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    标致e-2008怎么样_标致e-2008值得买吗

    ·标致e-2008

    什么是懂车分

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    3.64
    “良好”
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    共11人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    16.60-18.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.64
    • -
    • 外观
    • 4.22
    • -
    • 内饰
    • 3.77
    • -
    • 配置
    • 3.43
    • -
    • 空间
    • 3.32
    • -
    • 舒适性
    • 3.58
    • -
    • 操控
    • 3.67
    • -
    • 动力
    • 3.50
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.71分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 小鹏G33.80外观4.00
    • smart精灵#13.72外观4.18
    • 标致e-20083.64外观4.22
    • 哪吒U3.63空间3.83
    • 启辰T60 EV--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.71-
    • 小鹏G33.80外观4.00

    标致e-2008·全部评分

    点评车型: 2020款标致e-2008 3D臻尚版

    3.71良好

    购车前对比:在选择标致e-2008之前,重点参考了丰田C- HR新能源 2020款 EV 领先版。两款车都是小型纯电动SUV,从知名度角度来看,丰田肯定是要大于标致,特别是在国内市场,法系车本身就卖得一般。从动力的角度来看,丰田C- HR新能源马力输出更猛,但在快充领域,标致e-2008领先比较多,只需要0.5个小时就可以充满80%电量,丰田C-HR则需要0.83个小时才能充满75%电量,从续航里程来讲,两款车差距不是很明显,标致e-2008是360km,丰田C-HR是400km。从配置上讲标致e-2008 2020款 3D臻尚版比对手增加了并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒、定速巡航、倒车影像、可开启式全景天窗、车载空气净化器、大灯延时关闭、单色氛围灯、外后视镜加热、后视镜电动折叠、后视镜锁车自动折叠等等功能。 动力:标致e-2008采用的永磁同步电机来自于德国大陆品牌,本身性能并不差,最大马力能达到163Ps,峰值扭矩能达到260N·m。在动力输出上面,线性十足,中低速行驶流畅,但速度达到80km/h加速爆发力会有所衰减,跑高速要超车需要做提前准备。本身在驾驶模式上提供了三套方案,分别是节能模式、标准模式、运动模式,运动模式之下,响应更积极一些,并且动力输出会做出增强,对于喜欢激情驾驶的消费者来说很实用。 提速:起步的时候,扭矩会受到一定限制,爆发力相对会弱一些,全力踩下油门踏板之后,车身会存在一定抬头姿态,但不会太明显,本身轮胎没有出现打滑状况,作为一款入门级别的小型纯电动车型,实测百公里加速成绩是在9.33秒,数据上面中规中矩,不好也不坏。 制动:刹车踏板踩下去之后回馈比较软,新上手的时候会存在一定不适应,并且刹车会有一定虚位现象。而本身制动力释放比较均衡,实测100~0km/h刹车距离在41.33秒, 噪音:在噪音优化上,标致e-2008只能说很一般,从实际数值来看,怠速情况下,实测噪音值在43.3分贝。以60公里每小时速度前行,实测噪音值在60.9分贝,相对比较吵闹。以80公里每小时速度前行,实测噪音值在63.2分贝。以120公里每小时速度前行,实测噪音值在67.1分贝。 养车费用:作为纯电动的车型,好处比较多,比如说经济性出色,以年均行驶2万公里进行计算。充电费用大概在5200,保养费用大概在500,保险费用大概在4800元。

    2021-02-20

    坚持所坚持446三大件就剩地盘了,地盘还是法系强项,所以电动选标致

    用户82464853390592万要5200充电???

