长安欧尚X7是一款上市即热销的车型，从实际的体验来看，我认为这款车确实值得入手，在低廉价格的同时，整体的表现足够优异。
优势：
1、长安欧尚X7的“账面数据”足够的好看，价格低廉的同时，配置非常高，20英寸的轮圈，车道偏离系统，360度全景摄像，定速巡航，自动驻车，可开启天窗，电动后备厢，无钥匙启动、进入，全液晶仪表等等，账面来说，配置确实不弱于一些20万级别的车型，看上去非常的高配，这确实是很大的优势。
2、空间是这款车的大优势，175cm的身高，在调整好座椅之后，后排可拥有头部空间1拳2指，腿部空间2拳多，翘起二郎腿来是轻轻松松的。并且在满载的情况下，因为他的后排中央地台是平的，后排中间的朋友是不会觉得憋屈的，脚可随处的摆放，点赞。
3、走入内饰，我真的是有点的震撼了，他的方向盘就采用了真皮进行包裹，握感确实是上乘的，而10.25英寸的全液晶仪表整体的显示足够的细腻，直接通过方向盘上的多功能按键调节，便捷度确实非常高。10.25英寸的中控屏智能化确实要点赞的，我要听歌，开空调、天窗等就是一句话的时，科技感满满的。
4、1.5T匹配7DCT来说，对于城市行驶平顺性是非常高的，城市行驶中动力输出非常的线性，非常容易掌控，并不会显得突兀。178匹的最大马力在中后期加速中，时速80以后，猛踩油门还有一定的推背感，高速超车？就是一脚油门的事。
5、因为工作的因素，有时要去乡下，R20的轮胎，配上本身较高的底盘，通过性确实是没得说，适应性足够的强。普通的城市行驶中，底盘对于细碎颠婆的过滤也足够的干脆，车内乘坐的舒适度还是值得肯定的，我认为在这价位中都属于是靠前的。
劣势：
1、正常城市行驶通畅时倒没什么可吐槽的，但在城市堵车低速蠕行时，7DCT变速箱会出现顿挫现象，尤其是20-30km/h的区间内，变速箱会在2、3挡来回犹豫，有点的不爽。
2、内饰的方向盘握感确实不错，但有点不爽的是他的方向盘只支持上下调节，每次别人开了我的车之后，我都要花不少的时间来调节回适合我的坐姿，增加个前后调节又能够增加多少成本？差评。
3、他的车漆确实是显得有点的薄了，有时回家经过花带时，被伸出的枝条给刮了一下，就有明显的划痕了 ，钱包有点伤不起啊，差评。
哥涛涛：入手两个月，谈谈我的感受，我是西北的，最近已经零下几度了，早上冷车换挡有时候不给大油门没反应，变速箱卡顿，市区油耗11 12个！油耗偏高！其余的还算满意！
用户7012513398461：质量不行，没到一年，车身有声响，而且比较严重
用户2554048275720：全款落地多少米
【最满意】
空间非常大，达到中型车标准，外观和内饰好看，油耗很好
【空间表现】
我1.83米坐在前排后排都非常轻松，后排的腿部空间非常大，中间地板纯平，小孩都可以跑的感觉，后排座椅放倒就是一张小点的双人床，我自己睡时很舒服，空间超过crv,h6,cs75
【油耗】
油耗和天气，路况，红绿灯和限速拍照多少，驾驶人油门大小有关。我现在综合驾驶多说7个，我开3月了最近500多公里有100纯市内开空调，加到跳枪才显示我综合6.6升，剩余里程870，我要是不去市内，我估计我的最近油耗能到4.8左右，续航会超过900公里，
【维修成本】
第一回保养不要钱，在保养时说是跑1万公里，300多保养费，
【最不满意】
不是终身制保
【驾驶感受】
车大侧方位停车有压力，凉车时1.2档顿挫明显，热车后基本就感觉不到了开起来很稳，噪音也很小，我有两次打车时不知道车着没着，100公里时我也没觉得有啥噪音，胎噪也不大，减震较硬，这样的好处是过弯路时侧倾小，司机不会有压力，动力100公里以下给油就窜这点比2.0马六，2.7霸道强，这两车我也开过几回，
【购车经历】
