近日，笔者从相关渠道获得到一组新款枫叶80v实拍图，该车将会搭载换电的功能，将会搭载纯电机渠道，该车在外观上基本和现款车型保持一致，并没有特别大的变化，新款枫叶80v还有哪些亮点呢？下面就跟随笔者一起来看看吧。 首先从前脸方面来看，设计了封闭式的格栅设计，中间为汽车的品牌LOGO，两侧设计了个性的大灯，并且前脸设计了明显的肌肉线条，底部采用了黑色的包围，整个前脸设计的非常有辨识度。 从侧面来看，顶部的线条呈现出一种溜背式的格栅设计，车窗玻璃周围设计了黑色的线条，车身则设计了贯穿的线条，轮眉处和底部都加入了黑色的包围，该车的长宽高分别为4706X1909X1699mm，轴距为2807mm，将会搭载17英寸和18英寸的轮胎。 尾部整体设计得比较饱满，并且设计了高位刹车灯的设计，底部采用了黑色的装饰板，两侧设计了分体式的尾灯，底部给人一种稳重踏实的感觉，并且设计了银色的防刮板，尾部设计的有层次感。 新车在动力方面，该车将会搭载前置单电机，电动机总功率100kW，电动机总马力136Ps，将会搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池，最高车速130km/h，动力方面表现还是不错的，并且紧凑型MPV车型，也比较适合一家人一起出门旅行使用。 新款枫叶80v这款车多的配置信息并没有爆出，不过该车支持换电功能，如果你所在的城市有换电站，出行就会变得更加简单，如果你对这款车感兴趣，可以直接先关注我，有了最新的消息我会分享给大家，你觉得这款汽车怎么样？是否会去购买它呢？欢迎在评论区留言和我交流讨论。

【最满意】总体来说，菱智PLUS的整体表现符合我的预期，而在空间以及动力流畅性方面甚至有些超出我的预期。 【最不满意】坐垫长度还有待改善。 【驾驶感受】在1、2挡合理齿比的帮助下，扭矩释放还是非常充沛的，不过绵密的齿比在3挡时似乎多下了一个台阶，再想拥有颇具力道的加速能力则需要将转速进一步拉高。注重人员舒适性的定位使得悬架在面对较大颠簸时表现得游刃有余，弹簧恰到好处的阻尼设定能够很好地拉住不算轻的车身，在过弯时减振器也能提供这个级别中相对合理的支撑性，只是对于细碎振动的过滤有些不足，即使有填充较为充足的座椅加持，在轧过桥梁缝隙和路面坑洼时还是会显得相对零散。 【乘坐体验】因为是一辆专注于“拉人”的MPV，因此乘坐感受尤为重要。令人欣喜的是，三排座位的软硬程度都令人满意，前排座椅支撑到位，豪华版车型在加入座椅高低调节之后很容易便能找到一个理想的坐姿。第二排是两张带扶手的独立座椅，同时靠背角度调节范围很大，端坐或平躺都能实现。第三排座椅同样为“宽板凳”式的三座布局，填充物较为柔软且靠背还可以完全放倒。

【最满意】 车子的外观还是很精致的，看起来很时尚，很大气，非常符合我的审美标准，看起来有一种独特的运动感，尾部造型充满活力，整车线条非常流畅，总体看起来颜值还是非常高的，怎么看都喜欢了！空间方面也是非常不错的吧，坐满人的情况下也不会觉得拥挤，很宽敞，后备箱容量也是比较的足够的，可以满足我日常的装载需求。 【最不满意】 新车的内饰异味刚开始的时候比较的大吧，家里的老人还有小孩，包括我自己都对这个味道比较的敏感，刚开始的时候还是有点难受的，不过稍微用心处理了一下就会好很多。

