点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型

3.79分“良好”

作为一款最低卖到了9万多，最高13万多的紧凑SUV，奔腾T77其实价格在这个级别并不算便宜。但是它在很多方面都暴露出了一丝廉价感。 譬如，低速下方向盘的虚位非常大，非常轻飘，时速40码以上，才能感受到比较清晰的随角度增益的阻尼力。而且，方向盘的塑料感非常重（虽然这台高配号称是真皮），但握起来的手感很干涩。再譬如，电子挡杆换挡切入的手感非常轻飘，初次上手时会非常不适应，有种塑料玩具的即视感。如果能设计的更有质感一点会更好。再譬如，前排座椅非常的硬，包裹性一般。再譬如，倒车时影像显示的画质很渣。而且还有一个略奇葩的细节是，跟其它车将启动按键放在方向盘右侧不同，它的启动按键，被放在了中控台最下方，靠近杯架的位置。也就是说上车以后第一件事，你需要低下头才能找到启动按键。另外，它的P挡居然也没放在电子挡把上，而是放在了挡把左侧，设计成了一个单独的按键。如果你停下车来，你同样需要多做一个动作——低下头，才能找到P挡。 但是不是意味着T77就没什么亮点了呢？不，T77的优点或许让人意外——它的三大件，真的会给你惊喜。虽然169马力、258牛米的最大输出，在同级里不算很突出，至少长安的蓝鲸NE1.5T就能从账面上秒它。但实际驾驶后我发现，这套1.5T+7速湿式双离合，开起来真的很爽。它的油门行程很长，大致被分成了五到六段，踩到前1/5的时候，车身的响应就开始变得很积极，在2000转以内，就能给到很直接的爆发（不像很多其他车，需要拉到3000转才开始爆发）。在城市里开，保持2000转左右，动力基本就能收放自如，能非常游刃有余的变道、超车。这套7速湿式双离合，基本感觉不到什么顿挫与抖动，让人惊喜的是它与这台1.5T的匹配，非常的成熟，流畅。我认为至少在自主品牌里，T77的这套动力在匹配上真的算数一数二。 当然，它也不是尽善尽美。如果你再深踩油门，踩到3/5-4/5的时候，油门响应就开始迟钝起来。转速会拉到很高（5000转），稍微的迟滞之后，才能换来车身的进一步动力响应。整体上这台车给人的感觉是，前段动力更爽，后段动力稍显疲软。但是在城市里开，2000转足可以应付90%的情况。这已经很难得了。 同样惊喜的还有它的底盘，也许是一汽师从了大众的缘故，这台车不仅座椅硬，底盘也很硬。高速过隔离带干净利落，没有一丝丝多余的颤动。过弯时侧倾相对也不算很明显。当德系的低端车越来越不德味儿，纯正的德味儿，没想到在这台T77上找到了。 T77值不值得推荐呢？如果你喜欢曾经德国车带给我们的那种换挡快、有劲儿、干脆利落的驾驶风格，T77在这个价位，它应该是最接近那种感觉的一台车。

点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型

3.71分“良好”

