首先讲一下，给国产车加油！革命尚未成功，长安仍需努力。 在讲一下，我想写一篇值得参考的好文章，给大家做个参考。可能我会写的比较长，但我觉得你想买十万左右的车，请看完，看完不吃亏，不上当。 最后在讲一下，预算十万的车。我看好几款。都是试驾试乘过的。轩逸，卡罗拉，朗逸，宝来，逸动P，影豹，名爵，锐程。 外观：看车的第一眼就是外观，外观看不上就不要买了，毕竟每天看着都闹心，早晚得分手不是。 就上面看过的车，给我惊艳感觉的有22款锐程CC，22款朗逸(十万左右预算显然是超的有点多，中配最少14万多，我说的是带涡轮的，自吸的最低13万) 这俩车外观符合我的眼缘。 像轩逸，卡罗拉，4630的车身真的就是看着太臃肿。 影豹，名爵，又太运动太激进。 宝来，逸动太平庸。 现在 重点讲锐程CC的外观吧。别的就不讲了，不然就写的太多了， 4800的车身长度，就注定不会看着臃肿，凶又带着沉稳的前脸，年轻中透着睿智，流线纤长的车身，得益于4800的长度，沉稳的车尾，让整车家用商务运动都能的心应手。 所以就外观来说，不平庸不突兀，颜值老少通杀，不会像轩逸卡罗拉那样年轻人大多看不上，不像朗逸宝来满满商务风，不会像影豹名爵看上去那么激进。 其实大家应该换个思路，和这个车比颜值应该看看天籁，雅阁，凯美瑞，帕萨特。你会发现这个车的美。 在说说缺点，为什么不在长10厘米，宽10厘米， 那怕你在贵一点点(喜欢B级车的外观) 大家说对不对!!! 内饰：没啥好说的，大家看看天籁，这是天籁的双胞胎弟弟，空间都是如此的相似。 非要多说几句的话！秒同价位合资。 风格又和同价位的国产不一样，偏沉稳，不够科技感，不够激进。不过我喜欢。喜欢就够了对吧！ 配置：配置怎么说呢！同价位合资有的他都有，合资没有的他也有， 配置不用我说大家一查就知道啦！ 配置国产都比合资高，也没啥特别的配置，也不缺特别重要的配置，喜欢三个驾驶模式。 空间：不用多说，就一句话，秒同价位空间(只对比我看过的车型) 操控：起步有点慢，可能我没开运动模式，方向盘有虚位，视野还可以，要多调调座椅。刹车不错。 动力：不谈合资，同价位的轩逸经典，朗逸1.6L，三缸卡罗拉，12秒的起步。关键还比这个CC轻150公斤左右。 就谈同价位以性能卖点的性能车，秒天秒地的影豹，名爵，以及思域，实测不都是8秒多，22款CC运动模式一开也是8秒多。关键车身更长，更重。更重要的是还可以切三种模式。拉个老人，经济模式一开，一点也不窜。 舒适性：得益于后轮多连杆独立悬挂，得益于大空间，得益于大轴距，得益于大沙发座椅，是合资车没法比的，合资日系车重点吐槽下，和我开6年的五菱宏光S没啥区别，当时试驾试乘真的就感觉一进车就五菱宏光S那味，我最开始试的就是日系车，我当时就怀疑可能我不需要在买一辆车了，十万多的车和五万的五菱宏光S没啥区别啊，一个味儿。 舒适性是我试的车里面最好的。不管是驾驶还是乘坐，唯一让我有点不舒服的可能侧方停车，因为车长，碰到停车不规矩的，不太好进停车位。 最后在说点重点， 发动机：1.5T蓝鲸发动机破吉尼斯纪录那款，不比合资差吧，都说虚标，以我试驾的感觉，真心没虚标。 变速箱：青山湿双7速，除了调教不好。我觉得比6at,cvt，干双。更良心，如果不用湿双我真的要觉得发动机虚标了，毕竟1.5T发动机赶上2.0T发动机的数据了。小排量变速箱怕是顶不住。 缺点也有湿双的顿挫，法拉利的湿双都调教不好。今天刚试了朋友的保时捷911。感慨良多。我选择原谅CC的顿挫和起步慢，还有劝大家起步要轻踩油门。深踩他也是光叫唤不动弹哦。 