优点:
1、这款车的外观设计采用了奔腾家族式设计风格,大尺度的进气格栅连接两侧的大灯组,搭配车头两侧竖置的日间行车灯,整体的视觉效果非常好。且整车的线条也比较平直,看起来非常有层次感,颇为大气。
2、整车的内饰设计的也不错,车内大部分区域都采用了软性材质进气包裹,质感非常不错。采用的平底式方向盘设计,提升了整车的运动感。且采用的7英寸的液晶仪表和10.25英寸的悬浮式中控设计则提升了整车的科技感。
3、空间方面,我178cm的身高,坐到前排后,头部空间还有4指的距离,再坐到第二排座椅,头部空间有1拳的距离,腿部空间有1拳两指的距离,整体的乘坐空间在小型SUV领域内算是不错了。后备箱空间也非常不错,且后排座椅靠背支持放倒,整体的空间灵活性比较好。
4、这款车搭载1.2T涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合变速器,最大马力143匹,峰值扭矩204N.m。这套动力系统在实际体验中,它在起步时的动力比较肉,待速度提升到40km/时后,再开起来就比较顺畅了,速度在40-80km/时之间时,提速超车最为顺畅。跑高速时,速度超过100km/时后,再提速会稍显吃力。整体的动力表现满足日常家用还是没问题的。
缺点:
1、整体的隔音效果比较一般,当提速时,转速达到3000转后,发动机的噪音比较大,跑高速时,速度上了80km/时后,车内的胎噪和风噪的声音也比较大。
2、悬架调校偏硬,在经过坑洼路段或减速带,车内感受到的颠簸比较大,尤其是后排乘车颠的比较厉害。
3、车门开关声音比较大,没有吸入感,需要用力关门才能关上。
4、整车的内饰异味比较大,感觉内饰用料可能不是太好,需要多通风才行。
总结
整体来看,这款车在各方面的表现还算不错,作为日常代步用车还是没问题的。不过这款车目前的优惠比较少,而且同价位区间的车型也比较多,这款车目前没有特别明显的优势,建议待优惠多一些时,再考虑入手。
一座奥陌陌:这还肉?我就是这车,起步很推背感,很冲,动力十足
笑忘書960:有颗粒捕捉器吗
最近有几个粉丝咨询我奔腾T33这款车怎么样,说实话我对这台的关注还真不多,主要是奔腾这个品牌现在也算不上主流了,但作为一名车评,很乐意为广大车友答疑解惑,所以我也去到4S店对这台车进行了试驾评测,试驾车是2021款 1.2T DCT豪华型,下面说说我的感受。
空间:这台车定位小型SUV,长宽高分别为4330/1780/1680mm,轴距2600mm,算是同级车型的主流表现,我身高175cm,坐到驾驶位并调整好合适驾驶姿势,头部空间为四指,保持前排座椅位置不变并来到后排,此时腿部空间一拳三指,头部空间为一拳,乘坐空间还是挺不错的,而且后排地板中央的凸起也挺小,空间利用率更高。座椅填充物有挺软乎,坐垫和靠背也都挺宽厚,舒适性良好。
后备箱内部比较规整,勉强能塞下20/24/28英寸三个行李箱,好在后排座椅支持4/6放倒,虽说放倒后的地台不是很平整,但也算有一定的扩展性。
动力:这台车搭载1.2T发动机,最大功率143马力,最大扭矩204牛·米,动力参数挺漂亮,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。实际驾驶时,这台1.2T发动机还挺有爆发力,中低转速下的动力就挺活跃,油门调校也比较灵活,车辆起步很轻盈,中途驾驶也很轻快,在城里开还挺舒服,发动机在中后段也有一定的动力储备,深踩油门也能获得不错的加速劲头,主要原因还是车身轻,高速超车不算费劲,不过在满载状态下还是要留出充足的提前量。7速双离合变速箱的平顺性表现不错,换挡逻辑没问题,换挡速度够快,低速时也没有明显的顿挫感,对动力的传递很高效。
底盘:车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,调校是偏重日常代步的舒适性取消,悬架对于路面上的细微振动能够有效化解,通过减速带或者连续坑洼路面时也算干脆,但少了点韧性,玄机处理冲击感的动作稍显生硬,而且车尾会有多余晃动,少了点厚重感。转向力度很轻,有一定电子味,指向还算精准,再加上车身小巧,日常驾驶十分灵活。
价格:这款车的指导价为9.59万,目前河北唐山地区优惠1.5万,裸车8.09万,购置税6914元,车船税420元,交强险950元,商业险3400元,上牌费500元,全款落地93084元。
我是聋哑人C2:油耗多少?
