点评车型: 2019款传祺M6 270T 自动尊享版 7座 国VI

3.4分“良好”

选买背景：（之前是一辆13的轩逸经典，家里做点小生意需要拉货，于是想换一辆既能家用有可以拉货的MPV或者SUV 选买过程：因为需要经常拉货买辆太高的又感觉有点舍不得所以预算订在10万左右买辆新的或者二手的，这个价位新的没什么可选择的只有五菱江淮之类的又看不上，所以只能看二手的了，我这辆是在传祺4S店客户置换的车19年的车要价9万， 购车价格：（因为买的是二手的对准车主没有参考意义，19年9月的车指导价13.98那款，全车原车漆行驶了23000公里，全程4S店保养，在进行了一番面红耳赤的讨价还价后最后87500成交，) 驾驶感受 发动机：动力对于前轩逸车主来说绝对够用了，就是冷车怠速的时候抖动的比较厉害 变速箱：一直用的标准模式在市区低速行驶的话顿挫感比较强，速度起来就没什么问题了。一到三挡顿挫感比较强尤其冷车的时候， 刹车：刹车的话感觉头段是有一点软的，到后半段会来的有点突然，踩的时候感觉有点信心不足。 转向：因为媳妇经常会开所以调的舒适模式，这么大个车转向还是非常轻的，并且没有太多的虚位，转弯半径觉得有点大可能和之前开轿车有点关系。 视野：M6的盲区确实有点大转弯的时候三角窗那会有很大块的盲区，前排视野因为自己调的坐姿也高加上车头又短所以觉得前方视野很通透这点值得表扬。 噪音：我觉得噪音主要来自A柱的位置能明显感觉到风呼呼的，平常70-80公里的车速外面有风的情况下噪音感觉也不小。 减震：底盘过减速带感觉很干脆砰砰两声就过去了没有多余的弹跳。 油耗：油耗表显个人感觉不是太准，我感觉电脑在起步最开始也是最费油的阶段是不计算油耗的，平常主要跑国道和乡村道路平均时速50-60吧，油耗表显8 但是实际加油的话要到10升左右（总计跑了10000公里平常都是国道平均时速50左右） 空间表现：空间的话我觉得没什么可挑剔的了，这个价位这个级别的车我觉得空间是上流水平了，我178的身高前排我的坐姿，中间调到腿刚碰不到前排座椅的位置，后排也可以碰不到前面的座椅，并且能以很舒服的坐姿座着，头部空间由于有全景天窗更是不用考虑了，商用我觉得空间也可以了，把第三排收起来后背箱的空间不比五菱之光少装，高度和深度都足够大，唯一不足觉得三排座椅收起来后，后备箱是前低后高的状态，装货或者放点东西的情况下很容易跑到前面去，小点的东西还会跑到二排座椅下面去， 静态感受： 外观：我觉得还是白色好看既显大又耐脏。 音响：对于我这个小白来说感觉和几万块钱的国产车属于一个水平仅仅是能听的状态。 储物空间：这车的储蓄空间也不错个人感觉还是我这款没有扶手箱好，媳妇的包上车直接放到档把下面的储物箱了很宽敞，门车门和中控都放两瓶水没问题，MPV还是这样设计好。 电子配置：配置感觉不是太高我这个配置只有一个定速巡航连个全景影像都不给配，不过后来改款的应该有了，倒车影像白天还可以看晚上基本就完蛋了，满屏的雪花什么都看不出来，不知道是不是我这个车的个例，安全性的配置嘛也仅仅是够用吧，如果和现在主流的国产车比配置的话就是有点低了，我这款尊享版的 什么车道偏离啊.自适应巡航啊.前雷达啊通通没有，不过气囊目测是不少具体几个没细数过，还要说一下胎压监测 报过几次TPMS故障灯 四条轮胎的胎压都没问题 也没扎胎但就是报警，不管它开两天自己又消失了，这种情况半年出现过两次 ，胎压不知道是他上面显示的不准还是我自己买的胎压表不准总是比打气胎压表消失的低一点，              最不满意；现在要说开了这段时间发现的缺点了，现在这辆车行驶了不到3万公里整3年的时间，前面的副车架已经有返锈的迹象，并且两边底大边看最下面焊接哪里也已经开始有锈点，轮胎内测的转向拉杆已经完全长锈了，这点觉得不应该，然后4个升降玻璃偶发生失灵，按主驾驶升降其他几个玻璃没有反应，去对应车门上按一下，主驾驶这边又管用了，一直没弄懂什么原理，还有汽车播放音乐按了暂停键熄火再发动的时候音乐会自己播放，再有过颠簸路面的时候车门有异响，一直没找到哪响，高速上噪音比较大特别是风躁，还有大灯远近都是卤素的有点说不过去，好歹给个氙气的吧，后排没有暖风冬天北方没个二十分钟车里是暖和不过来的尤其座在第三排 谁座谁知道啊， 总结，这台车开了小半年1万公里了整体来说还算满意能把我的需求都满足了并且没有太大毛病，一些小毛病可以接受，现在的国产车觉得相比起十年之前的来完全就是质的变化，新车十几万的价格感觉和三十来万的什么本的MPV比除了没有侧滑门外其他的一点也不差， 最后“感谢圈主琴舞剑扬指导推荐”