底盘：问过几个15年的睿骋车主，没有秀，不怎么锈，我就安心了。我不信7年以后长安就原地踏步走？ 买回来也看了底盘，防锈该做的都做了。就没做底盘装甲了。没啥必要。 油耗：大家看图，多说无益。一个人一个脚法。经济模式更省油，标准模式废一点。运动模式跑市区十个油都不够。5.6是经济模式开的。6是普通模式开的。都是满载。开空调。市区到农村，市区路，国道，省道，乡村路都走了。毕竟40多公里开1个小时左右， 运动模式没舍得试，在加上磨合车不敢运动模式远跑，村上去镇上我都是运动跑的，3公里8个多油。 好了，也不知道还有啥没说。大家问我好了，总结缺点【最不满意】360行车记录仪需要开通。车上其实是有的，起步慢，需要适应，不然给油他也不走， 顿挫建议用经济模式，完美解决， 最后总结一下，经济模式1800转换档， 70速7档 标准模式2200转换档，85速7档 购车价位。裸车99900，保险3000，购置税8470， 总体特别满意。前提是你不在乎别人怎么说。老一辈觉得合资好。一不小心写到字数限制了，又删了不少，哎！

⒈【购车经历】 不觉间，购车已近一年，购买的是2024款，长安 逸动 DCT 旗舰型，1.5T 七档湿式双离合 青山变速箱。 当时想着，买车，可以遮风挡雨，让出行更加方便，所以去看车，朗逸，轩逸，逸动，买车比较看重是否有360，因为新手在乡间小道会车，很不熟练，有360会好得多，对比后，发现逸动不管是外观颜值还是内饰配置，都是这个价位里不错的，有360全景影像，13.2寸的中控大屏，看360非常方便，后置倒车雷达，主动刹车，碰撞预警，比较方便实用，所以选择了逸动。 ⒉【提车价格】 一个人去购买的，当天上午看车，下午提，晚上就开到家了，到家天都黑了，也不怎么会砍价 裸车75000，保险4100，上牌200，办的分期，最后落地8.6，价格还是可以接受的 ⒊【空间表现】 ①外观颜值高，灰色看着比较大气神秘，运动气息浓厚 ②4.7m多的车身，1.84m宽，轴距2765，主驾我170cm，调整好座椅后，腿部还有两拳空间，后排座椅，腿部有一拳半多点，坐着也不拥挤 ③后备箱，最多装过，两个大行李箱和两提24瓶的矿泉水，空间足够大，这点很实用 ⒋【动力表现】 1.5T 170匹马力，动力不管市区还是高速，提速都是响应很积极的，一脚油门，超车也是轻轻松松，转速一般在2300左右，还是可以接受的，冬天零下十三℃，得先热车一会，才能快点提速 ⒌【操控】 家用车，底盘调教比较软，市区路况好还感觉不出来，路况不好的时候，颠簸有点明显，但还能接受，转向轻盈，一只手打方向盘比较容易，过弯道，提前减速，悬架倾斜不大，还是不错的 ⒍【乘坐感受】 ①国道速度在60往上，噪音比较明显，打开音乐，就可以忽略不计 ②座椅比较舒适，乘坐时间长点，也不容易累 ③音响感觉还是不错的，一上车，就喜欢打开音乐，播放音乐很清楚，也很好听 ④导航播报比较清晰，路线详细 ⒎【油耗】 ①省道+国道，路况好，不堵车，200块可以跑420多公里，一公里不到5毛，还是很省油的 ②市区，因为堵车，每天出行25公里左右，红绿灯比较多，有的一个100多秒，综合油耗在8个多，有时候9个，还是能接受的，毕竟，速度提不起来，走走停停的，油耗自然就上去了 ③eco模式，虽然，油门响应有2秒延迟，但是升档比较快，一般20-30 30 31就升档了，30-40 会在40 41升档；标准模式，油门响应积极，几乎无延迟，不过，升档慢，通畅20-30会在33 34升档，30-40会在42 43升档，转速一般2400左右才升，可能有所得就有所失吧，还是习惯用eco模式，升档快，不用再听发动机的轰鸣 ⒏【保养】 ①新车，就只做了基础保养，更换机油机滤，一次400多 ②一年更换一次空气滤芯，空调滤芯 ③定期检查，冷却液是否需要添加，因为会自己蒸发损耗，少了就加，不要超过最高刻度线 应该在最高和最低之间 9. 