点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT睿色版 国VI
3.83分“良好”同价位动力强,试驾的时候一脚油门就定了,完全不像cvt。本身我另一个车就是cvt,起步很难受。我开过的无论低中高端车,数量种类也是非常多的。一般自动变速箱踩着刹车会切断动力,松刹车不踩油门动力要等一会才来。GX是一直憋着劲,踩着刹车不会切断,随着松刹车速度会随着上涨。拥堵起步防加塞太好了。我另一个是2.5的A6,动力来说140左右之前是GX快一些的。GX我开到过200还能上,没风的时候非常稳,后段也很强。
隔音比较弱,无论发动机风噪胎噪底盘噪音,那真是全方位的。中低速是发动机扰人,中高速其他噪音上来把发动机噪音盖住。
底盘舒适度偏硬,主要在于过坎余震多,减速带这种凸起的,一下两下过滤不掉。过坑还行,井盖这种,比较干脆,但是比较硬。操控确实还可以,但也是硬出来的。
油耗经过多次实测,纯市区拥堵十多个。纯高速六个多。不要惊讶市区油耗,我也开过小日系,纯市区也得十多个。这车不轻,不省油但也不算费油那种。我开的也比较猛。
空间方面还可以的。我175,座椅稍微靠后,后排大概两拳。整车座椅视角都高。
目前1年10个月。问题前悬轻微哐当响,几千公里就出现了。尤其是地库那种搓衣板最为明显。上个月索赔前避震筒,只有避震筒,不是总成。没有效果。不是避震筒的问题。
发动机故障灯打几千公里开始亮过几次,有时自己跑着就没了,之前机舱有很清脆的哒哒响一段时间后故障灯又亮了。我觉得是某个电磁阀。到那售后一听就说是碳罐电磁阀,说是国六通病,虎8什么的都有。
还有最主要的就是传动方面的问题。新车提车就有低速拉扯感。行驶中突然闯动一下,并且没有规律。后来刷了变速箱程序闯动消失。但动力有一点下降。
行驶中收油再给油会哐的一声,每次都会出现,就像低端后驱车那种传动轴间隙大的声音,货车最为明显。跟售后反馈可能半轴有问题,售后总监说可能是间隙大造成的。但他们也没办法修,只有坏了再换。总之为了这车跑了挺多次售后了,售后几个师傅跟我都熟了,缺个防冻液什么的都免费给我加,和售后搞好关系省心不少,不要以那种我花钱我就是爷的态度。。
说说国产车生锈吧。我车四个门开门都碰过,掉漆就用补漆笔。去年5月份主驾门还被大车挤过,有个窝,表面蹭点漆但没露底漆没管他。我全车仔细看过,没有一个位置生锈的。底盘只有排气管和各个连杆连接处有锈,这很正常。喷涂也非常厚很到位。奇瑞车漆颜色挺好看的,只是漆面厚度比较薄。
最后说说买车心态吧。说实话奇瑞一直给我的印象不是很好,也没怎么关注过。我有个老车报废完腾个指标,指标也马上到期了。当时我们这也刚实施国6b,我预算也就十万左右,可选的国6b不多。我买车第一个要求就是动力强。当时第一个试驾的就是GX,前边也说了,真的是一脚油门就定车了。我对车的阅历也比较多,明白十万有这动力是多牛逼。这车真的是让我颠覆了对奇瑞的偏见。这车看图片确实丑,但买来后身边人都说漂亮,可能也是因为颜色好看,坐过的都说这车冲。慢慢的也改变了他们对国产车的固有观念。现在虎8 2.0T出来了,准备去试驾一下,看看动力如何。可以的话,等后边优惠大一些的时候就把GX置换掉。
文子168:我的也不赖
王思葱蘸酱:车子已经置换2.0虎8了
天蝎的執著:GX前脸是真的好看
我是2020年1月5号买的车,2019年就关注这款车,所以买车的时候心里有底了,没多犹豫,打款开车走人,现在12月,差几天就整一年了,让我最后一次为这款车送上一篇精华吧!(因为绝版改名了) 一:动力 GX搭载的是奇瑞自己1.5T的发动机,性能优异,从懂车帝车友群一年的反馈来看,起步,加速,超车,均速行驶!表现都很稳定,也完美的达到了我买车是的心理预期! 二 变速箱 这款车 CVT的模拟9级变速,个人认为评价只能是合格水准,起步加速的时候,你会明显的感受到加速顿挫,没有发动机和变速箱协同贴合的那种感觉,当你送掉油门,然后再给油的时候它才会有一个真实的动力反应!