龙导说车点评怎么样

选择一辆家用紧凑型SUV谁更合适？预算在15万元以内，那我还是会比较推荐长安欧尚X7。相比于同级别的1.5T哈弗H6，欧尚X7有着更强的动力参数。而且外观更符合家用车的设计，相对比较和谐，没有硬派的样式。 “外观简约大气” 首先从外观来看，长安欧尚X7整体造型更加年轻运动，非常符合现在年轻消费者的审美。虽然定位紧凑型SUV，但是车身尺寸够大，有着更宽敞的车内空间。前脸的造型是家族化的设计风格，“云鹰之翼”的六边形格栅看起来更有气势，亮黑色的中网类似于湖面波纹的浮动，看起来更有设计感。半包围的银色镀铬线条连接两侧犀利的前大灯，一体化造型更加简约。前大灯的造型也是现在比较流行的细长风格，而且灯腔内部的灯带看起来更有层次感。车身侧面看起来是偏方正的造型，腰线设计很流畅，从前大灯一直延伸到尾灯，贯穿的线条让整车看起来更加修长。悬浮式车顶和亮黑色的车窗包围，都体现更多的年轻化效果。欧尚X7并没有采用现在流行的溜背式造型，更符合一台家用车的定位，可以有效保证后排乘客的头部空间。车尾的部分看起来更加成熟稳重，尾灯的造型与前大灯相呼应，都采用细长的风格，点亮之后有很高的辨识度。中间有银色镀铬的线条贯穿，拓宽横向的视觉效果。车身底部是银色的护板以及双边双出的排气造型，其实只是装饰作用，真正的排气还隐藏在车身下方。配置有驻车雷达，而且也有360度全景影像，对于现在城市里拥堵的驾驶和停车环境，非常实用。 “内饰年轻潮流化” 内饰设计保持了现在流行的风格，看起来更加时尚，不同材质的搭配，再加上红色的缝线，透露出一些运动的气息。中控台覆盖了大面积的软性材料包裹，还有拉丝的织物面料，手感非常不错。亮黑色面板看起来会比较高级，但是也容易留下一些指纹。我们选择的车型中控区是10.25英寸的大屏，整体的显示效果更加出色。功能也比较齐全，GPS导航，语音识别和车联网功能，日常使用更加方便。屏幕的清晰度和流畅度都属于中上等的水平，操作起来也比较简单，就像是一台平板电脑。空调控制设计在屏幕下方的触控区域，采用了虚拟按键的组合，更有智能座舱的体验。但是在驾车过程中，确实没有实体的按键和旋钮方便。当然，你也可以直接用语音控制。方向盘的手感确实比较出色，上方加粗的设计，更加符合人体工程学，握起来很舒服。彩色的10.25英寸全液晶仪表盘动画效果很出色，车辆信息丰富，有着科技座舱的体验。 “乘坐空间宽敞” 欧尚X7的座椅设计宽大厚实，是仿皮材质座椅，手感非常好，座椅设计也比较出色。高配车型还加入了电动调节，座椅加热和通风功能，确实有着跨越级别的享受。座椅内部的填充物适中，乘坐舒适性非常好，而且腿部的支撑性和两侧包裹性都比较到位。后排的乘坐体验和空间才是欧尚X7的重点。后排座椅相对更加平整，更符合一台家用SUV的定位，三人乘坐更加舒适。并且第二排座椅支持靠背调节，能够找到更加舒适的坐姿。我们身高178cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳半的决定，头部空间也剩下一拳，整体表现很宽敞。中间地板平整度很好，三个人乘坐也不会拥挤。 “动力操控” 动力方面，长安欧尚X7全系使用1.5T涡轮增压发动机，最大功率178匹马力，最大扭矩265牛米，使用七速湿式双离合变速箱。当你实际开起来就会发现，这台车的油门调教并不是非常灵敏，起步阶段就能给你感觉到偏重于家用的风格。整个加速表现中规中矩，属于非常平顺的调校。178匹的马力足够日常使用，中低速的动力储备还是足够的。驾驶中我们特意对不同模式进行了对比，运动模式比舒适（仪表盘显示为Normal）模式换挡转速大约高了500rpm，油门更加积极。经济模式与舒适模式的主要差异仅为油门响应，经济模式下油门反应速度会慢一些，加速时有些许的反应时间；巡航/换挡的转速没有明显变化，舒适模式下变速箱升挡也不是很积极。变速箱的平顺性和换挡逻辑没有什么问题，也是牺牲了一些换挡时间来保障行驶的平顺性。运动模式下，油门的响应会变得更加积极，加速超车也更为敏捷一些。转向力度偏轻，但是虚位不大，偏向于家用的风格设定，并且还提供三种转向模式可供选择。它的底盘表现还是一如既往的稳健，即使是高速行驶的时候也没有多余的晃动或重心不稳的感觉，整体给人的感觉非常的扎实。　在噪音的控制方面，它的表现也都符合预期。高速状态下，大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。 总结：在同级别家用SUV里，自主品牌有非常多的选择，如果单纯想要高颜值我可能不会推荐欧尚X7。但是更注重综合实力，长安欧尚X7值得选择。