【内饰】 真皮座椅，13.2寸中控大屏，6个安全气囊，夜景仪表盘，自动空调还是不错的 10.车机使用： ①对新手来说，可以喊小安助手，在会车时打开360，而且是全时速都可以打开，还是很有帮助的，乡间小道+新手+实习期，很需要360的帮助，必要时，折叠后视镜 ②13.2寸的大屏，别的不说，看360是真的方便，很清楚， ③道路偏离预警，可以防止走神，在道路清晰的地方，还是很有帮助的 11.最满意的是： ①有碰撞预警，主动刹车，这个在关键时刻，可以帮助你刹住车，非常有用， ②小安助手，一喊就出来，打开空调，车窗，天窗，除霜，后视镜加热等比较灵敏，方便实用 ③有360+540透明底盘，对于新手会车，侧方比较方便，可以喊小安打开，再也不用手忙脚乱 ④有L1辅助驾驶，可以全速自适应巡航，设定好跟车距离，在路况好的地方，可以使用，解放右脚，可以自动刹车，跟车启动，但双手不要离开方向盘，自己要注意前方路况 ⑤后视镜锁车自动折叠，可以一眼看出，是否锁车，比较方便，还有后视镜加热 12.有待改进： ①车内没有后备箱开关，启动后，只能挂p挡，手动按车尾车标打开 熄火后，可以按车尾车标或者钥匙 ②车机导航升级后，只有有导航时才有红绿灯读秒，巡航没有，有的话会更好 ③锁车后，可以自动切换成内循环，就更好了，防止有小动物进来 综上所述，整体还是不错的，从外而内，都是这个价位里，数一数二的，其他的也能接受，家用代步，逸动，值得选择，不后悔

孩子出生以后，家里面特别需要一辆能代步的汽车，和老婆在网上看中了BEIJING U7，今天我们约了试驾，感觉还不错，下面跟大家大家分享一下试驾感受。 内饰：车内采用了皮质方向盘和仿皮的座椅，无钥匙启动使用起来很方便，12.3英寸的液晶仪表盘显示内容比较全面，12.3英寸的中控液晶屏配备倒车影像，分辨率高，触感灵敏。运行流畅，支持carlife，语音识别控制，车联网及OTA远程升级，功能比较全面。 动力：这台车搭载了1.5T 150马力的发动机，最大功率110kW，最大扭矩210N·m，在试驾过程中，cvt变速箱非常平顺，提速很快，后段加速动力直接，1.5T+cvt的组合，作为家用代步车已经足够，虽然cvt整体以平顺为主，但在深踩油门加速的情况下还是有推背感的，动力在起步初期比较一般，涡轮增压介入以后，市区超车没有问题，高速也能轻松应对。 空间：这台车的尺寸是4785mmx1835mmx1490mm，是一台中型车，车内空间表现不错。我的身高1.79米，坐在前排头顶还有4拳的距离，坐在后排，腿离前排有3拳距离，头顶剩3指空间，家用乘坐这个空间够用，后备箱比较规整，由于后排座椅不能放倒，对后备箱拓展有一定的局限性，但基本能满足一家三口的需求。 噪音：这台车的噪音效果控制的还可以，关上车窗，车速在80km/h左右，不会影响车内乘客正常交流，高速公路上会有一些胎噪和风噪声，但是在能接受的范围之内。 购车费用：这款车的指导价为10.99万，目前优惠2.16万，裸车价为8.83万。另外再加上购置税大概7600元，车船税420元，交强险950元，商业险约3700元，上牌费500元，全部落地大概需要花费101000元。 总结：我们就想买一辆家用代步车，经过试驾以后，BEIJING U7的各方面配置特别符合我们的需求，尤其是空间方面特别满意，后排坐三个成年人都不会觉得拥挤，这台车的性价比很高，值得购买。