当你均速行驶的时候,涡轮增压介入以后,就会好很多! 最近发现车静止以后车身共振很严重!知道原因的请回复下! 三 悬挂 前独立悬挂,后非独立悬挂!一个字可以概括,就是硬!配上佳通的轮胎更硬!城市道路感觉不明显,特别是乡村路的时候,你会知道什么是哐哐哐!希望以后改款的小艾能好点吧! 四 内饰操作 作为10万价格区间,内饰优秀,没有滥竽充数,没有用过多的塑料材质,这个就很良心!这也是我选择奇瑞的原因之一!操控很平顺,大多数车友反应方向盘偏离,右车门位置异响严重,我的也有! 外观 这个也是我喜欢这个车的原因之一,前看豪车,后看面包车,很经典的组合!尾巴真的贼拉丑!改款好像降低了车尾部分,后车灯凸出没有改变,设计师也是很奇瑞啊!吐槽一点车身真的低,托底是常事,所以我第三次保养直接换上钢的护板,心里稍微踏实了点!五 总结 车是好车,价位合理,真材实料,看出来奇瑞人用心良苦,想不通的是怎么就绝版了呢,改进型号,改进性能,都可以接受,你怎么就要改名呢,我能说你朝三暮四,朝令夕改,不三不四吗!?
大王喊我来收米:不知道你说的顿挫是什么鬼
用户5746124166241:启动那一下震动很大,你的是吗?
勇敢西西唯有暴富:商量商量咱车友圈合起来吧
第一外观近看一般,动态好看,属于耐看型。
第二动力1.5t电喷发动机百公里加速八秒出头,很满意。
第三空间同级别一般,中上水平。
第四油耗看路况,驾驶习惯,高速六个左右,市区十个,我发现很多人对油耗有误解,本人在广东上班的,汽美行业,各种车的平均油耗都看得到,三大妈普遍也要八九个,然后很多人就觉得国产车油耗高,其实平均时速60我车一样可以开四个多,没必要,不习惯开慢车,一年一万公里油耗也才差距一千多块钱而已,更何况国产的安全性 动力 内饰同级别合资基本给不到。
第五就是目前方向一直开着开着自己往左打方向,还有就是故障灯,奇瑞很多车主基本都会出现黄色发动机故障灯,个人建议就是放一晚上就好了,如果启动还伴随着抖动又亮故障灯也是可以重启解决的,基本亮着开路上也不会有问题,我之前试过很多次,后面一直没灭就去4s店换了碳罐电磁阀,刷了电脑就好了,个人觉得是油品问题,之前加中国石化一直没问题,到了新的工作地方加了几次私油就出问题了。
总结这款车对得起这个价格,性价比高,小毛病少,三大件稳。
目前做了改色,轮毂卡钳烤漆,前铲尾翼,小改一下还是可以的。
内饰:方正硬朗不花里胡哨,不少的软性材质,算得上良心,不过塑料板显得有一丝质感充满了廉价感,做工一般内饰板松动内饰无异味。,
配置:配置丰富,用得上的都有,后置四雷达,苹果的车机互联自动驻车,电子手刹定速巡航,放在18.19年配置是真的可以了。就气囊少了点
操控:指向精准,80所有路况公里下信心十足,高速超110发飘。60公里以上过弯悬挂支撑稍差。底盘硬还是软这个各有所好。十万以内哪有底盘质感这一说法。行驶品质一般,机舱的震动会时时刻刻专递道脚上,开久了脚底板麻。
设计:外观部分,前脸可以,屁股丑。后备箱开口有些小(相对于这么大的后备箱空间来说),12v接口插上就关不上盖板这设计挺蠢的。方向盘太大。座椅太短前后排都是。后排靠背角度不够倾斜。
动力:十万以内动力最强没有之一,最优秀的动力系统,不接受反驳事实如此。
舒适性:胎噪大。风燥大(建议换轮胎)。后排座椅偏短。不过空间真的还行,不输同级别,后备箱空间更是直追大部分B级车。
油耗:高速7个市区9个。夏季增加0.3。
最后总结一段话吧,用料厚道,动力不错。只有以下几个槽点能接受可以买,1:刹车踏板调教不好。2:车尾丑。3:后排座椅稍短(腿短的人随意)。4:底盘极限有点配不上这样的动力储备了。72公里的麋鹿也能看出一二。5:胎噪大,是真的大。
【提车价格】
9.3万
优点:动力充沛、内部空间很大、后备箱容积大、车漆比较亮眼耐久保持性好、内饰好看、驾驶视野广阔
缺点:避震偏硬、胎噪明显、内饰有些许异响(问题不大)、尾部外观比较丑、后备箱通病漏水(已解决)、胎压监测偶尔失灵、中控黑屏(重启可恢复)