【外观】奔腾T77延续霸气的家族式设计语言，前脸采用宽大的六边形中网设计，内嵌“满天星”式格栅设计，辨识度非常高。同时搭配两侧凌厉的前大灯设计，下方熏黑式的日间行车灯与进气槽融为一体，使得前脸更显得饱满。车身侧面运用粗犷的腰线勾勒，从车头引擎盖处一直贯穿至车尾，层次感鲜明。侧裙区域采用亮色的镀铬饰条修饰，搭配悬浮式车顶设计，具有一定的运动气息。车尾整体设计较为饱满，贯穿式尾灯与前脸相呼应，并且在中间区域镶嵌了字母尾标，提升质感的同时也大大提升了辨识度。 【空间】车身尺寸分别为4525*1845*1615mm，轴距为2700mm，空间表现不错，在同级别车型中占据不错优势。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部可拉伸130度，有较大的舒展空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排的腿部空间有将近两拳距离，并且后排中间地台隆起的高度并不高，对于中间乘客来说比较友好。此外，后排贴心配备了空调出门口，以及车门区域配备了杯槽，方便后排乘客使用，实用性比较高。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出169马力，动力强劲，市区驾驶起步轻快，油门响应积极，升档并不拖沓，拥堵的路段跟车，驾驶感也比较强。高速路段驾驶，时速在80km/h以下加速感最强，中后段加速有一定的爆发力，并且伴随着一定的推背感，对于喜欢激烈驾驶的朋友来说，能满足一定的驾驶乐趣。 【隔音】奔腾T77的隔音效果不错，时速在80km/h以下，车内静谧性很强，并且胎噪和风噪处理得比较到位。时速达到120km/h时，有略微胎噪声传入车内，不过并不恼人。发动机舱保持较为不错的隔音水平。 最后说说购车费用，由于手头比较紧，在购车时采用分期贷款的形式，首付30%，落地价15万左右，指导价是13.88万，优惠一万（个人觉得优惠力度不大），加上必备的费用，购置税1万2左右，车船税、上牌费500、保险6000左右。有的朋友说，这个价位够买一台合资车型了，而我个人觉得比较满意，并且也在能接受的范围内。 总的来说，奔腾T77整体我比较喜欢，在设计做工以及配置方面都不逊色于合资车，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动精英型

3.71分“良好”

【外观】前脸采用非常经典的家族式设计语言，凌厉的中网融合狭长的前大灯组，辨识度非常高。而中网内部采用熏黑式处理，搭配下方造型独特的雾灯设计，营造出极具奢华的视觉体验。车身侧面采用十分前卫的单腰线设计，线条笔直，从车头一直延伸至车尾，车身肌肉线条丰满，透出浓厚的运动感，搭配时下流行的悬浮式车顶设计，立体感更强。车尾部分方方正正，一体式尾灯设计与前脸相呼应，符合年轻人的审美标准。 【空间】车身尺寸分别为4525*1845*1615mm，轴距达到2700mm。奔腾T77空间上表现非常不错，车内前后排乘坐感舒适，我身高1米78，头部空间有一拳二指的距离，后排腿部空间有一拳四指左右的距离，即便是满载状态下也不会显得很拥挤。同时，在车宽1845mm的加持下，左右肩距也比较大。后排还配备了空调出风口以及储物槽，方便车内乘客使用。行李舱常规容积为342L，可以满足日常储物的需求，放倒后排座椅还能扩展更大的储物容积。此外，行李舱地台高度会偏高一些，对于小个子的司机乘客来说，上下行李时显得比较吃力些。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。动力表现不错，在市区驾驶它属于“急躁”性格，等红绿灯或堵车时，发动机有略微闯动，油门踏板较为澎湃，可以说低速状态下动力比较充沛，但也伴随着轻微的顿挫感。当转速达到1800转左右时，涡轮开始介入工作，轻踩油门，可以感觉到有明显的推背感。当时速达到80km/h进入中后段阶段时，发动机储备动力依旧充沛，深踩油门依旧可以输出不错的动力。 【悬架】在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。 【噪音】车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【购车费用】厂商指导价是10.98万，优惠一万，裸车价是9.98万，加上购置税8832元，以及车船税420元，上牌费1000元，保险将近6000元，全款落地价是11.6万。 总的来说，奔腾T77各方面表现还是很不错，空间和动力最让我满意，目前行驶8000公里，基本都是在市区驾驶，个人觉得是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2023款奔腾T77 280TID 自动豪华型

4.64分“优秀”

23款相对之前的前脸设计我更加喜欢，稳重大气！内饰很精致，不呆板。车机系统最初会黑屏，声音不会断，最近没有再发现。如果一定要提到一个不满意的地方，那就是油箱太小。总得来讲，对这次的选择很满意！国产车，加油！

点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动豪华型

4.07分“优秀”

