点评车型:
2021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy尊享版
3.43分“良好”当初一冲下了单,现在是买了立刻后悔,续航不如byd宋的110实惠,混动油耗大概是6-7,亏电大概在9。
外观说实话,买它就是因为看前脸很好看,但是车尾实在是丑,车漆这个遇到温度变色真的很烦,不喜欢这个类似棕色。
智能化一塌糊涂,就相当于没有,语音识别老是识别不出,当初看车机是阿里研发的还觉得会挺好的,很失望
车开到80码会有一个很明显的顿挫感,大概要停留1-2秒才会继续加速,想超车的时候遇到这种情况真的很恶心
地盘就不说了,因为没开过别的suv,没法做对比,但是隔音是真的特别差,一上路就听到发动机的嗡嗡声
四个摄像头画质也很糊,都2023年了,搞个1080p很难吗?
能拿的出手的就只有空间大
风吹鸟一地:上修飞机下修表,名爵荣威修不了
流心雨1226:混动车带变速箱的都有挫顿感,我现在开的就混动领航,21年12月上牌,目前跑了快4w公里,整体还可以
й枫渡я:这个影响还不如汽配城
点评车型:
2021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy旗舰版
4分“优秀”【空间表现】
五个人坐车不挤,顺便后备箱也是可使用的状态,这就很实用。
【驾驶感受】
开着劲儿不小,在雁荡山爬坡都没有问题。
【续航】
电池容积还是太小,不充电的话只够天上下班的。
【最不满意】
车厢隔音太差,而且发动机点火的时候会格外抖动几下
点评车型:
2021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy旗舰版
3.79分“良好”提速快,尤其是起步的时候比油车快很多。而且变速箱是传统档杆的样子,用得习惯。
续航短,纯电一般里程七十左右,冬天更短,都到不了六十公里。
内饰不好看,和油车的风格一样,智能化程度低,功能也少。
懒熊孩子:内饰感觉挺大的,不知道上路效果如何。
往事随风:名爵领航2021款1.5T已经开两年了都出现过毛病,就是美中不足的雨刮器慢档实在是太慢,二十三秒,开中档又不至于,人家其它车慢档正常3到5秒,名爵领航二三十秒,不知道能不能改进
我吃花溪牛肉粉:感觉这个是为了绿牌,amt变速箱那顿挫,马力还下降了
点评车型:
2021款MG领航PHEV 1.5T 混动 Trophy旗舰版
3.86分“良好”最近朋友入手了一辆最近新上市的MG领航新能源车型,所以今天就拿这辆车来给评测一下。我朋友入手的是这款车的顶配车型2021款1.5T 混动 Trophy旗舰版。
购车费用:这款车的指导价为18.68万,目前可以优惠3000元,裸车价为18.38万。由于这款车不需要缴纳购置税,所以再加上保险费用6500元,上牌费1000元,全款落地我朋友共花费了191300元。
首先,空间方面,这款车的前排座椅采用了一体式德国Bader真皮运动座椅,看起来非常的运动。我身高173cm,坐到前排并将座椅调至最低姿态后,头部空间还有1拳1指的距离,保持前排位置不变,再坐到后排,头部空间还有1拳的距离,腿部空间还有2拳半的距离,且后排地板中间只有微微凸起,对中间乘客的影响也不大。整体的乘坐空间表现还是比较充裕的。后备厢布局也比较规整,后排座椅靠背也支持放倒,可以拓展更大的后备厢空间,还是比较实用的。
动力:这款车是由一台1.5T四缸发动机+永磁同步电机,匹配10速EDU变速器组成的动力系统,其中1.5T发动机最大功率169马力,最大扭矩250N.m,系统综合功率为291马力,系统综合扭矩为480N.m。在驾驶体验中,这款车的动力还是非常充沛的,虽然车辆比汽油版要重不少,但由于有电动机的加持,这款车在起步、提速时的动力响应还是非常快。10速EDU变速器在行驶过程中的表现也比较平顺,动力响应也非常快。百米加速方面,在电量充足的情况下,经过实测,0-100km/h加速成绩为6.99秒,这个成绩在同级车型中也算是不错了。
能耗:这款车在电量满格的情况下,表显纯电续航里程为78km。在测试过程中,我们将能量回收和驾驶模式都选择为默认,最终测出来的纯电续航里程为70km,和官方的75km的续航相差不多。在车辆进入低电量模式后,车辆自动切换到发动机来驱动车辆,经过实测,在低电量混动模式下,百公里综合油耗在7.5L,这个油耗和汽油版相差不多。不过加上纯电里程后,综合油耗在5.6L左右,还算不错。
刹车:在制动方面,这款车设有能量回收模式,在设置到1级能量回收强度时,制动感觉与普通汽油车差不多,收油或踩下刹车时都没有明显的拖拽感,只是在切换到3级时,拖拽感比较明显。在刹车距离方面,经过实际测试,从100-0km/h的刹车距离为36.5米,且急刹时,车身姿态控制的也不错。
噪音:这款车在隔音方面做的还是不错的,在中速巡航时基本没有什么噪音传到车内,只是在后段加速时的噪音会比较明显一些。经过实测,怠速时的噪音值在41分贝,车速在60km/h的噪音值在58.2分贝,车速在80km/h的噪音值在61.2分贝,车速在120km/h的噪音值在66.8分贝。整体的隔音表现还是不错的。
总结
整体来看,这款车的表现还是不错的,外观和内饰都设计的比较运动,百米加速6.99秒的成绩也能拿的出手,后续的用车成本也比较低,从这几方面来看还是非常不错的。只是这款车的售价略高了一些,后期的保值率也是个问题。
快乐马上海:再低2w差不多
极客科迪:提车要等吗
莫言きょうだい:电机的价格是一辆车的价格,你们知不知道