10万价位级别的车型市场中,各大车型品牌都推出了不少精品车型,今天玩车弟要和大家聊的就是一款物美价廉的车——奔腾T33。
六边形的全黑色中网搭配两侧犀利的大灯组,奔腾T33的外观还是很有自己独特个性的。车身侧面,贯穿式腰线加上17英寸双五辐造型轮毂,表现出来的运动感不错。镀铬饰条贯穿着后尾灯组,这个还是有点小心机的,下方采用的是隐藏式排气,比较低调。
内饰采用的是对称式中控布局,车内是黑红的双拼色设计,加上车内多处的红色缝线设计,看上去还是蛮时尚的,再配合镀铬饰条做装饰,质感方面还行。另外,中控台上的悬浮式10.25英寸触控大屏,也提升了车内的科技感,还支持蓝牙连接和手机互联映射功能,操作流畅度表现还不错。
配置方面,21款 1.2T DCT豪华型搭载了定速巡航、无钥匙进入/启动、后排空调出风口、蓝牙电话、车载USB、手机互联映射、倒车影像等功能,实用性还是不错的。
动力方面,奔腾T33 搭载的是1.2T涡轮增压发动机,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱,最大功率105kW,峰值扭矩204N·m,动力有点偏弱。底盘采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂,属于这个级别的常规配置。
总的来说,在外观和内饰上,奔腾T33还是很符合现在年轻人审美的,配置还算丰富,就是动力方面弱了一点。
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现在小型SUV市场产品已经比较丰富,想在如今的市场立挤出一方天地,注定要有自己的产品力,作为一个职业测评人,妖姐就带大家看看奔腾T33 2021款 1.2T DCT豪华型,这款车子的产品力。
费用:
官方指导价9.59万,福州这边经销商报价9.59万,车子是2020年12月上市的,所以市面上不会有很大的优惠力度,购置税8100左右,上牌费500,商业保险4600左右,全部需要11万左右,价格不贵。
外观:
家族式设计的前脸和车身平直线条是比较明显的外观元素,中网稍有内凹的造型看起来比较有立体感,同时中网上方的镀铬饰条与两侧车灯相连,与灯内的镀铬饰条组合在一起之后看上去很有整体感。
内饰:
皮质材料包裹的方向盘采用了平底设计,银色装饰和缝线配合起来运动感十足。方向盘两侧的多功能按键数量不少,但是也有些不少功能是通过按键上下拨动来选择的,操作逻辑需要适应一下。
乘坐空间:
体验者身高176cm ,将前排调整至最低且适合驾驶的位置时,头部空间四指。前排不动来到后排,腿部空间1拳两指,头部空间一拳。后排中间位置的地台凸起很小,纵向的尺寸刚好够放下双脚,乘坐感受还算不错。
储物空间:
在车内储物空间的布局上,比较侧重前排的乘客,前排的储物空间相对要多一些,虽然前排扶手箱的面积不大,但是深度不错,竖直放入两瓶款泉水后,盖子可以完全盖好。
后备厢空间:
后备厢的空间还算比较规整,后排座椅支持比例放倒 ,只是放倒之后会有一定的角度,同时在后备厢地板下方,还布置有容积不小的储物格,并且有泡沫隔板来保护存放的物品。
动力:
搭载的是1.2T 143马力 L4发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力表现比较温柔一些,中低速行驶时动力还算够用 ,当超过90km/h后 ,动力就有点不足了,不过这套动力系统的优势主要是养护成本相对低廉,可靠性表现也比较不错,变速箱的表现可以说是尽职尽责,不论是D挡还是S挡,换挡的平顺性和速度都比较不错。
操纵:
前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂,减振器调校比较硬,对于路面的大多数振动都只是简单的过滤之后。直接传递给驾驶员的双手,不过较硬的减振器可以提供不错的车身支撑,所以在山路的弯道中,车身姿态相对比较不错。另外在原地时,方向盘的力度比较轻盈 ,开起来之后,方向盘的阻尼会逐渐变沉,转动起来有一些压手感。
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