最后就是买车是自己的事，自己挨个车看看，不能去听，我看这里就有很多不知道是真是假的师傅说啥电瓶没电，油耗高，车尾灯不亮，在我眼里他们就是水军，在我这都没出现过，他们都没开过这车哪来的评论资格，我是有20多年的维修经验汪师傅，居然有很多销量不咋地评分确很高车，我都不知道该说啥了，我买车挑的是喜欢的车型，大厂的就可以了，用不着跟风，国产前几个大厂我觉得3大件都可以的，没那么容易坏，最后我这3月的行驶图片，看看和汉兰达大小基本等同
冬秋1227：我的为什么这么高，新车
木偶aoa：前后保险杠和车身有色差吗？
元气梦想xRz：你落地多少
整体印象：长安欧尚X7是一款外观比较出色的紧凑级SUV，宽敞的车内空间是它最大的亮点所在，但是在内饰、操控等一些细节方面和主流车型仍存在一定差距，如果能够将这些短板补齐，或许能够在销量上取得突破。
外观设计：欧尚X7的设计语言自成一派，既不像传统SUV那样古板，也没有像长安CS系列那样注重年轻时尚，成熟且有格调。加上较宽大的车身尺寸，看上去比较大气稳重。
内饰配置：这款车型配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控触摸屏，看上去比较上档次，方向盘也采用了真皮材质，但是需要吐槽的是车机系统的表现并不太好，响应速度比较一般。中控台和门板两侧的用料和做工只能算是中规中矩。
空间表现：欧尚X7的车长为4705mm，轴距为2780mm，前后排空间表现都很出色，车高为1720mm，头部空间也比较富裕，对于身材比较高大的朋友来说，也不会显得拥挤。在保证乘坐空间的同时，由于车身尾部比较规整，后备厢空间也很给力，可以轻松放下4个24寸的行李箱。
动力操控：欧尚X7搭载的是一台1.5T发动机，最大178马力，账面参数看上去还是不错的，但是车身自重高达1.6吨，如果是满载情况下，动力还是显得不太够用，有一种小马拉大车的感觉。另外与7挡湿式双离合变速箱的匹配做得并不好，会有低速顿挫的情况出现，加之悬架调校偏软，对操控的影响比较大。
购买建议：虽然欧尚X7有着出色的外观和空间表现，但是短板也比较明显，这款高配车型的性价比也不是很突出，考虑到日常出行的舒适性，并不是很推荐。
关注欧尚X7，首先的理由就是它确实很便宜。目前4S店优惠七千，加上四千的置换补贴，加上免息贷款6万，这台11.99万的领航版你只用准备六七万就能提走，每月只需还一两千。一辆中型SUV，这个价格可以说很亲民了。
空间大、配置高、价格便宜，都是这款欧尚X7的优点。不用赘述。但这台车值不值得买呢？
坐进车内，会感觉欧尚X7的坐姿偏高，这样的好处是视野很宽阔，但不足就是让你在感觉自己开一辆大车，人车合一的感觉差点。加上X7的方向盘尺寸很大，所以你在开驾驶欧尚X7时，这种“开大车”的感觉很明显。操控感不算很好。当然，这个尺寸和价位的SUV，这也是普遍的问题。当然也有人喜欢这种高高的坐姿，觉得这才像一辆SUV。
动力确实很灵敏。这套蓝鲸1.5T有178马力，265牛米的最大输出，虽不如搭载蓝鲸NE 1.5T的欧尚X5那么澎湃，但只要你踩到油门一半时，车身就会有激烈的提速响应。相比同价位同尺寸的很多其它SUV，涡轮迟滞普遍比较明显、动力响应偏慢的情况，欧尚X7的动力响应确实算得上同级最快的。对比此前开过的捷途X90时，那台车在油门踩到底的情况下还需要一秒钟左右的迟滞，动力才能爆发。零百在10秒多。而欧尚X7跑进10秒问题不大。
转向手感偏沉，比较扎实，但随速度随角度的阻尼调校，还是显得不够细腻，在转动中显得较为生涩，有种过份的紧绷感，指向总体上比较清晰，但舒适度差了一点。
前后独立悬挂在这个价位算是良心配置，底盘的滤振和隔音都符合这个价位的应有水准。
在驾驶中还发现一个问题就是，双10.25寸的屏幕比较显小，而且中控屏是内嵌式而不是悬浮式，加上驾驶员坐姿较高，在驾驶中读取屏幕信息，你需要将视线向下转移较大的幅度，稍显有些不便。