笑忘書960:有颗粒捕捉器吗
10万价位级别的车型市场中,各大车型品牌都推出了不少精品车型,今天玩车弟要和大家聊的就是一款物美价廉的车——奔腾T33。
六边形的全黑色中网搭配两侧犀利的大灯组,奔腾T33的外观还是很有自己独特个性的。车身侧面,贯穿式腰线加上17英寸双五辐造型轮毂,表现出来的运动感不错。镀铬饰条贯穿着后尾灯组,这个还是有点小心机的,下方采用的是隐藏式排气,比较低调。
内饰采用的是对称式中控布局,车内是黑红的双拼色设计,加上车内多处的红色缝线设计,看上去还是蛮时尚的,再配合镀铬饰条做装饰,质感方面还行。另外,中控台上的悬浮式10.25英寸触控大屏,也提升了车内的科技感,还支持蓝牙连接和手机互联映射功能,操作流畅度表现还不错。
配置方面,21款 1.2T DCT豪华型搭载了定速巡航、无钥匙进入/启动、后排空调出风口、蓝牙电话、车载USB、手机互联映射、倒车影像等功能,实用性还是不错的。
动力方面,奔腾T33 搭载的是1.2T涡轮增压发动机,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱,最大功率105kW,峰值扭矩204N·m,动力有点偏弱。底盘采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂,属于这个级别的常规配置。
总的来说,在外观和内饰上,奔腾T33还是很符合现在年轻人审美的,配置还算丰富,就是动力方面弱了一点。
小刘今天发财了吗:
一座奥陌陌:家用代步车中它绝对动力不弱
旅行家布雷迪4T3:客观全民
现在小型SUV市场产品已经比较丰富,想在如今的市场立挤出一方天地,注定要有自己的产品力,作为一个职业测评人,妖姐就带大家看看奔腾T33 2021款 1.2T DCT豪华型,这款车子的产品力。
费用:
官方指导价9.59万,福州这边经销商报价9.59万,车子是2020年12月上市的,所以市面上不会有很大的优惠力度,购置税8100左右,上牌费500,商业保险4600左右,全部需要11万左右,价格不贵。
外观:
家族式设计的前脸和车身平直线条是比较明显的外观元素,中网稍有内凹的造型看起来比较有立体感,同时中网上方的镀铬饰条与两侧车灯相连,与灯内的镀铬饰条组合在一起之后看上去很有整体感。
内饰:
皮质材料包裹的方向盘采用了平底设计,银色装饰和缝线配合起来运动感十足。方向盘两侧的多功能按键数量不少,但是也有些不少功能是通过按键上下拨动来选择的,操作逻辑需要适应一下。
乘坐空间:
体验者身高176cm ,将前排调整至最低且适合驾驶的位置时,头部空间四指。前排不动来到后排,腿部空间1拳两指,头部空间一拳。后排中间位置的地台凸起很小,纵向的尺寸刚好够放下双脚,乘坐感受还算不错。
储物空间:
在车内储物空间的布局上,比较侧重前排的乘客,前排的储物空间相对要多一些,虽然前排扶手箱的面积不大,但是深度不错,竖直放入两瓶款泉水后,盖子可以完全盖好。
后备厢空间:
后备厢的空间还算比较规整,后排座椅支持比例放倒 ,只是放倒之后会有一定的角度,同时在后备厢地板下方,还布置有容积不小的储物格,并且有泡沫隔板来保护存放的物品。
动力:
搭载的是1.2T 143马力 L4发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力表现比较温柔一些,中低速行驶时动力还算够用 ,当超过90km/h后 ,动力就有点不足了,不过这套动力系统的优势主要是养护成本相对低廉,可靠性表现也比较不错,变速箱的表现可以说是尽职尽责,不论是D挡还是S挡,换挡的平顺性和速度都比较不错。