这辆车是买回来单位开班车用的，当时选择的条件就是汽车内的空间一定要大，而且座椅一定要多，一开始本来公司是租用大巴车的，后来由于价格的原因还是决定买一辆车，现在也是9座以下的汽车，6年免检了，所以说单位现在买一辆，我觉得长远角度来说还是比较省钱的，报了财务之后呢，然后我们就去看车，价格不肯定是不能太高了，但是空间一定要大，配置可以低一点，但是空间一定要大，后来转了一下就发现了这款车，确实不错，而且还给送了好多坐垫车膜总体还挺好的， 外观：这辆车的外观就是一个典型的MPV外观，它的前脸也比较个性，都是由贯穿的镀铬搭配的，从侧面看呢也有一条贯穿式的腰线，使这辆车更加有一种立体的感觉，包括后尾部也是有一条贯穿的标线，整体来说这辆车特别提气质，从远远看上去就是一辆MPV，外观还是比较不错的， 内饰：我觉得这辆车虽然说不是特别豪华，但是可以说非常的精致，整体来说是非常实用的，而且我觉得它的一个布局特别舒服，包括车内也有一些跳色的镀铬板，是长时间开车，也不会感觉视觉疲劳，我觉得内饰还是比较不错的。 空间：买这辆车主要就是为了一个空间，我是一个180斤的胖子，包括前排后排跟最后一排，我觉得我都能坐进去，而且还是那种有剩余空间的，整个空间来说非常大，我觉得买这辆车超级值，他的空间真的是非常大，不管是坐到最后一排好不好，他坐的也都是比较舒服的，包括驾驶室内的储物空间，我觉得也比较合理，总体来说这个空间是超级满意的， 配置：2.0 L 手动变速箱，手动变速箱开好了也是能比较省油的，单位用车还是以节省为主，只要实用就可以了，这辆车的配置其实并不是很高，它没有倒车影像，定速巡航等等都是没有的，就一个后驻车雷达，买这辆车就是为了当一个工具车，就是为了让他拉同事们上下班用的，所以说只要价钱合适，其他的都可以被原谅。 动力和操作感：这辆车的最大扭矩是200，当个班车绰绰有余，周末去边县里边跟同事们一起去团建也可以，但是如果要是去远一点的城市比如说开四五个小时才能到的地方，我觉得还是不要开这款车比去比较好，因为9座以下的汽车上高速收费也是挺高的，而且这辆车的动力并不是很足，尤其是在高速的时候比较能显现出来，低速起步的时候还是比较顺当的，但是高速就会慢一些。 舒适：这辆车的座椅我觉得是非常舒服的，软硬适中，而且坐很久都没有那种疲惫的感觉，包括所有的座椅都是这种感觉，并不是说只是驾驶员是这种感觉，我觉得车内整体来说布局是比较宽敞的，做起来大家都很舒服，包括脚放的位置也不是特别的憋屈，不会因为车内因为是9个座位就把空间给你压缩得特别小，还是挺舒服的。 缺点：这款车的配置确实不高，如果你是单纯为了倒车影像去买配置高的车型，我觉得完全还没有必要，因为这辆车买回来之后，我就加了一个倒车影像和一个行车记录仪，差不多就花才花了1000不到。 总结：买这辆车其实就是为了当一个工具车用，空间非常好，当班车或者是家用都行，空间大没什么不好，我觉得都是优点，就算有缺点价位和空间在这里，也都可以被原谅，如果你们单位或者家里，也需要一辆NPV这款车是不错的选择。

