点评车型:
2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型头等舱
4.14分“优秀”【最满意】
选这台凯捷,正因最大的亮点“大四座”。既然能叫大四座,那就不是简单的四座布局了,凯捷座椅可以4 +X ,很独特!你看我,随时都能切换到4+0 、 4+1 、 4+2 等等的布局,这样可以满足到多种日常场景需求了,很符合我的心意。大四座的重点在于“大”,大空间能带来的空间上根据需求随心所欲变化,不受空间的拘束,乘坐体验能更上一层楼。
【乘坐体验】
凯捷第二排2个独立座椅前后滑动距离超长,退到最后,放下两侧扶手,打开腿托,放倒靠背,然后和老友在这唠嗑!配上这腿部空间,这舒适性,真的人间值得!
实用性强,但对用户来说,品质感也很重要,一般豪华品牌,它们观感、触感、氛围这些维度上,会让人觉得“舒服”、“精致”和“高级”。但现在凯捷这也可以享受到,看这个带负离子发生器的空调系统,真的有N95级空气过滤的净化效果。内饰座椅的用料也是婴儿级的,看我的手这样粗鲁地去蹭,还是很亲肤!
还有个我很掰的点是隔音,绝对高于同级!开着就很享受阿!想想看,10来万块就可以体验到那些要30万才能实现的品质感多满足阿,不愧是人民的五菱,给个赞~
之前我拿来当工作车用,咋们公司的小姐姐和小哥哥都很喜欢凯捷的第二排,哪怕当天试驾的是豪华品牌,只要不是驾驶员,长途转场的时候都要抢着坐。毕竟舒服嘛,群众的P股还是很在意座椅和空间的舒适性滴。
对我而言,第二排座椅平时很少有机会乘坐的,但是外出拍摄或者公司午休的时候,我会跑回这车的第二排歇会,经常还将前排座椅完全放平,去连接第二排,因为躺平在车里休息,那叫一个舒服!醒来工作一个下午都贼带劲,真心是午休神器!
之前选车也对比了很多紧凑级MPV,说实话它们第三排对乘客不是太友好,基本上毫无配置可言。本来我以为凯捷中排做到那么舒适了,第三排作为应急使用,估计就稍微应付对待了吧。
可是你看,有水杯,独立空调,头部气帘,最让我惊讶的是还有充电接口,这个配置不是说有多豪华,而是细节拉满,很贴心的感觉。
另外它的360全景影像我印象也是很深刻,显示清晰,比例精确不扭曲。因为有时我父母会用车,这就可以很直观的感受周围的障碍物,停车也轻松。
比起高高在上的品牌效应、奢华的车厢用料以及高不可攀的提车价格,其实一款车它设计外观好看、空间灵活百变,配置越级,能满足各种出行需求等等这些元素,往往更能打动普通消费者的心。毕竟从现实层面考虑,绝大多数家庭除了追求物美价廉之外,如何花小钱办大事才是终极奥义。
【油耗与保养等用车成本】
1.5T的发动机动力完全足够,油耗也在7.4左右,这点很NICE。而且阿,,号称为人民造车的五菱,自然后期维护保养,相比别的品牌,也更便宜和方便。
【总结】
在这接近3个月的时间,和凯捷相处之后,我发现,他就是那个终极奥义,无论是颜值,实用性还是经济性、舒适性来说,都称得上是家庭的好伴侣,主要也是它空间灵活,不仅能够更好的储物,更重要的是能给乘客带来最舒适的乘坐感,第二排座椅舒适性又远超同级。你们想想,用一个相对便宜的价格能有越级的享受之余,很多看似高档的功能都作为标准配置出现,比如10.25英寸的中控触摸屏、自适应巡航、ESP等,说是人民的埃尔法真的不过份。
那作为一台定位大四座的MPV,满员出行的情况的确很不多见,它选择把最舒适的一面,留给最需要的人,在这一点上,凯捷还是非常懂我们的。而且,五菱近年人气狂飙,推出全球银标也提出品质1.0战略。当时选凯捷也因为它是旗舰车型,想着用户认可高啊,一年还卖了90000台,毕竟大多数消费者都是比较理智滴,你们说对吧?
