点评车型:
2022款奔腾T99 20TD 6AT运动尊贵型
4分“优秀”新款奔腾T99整体外观造型与旧款车型基本保持不变,但针对细节处进行了调整,例如前格栅处取消了9字图标的装饰, 同时也变为了运动感更强的蜂窝状造型,搭配上前包围处两侧的LED日间行车灯,整体看起来十分简洁大气。车侧以及车尾处的造型则与旧款车型保持一致,依然是简洁高级的风格。
在内饰方面新款奔腾T99的变化是最直观的,采用了黑色与棕色的一个双色搭配,其次在我们日常能触碰到的地方都采用了软包材质进行包裹,无论是视觉还是触觉上所营造出来的豪华氛围感还是很不错的。全液晶双联大屏就不必多说了,要知道国产车在这方面是从来不会吝啬的。
作为一款中大型SUV来说,奔腾T99在空间方面的表现我想就不必太担心了,不管是腿部空间还是头部空间都非宽敞充裕,不会有很压抑的感觉。最值得一赞的是奔腾T99座椅的软硬度和厚度都做得刚刚好,即使坐久了也不会感到不舒服。
奔腾T99作为品牌的旗舰车型,在驾乘体验方面的表现还是很不错的。首先奔腾T99在静谧性方面做得是很不错的,在高速路上行驶你几乎听不到什么风噪声或者胎噪声更别说是在市区通勤了,其次奔腾T99在底盘以及避震的调教方面是偏向于柔和的,在通过减速带以及稍微颠簸路段的时候,不会有一种很硬很不舒服的感觉,给我的感觉就如棉花糖般软弱,整体来说这种调教设定是非常符合奔腾T99家用车的定位。
但还是有几点可以去修改升级的,首先是调节后视镜按钮的位置在门板的最外侧,而且按钮的方向是面向副驾驶处的,操作起来非常不顺手,其次就是中控下方的功能调节区域,可能是因为角度的问题导致反光这问题非常严重,在日常行驶中你几乎看不到屏幕上所显示的信息,更别说在上面进行操作了,最后要吐槽的一点是座椅通风功能,开了将近20分钟背部也没有感觉到有凉风袭来的感觉,和没开没有任何区别。
奔腾T99售价起售价为13.49万元,车身尺寸4800/1915/1685mm,轴距2870mm,车身尺寸达到中型SUV的水平,轴距超过新汉兰达(新汉兰达轴距为2850mm)。对比同价位中大型SUV,客观说奔腾T99的车身长度并不占优,但轴距有一定优势,也就意味着车内拥有更宽敞的空间。而且15万左右能买到一款中大型SUV,对消费者来说,完全是花小钱办大事儿。
作为改款车型,2022款奔腾T99没有大刀阔斧的改变,只是针对细节处做了调整,譬如,老款车型上前格栅处的红色“9”字图标在新车上被取消,前大灯组依然采用和隔栅相融合的设计,LED日行灯被安排在前杠两侧,强调了该车的辨识度,也为前脸增加了一定的力量感。配置方面,该车还算是比较良心,配备了奔腾T99配备L2.5级智能驾驶辅助系统之类的一堆配置。
搭载2.0T发动机,最大功率165kW,最大扭矩340Nm,官方百公里油耗为7.9L。目前很多SUV都喜欢配备小排量增压发动机,如1.5T、1.6T,动力虽然够用,由于排量限制,导致低扭不足,上坡时会有没劲的感觉。而奔腾T99全系搭载2.0T发动机,解决了消费者对动力的担忧,尤其在重庆这样山路较多的城市,中大型SUV的动力更是消费者买车看重的配置之一。传动方面,奔腾T99配备6AT变速箱,平顺性不错,但具体表现只能说中规中矩,不够运动,家用足够。奔腾T99配备独立悬挂,车内乘员的舒适性得到了保障。同时,192mm的离地间隙也保证了通过性。从实际的驾驶感受来说(以6AT版本车型为例),奔腾T99这台2.0T发动机的低扭很足,带动这辆自动接近1.8吨的SUV毫不费力,但起步时油门比较窜,需要适应一下它的动力调校。速度起来后,2.0T发动机加6AT变速箱的整体加速就没有突兀的感觉了。虽然整体驾驶感受比较沉稳,动力算不上暴躁,但对于一般家用来说,完全够用。