推荐欧尚X7，最大理由就是它的这套动力。在10万级价位，能兼顾大尺寸、高配置、高智能化，同时还能有比较迅猛的动力响应的，除了欧尚X7，似乎找不出第二个。
颜值优秀。前脸很大气。中央大格栅内带几字型的辐条向两边扩散，看起来有小小光芒外溢的感觉。两侧L形的修饰也相当好，让整个前脸看起来很有立体感。不过LED大灯造型顺眼但是不够犀利，不算突出。
内饰设计一般，仪表台线条有点多，看起来有点拖沓，不够利落。中控感觉更好一些，大部分物理按键和旋钮被优化显得简洁。分区清晰，用起来顺手。中控触摸屏的高度比方向盘稍高一点，阅读起来很方便。10.25英寸的触摸屏，尺寸够大用起来也流畅，不错！气候控制安排了触控式面板，看着有高级感用着也不错，挺灵敏的。内饰用料还可以，中控，仪表台和门很多地方都是搪塑包覆，还搭配了烤漆面板。有高于定价的档次感。不过个人不是太喜欢烤漆的存在，虽然看着时尚但是维护起来比较麻烦，喜欢沾灰容易留手指印。不擦又觉得难看。
科技感感很不错。有人脸识别系统，刷个脸就可以进入车内，不用钥匙，太帅了。配了定速巡航，倒车影像，360度超高清全景影像，配置了足够大辅助系统，开起来很省心。很喜欢他的一个千里眼的功能。通过手机可以看到车附近的环境，这样再也不怕忘记车子停在哪里了。
空间是亮点。轴距2780mm。前排空间很好。170cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳三指的余量。腿脚也可以尽情地伸展，大角度摆动也没有遇到阻挡。在后排坐着，头部空间有一拳两指的富余。腿部空间远超两拳。后排座椅靠背也可以调节，很容易就可以找到舒适的乘坐位置。中间位置的地台也没有身突起，不影响腿脚放置。就是中级位置的座椅偏硬，稍减了一点分。安排了后排USB口和后排出风口，对后排乘客还是很友好的。
动力方面，普通家用足够但是不支持激情驾驶。1.5T L4涡轮增压发动机，最大输出178马力，峰值扭矩265牛米。起步的时候踩下油门踏板，动力虽然不是立刻就迸发，但是油门响应线性。涡轮加入之后加速力会更好一些，中段加速会感觉动力储备充足。在拥挤的城市路面很容易和交通节奏同步。后段的时候加速力会温和一点，后劲不算足。
前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。底盘对车身侧向支撑也不算好。加上比较高的重心，中高速过弯的时候车身轻侧会稍大一点。轮胎的抓地力还可以，行驶还是很贴地的。
总括来讲，这款车有不错的外表，宽敞的乘坐空间，智能配置亮眼，动力也够用，合适选为年轻或者是小家庭第一辆车。
空间大、空间大、空间大！
综合起来，欧尚X7最大的卖点就是空间了，这是一款紧凑级的家用SUV，但其轴距是2780mm，要知道这个级别的轴距足可以是中型SUV了。175cm的驾驶者乘坐在前排，空间很有富裕。坐在后排，腿部距离前座椅，最少还有2拳的空间，翘起二郎腿也毫不费力。距离前座椅后排座椅的地板是平的，而且平整度也不错，这也充分照顾到了后排乘客的舒适性。后备箱空间也是满满的惊喜，在后排座椅放倒（支持4/6比例放倒）的情况下，最大深度能达到1880mm，出门旅游放个大物件，或者很多行李都非常实用。美中不足的是，后排放倒不能全平。
说起它的亮点，还不得说说，这台车的做工，操控台唐苏工艺 织物面料，座椅是黑色皮革材质的座椅，有缝线工艺加持，显得品味非常高。
外观也是亮点，这个车外形看起来真的很讨巧，运动范儿十足，亮面漆在阳光照射下，显得更时尚。
简单的说说这个车的操控感受，悬架过滤震动表现好，没有那种松松垮垮的感觉，舒适性、形式感感受不错。如果隔音做的好一点就更好了，其它就是胎噪明显；匹配的长安的有名的蓝鲸发动机，最大马力178ps，这是一款字面上不错的发动机，配合7DCT，超车也是哇哇的。低速收油会顿挫，这应该是通病。
整体来说，这是一款又挺高水准的国产车，只是如果品牌力再强一点，存在感在强一点，估计会有更多人去喜欢。
