点评车型: 2021款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT旗舰型

4.3分“优秀”

今年7月份毕业，在外工作回家不方便就想着买辆车代步，盯这个车很久了很喜欢一直想要，但是新车太贵了买新车压力太大于是就想找一辆二手的，正好看到贵阳有一辆就去贵阳看了，到了才知道是贵阳4S店的试驾车，全部办完落地7.9个，21款旗舰型，20年8月上的户。目前开着挺好的，天窗有点小异响，下次去4S解决一下。中途出现过一个问题，开着开着踩油门不跑发动机嗡嗡响，切换电源重启就好了，已经去4S店解决了，说是线束有问题，给我换了油门踏板和一套线束，以后应该不会出现了吧。提速挺快的，超车无压力，我也开的慢技术还是有些欠缺。我发了条帖子问下车友们油门踏板有出现过我这个问题吗，但是有些人见我没有车主认证好像觉得我在黑长安😂我就来认证一下。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT旗舰型

4.78分“优秀”

终于跑到1万公里了。其实老早之前就跑到1万公里了，因为有各种原因没有来得及写。最近终于有时间了，可以写一写感受了。 整个车不管是内饰外观还是空间配置，绝对在这个价位之下可以说是性价比最高的了。 当时在这个车和博瑞之间纠结，因为博瑞价格高，配置没有他好，再加上吉利四儿子服务不怎么样，就提了CC，总的来讲还挺满意的，虽然也有一些小问题，比如说天窗有点异响，喷点表板蜡就好，内饰走烂路的时候仪表盘可能会响，但是天一热又好了。 整体油耗跑高速能在5~6个，市区堵的时候9个左右，正常开7~8个。感觉这个油耗在这个尺寸这个价位和这个空间这个重量情况下，算是挺省油的了。 关于整体的空间的话就没得说了，那唯一的缺点就是前排的储物空间有点少，杯架太鸡肋了。但是后排空间是真的挺大的。个子不是很高的，不超过1米9的话，好像翘二郎腿都没问题。 关于动力的话，我觉得动力真的很好，超上了30之后超车无压力，瞬间就能上100再加上他的隔音的话，根本就感觉不到有什么很大的声音。 关于顿挫的话，说实话，不知道网上人是怎么开的，可能我开车比较温柔，基本感觉不到顿挫。 关于噪音隔音的话，我觉得在这个价位上是可以接受的，甚至还挺好，当然了，如果有钱的话可以花点钱换一个好一点的轮胎。 然后关于车机卡顿的问题，也不知道为什么，把车机转运动模式下那一个主题下就会很流畅，然后导航听听歌是没问题的。当然了，如果后期官方能有一个花费一点点钱就能换车机的活动就更好了。 其他缺点的话，全车没有一键升降窗和副驾驶没有无钥匙进入，挺烦人的。 关于车声颜色的话就是这个颜色的确好看，但是就是显小而且很容易沾灰。 总的来说瑕不掩瑜。任何一辆车都不会有完美的，都是有缺点的。在这个价位下，这个车真的很好。虽然有的时候异响很烦人。但是想想他的价格也就没这么多事儿了。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT旗舰型

3.93分“良好”

锐程CC是长安旗下的一款中型三厢轿车，4800毫米的车身长度显得车身大气，但2770毫米的轴距，在中型轿车里面不占优势，不过基于它的价格，11.99万能买到顶配旗舰版，性价比还是可以的。 外观：外观有模仿雷克萨斯ES的痕迹，但没有模仿到精髓。整车外观颜值属于中规中矩，没有太多的亮点，原创度不高。 内饰：内饰整体布局和科技感以及用料都不错，只是新车异味偏大，需要多开窗透气。 配置：安全配置、驾驶辅助配置、其它配置都挺丰富，像六个气囊、胎压显示、车道偏离预警、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗等等，这些都有。 空间：乘坐空间是比较宽裕的，身高1.73米的乘客坐在后排能翘起二郎腿，后备厢空间也够用，满足家用是没有问题的。 操控：电子助力的方向盘转向轻盈精准，前后独立悬架软硬适中，跑高速车身稳定性可以。 动力：1.5T发动机最大输出180马力，峰值扭矩300牛米，动力输出在这个价位里面算是比较强的，发动机最大扭矩转速是1250-3500转，起步就有劲。双离合变速箱低速时有顿挫感，需要一定的时间来掌握低速时油门的力度。 舒适性：这款车座椅舒适，车内隔音效果也不错，但高速时风噪和胎噪比较大。 总结：长安这台发动机和变速箱稳定性可以，动力、配置也够用，如果能接受它的外观，这款车是可以入手的。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT旗舰型

