艾瑞泽5 PLUS2021款小AI 1.5L 手动型PLUS空间中规中矩值得买吗_艾瑞泽5 PLUS空间怎么样

因工作原因需要买一辆代步车，毕竟是代步车我对车的耐用性很是看好，预算8个左右一是买车根据自己的实力和需求，毕竟实用就行，开始看了帝豪，轩逸，驱逐舰。也去店里边试乘了一下 比亚迪的车还是可以呢 在这个价位，奈何我这里没有充电的条件，不方便，只能放弃混动和电车，帝豪和轩逸经典的裸车落地我都去店里了解过，价格几乎持平，后来和家人商量了一下，买的轩逸经典，正常驾驶配置也够用了，提车过程也很愉快，价格比较透明，新疆买车比内地略微贵那么一点点，运输费用么可以理解，我做的按揭提车，销售也给我明确指出每个月还多少，到时候一年利息多少，做的一个免息，裸车6.8，白色贵2000，全款落地7.8左右，我是按揭，8.1左右，上了牌子我就全程高速开了回来，没上高速之前油耗二十几个，跑了一趟高速现在稳定在5.6左右，很是满意，轩逸的空间还是可以的，后排做起来也很宽裕，我就买的最低配，到时候安装的倒车影像，虽然舒适性配置很少，但只是一个代步工具，皮实抗用就行了，最后祝我们大家上路一路平安

外观好看，沉稳大气，比较稳，省油省心，动力一般，后备箱很大，家用代步完全够，总体来说比较满意。 开了两三个月了，因为八月份一直在外玩，几乎没开车，所以公里数才两千。这些天从贵州避暑回来（下图是贵州部分景点），写一篇日记吧。 我上面两篇阅读量六七十万，评论几百条，我才知道懂车帝用户活跃度原来这么高。新锐被人诟病最多的就是换壳桑塔纳，几个月了还时不时有人私信我，吐槽这款车，说实话，一开始我对这车是客观评价，优缺点都说，那时候对车没感情，别人吐槽这个吐槽那个，我还内心毫无波澜，甚至一起吐槽。 后来，这辆小车车陪着我，不管多晚，天气多恶劣，它都把我安全送回家，它带来的，给一个在外漂泊的无依无靠的女孩子的底气和安全感，我想，比任何一个男生来的靠谱和稳定。所以慢慢的有了感情，就像自己的孩子，我甚至会想给我的爱车起个名字😍，把它当作家人，如果它有微信，我甚至想拉它入群隆重介绍😂。 所以再也接受不了别人带着高高在上的鄙视和嘲讽的态度说三道四。 车，只是个工具，和其他物品一样，用的时候久了就会有依赖和感情，但是最终它的属性依然是工具，我的理解是，你是它的主人，而不是你是车的奴隶，比如一些人会透支生活去负担梦中情车，把车看得太重，甚至有男生为了爱车抛弃发妻，很多时候，忽略它带来的“面子属性”后，车和车，都是工具罢了。就像你头等舱和经济舱，商务座和二等座一样，最终到达的地方和用时都一样的，它们都是为人服务的，人才是主体，所以我不会瞧不起任何一款车，除此之外，奢侈品包包和普通帆布包，在我眼里也是为人服务的，是人在享受工具带来的便利，而不是人成为欲望的奴隶，为了一个破皮玩意或一堆钢铁，换一副丑陋嘴脸 精神层次的追求，永远是第一位的。 当然了，如果你开劳斯莱斯劳拉·桑托斯·多普尾，当我没说。🤭

这车子就一方便好用的买菜接娃车，用途也就是买菜接娃，省钱省心吧。 外观设计还不错，前后就是大众UP的优化，侧边是江淮i6E的身子，还行。白车身戴黑帽子，个人觉得浅蓝+白顶好看，可惜领导指定要白的，好嘛，就白+黑吧。江汽汽车出品，号称大众子品牌，曾热不管他，做工细节要提升，这点比长安要差点。个人觉得最大糟点就是后轮叶子板没有防泥内衬，确实碍眼，还找不到加装件，希望改进做工，配上内衬，记得给我打优秀建议奖金。 内饰设计不错，确实是用心设计了，前排扶手设计了无线充电，集成一键启动和电子手刹，白点东西和搭手真方便，但是下边的储物空间，不好拿放东西，希望改进。座椅好坐，软硬适中，配色漂亮，就是后排简配了头枕不舒服，还得自己去装一个，不好。糟点任然是做工细节不好，不如长安，车内居然没有一个带盖的储物盒子，我摆个行车证都不愉快，希望改进。优点么，比奔奔内饰好，比奔奔国民版好太多了。 配置不错，该有的都有了，比奔奔齐全，基本上不需要加装什么。自己弄个记录仪，一个车头摄像头和右侧盲区摄像头，自己装简单便宜，主要是为领导准备。我的是时尚版+，多了娱乐系统那一套，官网要2000元，店面免费送了?。 空间没什么好说，和奔奔差不多，后排脚不能塞进前排座椅底下，对大长腿大脚丫子的有点不友好，普通人还将就，主要坐小朋友。 操控么，也没什么太多好说的，家用车，小巧轻便，方便好开。底盘不错，沉稳舒适，比油奔奔好很多，电奔奔没开过，就不说了，底盘这里体现了大众的味道，不错。提个糟点，怀挡从空挡到倒档没有闭锁，多用一点力就搞成倒档了，希望以后改进一下，万一某些司机，挂空挡，一下搞成倒档，后车就遭殃了。 动力不错，起步时缓慢启动，要是多踩点电门，一下速度就起来了，到100都很快。最高就是110多点，电机9000转/分，应该还可再快些的，毕竟电机可以到12000转/分，踩不上去，估计是做了程序管控上限，定速巡航程序设计的不好，还是能刚接到一下一下的加速感，不平滑，应该可以改进的，那样会更舒适，特别是乘客。 舒适性，还可以，驾驶员腿太粗的话会觉得方向盘大，擦腿子，应该可以改进，奔奔这里就要好一些。没有头枕的后排大人坐不舒服，得加头枕，小孩坐还行，安全座椅也安装方便。后排因为电池包的情况感觉高一点点，也舒服。差不多吧，江汽记得给我吐槽你们的建议发红包哦。