点评车型: 2019款传祺M6 270T 自动尊享版 7座 国VI

3.86分“良好”

外观好看，空间巨大，动力一般商务车动力，操控确实都不怎么样，配置在国产车算拉胯。第三排一米八的人睡觉不挤。

点评车型: 2019款传祺M6 270T 自动尊享版 7座 国VI

3.93分“良好”

买的是GM6,我提车几个月后就改成M6了，M6中控台比我的好看太多，这车就是需要提速的时候肉了一些，其他正常开没问题，我开了半年后主驾座椅调节的保险丝老是烧掉，出差在上海换了好几次，后来还是到南通的4S店修好了

因个人在19年9月份摇中了号，拿到了广州牌指标。旧车的贷款也刚好还完了。寻思着想换回广州牌，毕竟在广州工作生活，有时候开四停四真的很不方便，再加上5座车，出行有时候人比较多，就打算换一台MVP！ 一开始去看了比亚迪宋Max，预约了试驾，只有油电混合的试驾，那个动力起步的确不错，但是一坐到第三排，那个空间顿时让你没了心情，虽然颜值爆表，奈何空间逼人，本想再试试唐~汽油版的，因为人太多，价格也不是很理想，所以就没再考虑比亚迪了！ 第二个看了长安科尚，刚出的MVP，颜值担当，14.28万，带双侧电动门，当场约了试驾，发现驾驶乐趣比较差，空间和动力还是比较可以的，但是大舅子说路上都没见过这个车上路，而且当天还是搞活动，也没几个人，不如再考虑一下，只好回原来的牌子宝骏看看！ 第三个看了宝骏530，自动挡7座高配，换上了CVT无级变速，没有了明显的顿挫感，比原来的旧车510动力强了很多，驾驶舱视野开阔，第一排空间给力，但是宝骏的底盘真的不想再说，还是很生硬的感觉，再看第三排空间，真的不理想，成人坐上去十分难受，530直接出局了。回到宝骏店了，发现19版730也是CVT无级变速的，再看看后排乘坐空间，2+2+3的布局，十分适合一个家庭使用的布局，顿时觉得可以换这个了，结果一问，只有手动挡的才是2+2+3的设计，自动挡是2+3+2的设计，除非要自己改座椅，实在想不明白，在场的销售也说有很多客户反应这个问题，但是宝骏730，价钱美丽，空间大，质量很好，油耗也很好，就是这个布局让我没办法接受，大舅子说了，要家用和商用，还是2+2+3的布局好，除非你想开手动的，一想到回老家茂名堵车堵个9个小时，还是放弃了，但是自动挡的没有这个布局，拿出去改装座椅又怕影响到以后的保修，只能先保留一下宝骏730自动挡高配版，再看看其他的怎么样？ 路过别克店，看了一下GL8，只能笑一下呵呵，GL6三缸发动机，只有6座，不高兴，又不用考虑了！ 两个人骑着小电动，开出来马路边看着广物汽贸城，难道就没有一个好点的MVP？突然我灵魂出窍发现汽贸城里少了个广汽传祺，连忙拿出手机看看离我最近的4S店就距离我3.2公里，刚进驱动我的小电动，两个急冲冲的来到广元中路的传祺店。 还没进店，保安大哥的防疫工作做的比较到位，又扫码，又登记，还得测体温，一番操作后才放我两人进去，来到店内，很多人都在看车，离大门最近的一台车就是我要看的传祺GM6孔雀蓝版本，尊享版！指导价139800。进入驾驶舱，发现里面的内饰挺适中的，座位布局2+2+3，正合我心意，装备木地板，的确很高大上，确认了，GM6就是我的菜了。找销售小姐姐要了一份价格表然后就离开了店回家商议去！ 一个星期，去了好几家店打探价格，也托了同学去问了番禺店，托了领导去帮我找销售，最终在天河时利和店以14.5万的落地价全款提车。

油耗：磨合期市区11个，高速100-110时速6-7个 空间：这个车就是看中空间利用，能满员长途，中排乘坐很舒适，第三排还没有乘客坐过长途还不清楚舒适性，平时放倒三排可以载点东西 驾驶：湿式双离合目前使用基本满意，就是123档换挡稍微有感觉，但是能接受，首次使用双离合，驾驶风格都是温柔，很少过四千转 同级对比：这个价位看了一下新车，G50、宋马克思、途安L、沃兰多，上述车型前三都是双离合、第四是三缸6at，都试乘试驾过，都有槽点，目前MPV车型选择不如轿车、SUV那么多，性价比不高，将来攒钱上广丰塞纳

磨合期跑高速油耗太低。现在才6.8。我感觉内饰比较普通。座椅比较有点僵硬。外观是我比较满意的地方，看着比较大气。

从买到现在三千多公里，杂七杂八买了两三千配件，自己换了LED大灯，动机来说只要肯给油，提速一样快，耗油方面，开过最低6升，最高8个油，都是有开空调，平均在7个左右！总体体验还不错，等待后期慢慢发掘吧！