【最满意】
这车的外观给就是非常时尚年轻化的感觉,车身线条很漂亮,棱角清晰分明,具有强烈的层次感,不会显得单调,但是也没有杂乱的感觉,看起来非常的舒服,车的大灯也是非常犀利,非常的亮,辨识度也是非常的高。空间方面也非常的不错,前后排都非常的宽敞,坐进车里面头部还有一拳多的距离,腿部也还有伸展的空间,后排坐满三个人也不会觉得拥挤,后备箱容量也很大,能满足日常的需求。
【最不满意】
新车的内饰味道比较的大吧,刚开始的时候有点接受不了,家里的老人和小孩都不敢坐,因为实在是对这个味道太敏感了,闻起来会很头疼,不过后面每次开的时候就开窗通风,也放了很多柚子皮什么的在车内,慢慢的好了很多。
傅叶城:这个车有味道?真是第一次听说!神龙的车真没有味道,我买了几辆了!多半是脚垫的味道!
标致e-2008车型,外观方面和海外版车型基本一致。外观上让人确实眼前一亮,整车无论是外观还是内饰都很前卫和惊艳,尤其是内饰的用料非常的有质感,基本都采用了软包。车辆动力上,我们实际测试中在运动模式下,0-100km/h加速时间在8.5秒左右,这一成绩和一台1.8T动力版本的4008差不多,但如果放在电动车当中动力表现只能算中等水平。
购车前对比:在选择标致e-2008之前,重点参考了丰田C- HR新能源 2020款 EV 领先版。两款车都是小型纯电动SUV,从知名度角度来看,丰田肯定是要大于标致,特别是在国内市场,法系车本身就卖得一般。从动力的角度来看,丰田C- HR新能源马力输出更猛,但在快充领域,标致e-2008领先比较多,只需要0.5个小时就可以充满80%电量,丰田C-HR则需要0.83个小时才能充满75%电量,从续航里程来讲,两款车差距不是很明显,标致e-2008是360km,丰田C-HR是400km。从配置上讲标致e-2008 2020款 3D臻尚版比对手增加了并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒、定速巡航、倒车影像、可开启式全景天窗、车载空气净化器、大灯延时关闭、单色氛围灯、外后视镜加热、后视镜电动折叠、后视镜锁车自动折叠等等功能。
动力:标致e-2008采用的永磁同步电机来自于德国大陆品牌,本身性能并不差,最大马力能达到163Ps,峰值扭矩能达到260N·m。在动力输出上面,线性十足,中低速行驶流畅,但速度达到80km/h加速爆发力会有所衰减,跑高速要超车需要做提前准备。本身在驾驶模式上提供了三套方案,分别是节能模式、标准模式、运动模式,运动模式之下,响应更积极一些,并且动力输出会做出增强,对于喜欢激情驾驶的消费者来说很实用。
提速:起步的时候,扭矩会受到一定限制,爆发力相对会弱一些,全力踩下油门踏板之后,车身会存在一定抬头姿态,但不会太明显,本身轮胎没有出现打滑状况,作为一款入门级别的小型纯电动车型,实测百公里加速成绩是在9.33秒,数据上面中规中矩,不好也不坏。
制动:刹车踏板踩下去之后回馈比较软,新上手的时候会存在一定不适应,并且刹车会有一定虚位现象。而本身制动力释放比较均衡,实测100~0km/h刹车距离在41.33秒,
噪音:在噪音优化上,标致e-2008只能说很一般,从实际数值来看,怠速情况下,实测噪音值在43.3分贝。以60公里每小时速度前行,实测噪音值在60.9分贝,相对比较吵闹。以80公里每小时速度前行,实测噪音值在63.2分贝。以120公里每小时速度前行,实测噪音值在67.1分贝。
养车费用:作为纯电动的车型,好处比较多,比如说经济性出色,以年均行驶2万公里进行计算。充电费用大概在5200,保养费用大概在500,保险费用大概在4800元。
坚持所坚持446:三大件就剩地盘了,地盘还是法系强项,所以电动选标致
用户8246485339059:2万要5200充电???
点评车型:
2020款标致e-2008 3D臻尚版
4分“优秀”作为全新2008的电动版本,e-2008和燃油版车型一样,拥有前卫时尚的设计语言,符合年轻人口味。同时,360km的纯电续航,可以满足日常代步需求,而0.5小时的快充时间,可以说是相当快。
标致e2008在外观上与燃油版的标致全新一代2008并无太大差别,但是其狮爪式的LED大灯与獠牙式的日间行车灯十分炫酷,辨识度相当高。内饰座椅采用了ALcantara的材质,显得十分高端,而且纯电版的标致e2008动力表现不俗,值得推荐。
设计依旧是亮点。加入裸眼3D功能的仪表盘让原本视线受到阻挡的缺陷得到改善,辅助驾驶配置齐全。轴距数据出彩,后排腿部空间有保障,但靠背角度太陡。方向盘小巧,转向精准且车身跟随性好。底盘滤振性极佳,基本没有生硬的弹跳。动力一般,但电机响应较快。