短,不适合咱,还没有快充,只能放弃了。 这辆kiwi是咱在店里瞎逛,店员说有辆试驾车要出,上了牌没开过,咱就去看了看,几个月的车,里程30km,各种膜都还在,新车送啥它送啥,将近八折的优惠价,做进去试了试,完全不是mini那感觉了,跟平时小汽车那感觉一样。还犹豫啥呢,买了呗。 过完户开回家,初步上手,左前右前盲区较大需要习惯;仪表台过深,视野不好;车内空间小,根本没有所谓后备箱;没有前雾灯,没有手套箱,也没有扶手箱;最重要的是快充太慢,这样也许能对电池好一些吧。说了那么多缺点,是吐槽,也希望厂家能改进吧。 当然,这车也是有优点的,两大两小,或着三大一小坐进去乘坐空间是可以接受的,车机系统反应很快,驾驶辅助也很好用,加速还不错,停车用电也挺方便。