这台车目标人群很清晰,就是针对年轻、而且是4、5、6线城市的年轻人。但都2021年了,我没明白为什么还有这种车出现。虽然比老头乐好一点,但是呢雪铁龙C3L这种轿车不像轿车,SUV又不像SUV的车型,属实难看!毫无设计感可言!C3L离地间隙175mm,这样的离地间隙和一款城市SUV几乎差不多。所以SUV的离地间隙,加上一个三厢的屁股,难道不跳戏吗?
内饰其实可说的不多,C3L基本上照搬了C3-XR的设计布局,像中控台的用料材质上也是一样的,大面积硬塑料,毫无高档感可言。9英寸大屏幕内置的功能十分多,可以提供在线音乐、导航、天气以及CarLife互联系统,并且还支持语音控制,大家可以通过方向盘上的按键进行唤醒,识别率还不错。但画质很像多年前的安卓机。后排的配置比较低,没有配备出风口、电源以及扶手,并且和C3-XR一样,后排中间位置依旧没有配备头枕,中间位置的舒适度有了折扣。
动力方面,C3L采用了代号为HN11的1.2T三缸发动机,最大马力116匹,最大扭矩190牛米,匹配6速湿式双离合变速箱。C3L的油门踏板比较轻柔,就算是全力踩下油门车辆也不会给予驾驶者任何的冲击感。最大只有116匹马力,所以你也别指望这辆车能给你多么强的推背感。日常通勤也有可能出现从里不够的情况,而且在低速行驶时会感觉到发动机的抖动。所以这样的车,劝各位就别买了,毕竟钱是幸苦赚的,真的不值得。
雪铁龙C3L的外观一直饱受争议,采用的是跨界式设计,外观在与雪铁龙C3-XR相仿的情况下改成了三厢车型,在视觉上非常不协调。
坐进内饰,你会发现中控台和车门的材质采用的都是硬塑料,只是简单地运用了一些压痕工艺来修饰,看起来非常廉价。该版本配置的多功能方向盘用的依然是塑料,握感不够舒适,设计也非常简单,功能上支持音量调节、仪表显示页面切换等。
仪表显示也是传统的机械师表盘加单色行车电脑,提供的信息为里程、油耗等最基本的内容,因此显示内容并不丰富。
9英寸中控屏还是比较使用的,响应速度不错。显示内容也相对丰富了一些,行车信息、多媒体、天气等信息都可以查询,同时,该系统还支持百度Carlife手机互联,但不支持苹果Carplay。从该版本的倒车影像的成像来看,分辨率并不高。
乘坐空间方面,我们以1.8米成年男性进行了测试,当坐入前排将座椅调节至最低位置,其头部空间仅为2指,略显局促。此刻,保持前排座椅不变,坐入后排时,其头部空间仅为1指,而腿部空间还有1拳2指,能够明显感受到压抑感。后排中间位置座垫很硬,且有地板凸起,只能够短途紧急使用。而后排没有扶手和出风口,舒适性也大打折扣。
行李箱容积还算不错,后排座椅支持比例放倒,但放倒后上翘非常严重,因此拓展后的空间利用率并不完美。
该版本雪铁龙C3L搭载的是1.2T加6挡双离合变速箱,起步加速感不强,比较适合日常用车。作为一款跨界车型,雪铁龙C3L具有很不错的道路通过性,甚至可以与SUV车型相匹敌,但是雪铁龙C3L作为一台强调能够应付复杂路面的跨界车,却没有四驱配置,让人有些失望。
综上所述,该版本雪铁龙C3L的综合实力并不出众,因此购车前需要谨慎思考。