在配置上，领界EV为车主提供了虚拟蓝牙钥匙，通过福特派APP，即可在手机上完成开关车门、启动车辆、升降车窗、解锁后备箱以及找车等需求，轻松打造“手机即车钥匙”的便捷场景服务，更可将虚拟钥匙进行远程共享，方便家人及朋友使用。此外，领界EV还配备了Co-Pilot360智行驾驶辅助系统、腾讯TAI车载系统等功能，能够让出行更加轻松惬意。 值得一提的是，领界EV拥有同级领先的大尺寸：2716mm的超长轴距+1936mm的宽大车身，辅以3200L的舒享座舱大空间，可轻松实现全家出游的愿望. 在动力上，领界EV搭载最大功率120kW、峰值扭矩280N·m的电机，配备宁德时代60.4kWh三元锂电池组，NEDC工况续航435km，同时搭载热泵空调，辅以电机热量循环技术，能够极大缓解冬季续航痛点。在同等电量下，冬季续航可有效提升至少50km。 领界EV在上市之初福特便附带推出了业界首创的超值服务包，涵盖不限量公共充电、不限次代客充电服务等服务内容。

选车： 1.. 预算：本来就计划购买15左右的混动车，买这个车也属于在计划内 3. 选车型：可选的车型也就零跑C11，哪吒L，银河E5，比亚迪宋L 4. 比较：零跑和哪吒，品牌力我认为不行，毕竟小品牌不知道会不会像高合一样昙花一现；银河e5，我觉得各方面都挺好的，也能满足我的需求，但因为只有纯电版本，所以还是pass了；比亚迪宋l的纯电续航太少了，这个续航对于我来说，可能都跑不了一天；深蓝的大树是长安，背靠军工国企背景，纯电续航也有200-300km的增程，所以对我来说，非常适合。 5. 试驾：试驾了深蓝，零跑，宋l，相比较的话，深蓝智能化更高点，底盘也还可以，不像网友说的那么不堪，我觉得挺适合我的 用车： 续航这块，目前已经开了1200多公里了，跑了一趟高速，油耗基本在6个油左右，对于这么大的车来说也还可以了，电耗的话可能在17-18这样，我觉得跑高速还是比较适合用油去跑，用纯电续航的话，只能打个5，6折。市区的话，完全可以开纯电模式，续航基本在8折左右。（本来想买285的，但是车子要等一个多月，没办法，先买先享受，直接提了店里现车215max版本的，加了一个20寸轮毂和车钥匙） 价格的话 171900-10000（官降）-13000（省置换）-10000（厂家置换）-4000（政府补贴）-贷款贴息和毛利，综合下来优惠不少，值得购买买。

提车也有半个月了，我说说我的感受 外观: 真的很帅，颜值这块我必须给满分 内饰: 挺有高级感的，当时买车，就是冲着外观和内饰 空间: 后排乘坐空间非常宽敞，前排储物空间也很大。完全够用，后备箱空间也足够满足一家人的出行和载物需求。 辅助驾驶: 在实际使用中，车辆连最基本的车道都很难保持。手动变道时，辅助驾驶往往会抓住方向盘阻止变道，感觉更像是一个半成品辅助驾驶。所以最好不用lcc，用个acc就可以了。如果对智能驾驶要求高的，需要慎重考虑一下了。 续航里程: 对于一个中型suv来说，15-16的能耗我觉得还挺合格的，可能是车上经常坐着家人的缘故，我开的还是比较平稳的，所以能耗开到了15左右，自己有一次有急事，开得比较猛，能耗直接干到了19，所以对于能耗来说，还是因人而异吧。不同的开车风格，会有不同的能耗吧