我以车身外观亮丽以及较豪华的内饰，看上这款T77Pro豪华版。相比其他国产我个人觉得非常不错的！ 动力方面1.5T的话在郊区或山路是可以接受的，毕竟落地价11.6万的。 油耗方面430公里加了92号的213元，其中高速和郊区各差不多跑一半。总的来说是很满意的。 内饰两个大屏给我感觉是比较高档的，操控也灵活音响效果也不错。 因为我还不到1.7米的个头，空间给我也是足够的，后排的话坐上三个大人也不会觉得很挤。 全景天窗对于有吸烟的人来说以后肯定会用到的。 其他地方有一些小毛病，比如中控屏幕有时候会黑屏，售后服务说是屏蔽线有问题，等我去做首保再给我换下。我的胎压是不是会有点高，过减速带的时候噪音大，还有点没有减震效果

点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型

4.21分“优秀”

首先这个外观第一眼看到还是非常喜欢的，全新的LOGO配上硕大的中网，左右16个矩阵式大灯非常的吸引眼球。从机盖延伸到尾灯的腰线让这台车侧面看起来非常的修长，19英寸的轮毂搭配上这个修长的车身，侧面看起来非常的大气。尾灯采用上下两层的设计，让尾部不会显得那么单调，顶部尾翼加上中间凸出来的设计，让人感觉还是比较有运动感的。来到内饰，让人一看就非常的清爽，双色的搭配，加上硕大的液晶仪表和大尺寸的中控屏，让人感觉科技感十足。到处可见的真皮包裹还是增加了不少的豪华感。稍稍上扬的前排座椅让人驾驶起来大腿不会感觉到累，后排空调出风口和厚重的座椅让人感觉还是比较舒适的。后备箱空间中规中矩，2-3人出行的行李放下去还是不成问题的。动力采用1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，最大扭矩258牛米，搭配上7挡湿式双离合变速箱，城市代步足以。整体驾驶感受偏向白领代步车，因为其内饰还是比较有豪华感，整车开起来质感也很不错，过颠簸路面也不会感觉到多余的晃动。更加适合一家三口周末出行的必备之选。

点评车型: 2019款奔腾T77 230 TID 自动豪华型 国VI

3.71分“良好”

说实话，我看上T77，就是因为这个外观，在这个价位的紧凑型SUV里，我没找到比它更帅的车。确实非常酷。 奔腾T77的前脸显得非常运动化奔腾T77的点阵式镀铬中网远看像“雨滴”的效果，大灯造型也比较独特，棱角分明的锐利外观还衔接了中网，形成斜角，整体很有设计感。从车身的侧面来看，整体的风格非常硬朗，悬浮式的车顶设计也顺应了时下的潮流，双色双五辐式的轮圈，颜值符合我的口味。尾部比较简约饱满，看起来非常的动感。贯穿式的尾灯让人眼前一亮，夜晚点亮效果很好。优美的线条也让整个车尾显得非常有层次感。 内饰部分，奔腾T77的内饰设计以黑色为主，搭配银色镀珞饰条，显得非常大气而且还不单一。中控台用软性材质包裹，质感良好。平底三辐式多功能方向盘用皮质材质包裹，握感舒适，多功能按键布局合理，使用便捷，搭配上12.3英寸触控液晶屏，科技感十足。还有一个全息投影的二次元小姐姐，不仅能和她聊天，每次音乐一响起来，她还会跳舞，有点科幻啊。 动力方面，从参数来看，奔腾T77全系搭载的是一款最大功率功率105kW（143PS）的1.2T涡轮增压发动机，最大扭矩为204N·m。虽然也是一台四缸发动机，不过我对1.2的排量有些不满意的。实际开起来也是如此，它的动力水平确实没有外形的那么运动，不过对于日常通勤上下班和偶尔的自驾游来说，还是没多大问题的。 变速箱方面，采用7速湿式双离合变速箱，然而换挡速度有些迟滞，主要表现在起步和加速上的轻微顿挫感，但驾驶过程中大部分时候的体验也还可以接受，不过换挡的平顺性表现有点对不住参数优秀的7速的双离合变速箱，表现一般。有点后悔没选1.5T的了。唯一让我满意的，就是这么大的车，排量虽然小，但不会有小马拉大车一样的油耗，我目前开起来，油耗基本在7L多。 悬架为前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立。可能考虑到年轻人腰好腿好的原因，调校比较硬，遇到凹凸不平的路面时，路感很强，车身也相对颠簸，舒适性自然也比较一般。 落地价格 奔腾T77 2019款230自动豪华版，指导价11.08万，19款优惠比较大，车身价优惠了2万，裸车价是9.08万，购置税8000，保险4000，上牌800，全部落地10万3千多。当时因为19款优惠大，没选20款1.5T的，有点后悔，如果预算够的话，我建议还是选20款的吧。 养车成本 目前油耗还是不高，综合下来7L多，差不多一公里4毛多，保养了2次，第一次是免费的，第二次花了300多，我当时买的时候，有终身质保，以后修车应该能省点钱。 奔腾T77，是一台颜值特别出众的车，其它不什么特别的优惠，内饰细节做工，略显粗糙，然后1.2T的动力弱了一台。建议要买就买1.5T的。