选择一辆家用紧凑型SUV谁更合适？预算在15万元以内，那我还是会比较推荐长安欧尚X7。相比于同级别的1.5T哈弗H6，欧尚X7有着更强的动力参数。而且外观更符合家用车的设计，相对比较和谐，没有硬派的样式。
“外观简约大气”
首先从外观来看，长安欧尚X7整体造型更加年轻运动，非常符合现在年轻消费者的审美。虽然定位紧凑型SUV，但是车身尺寸够大，有着更宽敞的车内空间。前脸的造型是家族化的设计风格，“云鹰之翼”的六边形格栅看起来更有气势，亮黑色的中网类似于湖面波纹的浮动，看起来更有设计感。半包围的银色镀铬线条连接两侧犀利的前大灯，一体化造型更加简约。前大灯的造型也是现在比较流行的细长风格，而且灯腔内部的灯带看起来更有层次感。车身侧面看起来是偏方正的造型，腰线设计很流畅，从前大灯一直延伸到尾灯，贯穿的线条让整车看起来更加修长。悬浮式车顶和亮黑色的车窗包围，都体现更多的年轻化效果。欧尚X7并没有采用现在流行的溜背式造型，更符合一台家用车的定位，可以有效保证后排乘客的头部空间。车尾的部分看起来更加成熟稳重，尾灯的造型与前大灯相呼应，都采用细长的风格，点亮之后有很高的辨识度。中间有银色镀铬的线条贯穿，拓宽横向的视觉效果。车身底部是银色的护板以及双边双出的排气造型，其实只是装饰作用，真正的排气还隐藏在车身下方。配置有驻车雷达，而且也有360度全景影像，对于现在城市里拥堵的驾驶和停车环境，非常实用。
“内饰年轻潮流化”
内饰设计保持了现在流行的风格，看起来更加时尚，不同材质的搭配，再加上红色的缝线，透露出一些运动的气息。中控台覆盖了大面积的软性材料包裹，还有拉丝的织物面料，手感非常不错。亮黑色面板看起来会比较高级，但是也容易留下一些指纹。我们选择的车型中控区是10.25英寸的大屏，整体的显示效果更加出色。功能也比较齐全，GPS导航，语音识别和车联网功能，日常使用更加方便。屏幕的清晰度和流畅度都属于中上等的水平，操作起来也比较简单，就像是一台平板电脑。空调控制设计在屏幕下方的触控区域，采用了虚拟按键的组合，更有智能座舱的体验。但是在驾车过程中，确实没有实体的按键和旋钮方便。当然，你也可以直接用语音控制。方向盘的手感确实比较出色，上方加粗的设计，更加符合人体工程学，握起来很舒服。彩色的10.25英寸全液晶仪表盘动画效果很出色，车辆信息丰富，有着科技座舱的体验。
“乘坐空间宽敞”
欧尚X7的座椅设计宽大厚实，是仿皮材质座椅，手感非常好，座椅设计也比较出色。高配车型还加入了电动调节，座椅加热和通风功能，确实有着跨越级别的享受。座椅内部的填充物适中，乘坐舒适性非常好，而且腿部的支撑性和两侧包裹性都比较到位。后排的乘坐体验和空间才是欧尚X7的重点。后排座椅相对更加平整，更符合一台家用SUV的定位，三人乘坐更加舒适。并且第二排座椅支持靠背调节，能够找到更加舒适的坐姿。我们身高178cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳半的决定，头部空间也剩下一拳，整体表现很宽敞。中间地板平整度很好，三个人乘坐也不会拥挤。
“动力操控”
动力方面，长安欧尚X7全系使用1.5T涡轮增压发动机，最大功率178匹马力，最大扭矩265牛米，使用七速湿式双离合变速箱。当你实际开起来就会发现，这台车的油门调教并不是非常灵敏，起步阶段就能给你感觉到偏重于家用的风格。整个加速表现中规中矩，属于非常平顺的调校。178匹的马力足够日常使用，中低速的动力储备还是足够的。驾驶中我们特意对不同模式进行了对比，运动模式比舒适（仪表盘显示为Normal）模式换挡转速大约高了500rpm，油门更加积极。经济模式与舒适模式的主要差异仅为油门响应，经济模式下油门反应速度会慢一些，加速时有些许的反应时间；巡航/换挡的转速没有明显变化，舒适模式下变速箱升挡也不是很积极。