点评车型:
2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型头等舱
3.71分“良好”五菱凯捷作为一款MPV车型,既然卖的是大四座,这种做法真的让人看不懂。关键的是我去到4S店试车,销售跟我说如果你要经常坐6人或者是6个人要跑长途,不建议买这个车型,这销售是有多实在。接下来我把试驾感受告诉大家。
首先是外观,鹰眼式的日行灯让人感觉车头憋憋的,但是四个大灯透镜又让你感觉厚重感都在下方。侧面双腰线设计显得车身非常的修长,而且侧面的门是包裹了下沿的,所以在雨水天气你从车上下来就没那么容易把裤子给弄脏。
内饰方面,全液晶仪表显示效果非常的细腻,中控屏也非常的大,不过是跟影院式的,属于16比9的尺寸,不过里面的设置还是蛮丰富的。档杆依然使用的是机械式的而不是电子档杆,中控屏下方空调按钮还是比较多,不过空调显示在中控仪表里面。
配置方面,我试驾的这台车是顶配车型,所以,什么自动驾驶辅助,定速巡航,全景天窗,头等舱座椅,真皮座椅和方向盘,自动空调都配备了。而且第二排座椅不仅可以前后移动,还可以左右滑动,而且还带脚托。
空间方面,买这个车的一般都看重空间,如果这个车只坐4个人的话,那空间可以说是无限的大,一点都不比奥德赛和埃尔法小,因为它的第二排可前后移动的空间太大了。但是你想第三排能坐人的话,第二排调整完之后,后背必须是直的,第二排的腿部空间为四指,第三排刚好顶到前面的靠背,我身高175,体重118斤。
操控方面,方向盘开起来比较轻巧,不会很重,CVT的变速箱非常的平顺,虽然你能感受到模拟换挡的感觉,但是还是比较轻微的。加上360度全景影像,女司机倒车也都不是问题了。
动力方面,该车采用的是1.5T涡轮增压发动机,最大马力147匹,最大功率108KW,作为城市里面开还是问题不大,如果满座再加上高速想超个车,发动机的声音还是会比较大,超车也会比较吃力。
舒适性方面,第二排采用的是头等舱座椅,虽然话是这么说,但是,和真的头等舱座椅差别还是比较大的,只能说这个价位有这样的第二排座椅还算不错了,毕竟价格只有这么高。
总结,如果你想买这个车是为了6个人乘坐,那你还是放弃吧,连销售都这么跟我说了。如果你只坐4个人,还想要很大的空间的话,它是一个不错的选择,
点评车型:
2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型头等舱
4.5分“优秀”五菱凯捷从卖价上来说够良心,落地价13.7万的车,能做到这样的内饰和配置
车辆空间大,这是凯捷最大的卖点,主打家用大四座,尾箱载物量能满足无论是4做还是6座都足够用
起步动力疲软,动力不足,这是这个车我认为最大的缺点,爬坡这些需要提前惯性辅助,不然稍微大一点的坡还是很费劲的,我对坡度没有准确的概念,但是经过我的驾驶体验,大约15%的坡就起步不了了,强行上坡起步听得到连续齿轮敲打并伴随糊臭味,并且起步失败,为防止压箱损坏,我实验过两次就没再继续尝试,毕竟是自己真金白银买来的,坏掉了怪可惜的,有兴趣的可以自己去亲自尝试一下
用户6244991050217:我这旗舰那一款,11.56按揭五年14.5
格子兮雅:首付多少
壹宸baba:我的45度坡起步无压力
点评车型:
2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型头等舱
3.71分“良好”虽说五菱号称人民需要什么,它就造什么,但也不是每一款产品都那么亲民,比如这款凯捷就是这样的一款车型。因为在五菱车标的体系中,它的定位偏高,属于主流车型的区间。
要说起来凯捷的缺点也挺明显的,主要就是它的动力总成的问题,1.5T+CVT的动力组合,这套动力的实际表现不算好,变速箱限制了发动机动力的发挥,开起来感觉很乏力,也就是大家常说的肉,这体现在起步和中途加速阶段,都是如此,CVT变速箱虽然在动力方面表现不佳,但是平顺性还是有很好的保障,最为重要的是,它也比较省油,对于广大普通消费者来说,这一点显得十分重要。
凯捷最大的优势就是空间,作为一款入门级的MPV,它的整体造型并不像普通MPV那么饱满,反而有些扁平,但依然是比一般的轿车要大很多,所以它的空间非常舒服,特别是一起有7个人出行的时候,那是相当舒服。
除了空间,这次凯捷的用料也很不错了。相比之前的宏光,它的整体用料提升了一个档次,比同价位的那些车型都要好上那么一点点。
总体来看,凯捷的性价比依然很高,虽然它的动力表现一般,但相信掏钱的用户并不会在意什么。实惠,能装才最重要。
小猪24933:有7座?
博学的星空gU3:一台6座车,你怎么塞7个人出行,不怕给交警查吗?
烟台汽院车辆系:五菱面包车
点评车型:
2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型头等舱
4.14分“优秀”五菱凯捷车身尺寸达到了4875/1880/1700mm,轴距为2800mm,采用了2 2 2三排6座的灵活座椅布局,每一个座椅都能获得不错的乘坐空间。而在放倒第三排后,可以实现大四座模式,这种对乘坐者的友好是家用轿车很难达到的。
五菱凯捷为第二排座椅配备了磁浮式四向滑轨,前后滑动距离长达560mm,并可配合左右滑动演变出多种座椅组合形式,在第三排座椅完全放倒的情况下,第二排座椅可以获得超大的腿部空间,甚至完全躺倒都没问题。并且凯捷还拥有完全平整无凸起的车内地板,对乘客很友好看着也舒心。
动力配置上,凯捷处于同级中上游水平,作为一款家用车完全够用。1.5T发动机搭配模拟8挡CVT变速箱,在保证动力充沛、输出平顺的同时,也兼顾了燃油的经济性,官方油耗为7-7.9L/100km。
用户3684746368773:这车最高配的落地多少钱
车子菜鸟:动力够用?够用是能走么?
点评车型:
2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型头等舱
3.86分“良好”外观很时尚好看,因为采用了五菱家族新的设计风格和语言。内饰很豪华大气,因为整体的用料都很不错。配置很不错,因为整体的科技感很强。空间很大,因为采用了6座的布局,后排很宽敞。操控很一般,因为整体的调教偏向于舒适。动力很一般,因为采用了1.5T的发动机,没有推背感。舒适性很不错,因为整体的空间很大,座椅包裹性很强也很舒适。
用户3758101284577:油耗怎么没人说
用户6624133090848:凯捷竟然比瑞虎8P还好?