操纵:
前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂,减振器调校比较硬,对于路面的大多数振动都只是简单的过滤之后。直接传递给驾驶员的双手,不过较硬的减振器可以提供不错的车身支撑,所以在山路的弯道中,车身姿态相对比较不错。另外在原地时,方向盘的力度比较轻盈 ,开起来之后,方向盘的阻尼会逐渐变沉,转动起来有一些压手感。
我是聋哑人C2:油耗多少呢
笑忘書960:有颗粒捕捉器吗
现在说到自主品牌,我们大概率会想到吉利,长安等等这些车企。除了这些一线自主品牌车企以外,也有一些实力不错的二线品牌,比如一汽奔腾。说起一汽奔腾,曾经在十年前非常的火爆,它的B50就是现在吉利帝豪的角色。沉寂了很多年,一汽奔腾在这几年迅速地复活了,推出一款又一款颜值好车。今天我们就来聊聊它旗下的奔腾T33这款车型,通过这款车型,我们也实际来看一看奔腾新车的产品竞争力到底如何?我们选择的这款车型为2021款 1.2T DCT豪华型,厂家指导价9.59万元,优惠后的裸车价为7.59万元,购置税6716元,保险3500元,上牌500元,所以这辆奔腾T33全部办好的价格为86616元。
【优点】
从外观上来看,这辆奔腾T33的颜值还是很不错的,颇具运动范。前脸采用了六边形的熏黑进气中网,匹配上红色的饰条以及全新的奔腾车标,颜值感比较不错。此外在雾灯位置,它采用了贯穿式的折角镀铬饰条加以点缀,提升了精致感。两侧的大灯呈现出了鹰眼造型的设计,并且还是要LED的光源,前脸整体的设计很运动化。从侧面来看,奔腾T33配备了熏黑的车顶,多幅铝合金轮毂以及银色的车顶行李架,再加上贯穿式的车身线条,精致感,运动化相当的明显。从尾部设计来看,熏黑的尾灯由镀铬饰条进行了衔接,看起来层次鲜明,精致感到位。为了进一步装点出金属质感,它使用了和车头相呼应的镀铬饰条装饰了保险杠,显得车尾不再单调,而且精致感十足。
车子的内饰设计,说实话挺出乎我的意料的。整个内饰的设计档次感看起来比较的强烈,车内采用了黑色加玫瑰红的配色,看起来特别的青春有面儿。中控部分搭载了10.25英寸的悬浮屏幕,并且行车电脑屏幕也采用的是高清彩色大屏设计,配备上多功能皮质方向盘不仅美观而且实用。此外,这辆车子的按键也采用了阻尼感很出色的材质设计,回馈手感棒棒的。值得一提的是,这辆奔腾T33车子尽管价格不高,但是座椅也采用的是皮质设计,并且还使用上了双缝线的工艺,精致度理想。
动力部分,小伙伴们一定会认为这是一辆自然吸气的动力系统车型,对不对呢?事实上,奔腾T33采用的是1.2T的涡轮增压发动机,最大功率143马力,峰值扭矩204N·m,传动部分搭载的是7挡湿式双离合的变速箱,这套动力总成的可靠性比较出色,而且也特别的有力,最重要的这辆奔腾T33只需要92号的粗粮,并且还是四缸发动机。日常驾驶过程中,这辆车子的动力系统随叫随到,试驾过程中,在红绿灯几乎是第一个冲出去的,几乎感觉不到的顿挫感,但是在高速阶段,动力还是有着明显不足的。中低速状态下,我觉得可以用随便开的形容,超车也比较轻松。
【不足】
不仅仅是这辆奔腾T33,我发现奔腾旗下大部分的车型,盘调教都特别的硬,舒适度并不好。而且这辆车子的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架,舒适度进一步降低。