    点评车型: 2020款标致e-2008 3D臻尚版

    4优秀

    性价比高,用料对得起这个价格,还是比较信任法系车的,提的是超过一年的库存车,开起来目前也没有什么问题,充电一次能跑两百多公里吧,期间也有开高速,全程空调,目前用来上下班,住的附近有国家电网公共充电桩,不到一块一一度电,充满的话要五十元+,市内用车没毛病,我的想法再等个三五年,是不是可以考虑加一组电池包进去呢?以弥补续航这个硬伤。驾驶体验这块一如既往的法系,爱不释手,高配除了没有全速域巡航,其他的常用功能基本都有,可以满足日常代步,电机动力120kw,日常使用中规中矩,够用了哈。 还有她真的是颜值在线,小型新能源suv的颜值担当,这个没有人否认的吧?悄顺便说说我也是冲着他的外观才买的哈哈,要不然360km的续航,充满电实际300km不到的实际续航~换做别的车也还是要犹豫的吧。 目前我的电桩还没有安装,主要是因为工作性质,租房不好享受这个福利,也是羡慕哪些可以在自家安装充电桩的童鞋,充电便捷省钱不说,对电池寿命还有好处。 最后呢,你可能会问我卖了这个e2008,值不值当,后不后悔,我的回答是,既然选择了她,就要好好对她,当然也要包容她的缺点,我觉得她的优点可以覆盖缺点吧,以我的用车场景(市区代步,上下班通勤来说)我觉得买了她也挺值当的。

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    2020款标致e-2008 3D臻尚版 图 32020款标致e-2008 3D臻尚版 图 3
    2021-06-15

    王亦秋小宝今天买好了,裸车12

    小电狮上海鹏宇有一批特价车,高配12左右可以落地

    头条用户东风标志纯电销售方案想买 两种方案: 1全款17.9w购车,购车后每日返还179元,连续 返还1000天 2贷款购车,首付五六万w,也是每日返还179元,返 还1000天,说可以用补贴返还的钱还贷款相当于一分钱不花买到车。 财政局控股..

    点评车型: 2020款标致e-2008 3D臻尚版

    3.71良好

    【最满意】 这车的外观给就是非常时尚年轻化的感觉,车身线条很漂亮,棱角清晰分明,具有强烈的层次感,不会显得单调,但是也没有杂乱的感觉,看起来非常的舒服,车的大灯也是非常犀利,非常的亮,辨识度也是非常的高。空间方面也非常的不错,前后排都非常的宽敞,坐进车里面头部还有一拳多的距离,腿部也还有伸展的空间,后排坐满三个人也不会觉得拥挤,后备箱容量也很大,能满足日常的需求。 【最不满意】 新车的内饰味道比较的大吧,刚开始的时候有点接受不了,家里的老人和小孩都不敢坐,因为实在是对这个味道太敏感了,闻起来会很头疼,不过后面每次开的时候就开窗通风,也放了很多柚子皮什么的在车内,慢慢的好了很多。

    2022-03-21

    傅叶城这个车有味道?真是第一次听说!神龙的车真没有味道,我买了几辆了!多半是脚垫的味道!

    点评车型: 2020款标致e-2008 3D臻尚版

    3.79良好

    e2008与燃油版车型的外观设计基本保持一致,并没有采用电动车常见的封闭式前脸与燃油版车型进行区分,仅在一些细节装饰上略有不同。 e2008的车身尺寸与燃油版保持一致,长宽高分别为4312/1785/1545毫米,轴距为2612毫米。 e2008的内饰可以给人眼前一亮的感觉,悬浮式中控屏、钢琴式按键、大尺寸出风口、3D液晶仪表盘、赛车式方向盘等特色设计聚集一起,并搭配仿碳纤维材质、皮质包裹、彩色缝线等搭配,令车内空间富有未来感。 e2008与2008燃油版基于同一平台打造,二者均出自标致的CMA平台,因此e2008享有与燃油版车型相同的空间表现。 e2008采用了由宁德时代提供的45.24千瓦时三元锂电池,NEDC综合工况续航里程360公里,官方给出的慢充时间为8个小时,快充时间为0.5小时(30-80%)。 电机采用由大陆集团提供的永磁同步电机,最大功率120千瓦,最大扭矩260牛·米,最高车速为150公里/小时。