变速箱的平顺性和换挡逻辑没有什么问题，也是牺牲了一些换挡时间来保障行驶的平顺性。运动模式下，油门的响应会变得更加积极，加速超车也更为敏捷一些。转向力度偏轻，但是虚位不大，偏向于家用的风格设定，并且还提供三种转向模式可供选择。它的底盘表现还是一如既往的稳健，即使是高速行驶的时候也没有多余的晃动或重心不稳的感觉，整体给人的感觉非常的扎实。 在噪音的控制方面，它的表现也都符合预期。高速状态下，大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。
总结：在同级别家用SUV里，自主品牌有非常多的选择，如果单纯想要高颜值我可能不会推荐欧尚X7。但是更注重综合实力，长安欧尚X7值得选择。
长安欧尚X7是继长安欧尚科赛和科尚之后，长安欧尚旗下的第三款全新产品，整体造型年轻运动。搭载1.5TGDI全铝发动机，最大功率为178马力（131千瓦）/5500rpm，最大扭矩为265牛·米/1450-4500rpm，并达到国六排放标准。与之匹配的是长安汽车英国研发中心7速湿式双离合变速箱。
油门踏板的脚感适中，响应也是中规中矩的表现，起步的的调校是一种侧重家用的表现，不过并没有给你那种慵懒的感觉。深踩一些油门，还是会很轻松的。开起来之后，中低速行驶时的动力储备还是可以的，日常驾驶动力完全够用，它的整体动力表现还是符合预期的。变速箱整体的平顺性和换挡逻辑还是没有什么问题的，只是在减速后、乃至减速后再加速的动力衔接时，有时会有顿挫感。变速箱的升降挡不算积极，即使是深踩油门，很多情况下也是通过同挡位下的拉高转速来提升车速。底盘舒适性方面的调校，相比长安欧尚曾经产品有了质的提升，底盘的整体性很好，没有松散的感觉，乘坐舒适性在同级别车型中可以说属于上乘的。
中高速状态下，提速能力还是可以的，即便是1.5T的发动机，表现在同级别车型中也是比较让人满意的，发动机转速突破3000rpm后，长安欧尚X7马上就能进入到急加速的状态。如果加速超车的话，还是要敢踩一些，油门踩到底的情况下，还是可以“榨”出一些加速能力的。
优点：
1、外形运动感强，前脸多边形前进气格栅搭配扩散式的波纹状中网很有辨识度，和两侧造型犀利的LED大灯组相连，视觉一体感比较出色。
下包围部分两侧“C”型獠牙式的造型很有运动感。尾灯也采用了熏黑式的灯罩，贯穿式的镀铬装饰条有效增加了尾部横向视觉宽度。
2、车身尺寸达到了4705×1860×1720mm，轴距为2780mm，在紧凑型SUV中算是大块头。
3、内饰科技感比较强，贯穿式的空调出风口造型很有设计感，亮黑色的钢琴漆也很有质感，10.25英寸的全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘，搭配内嵌式的中控多媒体触摸屏与游艇式的的挡把设计也极具质感。
4、后排腿部空间非常大，身高一米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳，基本上越级表现，甚至比很多中型SUV的后排空间都要出色。
后排中央地台完全纯平，纵向空间非常大，放得下脚，中间位置乘客的舒适性有保障。
5、新车搭载长安蓝鲸系列1.5T涡轮增压发动机，最大功率178马力，最大扭矩265牛·米，匹配7速双离合变速箱。
油门踏板的脚感适中，响应也是中规中矩的表现，起步给人的感觉比较轻松，市区内代步完全够用。中后段再加速能力尚可，动力谈不上随叫随到，但也不会觉得肉。
变速箱整体的平顺性和换挡逻辑表现比较好，通过牺牲换挡时间保证了平顺性。
6、麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架是同级别比较常见的配置，整体性很好，没有松散的感觉，对于细小颠簸的过滤比较到位，即便是过减速带时车内也没有明显的冲击力。
缺点：