这辆新车的异味比较明显,我试驾的新车已经大半个月了,但是皮质加塑料的味道依然很呛鼻。所以家里有小孩的小伙伴特别要当心,一定要经常性地开窗散味。由于车内皮质材质较多,所以这味道,短时间几乎是没有办法散去的。
总结:这辆奔腾T33,我觉得还是一款相当不错的个性SUV,尽管车身看起来不是很豪华,但是日常代步我觉得还是比较灵活的。而且它的内饰设计也确实比较的漂亮,动力系统也特别的流畅。当然了,奔腾T33的内饰用料差了一些,悬架过硬也是我们必须要重视的问题,性价比总体来说还不错。
【外观】前脸采用了全新的设计,多边形的前进气格栅搭配黑色的网格状中网,其内部使用了红色的装饰条装饰,提升了辨识度。两侧前大灯与前格栅相结合,形成一体式设计,提升了前脸的视觉宽度。新车前包围采用了贯穿式的镀铬装饰条,并与两侧垂直布局的LED日间行车灯相融合,形成獠牙式的造型设计,极富动感。车尾部分,采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,并搭配同样为贯穿式的镀铬装饰条,提升车尾视觉宽度。后包围也采用了贯穿式的镀铬装饰条,其造型与车头相呼应,再加上隐藏式的排气设计,提升了整车的质感。
【空间】车身尺寸分别为4330*1780*1680mm,车内空间表现不错,在同级别小型suv中占据不错优势。本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳二指左右,腿部也拥有较大的活动空间。保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有一拳三指左右,满载状态下并不显得拥挤。此外,中间地台区域微微隆起,不过并不影响中间乘客乘坐。行李舱容积还不错,并且厢内设计较为规整,开口较大,放置行李时也比较方便。
【内饰】中控台采用了对称式的设计,并使用银色的装饰条分割出上下双层的层次感。此外,内饰配色还采用了比较流行的红黑双拼撞色设计,更显年轻时尚。同时,新车采用了7英寸全液晶仪表盘,并搭配三辐式多功能方向盘与10.25英寸悬浮式的中控多媒体触控屏,细节设计让新车的科技感得到提升。
【动力】搭载1.2T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。在城市行驶,平顺性很强,即便是走走停停,也不会有明显的顿挫感。转速达到1800转时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,发动机动力储备不足,后段加速略显疲软,不过深踩油门依然可以获得一定的线性提速。悬架初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。
【噪音】车内隔音方面做得比较到位,时速在50km/h以下,车内隔音效果很好,几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【购车费用】厂商指导价是9.59万,优惠1万,裸车价是8.59万,加上7600元左右的购置税,以及车船税420元、上牌费500元,保险大概是4800元左右,最终全款落地价是10万左右。
总的来说,奔腾T33驾驶感比较不错,空间也还能满足我们一家四口的使用需求,是一款值得推荐的家用车型。
奔腾T33前脸采用四边形中网设计,内嵌熏黑处理格栅设计,搭配犀利的前大灯,辨识度很高,在同级别车型中,占有较高的优势。搭载1.2T涡轮增压发动机,最大马力143匹,动力表现较为不错,同时车内隔音效果到位,低速状态下没有明显胎噪和风噪干扰,满足家用需求。