    2020款标致e-2008 3D臻尚版 图 02020款标致e-2008 3D臻尚版 图 0
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    2021-06-13

    点评车型: 2020款标致e-2008 3D臻尚版

    3.93良好

    设计依旧是亮点。加入裸眼3D功能的仪表盘让原本视线受到阻挡的缺陷得到改善,辅助驾驶配置齐全。轴距数据出彩,后排腿部空间有保障,但靠背角度太陡。方向盘小巧,转向精准且车身跟随性好。底盘滤振性极佳,基本没有生硬的弹跳。动力一般,但电机响应较快。

    2020-08-10

    点评车型: 2020款标致e-2008 锋尚版

    3.71良好

    标致e-2008是纯电动版的小型SUV,外观方面与燃油版无异。使用了最大功率为163Ps的永磁同步电机,电池续航里程360km。电池组布置后备厢地板下,所以车上没有配备备胎。加速时的动力并不会太突然,类似燃油车的动力特性也能轻松驾驭。

    2021-07-12

    点评车型: 2020款标致e-2008 3D臻尚版

    4优秀

    作为全新2008的电动版本,e-2008和燃油版车型一样,拥有前卫时尚的设计语言,符合年轻人口味。同时,360km的纯电续航,可以满足日常代步需求,而0.5小时的快充时间,可以说是相当快。

    2020-08-12

    点评车型: 2020款标致e-2008 3D臻尚版

    4优秀

    三缸、双离合、半独悬让2008一面世就很有争议。但实际驾驶并未有想象中的抖动顿挫,发动机和变速箱的匹配其实比较流畅。半独立后悬日常也很平稳扎实,舒适度不错,除非遇到大的坑洼,才会有较大的弹跳感。总体来说实力大于名气,值得去亲自试驾体验。

    2020-08-14

    点评车型: 2020款标致e-2008 3D臻尚版

    4.14优秀

    标致e2008在外观上与燃油版的标致全新一代2008并无太大差别,但是其狮爪式的LED大灯与獠牙式的日间行车灯十分炫酷,辨识度相当高。内饰座椅采用了ALcantara的材质,显得十分高端,而且纯电版的标致e2008动力表现不俗,值得推荐。

    2020-08-11

    点评车型: 2020款标致e-2008 3D臻尚版

    3.79良好

    标致e-2008车型,外观方面和海外版车型基本一致。外观上让人确实眼前一亮,整车无论是外观还是内饰都很前卫和惊艳,尤其是内饰的用料非常的有质感,基本都采用了软包。车辆动力上,我们实际测试中在运动模式下,0-100km/h加速时间在8.5秒左右,这一成绩和一台1.8T动力版本的4008差不多,但如果放在电动车当中动力表现只能算中等水平。

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    2020款标致e-2008 3D臻尚版 图 62020款标致e-2008 3D臻尚版 图 6
    2021-04-06