点评车型: 2021款奔腾T77 Pro 280 TID 自动豪华型

3.9分“良好”

【购车经历】 刚开始本来想买红旗H5的，后面又因为老家是农村的山路比较多而且有些个别地方有点陡，所以只能放弃红旗轿车来看这奔腾T77了，刚开始朋友呢说这车是冷门车不值得买，那时候我也有点犹豫不决，到后面销售浑身贱术的来找我试车谈价格，最终试车之后感觉车型跟动力方面都还不错就是油耗还是有点高的，不过整体来说颜值和内饰来说还是可以，所以就订下了，T77豪华版裸车价格是105000。 【空间表现】 空间呢 对于一家三口（老婆跟儿子）来说已经够用了，因为我哥还有一台suv也可以带我爸妈，所以这空间勉强够用。 【驾驶感受】 提车的时候是准备过年了，所以放假过年直接开车回去（杭州至贵州）那时候新车刚让高速我只说两个字 很爽 哈哈 动力方面超车都很OK， 值得赞的是车里音响真的可以，声音调到最大 基本上听不到任何风声，就这样买车的1500个公里到家了，所以说实在驾驶的感受我个人觉得还是不错的。 【油耗】 油耗呢 在杭州市区里 9个多左右，刚开始从杭州回贵州高速百公里油耗7.9还是有点高的，不过还能接受，到我们山里的话我就不知道是多少了 因为那时候过年不差油 哈哈

点评车型: 2021款奔腾T77 Pro 280 TID 自动豪华型

3.64分“良好”

车还不错，刚提车不到一个月，跑了1300公里，综合油耗八个多点吧，还可以吧。高速跑了一大半，跑一百迈油耗能有六个左右，转速在1900左右，上到2000转就开始费油了，大约七八个油吧，这就有点吓人了。超过100迈就上2000转了。高速不敢给油啊，现在油价太贵了。看奔腾yomi里面油耗四个油的都是怎么跑的呢？不敢相信，反正我是没跑出来那么低，我最低才5.8。 选这个车也纠结了挺久的，开始计划买马自达钢丝了，原本和四儿子价格谈好了的，第二天告诉我涨价了，涨了八千，搁这玩呢吧，立马拜拜。后来看看东风风行t5evo，心动了，确实挺好看的，钻石版落地不到12万，同事有做二手车的，说东风在国产车里也就一般，唉，听人劝，吃饱饭，再研究吧。最后综合一比较，配置差不多的，t77价格也是最实惠的，裸车价格91800，税8100，保险3700，自己上牌120，别的费用没有了。二手车同事也说奔腾车还可以，就定这个车了。 目前没发现大家说的那些毛病，可能是我点高没摊上毛病车吧。其他都挺好的，就是四儿子送的保养有点少，首保免费。 总的来说，这个车还是不错的，没有网上说的那么不堪。照片是孩子贴的两个大眼睛👀，大家凑合看吧

点评车型: 2019款奔腾T77 230 TID 自动豪华型 国VI

4.57分“优秀”

外观没的说，侧面特别好看，正前方在日行灯点亮的时候也很帅。内饰也挺好看的，大天窗相当漂亮，大屏的设计很抢眼，功能也很够用，带的智能网联能够用手机监测车辆状态，还能远程控车。空间够用，用他帮人搬过2次家了，很容易被人借来搬家😂。起步或者低速稍微有点肉，毕竟是1.2T，但速度到5，60的时候提速还是挺快的，给点油速度就能起来。油耗还能接受，上下班十个左右，日常跑市里不到9个，跑高速7.5左右。车辆使用稳定性不错，跑长途没出现过什么大问题，还是很值得信赖的。轮胎有点不满意的，45的扁平比，侧边停车容易刮轮辋，我家的车轮辋已经无法直视了，而且这个型号的雪地胎真贵呀，2年冬天都是用原厂轮胎，一点事没有。