1、变速箱速后再加速的动力衔接时会有顿挫感，升降挡不算积极。
2、缺乏辅助驾驶功能，即便是顶配车型也没有提供主动安全配置，高配车型的性价比表现一般。
3、仪表盘和中控屏的显示效果不算细腻，分辨率不高，特定的角度看有一定的偏色现象。
4、噪音控制不够好，车辆A柱附近的风噪比较明显，胎噪也能传递到车内，中后段加速时发动机噪音也比较大。
先来说说欧尚X7表现最好的隔振部分，当车辆受到如粗糙的水泥路面，或是碎石路面这样高频的输入时，底盘对于震动的过滤非常优秀，你感觉不到高频震动带来的酥麻感。降低一些频率，冲击感部分，小冲击是非常柔和，但是一旦冲击到达一定的能量，悬架阻尼不够的弱点就会暴露。冲击没有能很好的被弹簧和减震器吸收，悬架行程也较小，这种冲击很容易撞到底盘的缓冲块上，此时冲击就会显得非常生硬，和小冲击的感受判若两车。值得注意的是，在动态中欧尚X7的车身俯仰运动较明显，前后悬架的平衡感不足，侧倾摇晃同样也较为明显，在坏路上这样欠缺控制的车身运动不够舒适。看到悬架舒适性的表现你应该能想到悬架的操控表现不会很好，车辆的侧倾幅度较大，即使是小的侧向加速度输入，车辆的侧倾也显得较为明显，侧倾倾倒速度稍快，阻尼感不足。转向响应中位较空，非中位转向的响应表现稍好一些。这种柔和的风格，与换挡、驾驶性是非常匹配的，个人认为这套底盘需要调教出更强的阻尼。此外，NVH是这台车的亮点。先说动力总成，蓝鲸发动机不仅在动力性能上有进步，NVH方面表现也非常不错。3000转以内声音平顺无杂音，绝对声压级别也较低；3000转以后发动机的声音稍显松散，高转速状态下会与车辆产生一些共振，不过这部分对于普通驾驶员来说极少的一个工况，常用工况区间表现优秀。风噪是NVH的方面的另一个亮点，通常紧凑级SUV较大的迎风面积会让风噪普遍比较明显，而欧尚X7没有出现明显的尖锐啸叫，风噪比较均匀。路噪相对同级别SUV车型来说就没有绝对优势了，破损路面车内轰鸣声会让耳朵有不舒适的感觉，这部分是欧尚X7需要优化的NVH性能模块。
从6月初到现在，不少车友都私信问我长安欧尚X7这款车怎么样？事实上，在今年4月底，我就去4S店里体验了半天，但是因为事情比较多的缘故一直没有和大家分享！刚好前两天，同村好友刚好提了一辆长安欧尚X7，而在上个月，长安欧尚X7这款车卖出了4500多辆，销量上还是非常不错的。
因为我一直从事汽车行业，算是个汽车、摩托车媒体人，朋友就在提过车之后，过来找我帮忙看看车、验验车！在验过车之后，我们就去办了临牌手续，再次深刻试驾了一番！朋友提的长安欧尚X7 2021款 1.5T 自动领航型，指导价11.99万元，砍价优惠1万元，裸车价算是11万整，加上车船税，交强险、购置税、保险等各种费用，落地价是12.7万多一点点。
外观上，欧尚X7前脸采用的是长安欧尚的家族化设计风格，多边形进气格栅和横幅式散射状的饰条，再配合两侧矩阵式LED大灯组，视觉上很有档次。车的侧身采用了熏黑设计和镀铬饰条进行点缀，视觉上比较魁梧、大气。内饰中控台采用了软质搪塑材料和织物面料相结合的搭配，触摸手感和视觉高级感都很出色。同时，全液晶仪表盘、内嵌式10.25英寸中控屏和游艇式的档把，把整车内饰的运动感营造的非常突出。
长安欧尚X7这款车的长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm，在紧凑型SUV中优势非常明显。在测试过程中，我的身高1.76m，体重150斤，坐进前排调整好座椅，头部还有一拳多（10厘米）的距离，保持座椅位置不变坐进后排，头部空间和腿部空间也非常充足，并且后排中央地板接近纯平，三个人坐在后排，中间位置时也不会觉得拥挤，比较适合多口之家。我比较喜欢自动领航型的主驾驶支持六向电动调节，还有座椅加热和通风的功能，坐起来非常舒服。