新款的e2取消了前脸的中网，整体的折现还是很流畅的，镀铬装饰条进行了黑化处理，大灯采用三透镜设计，看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来，涡旋式的空调出风口，波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘，方向盘相对是小巧了一些，助力是标准家用车手感，整体偏轻。后面的仪表算是大的了，显示内容也是比较的清晰，可旋转中控屏也是新势力的大屏，操控的科技感还是有的，下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计，对身体的包裹还是到位的。空间方面，后排的乘坐腿部剩余还很多，也是很宽敞的，只是座椅的高度有点低，对腿部的支撑性不是那么好，一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久，可以忽略不计。 动力方面，比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成，车辆的综合效率高达89%，车辆的最大功率70KW，峰值扭矩180N·m，官方0-50km/h加速时间为4.9秒，百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里，动力够直接也是够积极，搭配这么小的车身，在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了，高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子，一半城市道路，一半高速道路，车内3个人，全程空调，下来能耗是10.8kwh，这个表现还是让人满意的。悬架方面，前麦弗逊加后扭力梁的组合，整体的表现是偏舒适，对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因，视野也是比较的嗨，开起来还是比较放心的。 总的来说，比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位，还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

加装了倒车影像和仿真皮座椅后是8.1。 选她的原因： 第一是预算（秦L和海豹买不起）； 第二是急用车（处对象，没车太不方便了）； 第三是图省心（一把刀只需要磨就行了，枪要考虑的就多了，而且工作地点不固定，可能这次在市区，一年后就跑去山旮旯）； 最后是观念（个人觉得目前国产的电车有点像刚出来智能手机那个阶段，而且我穷，不想试错，目前这个经济形势，单纯的能代个步就行）。 用车体验：从提车到开回住处一共开了259公里，加了300块钱油，油表下去接近一半，大概5.7毛钱一公里吧，途经市区，高速，乡镇，在市区60-80的限速路段体验还可以，上高速后我车速在140-150，这个阶段方向盘有点抖动了，到测速区间提前减速到120后再提速到140+这个时间有点长，高速超车乏力，好不容易跟前面的奔驰并驾，人家稍微给点油就轻易拉开了。到了路况多变的乡镇国道这种地方比较难受，不舍得地板油就比较慢了，因为加速乏力，油门逐渐踩深直到车速提升再松点油门回到保持车速这个举动要经常做。 目前就跑了这点距离，我只能说我的直观感受了，不过这些缺点已经是明牌了，不需要拥有都知道的缺点。 一句话总结就是这个时代的ae86（只能比比下坡，哦，还有空间）。

这台车怎么说呢，缺点正如你所看到的，我选择它无非是预算有限，收入一般，平时看重花销而已。 先说动力，市区驾驶我比较佛系，高速上有坡度的路面降档频繁，速度也一般会再80-90，等坡度过去才能再升到120，或者再拉高转速，5挡继续跑到100多，但这样其实划不来，爬坡降档降速升转速就行了，毕竟高速一般都是平路，说实话，我高速平路上还是超了很多车，高速油耗在4.4左右，总结起来够用，满意。 外观这块呢，媳妇觉得这车没有500万版外观大气，在我看来，发动机和变速箱一套配置的话，我多花20000就为个外观，当然了，鼓刹必然是个low点，如果可以选配我也愿意升级一下，总之各有各的看法把，确实外观不大气。 空间内饰这块，内饰没咋看，后备箱空间轿车箱里面中游水平吧，不算大，车内后排空间有些紧张，后排放东西的地方屈指可数。 唯一一个放杯子的地方，还挺窄，杯子稍微大点就没法放了。 最后说说油耗和其他，油耗总的来说，一般在主干道我都开启发动机启停功能的，城郊就关掉了，平均油耗五个多，还可以吧，然后刚开始开的时候，挂D当起步前踩刹车的时候老是响，可能是鼓刹的原因，跑了1000公里感觉好些。还有个不满意的地方，就是后排顶棚没有灯，是真的挫啊，还得改装下。 配置这块，新逸版没有天窗，正如我所愿，可是没有倒车影像，这个不好，刚买几天小区倒车的时候，撞了一个圆柱形铁柱子，雷达识别不出来，直接把后报上雾灯干坏了，很尴尬。 就这些吧，反正7万多，代个步。 车机没啥期待，也没啥可说的。