选买背景：随着二胎的开放，一家子购物出游交通不方便，回趟老家110公里，我爱人午休基本上都是在车上，需要一个舒适的空间，平时送货后备箱要能装。 选买过程： 23年1月份就开始看车，在懂车帝上看了gl6,库斯途，凯捷，游艇，嘉际和传祺M6,去了实体店看了，库斯途都说保值差，而且现在现代在国内市场占有率太低，gl6三缸车考虑后期发动机抖动问题就没考虑。凯捷懂车帝上看了感觉做工粗糙就直接pass，游艇考虑市场销量以及日后的维护成本也就pass。传祺M6试了一下动力，油门响应非常及时，7速湿式双离合变速箱可以说正常驾驶感受不到换挡的感觉，这一点还是比较好的，而且满载情况下的动力，几乎没有影响，这才让我下定决心购买这款车型。 购车价格：地区：福建省莆田。店里优惠了1.1w，裸车价格：128800，女孩子开没电尾门咋行，加了【电动尾门】厂家统一价格增加到13.18W(外面装便宜一千多，考虑质保就在店里装了)。购置税跟保险一万多，落地价15.3w,店里送了全车贴膜，脚垫，4次保养，行车记录仪内存卡，发动机下护板。 驾驶感受： 发动机：广汽传祺这款1.5T的发动机总成我也是对比了一些其他的品牌，在数据参数上可以说是综合能力较好的一款发动机，这么大的车1.5T只要舍得踩油门动力马上就跟上，超车也不费劲降档很快，用运动模式爽直接就出推背感。车买完到现在还没有满载过，最多的一次是做了6个人，跟我一个人感觉上没什么区别， 变速箱：23款的只有双离合款，起步偏肉了点，20码后换挡很柔顺，低数刹车1-2档有轻微顿挫感。 地盘：底盘调教的刚刚好，很舒适，跑高速或者盘山路都很软硬适中。 刹车：m6刹车跟我之前的骊威的车刹车差不多，前软后硬。 灯光：LED远近光中间有明显的黑影亮度不够，怎么说也是矩阵大灯感觉还不如人家普通的led亮呢。 隔音：m6隔音效果不是特别好开100码胎噪太吵了，有需求的做个全车隔音，换个静音轮胎，改善改善。 油耗：刚开了398公里综合油耗表显10.2也不知道是不是准确的，高速上省油一点表显5.6(定速巡航110公里，6个大人)，大部分都是高峰期开比较多表显油耗10.4，车子开起来油耗不算特别高最少的时候开到8.6我都是用ECO模式开，我对油耗高低没有太多的在意只要不是特别费油就行了，9个油以里都能接受，开的开心就好。 空间表现：本人178，座椅调好，不动的情况下乘坐在前排、第二排、第三排空间，一点不挤，第三排体格不是特别大的话，坐着一点问题没有。毕竟考虑买MPV一般就两种用途，要么公用，要么家用，省心耐用才是王道！三排折叠后4人出行妥妥的王牌坐，平时拉点东西送货啥的可装不少。 静态感受： ①外观颜色：选的白色，第一部车黑色，23款总得三种颜色，孔雀蓝不喜欢，黑色夏天吸热受不了。  ②储物空间：整车储物空间不少，前排手扶箱空间大但点烟器在里面(奇葩设计)而且没有预留凹槽走线，车门和中控可放2瓶水，二排座椅杯架出去的时候经常误触弹出，副驾驶手套箱偏小了点。 ③车机系统：触控灵敏度不错，分辨率够用，机车内容偏少，链接手机听歌接电话还蛮清晰方便的，用了Carlife+不怎么好用，手机要一直解锁状态还经常掉线要重新链接， ④音响效果：对于不怎么追求音感的人来说够用。⑤新内异味：没什嘛味道，买了些活性炭跟去味膏放车上吸吸味。  ⑥内饰做工：座椅包裹性不错，皮面打孔了没有座椅通风欠缺了点，门板用料还是挺用心的柔暖性不错，三排座椅折叠设计很方便。 ⑦安全配置：二排座椅安全带未系提示还是蛮好的，360倒车影像白天还好，晚上黑白色偏暗不知是倒车灯问题还是影像问题，全车6个安全气壤够用了。 ⑧天窗：全景天窗还是蛮好用的，郊游的时候，在车里看看天空看看夜景很美。 最不满意： ①隔音偏差，高速上胎噪明显，但处于可以接受范围。 ②远光灯光亮度不够。 ③行李舱12v电源接口没有！！！