自有 雷凌油车， 秦plus纯电， A7为雷凌置换 优点 1.空间实际体验宽敞。 长度方向后排实际体验，优过风云A9 L。 3.宽。很宽。本来怕不好停车。 智驾停的比我还要快。还好。 4.再说一遍智慧停车好牛逼， 越是老司机，越觉得牛逼，充分感受AI的冷酷，精准，效率。 根本就不是从双眼视角规划倒车路线。 匪夷所思的角度入库。牛逼 5.车手互联是目前看过车机里支持最多应用的。也是因为这个才开始看这个车。 6.副驾放到可以做床。 7.WHUD好过比亚迪唐和海豹(只开过这两) 信息显示很全。基本不用看仪表 缺点 1.没有点烟器孔，极度差评， (有时候扎了钉子缺气，周边没有维修店，无线打气泵的电量不是很够，怎么办？ 目前想到是自购外放电枪，然后再买一个220V转12V电源适配器，转点烟器母头) 没有眼镜盒，没有主驾左腿边的小票盒。没有随车冲\放点枪。没有打气泵。 1.地板油发动机介入噪音大 (较海豹07和比亚迪唐，还有风云A9L) 2.车机不支持U盘播放本地视频。第三方应用就不要想了，可玩性比不上比亚迪车机 (视频放本地相册可以播，但顺序是乱的，没有文件明)工程模式没有无线ADB 3.车道级导航不显示邻车和车道信息 (没有智驾信息显示)。 智驾在小屏上显示(显示车道信息和其他车) 中控屏显示车道导航。 各干各的 HUD同显示导航提示和智驾 但是信息，没有以上两个全。 嗯有点不知道该看哪个 5.空调同时在 中控面板和中控大屏上都能操控， 操作逻辑有点混乱，想开个通风模式。 点好几下，体验感不丝滑

外观前卫耐打，空间同级别也算比较大的了，舒适型比较不错，前后双独立悬挂，动力足够，120之后超车也无压力，内饰虽然不够豪华但也是简单干练，反正我是比较喜欢这种，不喜欢那种双面屏大红内的设计，操控性还行，但是比起后板车悬挂的车型来说支撑性还是差点意思，但舒适型提高了，有舍有得可接受，配置够用，性价比很高，唯一遗憾的一点是没有车测预警和车道保持 【提车价格】 裸车108900贷款落地12.5，送6年12次保养，保险价格4724元，购置税8674元，每个地区价格不同，喜欢的话自己心里有个价位能接受就行，不要老是去攀比别人的低价 【油耗】 试车市区加城郊所表现油耗8.6L/100KM，实测380行驶562公里油价7.56/1升，380*562=0.676元一公里，67.6*7.56=8.84L/100KM表显和实测相差0.34L/100KM基本没大差 【油耗】 高速油耗实测700公里，这辆车为磨合期内的新车，全程没有使用节油跑法，普通模式定速120巡航跑法，这辆车的节油速度为80-110转速在1800-2200，120巡航转速在2600，表显油耗6.3L/100KM，实测加油335元，油价7.56，小计里程清零时总里程1118，我上个市区油耗作品中可以看到，新车有10公里里程，1108-1811=-703公里，335*703=0.476元没公里，47.6*7.56=6.29升百公里，与表显一致，这车还是个磨合期的车，市区0.67元每公里，高速0.47元每公里，已现在的油价自己琢磨下费不费油，首保过后应该能低一点，其实这个油耗我个人而言完全可以接受 【驾驶感受】 