朗行空间中规中矩值得买吗_朗行怎么样

【Mona MAX】优点： 1.可以看见小鹏mona产品负责人在新媒体上经常到处逛和留言关于mona的事情，网友提的问题他都会记下来，慢慢OTA。感觉一直在关注mona的使用问题和痛点。 2.有什么问题告诉售后，他们也会及时反馈。虽然有些是模板和话术，不过有的时候和情况也解决的问题。 3.好看，我的是紫内紫外，好看的车每天坐进去心情都好。 【既是优点也有缺陷】： 1.NGP人机共驾。这个功能当时发布会看到就很心动，觉得人开和机开终于可以不能那么一切为二，可以觉得辅助驾驶开得的慢的时候踩油门、选择的道路不好变个道的时候不会退出辅助驾驶。这样辅助驾驶开起来比较流畅，不会频繁退出、启用。因此在拥堵的时候，我现在常用NGP，让脚轻松一下。但是NGP目前很激进，实线变道、高峰期变道去公交车道都发生过，这样和车子抢方向盘的感觉还蛮吓人的，所以现在我都把变道功能关掉了。因为即使是把NGP调为保守，实线变道、变到公交车道也发生过。还有就是感觉NGP的弯道曲率算法有点问题，总觉得再不弯过去，就要去旁边车道了，所以很急的大弯我都不敢开NGP。 2.划线停车。这个功能在环境不复杂但没有车位线的时候可以用，还是挺香的。但是一旦这个环境有点难停，这个划线停车的线都划不了，因为它觉得没有地儿可以划。其实周围还是有很多位置可以停的，但只能靠自己了。 【Mona MAX缺点】： 1.非独立悬挂。本来想着主要一个人开，后排不常坐人，应该影响不大。结果开了两个月，其实主驾在北京的路上开也非常颠，尤其是遇到路上有井盖、减速带等，我人直接被颠起来。 2.max没有车道级导航。遇到北京各种复杂立交的时候，由于没有车道级，还是会走错口。 3.大灯蓝线。我的大灯蓝线非常粗、非常明显，提车的时候说工作人员说这个车都这样。哎。 4.A柱挡视线，车子比较矮，所以前挡风玻璃倾角大，视觉盲区比较大。 5.转向灯不好归位。这个车是轻拨转向灯跳三下、重拨转向灯得手动拨回来才能熄灭。所以比如有的时候向左变道，拨左转向灯力度大了，需要手动往回拨，要是力度又大了，就变成右转向灯了。让人烦躁，这个需要自己掌握好力度。没有那种方向盘回正，转向灯熄灭方便。 6.隔音一般，胎噪大，所以车内噪音不算小，不过这个价格一直安慰自己还要啥。 7.音响一般，低音嗡嗡的，太轰头了。调试均衡器了很多种方法，才好一点。 8.脆皮，车漆很薄。很轻轻一磕，漆就掉一个点。 9.不是热泵空调，冬天续航会掉的厉害。（这个还需要等冬季再测试） 10.反向OTA。有的网友提大屏幕上一条黑色调块不好看，于是更新后的大屏不再有黑色条块，但是这个位置是标注车速、档位、NGP等标识的，没有黑色条块后，这些标识就和地图完全混在一起，看不清楚了。有的时候是否好看还是应该让步于安全的，毕竟审美是主观的。

6月份摇到杭州的指标了就一直在看车，从SUV看到轿车，看了吉利的星越l，领克01，长安cs75，宝马3系，一直定不下来，然后看到8月，univ刚发布没多久，本来是去看长安的移动的，等4代逸动，到店女朋友一眼就看中了第三代univ的外观，然后12号就下定了，一开始想买低配代舒适包，但是没现车，最后选了第三代UNI-V 2.0T顶配版，只用等14天，外观是炫影灰加了音响包。 关于选配的一点建议：如果追求快速提车，可以选炫影灰或者黑色，音响包还是值得加的，但不会特别震撼但值这个价。不急着提车和追求性价比可以选1.5t➕舒适包。 使用感受： 1. 这台车搭载的2.0T+8AT动力组合响应非常跟脚，尤其是切换到SUPER RACE赛道模式后，声浪一起，换挡节奏明显更激进，推背感很直接。方向盘的手感和回正力度都偏运动，车身跟随性很好，一点不拖沓。 2. 10.25英寸中控屏+7英寸液晶仪表的组合UI很清晰，尤其是SUPER RACE模式下界面全部转化，转速、G值、扭矩参数一目了然，战斗氛围拉满。语音识别还算灵敏。 3. 可升降的电动尾翼绝对是这台车的点睛之笔，不仅是颜值担当，高速时也能提供实实在在的下压力。 4. 前排一体式运动座椅包裹性很强，材质用的是Alcantara+皮质混搭，激烈驾驶时身体被固定得很好。