【选车】老婆作为一个外观主义者，之前已经相中了探歌的外形，我看中本田的缤智和探歌（还曾考虑过高尔夫嘉旅差点就给订金)，老爸作为本地老广，首推也都是缤智。最后大家通过试坐和试驾，还有销售的服务态度，觉得探歌比较合适自家，所以就他了。老婆选了风暴蓝舒适版，等了2周左右，车就到了。   【买车】因为孩子大了，需求一台车作为家庭代步车，10月广州竞拍到指标，去过几间大众4s店。最后通过几次起身作势而去，谈到舒适款落地15.3万，过程中销售服务非常好，够耐心有诚意，。其中贷款3万利息962，给销售增加下业绩。   【驾乘】加速杠杠的，只要肯踩，动力还是源源不断的，油门跟脚。低档位猛加速有顿挫，但对我这个菜鸟新手来说问题不大，油门慢踩慢放能有效减缓顿挫感。油耗目前总里程700公里，显示平均7.6左右，市区堵车和高速各半。方向指向清晰，指哪打哪。新手容易上手。好开好停，得益于车身小，掉头停车真的方便。   【空间】我家都是标准南方人身才（矮)，所以问题不大，朋友1米8的身材200斤，坐得都算舒服，横向空间相对窄点，尾箱空间够用，有后排出风口。   【配置】全液晶仪表盘，电动尾门，好像是无线CARPLAY（不清楚，都是插着线，某次没插线都还能同步。），倒车雷达和翻标倒车影像。18寸大脚，全景天窗，10寸中控屏幕，有简单的手势控制和语音操作。21款新增了车联网，能随时查看车辆状态(虽然很卡很慢，聊胜于无）   【缺点】标准模式下起步稍微踩深一点会窜动，没自动大灯，车门真的重，400公里时提示过一个预碰撞系统黄灯，擦下前LOGO后问题解决。 最近一次两车道掉头，过分迷之自信，轮毂磕到马路边上，这样就奉献了一血。

外观简洁大气，两个凸起的日行灯像蛤蟆眼一样辨识度很高，动力充足，提取很有劲，内饰比较上档次，触目所及几乎没有硬塑料，领克的内饰用料确实没得说，就连饱受诟病的空间对于我来说也是够用的，一点没觉得小，整车尺寸比较紧凑，车长仅有4米5多点，但是却配备了一台254马力的2.0T高功率发动机，带起来绝对轻松，甚至小有驾驶乐趣。这个车无论是动力规格还是内饰用料，还是配置都是同价位的天花板。官方都宣称是满配动力，满配配置，满配用料，十分良心，不愧是吉利和沃尔沃联合打造的高端品牌，它的表现配得上自己的定位。虽然这个车可能油耗高点，现在我开出来表显油耗是11个多，而且还得加95号油，但是我不后悔，因为它一脚下去迅速澎湃的动力让我经常忍不住就往深了踩，毕竟这么好的动力不踩有点可惜了，所以油耗高点我也愿意，毕竟不能既让马儿跑，又不给马儿吃草对吧。保养也是一年或者一万公里保养一次，保养间隔很长，不仅能省钱，还能省时间。唯一美中不足的一点就是高速上跑起来，A柱那个地方有风噪声，呼呼的，听的很难受，不过车无完车，忍忍就好了，毕竟这不是什么大问题，最后，想给所有关注这款车还没有下手的朋友说，放心冲就对了，肯定不会让你后悔的，在15万这么个价位，买领克01绝对是没错的。