底盘比较舒适，前后独立很适合家用，高速转弯支撑性略显不足，过减速带和坑洼路段也并没有弹跳现象出现，很多人说这款车比较肉，低速有顿挫，但我只有在提车当天感受到了换挡不是很积极，起步油门响应不是很灵敏，但是顿挫是真没有感受到，为了适应油门问题提车第一天开了200公里适应，起步轻点油门，大概五分之一即可，或者加重一点油门转速到2000转松油门，全部松开重新点即可，多找下油门逻辑，别听风就是雨 【最不满意】 方向盘设计不合理，不管怎么调整方向盘和左右双手都没地方可以搭，长时间开车双手比较疲劳，氛围灯只有中控台一条，多少有点搞笑，有人说后排不能放到 我就纳闷了一个分体式的后备箱你给它放到干啥 【购车经历】 一开始是去看的小老弟逸动，无意间瞟了一眼角落里的CC，瞬间被吸引了目光，无论外国还是内饰都贴合我个人爱好，不喜欢双联屏的设计，接下来谈了下价格就毫不犹豫下单提车了 【销售态度】 销售太堵还行，不是特别热情也没有很冷落人 ，随便交谈了两句感觉价格合适就订了，销售有点懵我也有点懵！

【购车经历】 这个车刚出就注意到了，一直关注，到7月下旬提车，中间现场看过两次，总体来说感觉良好。最初在网上预约看车，好几天了也没有电话联系我。就很奇怪。第一次是6月份在通辽看了实车，当时觉得前脸没有手机上看着得劲儿，车机联屏也有点怪。但整体上感觉很棒也很喜欢。所以继续了解。第二次是7月份在赤峰逛了4s店，说实话感觉销售有点冷淡，我都走到店门口了，三个人站在门口无动于衷，还是我先说了句看车才带我进去，不然三个人站门口，好像我被堵在了门外，那画面想想看🤣不过回想起第一次看车和网上预约，也就不足为奇了。这次问了销售，他表示特价48000，手动的，当时觉得还可以，想着回去商量一下，到时候和家人一起来，就和销售要了名片。过了两天销售打电话问考虑的怎么样了，加上有小道消息补贴要有变化，就和家人商量去看看。第二天到店里，在之前的基础上谈了会儿，感觉确实不容易讲下去了，就定了车。购车过程可以说比较愉快。销售不搞那些弯弯绕绕，咱们也敞亮。整个感受就是喜欢就要多了解，了解得越多还是会坚持选择，那就听从自己的内心，想必不会错。 【提车价格】 1000（定金）+45585（尾款）+4469（购置税）+4170（保险）+30（临牌）+100（前风挡贴膜）+130（上牌）+21（牌照邮费）=55505 【空间表现】 前面没问题，主要说一下后面，一米八多的个子，在后面坐着很舒适，膝盖前面空间很富裕，后排中间位置凸起幅度很小，所以即使坐在中间的人也相对不那么累。 【动力表现】 对于手动挡来说，这个动力不错，第一次开着感觉踩着就有，深踩有一点推背感呢，但是最近我感觉被我开的有点肉了，还得尽量改变一下驾驶习惯😂 【操控】 过弯很稳，减震还可以（同价位）。离合调教很好。不会轻易熄火。倒车档有时候不好挂，当然可能是我还不太适应。速度在100到120之间也比较稳，更高的速度还没有尝试。发动机转速：100km/h——3000转，120km/h——3600转。个人实测，供参考。 【乘坐感受】 安逸。这个价位真的可以了，不能太挑。 【油耗】 目前6.1L/100km，里程还不多，参考意义不大。但油耗应该和官方基本一致，个人觉得很OK👌🏿 【保养】 三个月或5000公里首保，后续每一万公里进行常规保养。很省心。 【最不满意】 目前没有，非要说的话，就是我在给车贴门槛膜的时候发现有的地方类似于黄土色小点点，但是绝大部分一擦就掉了，个别的没有擦掉又不敢太用力。但新车肯定不至于生锈，如果后续也不会出现这个问题，就更好了。 【另外】这次购车算是特价活动没有厂补，但价格到位其实更省心，后续可以申请大客户补贴和省补。赠品为全车侧窗贴膜和脚垫后备箱垫，还是我提的，不然估计没得😄