    逝去的书香电动配个燃油版的图,能不能再假一点

    点评车型: 2020款标致e-2008

    4.07优秀

    外观设计个性,配置较低,亮眼配置都集中在顶配车型,性价比表现一般,三缸发动机不易让人接受。

    2020-07-16
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    同级车热门评分

    3.56分“良好”
    小鹏G3 2022款 G3i 520N+小鹏G3 2022款 G3i 520N+

    大概是22年4月中旬开始关注纯电车,去年的油价直飙,四舍五入都快10块了,也想体验体验新能源的驾驶乐趣和智能化。 预算就是15万左右,老婆日常通勤50公里,在车帝看了续航500左右的比亚迪元plus和埃安Y,因为不懂车,所以最直观的就是价格和配置差异,元试乘试驾了各方面都还行,但就是被内饰劝退,实在没有那么潮。埃安Y只看了展车,后排空间比元大多了,换挡是旋钮(媳妇比较中意),但外观车头又感觉别扭,没法啊,女的选车不看配置不看动力续航智能,颜值就是第一位。 最不满意的有几点 是提车前合同价格弄错了几次,到交付那确定合同金额,销售又把置换忘了,不想再折腾就取消了置换。隔天提车,车5月份生产,但4个轮胎生产日期不一样(1月2月份都有),说这个车出厂自带18轮毂,想了想合同为啥出错,心里隔应了 礼包,在群里知道新春鹏友礼包,问了销售才说给我申请,但已经错过了中秋(6月份下定现车提车)。交付群从车开门出来后没人发过信息,销售也没再联系过一次,体验一点不好 关于车价,落地21万多(利息1万5),7月份就在全国群里看到好多地市暗着降价,到9月份就明着降了,贷款没有利息还送充电桩送电,这波连击暴击伤害满屏。聊胜于无的新春回馈:4年6次基础保养,整车质保延长到10年20万。app在线客服和400电话多次建议21万5落地的G3i置换同品汽车的时候能不能多给一些优惠照顾,结果石沉大海了 抛开没有服务的购车用车体验和车价降价2万5的背刺,单说车:80码以上风噪就很明显,扶手箱设计不合理,后排悬架过硬。 车无完车,一直开吧

    4.14分“优秀”
    smart精灵#1 2024款 Premiumsmart精灵#1 2024款 Premium

    提了这辆车,我现在就是德系车主、日系烂仔车主、日常刹车失灵的特斯拉车主、国产车主,集各种buff于一身了。网友只要一吐槽,大部分时间我都会中箭… 2024年3月上旬提车,天气好好媳妇心情好好。家里本来有2辆油车,1辆新能源。去年新下来这个指标,对比了一下极氪X和精灵一号,最后还是精灵一号的外观让我媳妇可以不用纠结无脑做决定。 我的新能源是一辆特斯拉model3性能版,落地价格比精灵一号高很多,但model3两驱版的价格其实比精灵一号没有贵多少,而且model3这俩版本除了电池和驱动方式有区别外,没有任何差异。因此我免不了做做对比。 硬件上最直观的对比感受,就是摄像头的清晰度,精灵一号模糊一些,而且精灵一号的倒车影像是有些掉帧跟不上实时进度的。摄像头的逻辑有待加强,现在在低速转弯的时候,只有一个小小的360°视角,除非我手动开启摄像头,否则没有更大更清晰的其他视角。我之前试驾的极狐小考拉,这方面就非常人性化,虽然考拉那个摄像头的清晰度惨不忍睹,但是逻辑非常棒——低速打转向灯是侧前方视角,防止碰撞到车前杠和轮子碰到矮小障碍物;高速时打转向灯是侧后方侧门B柱方向的视角,可以看到后视镜盲区的视野。精灵一号顶配虽然HUD和后视镜都有并线提示,但摄像头如果能利用上就更好了。 方向盘加热功能非常值得吐槽,我花了999元开通永久权限,在北京,户外14℃,我开了半个小时的方向盘加热,只有那种仔细感受才能感受到的热乎气儿,这个方向盘加热居然有3挡,3挡全开也只是这个效果,难以想象如果真是零下的温度,方向盘能否真的提供热度。座椅加热的效果也是一般般,但聊胜于无。相比之下,特斯拉的方向盘和座椅加热,外面再冷的天儿,只要开10几分钟的话,是真的会烫手烫屁股,开一会儿我肯定就要调到最低档位了。 能量回收这个功能做得很迷,我开特斯拉、小鹏比较多,非常习惯单踏板模式。但是精灵一号的单踏板做得很怪,首先就是延迟很大。抬起加速踏板,1秒内是没有任何回应的,但1秒后突然开始减速,而且减速力度很小,聊胜于无。因此绝大部分时间还是要踩刹车。就连开LCC的时候,我发现它都会自己频繁地踩刹车,刹车踏板一直在动来动去,几乎不用能量回收的减速功能。要知道,如果是特斯拉的话,LCC模式要比很多司机的能耗都低,因为特斯拉会最大限度地利用能量回收来制动,很少踩刹车。 车子虽然原厂带行车记录仪,但行车记录仪的存储卡是要自己买的,而且那个插卡位置在副驾驶座椅的下面,女同志插卡的话我感觉免不了要折腾一会儿。 座椅舒适度一般般,而且可能是因为方向盘比较大且扶手箱支撑不到手肘,开一会儿会觉得胳膊有点累。 氛围灯这个功能见仁见智吧,我是有些不适应。白天亮起来看不到白白浪费电,晚上氛围灯会清晰地反射在侧玻璃上,很容易影响司机的视线和判断。反正我一般是关掉。 虽然说了很多缺点,但精灵一号还是让我看到了不少亮点。 语音助手很好用,比特斯拉强多了。特斯拉的语音助手毕竟是老外弄的,不是很适合中国宝宝的体质,只能完成一些必要的操作,有时候口令不准确可能会识别不到,而且也没法聊天。反之精灵一号就好很多了,冗长复杂的车机菜单让新上手的司机不知所措,但绝大部分指令只要让语音助手完成就可以,而且还可以给语音助手改唤醒词。 还有就是,导航比特斯拉好用多了,虽然只要是个国产车就比特斯拉的导航好用吧,哈哈哈。但精灵一号导航的版本相较于大部分新势力的车依然是落后,没有红绿灯读秒功能也就算了,一些公交车道等摄像头的位置显示的根本就不对,跟手机导航有很大偏差。 精灵一号新风功能也是一大亮点,可以监测PM2.5来开启过滤。北京马上就要迎来持续雾霾和沙尘暴天气了,到时候再好好试一下。 整体比下来,这辆车看起来更像是一个外观可爱吸引女孩子的西餐厅,菜单上的种类也特别全,但是每一道菜吃起来都跟传统饭馆差距很大。你说它没有吧,它真有,但就是哪哪都差着点儿,只是聊胜于无。 最终我觉得,如果是车多闲得慌,看上它的外观了,可以买个玩玩,但真的想要一辆好用的新能源汽车,还是慎重考虑。