提车几天了，说说电耗吧，海南气温30度，空调26度，图片里有100公里是高速，其他是国道（基本在50-80左右），前面的图片是高速时速120，后面的是高速时速100，在高速的ACC很稳，没有画龙，还是很满意的，可以通过打转向灯自动变道。自动泊车停的也很稳。 建议高速100-110即可，120以上的时速没几个电车能省，我这种超车开到140的，简直耗电大户。? 城区代步基本可以九折或者1比1 再说说自己的买车过程吧，海南人，基本最远也是跑120公里外的地方（包含高速），意向是一款适合家用的纯电SUV，可以为L2辅助驾驶加舒适性配置多出点钱，这个价位看过很多车，一一盘点下吧 ICAR 03，10多万出头开起来舒适度最高的车，遇到烂路开起来贼稳，全铝车身。缺点：选配套路很恶心、8155芯片只有在12.98长续航才能选配，（四驱版本标配），加L2辅助驾驶落地都要13.88裸车价了，座椅通风只有四驱次顶配才有，而且只有主驾，方盒子造型跑高速时速100开空调基本在6折左右，后排乘坐体验差，车长去掉后面小书包只有4.2米。直接pass了。 五菱缤果PLUS：五菱这个价位有个500KM续航的车性价比不错了，但是预算足够，没必要选择这样的车，市区代步还可以，这个价位选择很多。 启源A07：看上了长续航版本，基本能有的东西有给你标配了，HUD、电吸门、HUD（尺寸最大，但显示导航效果都不如其他两款，看后期更新）、710续航....等等。开起来体验也不差，滤震效果还行。如果是公务员加地补，能拿到一个不错的价位，但我这里啥也没有加上更想要SUV，所以看完车觉得还可以等等。 比亚迪的几款纯电都看过了，觉得比亚迪的纯电性价比都不如他的插混，友商根本给不了压力，次顶配给的东西性价比一般，价格都偏高。觉得还能等等。 问界M5、M7，预算范围内，但觉得没必要，能省个10多万能有更好的投入地方，等智能驾驶真正成熟后再考虑换车。 银河L7：插混里面不错的，而且纯电模式下是可以把电用完的，不像其他插混车会强制保电（试驾员说的），而且零百加速很给力，副驾还有一个大屏，女王座驾，HUD也有，如果没遇到极狐的话，估计我就想选他了。 五菱星光：这个价位性价比很高的插混轿车，试驾过也还不错，缺点：没有L2选配和舒适性配置，后备箱不是掀背，拿东西得钻进去。 蓝电E5：998加2000能得到这个价位性价比最高的插混suv，缺点：没有快充。11.98万的顶配有不错的部分辅助功能，比以前的旗舰版还阉割了座椅通风。 极狐T5是我看的最后一款车， 外观不错，颜值确实比其他车高很多（个人审美不代表大众）hud显示也很实用，降价后的520MAX基本把能涵盖的L2辅助驾驶全给了，而且续航也挺实，车内的乘坐舒适性不错，前后排做起来都很舒服，而且用料很健康，车身强度不错，后备箱还配备了一个220V插座， 电池宁德时代，磷酸铁锂电池密度只比刀片电池少一丢丢，最高支持160kw快充。好强悍的数据！ 258马力，零百7.5。底盘做工扎实。热泵空调。还有比较齐全的辅助驾驶功能、车灯和后视镜功能。 这些都是比较好的优点 整体下来同价位的纯电SUV基本性价比都不如他。 还有看零跑的车，但看过实车觉得内饰做工，很一般，对零跑的整体研发水平持怀疑态度。极狐算是早期和华为合作的品牌之一，虽说hi模式不怎么样，但通过合作加上北汽加持还是能看得出有一定的技术底蕴。虽然说销量差的要死，但至少作为国企来说比零跑靠谱，我承认我有赌的成分。 说说缺点吧： 没有配备行车记录仪！，商城上架的还是第三方，经常没货， 全景天幕（个人觉得不是很晒，开空调能解决，不过建议厂家最好送个遮阳帘）， 这个我经常开车用的最省电模式。省电模式下的过坑晃的很，舒适模式滤震没这么差，我是最近才改用的最省电模式。 整体驾驶感受还是不错，作为这个价位的suv整体驾驶感受还是觉得可以的。没有配备慢充枪（不过都有标配送7KW充电桩，所以能接受） 说说可以改进的地方： 车机算实用，高德地图和QQ音乐都有了，实在不行弄个华为手机搞个HICAR，希望HUD可以在导航加个红绿灯读秒，估计得看高德后期更新。 Hud模式下只有点亮ADSD才会显示更多内容，不用在中控屏看道路信息（希望可以让销售重点学习下）。 观影模式读取U盘的影片不能开启片源自带的字幕，建议更新加一个第三方的播放器解决。 加装座椅通风！这车热泵空调，方向盘加热，全座椅加热都有，结果没有座椅通风！ 辅助驾驶希望能后期更新自动下匝道，硬件层面来说应该可以实现。 后期更新哨兵模式，或者给行车记录仪，这个年代了电车还没标配行车记录仪。 车身颜色和内饰给予更多搭配选择。 对车的宣传上点心吧，车是好车，但广告做的真的很差。