内饰多处用了橙色缝线和饰条，和外观的激进风格很搭。 5. 虽然定位是紧凑型轿跑，但后排空间并没有想象中局促，正常身高乘坐不会顶腿，但是还是对升高或者体型大的人不友好，后备箱开口大、深度够，实用性比预期好。 6. 原厂自带阀门的运动排气，声音在中高转时很带感，低沉不炸街，但又不是那种模拟声效，属于实打实的性能配置。 7. 油耗方面，目前市区通勤+快速路混着开，表显大概8.5L/100km左右，对于一台2.0T来说还算能接受。 8.在高速和高架上试了辅助驾驶，还是很解放双手和脚的，但是还是要认真看路。 几点不足： 1. 女朋友说前面的化妆镜太小，没有灯差评不差这一点配置吧。 2. 虽然中控屏幕操作流畅，有时候还是会很烫导致卡。 3. 悬挂调校偏硬，虽然路感清晰，但过减速带时车内振动比较直接，比我做之前试驾的SUV星越l的底盘还是有很大差距。 4.18扬声器的音响没有想象中那么震撼，只能说差不多值这个价不值2999。 5.副驾驶没有座椅通风和座椅加热是想不通的，选配也没有。 6.女朋友说开赛道模式的时候吓她一大跳，不太安全容易吓到啊旁边的人。果然女生接受不了声浪。 总体来说，UNI-V 2.0T顶配是一台个性非常鲜明的性能轿跑，配置拉满、可玩性高，适合追求驾驶乐趣、注重造型的年轻用户。帅就完事了。

--购车经历： 本人28岁，已婚帅小伙一枚。2020/12/12买的，双十二订的2021卡罗拉1.8L双擎精英版，打算过年前买车回家，看了一家店，和之前网上车友价格差不多就行了，没怎么细谈，直接定的现车（天青色）,后面老婆嫌天青色太丑了，改的超级白，红色要加钱就没选。幸好选的白色，补漆好补（大众颜色）。 地区：浙江省嘉兴市 只说落地价：15.3万元，实际花15.1947万元 以下明细：平安保险4790（三者200万，288的意外险）+135390（给4S店，裸车价131850（其中贷款51000，两年免息）+贷款服务费2040+上牌费500+活动99（99抵1000）+购置税11668=151947元 赠送：行车记录仪（挂在后视镜上，杂牌）+后雷达（外置放在中控台上，4个，杂牌）+贴膜（普通膜，杂牌）+200油卡+10次机油 --购车反思：个人想法，仅供参考（血的教训） 买车前：还是需要找当地车友会，询问最近你意向车型的实际成交价，有这个做参考就知道你的心里价位，带着这个去谈比较好， 买车中：只谈落地价，油卡多多益善，多问几家，不要急着交定金，掌握主动权。交了定金你就没主动权了。把这些谈的东西都写得到合同里面去。最后相信一点羊毛出在羊身上。 赠品：常见记录仪，雷达，玻璃膜，底盘漆，皮座椅套，360全景，油卡，原厂脚垫（自带），后备箱垫，挡泥板，抱枕，停车牌等等 赠品重点：油卡多多益善，另外嫌麻烦的话把记录仪，雷达，贴膜，座椅套，360全景这个能谈就一起弄（这种偏向新手），不嫌麻烦这些都不要，这样还能拿现金优惠，落地价还能更低。还有一种选择在淘宝买或者途虎买在外面到店安装，这样品质更好一点（这种偏向老手），膜这种弄好一点（防晒防爆），其他都是小钱，这些才是大头，影响开车舒适度和操作性的，脚垫网上买全包脚垫（大概200左右）。 保养这块，能拿保养就不要拿机油，能多要绝不少要 提车：重点看看车子的出厂日期（小于3个月），公里数（小于50KM），看看发动机机箱（有无生锈），油漆（有无刮伤），玻璃（生产日期），轮胎（新旧程度，生产日期）。有实力的话叫销售走开自己慢慢看，一般正规的4S都不会有啥问题，记住开出4S店就不认账了，所以还是仔细检查下。 --行驶经历 本人新手，对车没啥概念，车子能开，没啥毛病就行，买丰田就图个省心。 优点：开车比较平滑，启动贼快（电机启动），动力OK，省油（截止2021/5/13，1350油钱，4500公里数，百公里油耗1350/6.7/4500=4.46，每公里花费1350/4500=0.3），关着窗户声音还是可以的，音响个人感觉不错，内饰这块用的搪塑的，个人感觉还不错 缺点： 后排顶头（不建议后排坐人，坐两个还行，三个体验度很差） 胎噪问题（和路况有关吧，坑洼路特别明显，沥青路还好） 丰田车不太禁撞（车皮薄，用料偏软性材料，出过一次事故才知道） 中控屏就是各摆设（用手机导航）， 座椅还是织布的（不太开心）， 刹车太硬（每次停车，无论轻踩还是怎么踩最后那下顿挫严重） 具体使用技巧还有内饰之类的这些大家网上多开开就知道怎么用了。