3.64分“良好”

长安锐程CC的定位是一台中型轿车，目前我所在的地区这款车型优惠幅度在7000元左右，以蓝鲸版旗舰型为例，官方指导价11.99万元，裸车价11.3万元左右，保险需要5500元左右，购置税9700元出头，最终落地价格大约在12.8万元。 锐程CC蓝鲸版最大的特色就是换装了蓝鲸1.5T发动机，这台发动机有着180马力的最大功率以及300N·m的峰值扭矩，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。 但从参数方面来讲，这台1.5T发动机的参数已经足够出色，已经超过了很多自主品牌同排量的产品，甚至面对合资品牌的1.5T发动机在残水方面都不落于下风，不过对于一台中型轿车来讲，这样的参数确实还算不上出色。 日常驾驶时油门的调教可以说是线性可控的，初次上手很容易适应，不会觉得窜，起步也感觉不到肉，整体动力给人的感觉是足够温和的，中后段也有着足够的动力储备，市区内超车是很轻松的。不过后段动力储备确实有点偏弱，尤其是时速超过80km/h之后再加速能力算不上出色，高速上超车是需要一定的提前量的。 虽然是双离合变速箱，但日常驾驶时顿挫感算不上明显通过牺牲换挡动作，换来了让人接受的平顺性表现。不过这也导致升降挡都不算积极，尤其是巡航中深踩油门超车时，变速箱响应有一种慢半拍的感觉。 在时速60km/h巡航时，发动机转速大约是1900rpm，因为此时变速箱基本上是在6挡；而到了80km/h是变速箱可以挂上7挡，所以发动机转速下降到了1800rpm左右，而在120km/h续航时，发动机转速大约是2600rpm。 如果追求动力感受的话，推荐开启S挡，油门的变速箱的响应速度都会积极一点，但低速时顿挫感也会比较明显的暴露出来。 油耗方面普通模式下百公里综合在8.7升左右，高速巡航时能低至7.5升，市区内如果堵车的话基本上要到10升左右，在自主品牌同级别车型中属于正常水准，算不上省油，但确实也不算高。日常S挡用的比较多的话，油耗大概还会高出0.5升左右，当然这个也和个人踩油门的习惯有比较大的关系。 悬架的调教属于比较舒适的类型，简单来说就是偏软一些，好处是对于颠簸的过滤比较到位，车内没什么路感，缺点是支撑性不怎么好，经过联系颠簸路段时候，后悬架会有明显的上下起伏，后排乘客会有晃晃悠悠的感觉。 隔音方面对于发动机噪音隔绝的尚可，不过风噪和胎噪都偏大一些，毕竟作为顶配车型定价也不到12万，我们也不能对隔音要求太高。而且原车配备的朝阳轮胎属于耐磨型的，噪音确实偏大一点。 作为一款中级轿车，锐程CC在空间方面的表现并不用油太多需要担心的地方， 实测身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近3拳，达到了中级轿车的正常水准。而且中央地台隆起幅度不大，纵向空间也放得下脚，整个后排的实用性是比较高的，满载三名乘客并不会觉得拥挤。后排还配备有空调出风口和USB充电接口，对于后排乘客的舒适性和便利性照顾的都比较到位。 配置方面也是锐程CC的一大亮点，作为定价不到12万的车型，辅助驾驶功能方面提供有车道偏离预警、主动刹车以及全速自适应巡航，不仅能够大幅提高行车安全系数，跑高速时也能有效降低驾驶员的疲劳感。前后驻车雷达以及全景影像停车时也很好用，对于新手来讲停车也不会觉得困难。 舒适性配置方面给的也比较足，前排座椅电动调节以及通风加热都没有缺席，中控屏也支持导航、语音识别等功能，整体表现在同价位来看是比较厚道的。 美中不足的是，锐程CC全系车型的后排座椅都不支持放倒，虽然后备箱装载能力尚可，但在应付一些超长物品时候就无能为力了。 总得来说，锐程CC是一款性价比出色的车型，空间、配置都达到了这个级别车型该有的水准，动力算不上出色，但绝对是够用的级别，油耗也能接受。如果在13万这个价格区间想买一款配置足、空间大的车型，锐程CC值得考虑。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT旗舰型