动力上，长安欧尚X7采用了1.5T涡轮增压发动机，最大178匹马力，峰值扭矩265牛米，匹配了七速湿式双离合。在驾驶过程中，标准模式下动力输出比较平顺，如果不是快速的变换油门转速，基本上感受不到档位的变化。运动模式下，动力响应非常积极，与标准模式相比有着很明显的区别，尤其是在深踩油门时，车辆动力十分充沛，有明显的推背感，但带来的缺点就是有换档顿挫感。
相濡以沫4971：此车热度已过，保值率极低，市场认可度不高，颜值动力并存的车辆有的是，可以考虑其他车辆。
番茄4196149229264910：国产车的话还是要两万公里以后再谈车怎么样
啥车都有优缺点：建议上75
外观是毋庸置疑的绝对巴适，空间大，而且配置真的高，而且第一批车主都有终身免费保养和终身免费百分之99零部件免费更换，就是配置高了小问题就多了，第一次新车，前氧传感器坏了免费换的，油耗最高开到13个，第二次升降机又坏了，现在是发动机动不动亮亮，说说模块的问题，现在平均油耗8—9个总体还是可以，隔音一般般（3万多公里车主）
滔丿：市区油耗高，其他都还可以
用户1748329728140：这个第一批车主的两个免费我怎么不知道啊
2021款的长安欧尚X7，这SUV标配了1.5T发动机，也就是所谓的排量为1.5升的涡轮增压式发动机了。因此，21款长安欧尚X7的9款车型的发动机都是一样的，并且这款发动机拥有178马力，能够发出131千瓦的功率。
就动力数值而言，178马力属于比较好的动力，因为普通的SUV也就拥有155马力左右的动力。由此可见，长安欧尚X7可以获得较好的动力性，对于普通家用工况来说，这款SUV基本上没有动力上的顾虑，也就是说这款SUV能够满足多数人的动力需求。
在油耗方面，高配的长安欧尚X7喝92号汽油，并且它的工信部百公里油耗是7.4升，如果将油耗数值换算成金钱的数额，那么这款高配车型每公里的燃油成本约为4.5毛钱。显然，长安欧尚X7的油耗略微有些偏高，但是这个油耗还是可以接受的，毕竟这款SUV的动力性较好，而且省油也不是SUV的专长。
由于是新生SUV，并且这款SUV的价格也比较适中，因此长安欧尚X7的配置算不上丰富，但是它的配置却比较新鲜，当然这款高配车型的配置还是比较多的，那我们就来看看这款车到底有哪些新鲜的配置吧。
在安全方面，这款SUV拥有胎压监测、4个安全气囊、车道偏离预警、自动驻车等配置。此外，这4个气囊分别布置在了前排的前面与侧面，并且4个气囊算是汽车气囊数的中间值。由此可见，长安欧尚X7的安全配置还行，这款SUV的安全性能要比中等水平略微好一些。
来看看变速器，高配车型采用了7挡湿式双离合变速器，也就是所谓的DCT了。可能有些人不看好双离合变速器，但是双离合变速器也支持自动换挡与手动换挡，因而其作用与手自一体变速器差不多，并且双离合变速器也有着无可比拟的优势，此外这款高配车型采用了电子排挡杆。
在操纵方面，这款SUV拥有车内氛围灯、自动大灯、电动后尾门、全景天窗、无钥匙启动、雨量感应式雨刷、360全景影像、倒车雷达等配置。在晚上，车内氛围灯可以营造出轻松的气氛。在倒车入库时，360全景影像可以帮助驾驶员确定车位，因而使得用户倒车更有安全感。
2021款的长安欧尚X7，它算是一款新生的SUV，因为这款SUV融合了较多的现代元素。此外，这款SUV的外观与内饰均比较时尚，并且它还拥有较多的新鲜配置。
总的来说，这款SUV的价格比较适中，并且动力与尺寸都算是偏大的，而且这款SUV的亮点是配置比较新鲜，因而这款SUV比较适合年轻人。
外观大气，空间大坐着不拥挤！动力节能模式换挡略有顿挫，其他模式一切正常！油耗不高也不低属于这个车型该有的油耗！
整体还算不错，不满意的地方说是蓝鲸ne发动机加七速湿式双离合但是开起来顿挫感强，油耗有点偏高，底盘异响，车机卡顿。
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