或者私信我，我会把我自己的经验分享给大家的。 重点：省油，另外ECO模式比较肉（适合市区堵路用），power模式没用过，正常模式启动还是有推背感的。 个人建议：还是尽量不要去拆车加装东西，拆的越多，异响越多。中控摆件越少越好，手机支架还是买专用那种贴的吧，吸盘的不靠谱，撕过一次就废了（我的用了4个月，掉了）。油耗这种只要不是太离谱，就没问题，和你的驾驶习惯有关，少重踩油门和刹车（这样就比较肉，个人不习惯），中控显示油耗就是个乐子。 新车一血: 十字路口对撞，撞了对面帕萨特后轮出，对方后轮歪了，门小变形，我方车辆前脸废了，车牌掉了，双方无人伤。打交警定责，看责任是否报保险，我的全责，只能走保险，车子也不能开了，拖车拖到4S店，维修报价（1.3万多）花了一周，又是一辆新车，对方车比较麻烦，修了快一个月了，最后维修2.6万，4S店送了保养劵和油漆劵各一张。 事故总结：出了事故，看情况大小，先打交警电话，定责，我方责任，走保险，全部费用全部不用自己掏，4S垫或者保险公司垫。不要认为愧疚全程不要自己参与，让对方找我方保险处理员，出事故谁都不愿意（故意除外）。另外4S店没有抽点，但是你自己可以谈，送点保养劵，油漆劵还是可以的。外面维修好像可以返点。 补漆方面：现在车上还有好几处痕迹，伤底漆（漏黑底）用漆点一下就可以，没漏底漆，只有点划痕，网上20几块买个划痕蜡研磨下就行了，新车刮伤很正常，不要心疼，可以等到年底集到一起一起弄，本来养车费用就高，没刮一次都去补漆，那费用更高了，外面（200左右一个面，加钣金300）补的确实没有4S店（300一个面，加钣金估计400）好 好了，大致就这些了下面配点样照。

如果你深耕互联网，BBA可能是你想要或者是你的车。作为明白人我有自己的定位，不是什么车适合我，而是我的钱包、未来发展趋势适合什么车。迷失于互联网的人，建议你买个Der，而我坚定的选择我遮风挡雨的鬼火艾瑞泽。以上是我的寄语。 关于油耗，我自己的实际体验是，作为一个实习期的新手，跑了六百多公里，六分之一的里程是高速，剩下的六分之五是城市、山路、村路，综合油耗下来是8。上次小计跑了八十公里的高速，全程空调，均速为90km/h，油耗为5，后面再跑了堵车市区10公里，综合油耗5.9。1.6t的动力够我日常用了，对油耗没有什么抱怨的。 关于开始驾驶体验方面，就最近意外走泥地，爬满是碎石白粉泥的陡坡，自动模式上去我以为要熄火了，最后硬是给我踩上去了，后面切换手动一档再爬，如履平地。对于我这个新手来说非常兴奋，不是自己的技术，而是车给我的，那一刻我真意识到自己买对了。智能辅助驾驶，是我选择其的很大原因，对于车感不是很好的新手，后视镜不太会用的情况下，智能驾驶真的是救星，与前车后车的距离会有提示，车道偏离提醒，前后轮摄像，360影像等等，真的太爱了。其实360大体还是挺准的，没有想象那么差。 内饰其实也是我选择它的重要原因之一，在这个价位有这样的配置，任谁不心动。家里开车很久的一直劝我买日系，理由是国产的心思都花内饰上了。结合各种已发生的交通事故，奇瑞各种国际排行，最后我还是把信任交给了奇瑞。内饰确实没得讲的，车机跟平板差不多挺好用，除了不能自主安装APP。车机互联也很到位，苹果安卓华为，已经算是大覆盖了吧。 不足的地方吧，我现在开的里程少暂时没发现太大的不足之处。我平时开标准模式，等红灯起步的时候，油门的切换感觉不是很流畅，轻踩车很慢才起步，深踩车一下子就起飞，顿挫很大。不知道是车的起步换挡机制，还是我的原因。小奇，怎么说，比起很多新能源，算是小弟吧，不能说用不了，而是不能给你更好的反馈，导航的时候老爱把音乐的声音压低，其实不用压低其他声音的。最后是生锈，刹车片确实是生锈了，因为这边雨比较多，我就放外面。不过影响不是很多，很多人会担心制动问题，起步走的时候，我都会踩一下刹车看看咋样。我觉得做好行前检查是避免事故的重要手段，而不是把安全全部放心的交给没有思想主动的机器。 总结，买自己喜欢的，评价不是很差的。考察的点要综合，不要因为一方面不行就全盘否定整辆车。国产和合资的区别老一辈有他一定的道理，但我们也不能忽视事物的发展。难道我们不是因为模仿才崛起的吗？我们模仿难道就只会一味照抄，而不会站在巨人的肩膀上创新了吗？