【选买】 1.买这台车主要还是因为价格原因，刚好是上年价格战开始一段时间7月购入,23转24款首批次车主，比24年头购入的朋友便宜了好几万。 2.它是丰田唯一一台10万左右的suv，当年卡罗拉纯油价格买现在锋兰达的双擎豪华。 3.对比同平台另一条线的锐放，前脸好看一些，当时价格更便宜一些。 4.平时保养费用不高，容易打理，操控流畅。 5.外形够大气。 【油耗】 1.现在跑了快两万公里，双擎的油耗是我最喜欢的地方，一般市区路况不太好的情况下，都不会超过5.0，就算塞它个天昏地暗，但听纯油车友他们的油耗塞车的话，情况就不太乐观了，大概去到10.0以上（具体看塞车时长），这就是双擎最吸引人的地方。 2.别看它油箱小，开着空调，满油跑六百五左右完全没压力，多次试过长途1千多公里，中途就加一次油。 3.根据自己脚法，有的车友跑国道能够搞到3.0多油耗，我最低试过3.7，三十多公里，速度不超110的情况下，不脚底油能够做到（没开空调阿）。 【优点】 1.L2辅助驾驶，确实刚开始长途使用了几次感觉不错，特别是一个人开长途，开启自适应，跟线路识别，能解放一下双脚。前车减速靠近能够弹窗提醒，并且自动减速，不跟电车品牌的辅助驾驶对比，其实还是够用的，但现在一般都是自己操作多，就刚开始新功能体验一段时间，还是比较相信自己的双手。因为试过之前有一次暴雨，仪表盘什么毫米波雷达，识别全部弹故障，一路叫到终点；还有一次，国道自适应，因为前面没车，红灯路口，刹车有点尴尬。 2.双擎起步反应很友好，不会太肉；2.0小钢炮，变道超车也很顺畅。 3.ECVT提速挺丝滑了，没有一丝顿挫感，操控感挺舒适，反正小小暴力驾驶，还是没有压力。 4.粒子捕捉器24款做了改良，开了快两万都没有提示过堵塞情况存在。 【槽点】 1.内饰的话，是有点简陋，但还是能够接受的 2.豪华版，折叠后视镜也没有，确实有点遗憾的 3.二排空间确实比较挤一点，如果座位向后挪那么一点点的话，感觉锋兰达绝对卖的更疯狂，但威兰达就有点尴尬了，其实也看到有些车友改二排，个人感觉没必要，因为家人毕竟都不是太大件，平时还是一个开多，所以还好。 4.喇叭声音确实比较小声，但还能接受吧，起码不会太扰民。 5.音响的话，我就听听收音机，其实要求不高；但对音质有要求的车友，我看见也不少去换音响的。 6.速度快点过急弯的话，离心力有点，但大多SUV重心高都一样，有车友安装了顶吧，好像过弯和崎岖路面会稳定很多。

钛3提车已经两天了，浅浅和大家分享一下自己选车提车的感受（纯一个人主观，无广无引战[抱拳R]） 👉对比车型： 计划十几万块购买一个纯电精致代步小车，因为平时比较关注汽车方面的内容，驾驶过的车型也还算比较多，所以一开始的购车意向就很明确： mini smart 极氪x 性价比不高，而且部分没有磷酸铁锂（出于安全性的原因，不考虑三元锂电池）萤火虫外观一票否决🙅♂️ 所以剩下就是:"领克z20后驱pro"（热泵非刚需所以不考虑max版）和 “方程豹钛3后驱max”了 两车相比较而言：（此处主要是静态和配置数据对比，驾驶感受主要在提车后部分分享。） z20优势在于：动力更强，音响数量更多，高速风阻较钛3小，较为灵活。另外z20目前优惠较大，上海当地能谈到1.6w裸车优惠（不含任何补贴） 钛3优势在于：有天神c高快领航智驾，自动泊车更好用（z20只有lcc），得益于ctb一体化车身和方盒子造型，空间更大尤其乘坐空间，（主要是坐姿更高，头部空间更充裕，座椅柔软度也更好，比蜷缩在矮矮的座椅上要更舒服）有物理遮阳帘，前背箱空间更大。但钛3上海几家4s店和直营店是一分钱优惠都没有啊[捂脸R]，送的东西也都是很基础的。 