点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版
3.64分“良好”去年11月份,朋友花了裸车价8.09万买了一台长安的CS35PLUS,这款车用的是1.6L的发动机,匹配CVT变速箱,主打家用代步,非常适合朋友上下班,因为他单位离家很近,只有八公里。最近我也利用周末时间借来开了一下,感觉用来代步还是不错的,给大家分享一下试驾感受:
【空间】
虽然看起来不是很大,但是内部空间并不局促,完全是够用的,头部空间很富裕,而后排的腿部空间也算合适,虽然瞧不起二郎腿,但是并不显得拥挤。
【动力】
动力的数据并不漂亮,但是好在油门调教的比较灵敏,配合CVT变速箱,它的起步比较轻盈,中低速的驾驶感受是很轻快的,正好适合城市路况,换挡也足够平顺,比较容易上手,很好开。
【油耗】
表显油耗7L,我觉得还是比较省的,毕竟现在才开了一千多公里,还属于磨合期,以后应该也能控制在7L以内,养车成本不高。
【舒适性】
座椅比较柔软,静态感受很不错,悬挂有点偏硬,前排感受不太明显,后排会颠一些,平时上班主要就是朋友和朋友妻子两人,所以他说这个舒适性表现还是能很容易接受。噪音中低速时可以控制的不错,高速时开一点音乐也可以抵消。
【好的方面】
1.设计感很强,外观和内饰都很精致,是年轻人的菜。
2.驾驶视野挺好的,盲区不大。
3.比较省油,保养维修应该也很便宜。
4.好操控,转向轻,适合城市驾驶。
【不足之处】
1.新车味道较大,现在还有味道。
2.后备厢空间小,这也没有办法,因为尺寸在那。
3.怠速时发动机的抖动会带动方向盘抖动。
4.转弯时的侧倾会比较大。
【车型总结】
这台小车足够便宜,10万就能落地,家用代个步挺好的,合资车这个价位买个飞度什么都没有,这台CS35PLUS功能比较齐全,何乐而不为?
鑫闻世界:现在8万多落地
暮然回首8152:你说的那些吓我一跳,居然还会有那些问题。看来,瑞虎5X 2022款要好多了,基本都没有你说的那些问题。我确实是选对了。
用户3839684251740:同样是CVT,为啥虎7,3年包养费用比这车便宜几千块?这个要6千多,虎6
7只要2800
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版
3.57分“良好”作为一个专业的测评人,要时刻保持客观理性的态度,这样才能够更加中立的看待每一款车。今天要分享的这款车子是长安CS35plus,2021款 荣耀百万版 1.6L CVT精英版。该车厂商指导价8.59万,在武汉地区裸车优惠价7.91万,车船使用税420元,购置税6818.97元,交强险950元,商业险3523.58元,上牌费500元,车子落地9.13万。
车子的外形设计比较中庸,车子头部轮廓圆润,给人感觉四平八稳,上部格栅较为扁平与两侧大灯相连并且等高,从视觉效果上将车头向两侧拉伸。下方有一个红色的横向装饰条,将下部格栅和雾灯区域连成一体。
来到车身的侧面,悬浮式车顶上方为行李架,双腰线处理不过线条不是很明显,宽大的轮眉,16寸的轮毂不算很大,不过更加的省油,并且轮胎的噪音会小一些。4335x1825x1660毫米长宽高,2米6的轴距,作为一款小型SUV,与同级别车相比处于中上水准。我身高1米75,坐在第2排,腿部还有一拳的空间,头部有四指,坐起来还算宽敞。
车尾的造型比较简单,贯穿式的尾灯造型有辨识度,鲨鱼鳍和小鸭尾显得更加运动。
汽车内饰部分,整个设计风格非常适合家用,流畅的线条运用,营造出丰富的层次感。4英寸的中控液晶显示屏,尺寸偏小,不过也够用啊,下方为空调出风口以及实体按钮排列规则。车内大量软质材料覆盖,加上部分钢琴烤漆面板以及银色装饰条点缀,档次感得到提升。
动力方面,1.6L的四缸自然吸气发动机,最大功率为128马力,匹配CVT变速箱,直线加速能力一般,我们实际测试百公里加速时间为13.7秒,和日产轩逸差不多。工信部综合油耗6.2L,高速上面实测油耗为5.7L,在城市里面跑了100公里,3/4都是比较畅通的环线,1/4为较为拥堵的市区道路,实测油耗8.7L。在高速上面行驶,实际油耗和日产轩逸差不多,在市内拥堵路况之下,比日产轩逸高了一个油,考虑到这是一个SUV车型,所以燃油经济性表现还可以。
CVT变速箱换挡非常平顺,市内经常会遇到堵车,车速起不来,走走停停,这个变速箱没有顿挫感,所以非常适合这样的路况。但是这个变速箱并不太适合激烈的架势,底板油全力加速,动力的输出明显要延时半秒,变速箱很明显有一些跟不上节奏,中段的加速还可以,至于后段加速,比如在高速上面超过120公里时速之后,发动机的动力储备有一些不足,超车没信心。
底盘方面,麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂,调教比较软,舒适度较高,在市内行驶,在公路上细小的震动比较多,这款车子的底盘都能比较好的过滤掉这一些震动,过减速带的时候,前排的感觉比较好,坐在第2排还是有一些颠簸。支撑性有一些弱,特别是弯道上面的表现一般,速度较快过弯的时候,明显感觉到车子有一些倾斜,所以真的不敢高速入弯,它不适合激烈驾驶。