点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动豪华型

4.39分“优秀”

说一下我的真实感受吧！我的是2020自动豪华1.5T。买车到现在已经一年半了，跑了22000左右吧，总体来说我对T77还是满意的，毕竟这个价钱对比同级车各个方向表现还是不错的。首先外形锋利与稳重并存，端庄与运动并存，还是比较符合年轻人。内饰豪华与典雅并存。座椅运动感较强。空间和动力我感觉家用也是够用了，我父亲腿脚不方便，每次出去都要带着轮椅，后备箱放一台轮椅还是可以的。油耗相对比同级别车大小来说也是可圈可点的，我上下班基本都在8.0-----8.5之间，跑高速基本在7.5左右，前几天回老家在高速加的油，到家油后表显6.9。这个价钱也对得起这个车了，不能拿几十万上百万的车来比，我相信我大中国的车会越来越好的，加油

点评车型: 2021款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型

3.71分“良好”

【外观尺寸】车身尺寸方面，奔腾T77 Pro的长宽高分别是4525/1845/1615mm，轴距2700mm，在紧凑型SUV里面属于中等偏上的水平，因此外观给人的第一印象就是很霸气。另外其离地间隙达到了176mm超过了大部分的城市SUV，会有更好的通过性。 新车宽大的六边形中网搭内部是满天星式的镀铬装饰造型，同时大灯组与中网连接在一起，造型十分凌厉，内部配备的全LED大灯点亮之后科技感精致感都很足。作为最新改款之后的车型，奔腾T77 Pro在中网下部增加了U形的镀铬饰条，在前杠底部的扰流铲上增加了横贯式的银色饰条，与整体风格搭配协调。 【动力】新车搭载的是一台型号为CA4GB15TD-30的1.5T直列四缸发动机，最大功率169马力，峰值扭矩258牛·米，与之匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。底盘结构为前麦弗逊独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。 【乘坐体验】 作为一辆2+3布局的大5座SUV车型，后排的空间令人满意，宽大的地板平整度高，腿部很舒展，3个人乘坐也不拥挤，厚实的大座椅，配备3个头枕、中央扶手杯架、也可40:60比例放倒，前发后排空调出风口，和单个电源接口。全系都是标配的可开启式全景天窗也为车内带来了很好的舒适乘坐体验，满足日常家用。

点评车型: 2021款奔腾T77 Pro 280 TID 自动豪华型

3.43分“良好”

奔腾T77 Pro的前脸的确能让人眼前一亮，它直瀑式的前脸造型很有辨识度，不过尾部的设计差点意思，给人感觉不够厚重。它的内饰倒是做的不差，无论是用料还是做工在同价位里都比较有竞争力，有意思的是，它的手动豪华版给到了12.3英寸的液晶仪表，自动豪华版却换回了8英寸，除此之外，它的配置可真不低，定速巡航、全景天窗、前排座椅加热、主驾驶座椅电动调节、12.3英寸中控屏、LED大灯以及自动空调等等都有配备，遗憾的是它没有头部气囊和无钥匙进入。 它的车长只有4525mm，轴距却有2700mm，可以说空间都给了车内乘客，这造成了它后备厢空间只能算一般，装下三只大号行李箱都有些费劲。 1.5T的发动机＋7DCT的动力组合是国产车的主流配备，但是这台发动机的动力也太弱了点，最大功率只有124kW，最大扭矩也才258N·m，对于奔腾T77 Pro来说只能算是够用，加速感受不是很强，能把顿挫尽量减少就是它最大的成功了，7.1L/100km的NEDC综合油耗说实话也有些拿不出手。 指导价并不算便宜，11.38万的售价可以买到哈弗H6和长安CS75PLUS，所以如果没有大幅度优惠，对于这款车我并不是很推荐。