6月底提车的紫内紫外的502max版本，至今已经行驶了接近2000公里，智驾试用了280公里，自动泊车使用了几十次，下面我就来说说这台车的一些个人使用感受和优缺点。 首先，我跟我老婆决定买这台车的很大原因，就是这车颜值了，看了紫色的内饰外饰，都很正中审美点。外观真有一种开轿车跑的感觉，特别是看后视镜那圆润的车身曲线。 第二，max版本最大的特色就是智驾辅助系统，直接给了双芯片，508top算力的，目前小鹏最好的nxpg也给你安排上了，12.98万，还要什么自行车，所以直接大定了这台小鹏mo3。而且这个版本，主副驾电动座椅，座椅加热通风，方向盘加热，都给你安排了，大概率之前这些配置都至少是15万起以上级别的车才给你的配置。 max版本我第一时间升级了5.75的最新系统，我觉得新系统没有车道级导航，这点是有点吐槽的，可能就是之前智驾都是用高德的，高德没有车道级车机导航，希望后期能ota，还有这次ota也没有无麦k歌。 智驾辅助方面，更新后的版本，动能回收低档，我觉得比没更新前更顺滑，跟油车没啥区别了。刚开始用离车泊入，还是比较谨慎，用上10次后，已经下车，直接潇洒离开，看他表演，不得不说，停的比我好，一把入库，侧方位也是一把入，我偶尔进入角度不对，还得多打一两把，惭愧了。城区xngp，我也用了280公里，有一些场景需要注意下，毕竟你参加那个考试前，已经告知你有些场景要及时接管了，不然是比较危险，比如，多路口施工路段，大车比较多的路段，行人电动车乱入的路段，最好自己掌控，大路，边线分明的，大胆的交给他，没问题的，小鹏的智驾目前应该也算是第一阶梯的，从各种智驾测试的成绩来看，智驾水平不输几十万的车了。而且还经常ota，这点是很不错的，希望鹏厂说让你月月开新车，不是口嗨，月月ota，月月有新功能，硬件上是足够的。 驾驶感受，油门很灵敏，提速很丝滑迅速，刹车也不软不硬，有的电车，刹车很硬，怎么踩，感觉刹不住，很没有安全感。 说说细节吧，充电口，一个15瓦的无线充电，我现在都关闭了，速度慢，还发热，一个type c口，支持45瓦，还有一个usb口，支持多少瓦不太清楚，总之慢。后面我不满足这些充电速度，我去买了个最大支持180瓦的点烟器，这下舒服了，快充拉满。看有的评论说，点烟器长期插着，有的功能会出错，这点希望工程师能查查啥原因，其他都蛮好。 最后，谈谈实际续航，我都是城区通勤，充满电表显412公里，实际我们开空调听歌，等人等，偶尔路边开哨兵，实际我都只跑360公里。

【购车经历】想着参加工作了，有个车车好上下班通勤，家里也挺支持我的看法，于是七月份就奔着4s店去了，本来之前是打算买红旗h5的，但是综合考虑后期用车成本，还是univ适合一点，而且价格也能剩下一些，当天看车当天就付了定金，因为有现车，第二天就提车回家，就是上牌等了几天，总的来说提车还是很顺利 【驾驶感受】 我自己开车就喜欢不墨迹，能跑快就不跑慢（但还是保证安全的前提下），univ驾驶起来都挺好的，就是胎噪声有点大，还好我自己开车喜欢把音乐声音放大，所以说没有什么影响，另外就是感觉它的悬挂差了点意思，过减速带或者烂路的时候有明显的感觉，univ也不是主打运动，但是避震也不像家用车 【亮点配置】 我拿驾照两年多，开过很多车，有带倒车影像的，也有不带的，还没出过一点剐蹭，univ有前后雷达，360全景影像，透明底盘，这对于新手来说很友好，我一般就看看影像，车内BOSS音响体验还行，应该是贴牌的，双电动座椅用起来很舒服，主驾座椅通风加热很有用，包括腰托，开高速的时候能把腰撑起来，车机也不卡，功能也就那些，平时也用不上太多 【空间】 空间大小中规中矩，我身高176，前排自己舒适位置，到后排剩一拳的样子，后排做两个人轻轻松松，不会拥挤，但是三个人的话就勉强了，不会太舒服，后备箱的话有点小，因为是掀背车，空间小很正常 【最不满意】 目前还没有不满意的地方哈哈哈哈，以后有了再说吧 各位大佬们别喷我，我也是一个新人