最终淘汰z20的一个决定因素是，z20对于路面大的抛跳处理的不好，在试驾时刚好有一段多个桥梁的路段，在以较快速度通过桥梁与路面高低落差较大的接缝时，z20的抛跳很容易让人晕车。 👉提车后体验(配置功能部分较为直观，在4s店展车上即可体验，此处主要为驾控体验的分享) →底盘：后驱max没有fsd也没有云辇c(但机械部分均一致，前双球节麦弗逊、后五连杆，铝制羊角和转向球节),一开始会担心会不会和四驱版差异较大，但实际体验比较满意。 1.侧倾抑制：对于较高车身的方盒子，比较担心的就是侧倾和悬架支撑问题，在这方面钛3较同类型车做的较为不错，以80公里时速(安全驾驶第一)通过匝道并不会因为悬架支撑问题而信心不足，正常快速变线的支撑也足够。 2.细小颠簸：悬架整体较为硬朗，路面细碎的颠簸会以一种较为直接但轻微q弹的方式传递，同时车身会进行一定的细小摆动，但是以一种整体的方式，车身和底盘刚性性较好，不会有松散、绵软的感觉(接近硬派越野车的感觉，配合较高的坐姿和前引擎盖，有一些类似普拉多的视野和底盘的感觉) 3.大起伏颠簸：对于大的颠簸起伏，地盘的贴地性可以(试驾时关掉云辇的四驱反而对大颠簸抛跳的处理不好，要打开预瞄切换为运动模式才有明显的贴地感),对于余震的处理也较为干脆，不会有多次上下起伏才能拉住的情况。 →油门、刹车、转向(个人认为，电车没必要评价加速) 1.油门/动能回收：油门并不像特斯拉那样灵敏，但也没有明显的延迟，整体较为线性。动能回收即便调到最大也不是特别明显，没有单踏板模式，松开油门无法停车。通过控制油门上抬的力度可以细微的控制动能回收的力度，不会有突兀的拖拽感，能做到平稳减速。 2.刹车是车友们反映比较多的一个问题，一个是初段比较灵敏，一个是刹停时容易出现前后俯仰。(后驱max要比试驾时关掉云辇的四驱版更容易控制前后俯仰) 个人总结出的经验是：开启舒适刹停模式，刹车踏板调为运动(舒适模式下，刹车前端有一点虚位，再踩后会有一个突然制动力，运动模式下初段也很灵敏，但整体表现是线性的，相对更好控制) 3.转向中规中规，没有很强的电子感(相比较而言z20的转向是真的灵敏，稍微一动车头就过去了) 👉一些小缺点：截至目前一共提车也才2天，后续可能会发现更多(至于风阻、电耗、后备箱空间什么的买车时就已经充分考虑并能够接受了，在此不再赘述) 1.语音助手识别不是特别灵敏，在放音乐的情况下，有时需要叫两遍，尤其是自定义唤醒词。 2.后排安全带卡扣新车自带的塑料膜巨难扣掉!!!!而且!!!而且很容易把两个安全带卡口之间的隔音毡带出来，希望厂家后续能在出厂时就把塑料膜去掉。 3.盲区提醒的声音有点小，开着音乐的时候要仔细辨认才能听出来。

7月初提车至今，一个月出头，开了小一千公里，驾驶感受来给大家交个底~🤌🏻 就按照上面的评分说吧~ 【外观】 外观怎么样？当然是喜欢才买的！环形日行灯就很好看，还兼具转向灯的功能，屁股更帅，探歌的尾灯自认为是大众系最漂亮的类型😃 【内饰】 扣两星！内饰的用料，只能算是基本及格。排版布局其实挺规整的，一板一眼，但目之所及全都是硬塑料，部分钢琴烤漆面沾灰沾指纹严重，会有廉价感……不说话说回来，都买大众车了，再贵个十万块，内饰也好不到哪去🤪 【配置】 配置这一块，是比较心动的地方，所谓麻雀虽小五脏俱全，说的就是探歌了！在这个价位，电尾门、电动座椅、CarPlay、一键启停、自动驻车、ACC自适应巡航、甚至于无线充电和Type-C充电接口……基本刚需的不刚需的配置都有了，满意！