1.动力方面一直是奇瑞的强项,网友测试百公里加速最快可以到达8秒,高速超车无压力、即使上了100加速也是随叫随到
2.内部空间,坐过的都说很宽敞,比较卡罗拉更胜一筹、宽度坐三个成年人也不会太拥挤、后备箱容积巨大,深度很深,驾驶视觉非常广阔因为引擎盖比较矮
3.漆面很亮、比其他同价位的都有抢眼、可能跟我的保养有关系,一年打两次腊,一个月洗两次车
4.油耗方面中规中矩、核算下来6毛一公里吧,现在表显7.3,夏天开空调9个
5.外观方面差强人意,前脸确实很有攻击性,不过需要角度,尾部咸蛋超人造型哈哈,过段时间会尝试改成黑武士。
6.避震偏硬,不过高速跑起来很稳,如果是比较粗糙的路面胎噪很明显,不过我音乐开的大,习惯了
7.后备箱漏水这方面,是关于泄压孔装配问题引起的,配件的密封胶条与钣金之间有间隙,造成下雨雨水侵入,现在已完美解决,对于动手能力强的我,简直是小Cass啦
总结:虽然有不如意的地方,但是对于当年竞选车型来说(当年选择太少了、卡罗拉燃油版落地都要十三四个),配置丰富、内饰好、动力充足、稳定性好这几点已经很吸引我,虽然价格被背刺了一下下,还是没有后悔这个选择!虽然这款车型已经停产了,不过就是改了一下名字(艾五plus),奇瑞老毛病了
潇洒柳叶WIW:5.6个油
乐天派冰淇淋Q:胎压监测失灵,跑高速突然仪表突然出现黄色感叹号,被吓的一批,下了高速熄火十来分钟,重启又没了
用户1232556398625:生锈不
车买的二手车,之前都是摩托骑了三年,广东的魔法攻击膝盖受不了。来回上班60公里,就考虑买个性价比高的,最好带T。懂车帝看了一圈就奇瑞的车合适,佛山车市看了一圈都没车源(刚过完年来没补货)最后找到个小事故车,前面追尾水箱破了,机盖更换大灯更换。去年初车市还没卷价格坚挺,最后4.9拿下。
19款自动新形色版 19年9月上牌3.2万公里。
配置基本都给到位了,油耗和动力没得说。
悬挂就不吐槽了。一个字硬。
以逝流水:忘了说二手慢出
用户3899216602088:这么省的嘛
不得不说,在16年以后国产车还是非常能打的,以前考虑1.5t以上的还没多少运动型轿车选择,买时挑了很久才确定选择GX,主要还是觉得外观内饰都比较喜欢,再就是9速的cvt,搭1.5发动机非常好用,走烂路也好还是铺装路面,车身都很稳定,想超车也比较容易,动力十足。开了三年感觉不好的地方也有,像内饰偶尔会有异响啊,但是不会特别明显,坐了一些车后感觉这种事情还是计较普遍,想想也就算了,车机的话偶尔会有黑屏开不了机,需要等等时间重启就好了,再就一个就是新车也没啥味道,这是我比较满意的地方,只要看到优点缺点自然不是问题每辆车基本都会有小毛病能接受就好,目前没有出现过任何问题除了正常保养其他都很正常,这样的车还能开好多年不会过时
点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT型色版 国VI
4.57分“优秀”车子开了两年了才来评论,总体来说还不错,性价比很高,当时4s店优惠了6000元,送了脚垫,四个玻璃贴膜,驾驶感受很不错,发动机声音很小,动力强劲,超车毫不费力,开eco模式有点延迟,不过问题不大,sport模式油门随踩随到,地盘较为平整,缺点就是悬挂太硬,过烂路或者减速带太震,不过高速很稳,经常高速过湾,运动感十足,方向有点小偏,油门踏板震脚,副驾驶有点异响,现在两年开了差不多5万公里,可能因为经常跑高速的原因吧,跑高速就一个字,稳,最高开过150,在高不敢开了,试过零百加速差不多8秒左右,这对于一台10万的家轿来说简直是惊喜了。在说说内饰部分,只能说长在了我的喜欢上了,对于现在清一色双联屏来说,我还是喜欢gx这种液晶带有机械感的仪表盘,加上偏向驾驶位置的中控显示屏和一体式的空调出风口,总体来说,很nice。目前又看上了新出的艾瑞泽m1e,不知道什么时候上市,也不知道有没有置换补贴哈,我对奇瑞的产品还是挺有信心的。
头条用户:第三年了,质量杠杠的
۶秋水长天:油门震脚怎么解决?