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2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版
3.93分“良好”前脸格栅采用高光黑处理,并融合更加科技未来的参数化设计手法,黑曜石菱形点阵格栅,科技前卫,更与左右大灯完美融为一体。同时前包围的镀铬装饰条采用了与车身同色设计,使车头看上去更加一体化。总体而言,车头部分通过调整之后,让它更加耐看,也更具动感。车身侧面采用了更宽的方形轮眉设计,两侧轮眉与中间带有镀铬装饰的侧裙相连,彰显出独特的硬朗风范。此外,新车还更换了17英寸双五辐轮圈,整体样式的搭配让新车看起来更加动感。尾部造型紧凑,且富有层次感,最有特点的部分当属横贯左右两侧尾灯的灯带,LED光源的尾灯强调科技感,平直的线条处理也颇为硬朗,极具辨识度。
内饰方面也基本上延续了现款的造型风格,依旧采用了环抱式中控台设计,大面积软质包裹覆盖工艺搭配细致缝线以及金属拉丝装饰面板,整体触感舒适、柔软,可以明显感受到新车在用料及做工方面的精细和提升,为用户营造高质感内饰氛围体验。三幅式D型方向盘尺寸适中,握感舒适,上面设置有多功能按键,可以对行车电脑、多媒体以及巡航系统进行调节。方向盘支持前后、上下四向人机调节。
10.25英寸的中控液晶显示屏幕采用内嵌式设计,搭载了长安与腾讯共同研发的inCall智能车载互联系统,可以实现车机互联以及车车互联,车主可以根据分享的地理位置在线集结,并且可以实时显示其他成员地理位置。
新车搭载的in Call 3.0智能车载互联系统,可通过中控大屏完美呈现;系统集成动态导航、语音控制、生活服务等多项功能。由于该屏幕可以完成绝大多数的操作,因此中控区域省略了繁琐的物理按键,使中控区域看上去更加简洁。
长安CS35 PLUS的座椅我想着重说一下,这个真的是我见过的所有10万元级别的SUV里手感最出色,座椅填充舒适度最高的座椅了。他有着类似nappa真皮的柔软细腻程度,坐在这个座椅上,他的支撑性非常到位,而且不是那种为了支撑而顶得很难受的样子,填充物弹性很棒。说真的,如果闭上眼睛坐进车内,你真的会觉得这是一台更高级别的车。
配置方面,CS35PLUS荣耀百万版搭载BOSCH ESP 9.3电子稳定控制系统,其中包含电子稳定控制系统、坡道起步辅助、防抱死制动系统、电子制动力分配、牵引力控制系统、倒车影像以及右侧盲区监测系统等实用安全配置,大幅度提高了行车安全性。
动力方面,在实际体验中,这台1.6L的自然吸气发动机的动力输出风格也是偏向平顺,不会感觉到有明显的动力爆发点。在起步时,动力趋于缓和平稳。中后段加速时,这台发动机的加速能力稍显不足,车速超过80公里时,发动机会显得有些力不从心,有种“干吼不走”的感觉。不过话说回来,作为一台小型家用SUV,只要舒舒服服的开,动力表现完全能够用。
全新搭载的CVT变速箱,最大特点就是平顺,在行车过程中几乎感觉不到它的存在,换挡时不会带来顿挫感,提高了驾驶的舒适性。此外,这套新的动力组合在兼顾了平顺性的同时更加带来了经济性,官方给出百公里油耗为6.2L,当然实际城市工况成绩也非常接近。
车辆转向不重,精准度高,女性司机驾驶也可以轻松上手。新车配备了方向盘助力可调模式,提供“舒适”、“标准”、“运动”三种助力模式,满足不同人群的驾驶喜好,轻松应对不同路况的驾驶需求,带给驾乘者更多驾驶乐趣。
底盘方面,长安CS35PLUS荣耀百万版采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂结构,底盘的调校整体偏向家用舒适。在通过一些颠簸路段和减速带路面时,悬挂表现的干脆而有韧性,坐在车内不会给人一种不会出现太多的晃动,整体感觉非常整实。
在NVH的表现上,长安CS35PLUS荣耀百万版值得肯定。即使车速在80km/h时,也不会有过多的胎噪、风噪以及发动机噪音传入车内,整体表现基本同合资品牌车型保持相当的水准。
制动加速度非常线性,实际坐在车内确实也感到车子从极速到静止没有突兀的前后晃动,整个过程让驾驶员信心十足,也非常舒适易于操作。最终成绩39.2米,这在小型SUV里绝对算得上是非常优秀的成绩。
综合来看,车辆在外观、内饰、空间以及配置方面均满足了消费者对一台家用车的需求。搭载的1.6L+CVT的动力组合也给用户带来更加顺畅平稳的驾驶感受,同时又完美的兼顾了燃油经济性,毕竟好开、平顺才是一款家用车的真正体现。
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2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版