    4.93分“优秀”
    哪吒U 2022款 U-Ⅱ 500 行业版哪吒U 2022款 U-Ⅱ 500 行业版

    五一期间跟朋友一起去看了车展,打算要入手一辆车来做生意,就让朋友陪我去参考参考,车展真的是人山人海,好多品牌五花八门,现场还有好看的车模,我去看了哪吒的展台,因为朋友开的是哪吒U这个车,在大街上也是好多人买这个,一起去看看咋样。 现场好多人在看这个车,朋友也在推荐我说这个车子真的还不错,性价比也很高,加上现在的油价也不是很稳定,所以买这个新能源比较有保障。坐上去体验这个车,各方面来看都是非常不错的,整体的空间很大,再加上它的后备箱也是足够大,乘客坐在后面也很舒适,之前我是有试开过这个车的,动力这方面还是挺不错的,看这个车的人也不少,灰色这个颜色也是比较大众,整体来看还是非常不错的,刚好车展有活动,价格会比平时优惠点,朋友也在跟我说可以早点入手,因为整个车来看还是相当不错的,性价比也高。我也觉得朋友有开过,肯定知道他的好坏,所以也就听了他的意见,下订看这个车,对于这个车子,家里人也是很满意的,我要的配置刚好有现车,挑个好日子就提车啦! 主要的优点就是空间大,提速快,性价比高,续航行驶一天没觉得虚耗,就是需要速度不要那么快,太快有点影响续航,外观酷炫,语音只能也不错。 下面来欣赏昨天提车拍的照片吧!!!