谁丶肤浅了夏沫:手动冠军版120码 上3500转
加速一直是非常给力的,只要舍得踩油门,哈哈!高速6升以内,非高速可能到8升多,尤其是堵车的时候。
性价比超高,价格优惠的时候买的,都停产了,就剩几台,买了一辆。
车里的气味没怎么散去,可能是平常没有开窗通风吧!
风噪有点大,开车我都是关窗的,冬天夏天都开空调,因为喜欢安静开车。
一年换了一个前轮胎,因为过坑的时候没注意吧,有点小鼓包。。。
点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T 手动型色版 国VI
4.22分“优秀”优缺点明显,先说缺点,起步不能深踩油门,会严重顿挫,熟练后可以通过技术改善,驾驶过1.8t帕萨特,深踩就非常流畅,原车不带行车记录仪,没有侧气帘,其他缺点可能就是我是钛金灰,补漆有点贵。😂优点:动力非常的充沛,超车一般挂三档,非常有自信,离合控制好,动力随踩随到,内饰大气,比同级别日系车高出一个档次,对象第一次坐我车,以为比她姐的crv贵,油耗合适,高速定速巡航120km/h油耗在7.2l 百公里(92号油)95号油7.0l百公里,定100km/h的话在5.2个油(92号油),空间大,一家4口人坐非常宽敞,5个人也不挤。值得一提的是加95的油这个车能爆发出惊喜,不过最近油价贵了还是加92有吧。
我有糖糖3:我定速130,都是6.7样子
汪汪队干白饭:92油,巡航95-100最低4.9,不可能再低了
外观的话,就不说了,每个人观点不同,看久了倒也还好,动力还是可以的,就是低速的时候有点一窜一窜的,刚买车的时候在路上开着开着没有了刹车,后面去4S店检查说是什么真空助力泵坏了要换,等配件到了以后又说是什么保险烧了,换个保险就好了,现在开了三年,四万多公里,没什么大问题,偶尔车内异响,人生的第一辆车选择了国产,希望国产车做的越来越好吧!
点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT型色版 国VI
4.57分“优秀”【驾驶感受】
底盘太硬了点,但是过弯挺稳的,内饰挺好看的,这个价位还有配氛围灯,这个价位还是一体冲压成型车门,动力挺可以的,8秒2破百,高速一不小心就开到160,70,就是这个腰线真的难受,活生生把车弄的视线看的车变短了
乱世伊始:这个油耗你是咋开出来的
王先生你好你:77秒多就破百了,我加95
动力足,外观百看不厌,油耗很亲民,市区8个不到。还带6个气囊,车联网。除了变速箱空档到前进档有顿挫,其余无毛病
________________2863:不是D档进N档闯一下吗
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 1.5T 自动新型色版 国V
4.2分“优秀”空间够用,内饰简洁大方,就是触摸空调调节有些不实用,虽然看着很漂亮。ECO模式下堵车低速会有顿挫感,运动模式好很多。动力够用随踩随有。外观见仁见智吧,反正我坐车里看不到,别好用就行了。
从奇瑞A3到艾瑞泽5再到GX每次换车都能感觉到奇瑞的进步,这是好的现象。要是能上后轮独立悬挂就更好了。
奇瑞加油,国产系列都要加油,少些虚的多上干货,终有一天国产会超越合资乃至进口。毕竟马上天上只有我们的天宫了,汽车工业复兴还会远吗!
最后上几张图看看,3年7万公里没有漏油没有生锈