3.36分“良好”

锐程cc，说点大家不知道的槽点:低速行驶，低档位有顿挫感，换挡逻辑有待提高，起步升档意愿并不明显，1档换2档时候转速都能飙到2200，给人起步很冲的感觉。后排座椅不能放倒，所以要拉大连物体的慎重考虑。低速时候胎噪有些大，高速风噪又有些大。悬挂虽然是独悬，但是调教的有些硬，过减速带的时候，咚咚咚的响。车机系统流畅度还有待提高，滑动不是太跟手，而且不能够下载其他的软件。 至于优点么，空间在同价位车里还是很棒，座椅乘坐舒适性还不错，无论前排后排都很软了，另外后排中间也没有凸起，这个好评。 内饰漂亮，该软的地方都用了软性材质包裹，外加仪表盘10.2的全液晶仪表大屏，坐在里面不输二十万的合资车。外观设计漂亮，动力够好，这些你们也知道，就不用赘述了。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT旗舰型

4分“优秀”

【优点】最满意的就是长安锐程CC的舒适性，它的舒适性真的很高，坐在这个车里感觉非常的竞松，非常的柔软，减震效果也很好，基本.上各种各样的烂路都会被他化解掉，就像住在棉花上面一样 ， 非常的柔软舒适，我没事的时候就喜欢躺在车里玩下手机，听歌抽烟，那种感受非常享受是非常舒服的，因为那时候整个人的状态是非常放松的。也不需要去想其他的事情，就是一个私密的空间，让我待在里面真的很舒服。 【不足】我是觉得这个车的外观可以选择的颜色的确是太少了，希望后期厂 家多生产一些颜色吧 ，因为其实我觉得颜色对于这个车的外观来说还是挺重要的。有时候颜色好看的话也会让这个车的外观加分很多的。 【外观】最看重的就是这个车的轮毂的设计，因为我觉得这种轮毂配上这个车的外观的确是非常漂亮呢，加上红色的点缀，凸显了运动感，整体上的搭配就让人看一眼之后是很难再忘记的。 【内饰】这个车的内饰非常符合我的审美，看起来非常的时尚，我很喜欢这个内饰，我的同事坐在我的车内都说我这个车的内饰很好，我感觉选择这款车还是很正确的，这个内饰也没有异味，坐在车内感受很好。 【空间】这个车的空间还是很给力的，我一个人坐在车里的时候感觉非常的轻松，活动自如，头部空间还有两拳的距离，腿部空间也很大，而且这台车的后排空间也是很大的，坐在后排的时候跷起二郎腿都还有很大的空间。有时候我会带着同事他们出去溜一下 ，他们坐在后排都对这个后排的空间非常赞扬，他们说这个后排坐着感觉非常的舒服，没有那种压抑感，因为还有个同事开的是别克的英朗。他的车后排空间确实很小，说实话我觉得别克英朗那个车比我这个车真的是差远了，当然这只是我的个人见解，希望大家轻喷，因为我觉得买车最重要的是家用，需要做着舒服，而不是说看一个牌子，你牌子再好空间小了坐到里面都拥挤，那还有什么用呢。 【动力】从来都没有感觉这个车的动力肉过，一直都是觉得提速非常棒。我对于这个车的动力从来都是挺放心的。还好我对于动力的要地也没有那么高，我觉得只要是自己开的舒服，开的自在就是比较好的车吧。所以一直都还是挺喜欢这个车的，因为我觉得这个车的动力带给自己太多的满足了。 【舒适性】这个车的舒适性是非常好的，我买这款车就是看中了它的舒适性，我觉得住在这个车里超级的舒服，它不管是隔音效果还是减震效果都非常好，开这个车的时候软绵绵的感觉真的非常舒服，不会有太大的颠簸感，真的特别好。 【操控】我一直都觉得这个车转弯的时候非常好操作。我觉得像有的车在转弯的时候是非常不方便操作的，但是这个车给我的感觉就不一样了。就算是转那种大弯的时候也不用担心，说这个车的操控会操作不好，只要你轻轻的一转，这个车子立马就转过去了，而且还会觉得重心非常的稳当。这是我为什么一直喜欢这个车的原因，而且现在开这个车开时间长了，再让我开其他的车，我的确会非常的不习惯的。 【油耗】这个车的油耗还是很低的，完全没有负担，虽然这个车很大，但是百公里油耗只有8.8升，对于一款这么大的车来说，这个油耗我是很满意的，没有什么负担，现在油价也不算高，所以算下来一公里还不到五毛钱，对于我这样的上班族来说，一个月也就跑个几百公里，算下来也才300块钱的样子，所以我对这个油耗还是很满意的，基本上不会对我的经济产生太大的负担，这样就足够了。 【性价比】款车的性价比我认为还是很不错的，买车的时候也就是综合考量了很多，最终觉得它的性价比胜出了，所以才选择他，我觉得买车更多的还是实用，因为车就是一个代步工具 ，空间大油耗低对我来说才是最重要的。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT旗舰型