本来这是一个卖点的成本也没多少钱，懂车帝与某家的数据是标配的，21款车型也是标配的，有这个配置，不知道是漏装了还是被减配了，目前在跟ssss店沟通处理中 改装及保养：座椅防踢+手扶箱防踢68,车门防踢45,防刮透明门槛33,去油膜除虫胶雨刮泡腾片28,单层全包围脚垫含后备箱418,主副座椅下空调出风口罩20,全车门边密封条78，活性炭+去味膏180，目前行驶了338公里还没有首保。 总结： 这个车子的不足之处是有的，我就简单说讲两句吧，没有推出侧滑门车型及混动车型可供选择，还有就是后排车门B柱附近可以给个把手方便老人家上下车，车身侧裙容易被乘客当成脚踏板，车窗有全车一键下降了还差那点一键升窗？发动机护板都没有比哈佛扣了点，行李舱12v电源接口这个是标配的两点，23款尊享版咋就没了呢，我咨询过21款尊享车型都是标配的，胎噪明显。 感谢传祺m6圈主琴舞剑扬的指导与推荐。

【购车经历】 去年就关注过这个车，当时还看了微蓝6 比亚迪海豚 微蓝6是油改电直接就不考虑了 考拉价格高一些 又看到元up要上市，所以一直等着上市后对比一下，庆幸去年没有提车，年底新能源一波降价，没有背刺到，当然越晚提车优惠肯定越多，四月初给曾经给我打过电话的销售顾问回电咨询了一下，约好第二天试驾，价格谈的也很满意，当天试驾当天付了定金，比年前提车便宜了好几万，现车只有紫色没办法也就不挑了，我一个大老爷们开紫色的感觉有点骚，因为上海绿牌额度虽然是现车也等了十几天才办好临牌，30号上好的牌照 【驾驶感受】 30年的老驾驶员，第一车买新能源车，感觉还是很新鲜的，再便宜的电车也比油车好开的多，感觉打开了新世界，尤其适应了单踏板模式后，觉得百万豪车也没这种模式舒服，网上一堆喷单踏板模式不安全的，我敢说百分之九十九的没用过单踏板模式，用惯了单踏板模式再去开油车真是太难受了，单踏板还有一个优点就是基本不费刹车片，回收动能大超级节能，都说电车会晕车，我母亲常年晕车的人坐考拉反而一点不晕车，害的我提电车白白担心了好久，当然底盘感受就很一般了，后轮还不是独立悬挂，mpv车型大多不是独立悬挂，考拉颠簸反馈还是很明显的 【空间表现】 最满意的就是空间表现了，后排比以前得gl8还要大，父母年龄大了，买这个车就是为了让老人上下车方便，乘坐舒服，网上好多说等五座的，我感觉考拉的灵魂就在四座上，一辆车有几次会坐满五个人的时候，大多时间还不是一两个人，副驾前倾放倒，腿放上面不要太舒服哦，开车后好多亲朋都体验了一下，对后排表现是最满意的，我经常去自驾旅行，感觉睡在车里也是不错的选择 【续航】 考拉保准续航500公里，用的是宁王的电池，没选别的品牌和考拉用宁德时代的电池也有很大关系，因为买的是去年12月份的库存车，一度害怕电池放了那么久会不会有衰减，开车之后觉得多虑了，我心里能接受考拉市区能350左右就行，实际跑了一千公里了，续航肯定超过400，前几天跑了350还剩127动态续航，省百分之27电量，这些天天气也好，都20多度，等到冬天看看能有多少续航了，300左右完全可以接受 【最不满意】 最不满意的地方肯定和大多考拉车主一样，噪音太大了，一个主打亲子的车居然噪声控制的这么大，路面不好的时候胎噪太大了，看车友圈好多换了轮胎来改善的，我也正在犹豫要不要换静音胎，或者花个2000左右做个全车隔音，有做过的车友说效果不错。车机也做的很一般，白瞎了这车用的8155芯片。 用车时间不长，等开到一两万公里的时候再把用车体验分享给大家