外观方面，新车沿用了现款车型的设计。其中前脸部分采用了六边形的进气格栅设计，这点很不像一般的电动车。同时前杠两侧的"C"字型日行灯提升了整车的科技感。车身侧面采用了悬浮式设计及低滚阻轮毂，造型时尚动感。车尾采用了LED光源并且取消了燃油车上的镀铬亮条，使其看上去更加简洁。 内饰方面，新车同样沿用了现款车型的造型设计，整体视觉效果颇具科技气息。配置方面，新车标配前后雷达、电子手刹、自动驻车、胎压监测等配置；可选装ACC自适应巡航、主动安全系统、自动远近光等功能。

深蓝S07用车感受 1、最满意当然是外观造型，我想买深蓝S07的人都是从喜欢它的外形开始的吧！颜色在灰色和黑色中纠结了一阵，最终我选的灰色，我个人感觉是最不容易出错的颜色应该就是灰色。提车后果然没有让我失望！S07的外形一直在我的审美上，深蓝博基尼的外号不是乱取的！选装了20寸轮毂和邓禄普轮胎！ 2、内饰我选的绿色，虽然不是真皮，打孔皮革看着上档次。游艇环抱式座舱的设计在这个价位也应该是排到前列。氛围灯的加入也是让夜间开车的车内氛围拉满，还可以随音乐律动。门板扶手上的仿木纹饰板的点缀也恰到好处。 3、我1米8身高，坐在驾驶位，把位置调到接近最高的情况下，头部离天窗还有一拳！后排的宽度坐两个人的话非常充裕，后备箱的深度和宽度还是足够的，不过高度受到溜背造型影响，不会很高。空间对于我来说已经非常够用了，1米9以上的车宽保证了车内的横向宽度，非常宽裕。 4、驾驶感受，整体来说很不错，驾驶模式可以根据自己的喜好设置，不管是方向盘的轻重、刹车的灵敏度、动能回收力度以及电门踏板的灵敏度都可以根据自己的喜好和需要自定义设置！动力我平时设置为舒适，要是有急事，我就调到运动，超车非常轻松！我对动力没有特殊要求，没有飙车激烈驾驶的习惯。刹车也很线性，没有点头现象，不太建议大家把刹车模式调到舒适刹车，感觉那样刹车以后车还要往前溜一点点。底盘我特别注意了一下后排的感受，没有像网上说得抛跳感那么强烈，遇到路上有坑洼且速度很快的话还是会有抛跳，但不是那种接受不了的程度。S07确实不是运动风格的调教，主打一个舒适取向。 5、续航，纯电的话，我一般开舒适模式，我能开到表显15.2，不知道算不算很低的能耗了！我满电纯电能跑160公里左右！下次准备加油测一下真实油耗！表显剩余里程数调到WLTC标准要准确得多！ 6、智能座舱，可见即可说！后备箱尾门也可以语音控制！8155芯片放在今年只能说够用，可惜没上8295！大灯是自动的，雨刮自动的，空调是自动的。驾驶的智能化只有iACC，车道保持和自适应巡航，试了试，很好用！