🥰 舒享和更贵的R-Line比，主要是少了自动雨刮和自动大灯，雨刮有不有无所谓，自动大灯还是蛮重要的，我经常性忘记关…😅 【空间】 我身高180，前排座椅调整到合适座椅，后排距离大概还有两拳左右，腿部活动自如，基本充裕，但是中间突出比较严重，第5个人应该会觉得难受。 但是但是但是，车内储物空间比较少啊！没有眼镜盒、中央扶手箱只够装两包纸巾的、侧边储物盒外框质量也一般般，感觉很脆弱……嗯，需要温柔对待😑 【驾驶感受】 5月拿的驾照，纯新手司机，键盘懂车帝，底盘质感行驶品质这些就不提了，夏虫不可语冰。 论体验，低档位所谓的顿挫确实能感觉到，加速、起步不如马自达、福特顺滑，不过影响不大，唯一被副驾吐槽的就是刹车前倾，这一点和车身短技术菜都有关系吧，右脚修炼来日方长🤓 【油耗】 开了有一个月吧，油耗分三种（附图见底）： 1、下雨+堵车最狠的时候，油耗巅峰16.5； 2、常规红绿灯走走停停，8~10之间； 3、市内环城路60码以上开，油耗最低5.7。 刚开的第一周数据比这个要夸张些，开了800来公里后，最近油耗慢慢平稳下来了，后面应该还会降，拭目以待🥳 【购车经历】 6.30号订的车，周末（7.2）去提，当天空牌开回家，家人给绑了红丝带，在小区里边停了一晚，然后到了3号开出门，在马路上快乐的行驶，然后…… 它竟然！爆胎了！！！🤯🤯🤯 右后轮胎，大概60码走在西三环的主干道上，过了个坎儿，就听到了类似气球漏气、但是更粗壮的声音。 当时怀疑是附近卡车的排气减压，正好遇上红灯，停车状态下依旧在响，而且更明显了，于是开始怀疑……这期间胎压警报一直没有显示。 绿灯亮，起步，胎压警报终于反应过来了，得……于是前方十字路口右转停车，下车检查时，轮胎已经整个瘪掉了。 万幸没有更严重的危险，不过也完全没经验，不知道该咋弄，于是打电话问我姐该咋处理🥲 坐车里等了半小时，我姐和我姨夫终于赶到，查看了情况，确认是爆胎不是普通漏气，然后就备胎、千斤顶，一番张罗，换好轮胎又给开回去4S店了……🥲🥲🥲 再之后，走保险换了新胎，等胎期间4S店给贴了膜、上了牌，一切就绪，耽搁了一周才总算挂着临牌开回家。 运气这东西，是好是坏很难讲清楚……不过，我现在也算是掌握了换胎的这一户外行车、必备的安全技能了吧！😏 【保养】 如今提车一个月左右，4S在联系、让去店里做新车的检测保养了，预计周末去，到时候有什么经历，再分享给大家吧。 目前所有的感受都在这里了，希望能帮到大家。 我是黑和蓝，祝你一切顺利。😘

外观内饰都很帅，直接说缺点吧 1.空间小了点，主要表现在后备箱小了，也能理解，下面有个备胎。后备箱目前放了一个小收纳箱，一个折叠露营车，没什么空间了 2.刹车接近停车的时候会咯噔咯噔响，目前是跑了800公里，还有这个问题，问了车友会的说是刹车太紧以后就好了，还得以后看 3.除了无线充电中间确实没地方放手机，现在都放车门那块，纸抽只能买小的，不然中间箱子里放不下 4.油耗还可以，我基本都是短途4公里，油耗12-13个，每周跑一次长途，油耗7个的样子，前一个车油耗能干到21个所以这个车的油耗我很满意了 5.有一个比较傻的点，空调和吹风独立控制的，之前的车都是关了空调吹风直接关了，这个关了空调还在给我吹风，过一会还会给我播报制冷效果不佳，不知道有啥意义