点评车型: 2020款天际ME7 Pilot edition 领航版 530km
以现在的维度来看,天际ME7有点既滞后,又超前的拧巴感。 先说滞后感,主要是天际ME7的外观和续航上。老实说,对国内新能源车的外观审美都被特斯拉这样,最开始做超跑起家的车企给惯坏了,所以在看到天际ME7这样一台有点过于平庸的外观设计时,多少有点不敢相信这是台纯电车。而三条杠的LOGO设计,让人觉得这不会就是董事长随长划的三条等长线吧? 另外要说的是续航:天际ME7 的基础款续航是410km,高配版则是530km,续航加强得有限。要知道这台车的上市时间是2020年9月,同时期的小鹏P7已经高调宣布将纯电车的续航增加到706km。当然这并不全是天际的锅,因为疫情的原因,天际ME7的发布时间实质上是推迟了的。 但是作为一款起售21.88万元的车型,那我如果有这预算为啥不买续航650km的Aion XL? 所以天际ME7很聪明地选择主打车内“5 X”的概念,其中5是指包括仪表、中控屏、副驾屏幕及后排双屏在内的5块高清屏幕(其中包含12.3英寸全液晶仪表,15.6英寸中控触摸屏,12.3英寸副驾娱乐屏,以及后排两块12.8英寸娱乐屏),请注意重点是,车内乘客可以实时分享、同步自己观看的内容。 这就有点超前了,因为可以预见的未来汽车变革,车内乘客以及司机的状态必定会有很大改变,但目前来讲,车内汽车信息实时共享的应用场景实在太少了。 当然如果对于续航要求不高,同时也喜欢这种多屏设计的话,这个价位买这样一台纯电汽车,还是挺合适的。