4分“优秀”

优势： 1、买这款车的朋友不少看中的就是他是中型车，价格也低廉，并且整体的配置足够的丰富，像车道偏离，主动刹车，360度全景摄像，全速自适应巡航，可开启全景天窗等等都配置了，账面数据足够的好看。从实际的体验来看，驾驶中他也可实现L2级别的自动驾驶，我最喜欢的就是在高速中，开着巡航，感受着本身的一些路感，那滋味、美妙。 2、内饰是我要点赞的地方，10.25英寸的全液晶仪表，整体的显示确实足够的清晰，直接通过方向盘上的多功能按键来调节，便捷性挺高的，中控面板以及门板也采用了软性材质进行包裹，触摸感确实是上乘的，我最喜欢的还是他的10.25英寸的中控屏，像我要开空调，导航，切歌等来说就是一句话的事，智能化很高。 3、蓝鲸NE系列1.5T发动机带来300牛·米的扭矩，数据非常的漂亮。实际的驾驶来说，并不会显得突兀，他的动力输出是非常线性的，非常容易掌控，我第一次驾驶这款车的时候，就非常快上手了，城市行驶中平顺性很高。而中后期的再加速来说，时速80之后，一脚油门之后甚至还有推背感，超车？就是一脚油门的事，性能确实非常的强。 4、他的乘坐舒适度是我要点赞的，前麦弗逊后多连杆，可感觉到底盘的扎实感，城市行驶中，对于一些细碎的颠婆以及经过减速带等时，车内的舒适度我认为还是靠前的，基本上时速50以下，车内的舒适度都值得肯定。并且本身他的座椅就采用了合成皮进行包裹，后排也拥有有独立的空调出风口以及USB接口，整体的舒适度，确实是要点赞的。 劣势： 1、官方给这款车的定位是中型车，但他的空间是介于中型车与紧凑型轿车之间，并没有标准中型车的宽敞度，175cm的身高，在调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳，后排的头部空间是4指，腿部空间来说不到2拳，普通家用倒没问题，但没有标准中型车的宽敞度，宽敞度不如凯美瑞，迈腾等。 2、锐程CC若是满载情况下，对于中间朋友是较不友好的，最简单的来说，他的后排中央地台凸起是较高的，脚是只能够放在地台的两边，并且中央的背靠是较硬的。若是满载的情况下，只适合于短途，反正我在中间座位坐个2小时，就觉得受不了了。 3、10.25英寸的中控屏好看倒是好看，但这块屏幕还有优化的空间，语音的响应度会有一些的迟缓，并且不爽的是，这块屏幕易于留下指纹，手触摸了之后，时不时要用纸巾擦一下，非常的不爽。 4、7DCT变速箱正常的行驶中平顺性倒不错，但遇到堵车低速低速蠕行时，这款变速箱还有优化的空间，堵车低速低速蠕行时偶尔会有顿挫感，希望后期能够优化。