3.43分“良好”【动力】长安cs35 plus搭载1.6L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱。起步表现不错,动力输出挺积极,给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右,这时候想要发力,感觉并不会很费劲,一开始就已经在状态内,动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走,加速感也更清晰地展示出来,整个发力的过程表现得很干脆也很连贯,动作足够爽快。在市区驾驶CVT变速箱能发挥出它的优势,平顺性很强,即便是低速状态下,也不会有明显的顿挫感。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,1.6L自然吸气发动机并没有强烈的爆发力和推背感,加速呈线性状态,驾驶起来会更为舒适。
【底盘/隔音】长安cs35 plus底盘调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
【噪音】在降噪方面做得比较到位,时速在80km/h左右时,车内静谧性良好,没有明显的发动机高转声和胎噪声。时速在120km/h时,主要噪音来源是A柱和后视镜两侧的风噪。
【转向】长安cs35 plus时速在60km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上,车身自重不足,会有轻微的抖动和轻飘感。
【油耗】长安cs35 plus的油耗表现还算不错,在不开空调的状态下,市区百公里油耗为6.8L/100km(表显),国道油耗为6.5L/100km(表显),高速油耗为6.1L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
好学海洋n4:35p1.6自吸发动机2021款自动挡用的cvt变速器,
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2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版
3.79分“良好”在今年年初,终于成为长安车友圈中的一员,购买的是长安CS35PLUS 2021款荣耀百万版 1.6L CVT精英版。最初关注这款车在预售时所公布的外观图片深深吸引了我,前脸硬朗,格栅使用了多边形的设计,显得十分具有视觉冲击力,配合深邃的大灯,整车设计十分年轻化。
(空间表现)在它上市之后,我就迫不及待的到当地长安4S店里体验了一番。虽然它的定位是小型SUV,但当我与它面对面时,才发现它一点儿也不小。长安全新CS35PLUS长度为4335mm、轴距2600mm、高度1660mm,在小型SUV里就已经很大了,并且宽度还达到了1825mm,感觉有点“越级”了。车尾部分采用了当下最流行的贯穿式尾灯造型的车尾设计,使它看起来十分敦厚气派,非常符合大众审美。
(车内内饰)打开车门,进入车内,内饰的厚度,工艺和衔接缝隙细节的做工等,使我有点儿不敢相信这台车仅9万元出头,并且配置丰富, 内嵌式设计中控液晶显示屏幕, 搭载了长安与腾讯共同研发的inCall智能车载互联系统,可以实现车机互联以及车车互联,系统集成动态导航、语音控制、生活服务等多项功能, 可通过中控大屏完美呈现,方向盘支持四向调节,不过美中不足的是方向盘是塑料的,但参考他的价格,我还是很满意的。
(座椅舒适度/乘坐空间)座椅方面采用了二七海绵,质感比较软,并且座椅设计十分合理。所有的弧度都刚好贴合人体,腿部肩膀等部位都有足够的支撑,舒适感十足。而且主驾支持六向手动调节,副驾支持四向手动调节。身高175cm,坐进前排,调整好座椅后,头部距顶端约有近一拳的距离,保持座椅位置不变,坐进后排,腿部空间基本够用,离前排约有7~8cm的距离。而且长安最新CS35PLUS凭借宽度优势,后排横向空间十分丰富,可以很轻松的坐下三个人,总的来说,长安全新CS35 PLUS的车内空间是很大,在同级车中占有明显的优势。
(动力)长安全新CS35PLUS发动机使用的是长安自主研发的1.6L自然吸气发动机。最大功率128Ps,最大轴距161N.m,并且搭配了可以模拟八速的CVT变速箱。在起步,加速,超车等场合是都不用担心动力不足的问题。试驾过程中的体验也十分满意,起步平稳,换挡平顺,没有明显的顿挫感,动力够用。
(辅助配置)值得一提的是,长安全新CS35PLUS搭配了电子稳定控制系统、坡道起步辅助、防抱死制动系统、电子制动力分配、牵引力控制系统、倒车影像以及右侧盲区监测系统等实用安全配置,大幅度提高了行车安全性。
(油耗)来回驾驶路程大概28km,基本上经过乡村道路,城市道路等多种路况,平均油耗6.9L,着实出乎了我的意料,同时也让我更加坚定了购买它的决心。
(购车费用)试驾结束后,在工作人员的陪同下,我签订了购车协议。最后的裸车价格8.09万元,加上购置税7159元,交强险950元,车船使用税420元,上牌费500元,并购买了第三者责任险924元,车辆损失险1339元,不计免赔特约险453元,整车共花费92645元,一次性付清。
日暮时分,开着人生中第一台属于自己的车,回到家中。我知道它虽然比不上一些豪华车辆,但它可以为我和家人遮风挡雨,去遍祖国大好河山。这不正是一台车最大的意义!