【购车经历】销售之前搞了一些套路，他开始说有我要的颜色的车，我选的是灰色，交了定金之后，他通过几种当时暗示想要我买我没有选择的白色或其他色，甚至说没车，我说那退款，他不愿意，中间又说从全国帮我调车，我就继续看他演，他中间又说他昨天调的那个车被全款的提走了，你这个贷款的要靠后，我很生气说你们再这样我要维权了，他后面才又给我说给你从之前一个定了车但是后面又联系不上的人转过来给你。说的好像费了很大劲，反正我就坚持要自己选的颜色和3个月内的车。最终也算是弄好了。 【空间表现】总体还可以，但是开了几次体验就是有两个方面不太喜欢，一个就是把水杯孔放在档位的后面，放瓶水之后影响挂挡，其次调到比较舒适的驾驶位置后，方向盘与座位的空间会有点窄，比如在高速取卡的时候要起身，夹得腿有点难受。 【充电时间】快充充电时间我从16%充到98%用了一个小时，比预计和官方标记的长一些。 【辅助驾驶】目前只用过两次，感觉L2辅助驾驶够用了，毕竟辅助驾驶的目的就是缓解长途驾驶的疲劳，不用踩油门了，可以自适应巡航，很不错的，不过方向盘还是得在自己手里才安全。 【续航能耗】目前充了两次电，综合算了一下它的实际纯电续航应该是在120-140km左右，这个表现还算可以。

【购车经历】人生第一辆车，买车前面就花了很长时间明确需求。最后想明白了，车不能太大，小点好开好停，所以定位紧凑级；还得是个suv，起码车里能有个休息空间；其次能源类型，增程车不考虑，省油不如丰田双擎，油车家人有一辆，另外还是喜欢想体验一下智能的感觉；最重要就是性价比，赚点钱不容易，便宜一分是一分；下来就是同级车同比了，银河电池非一线，车太圆润了不太喜欢；极狐t5630神行裸车就得14出头；零跑不考虑；那这下来只剩深蓝独苗。宁德电芯，又是央企比较放心。当天下午去还没展车，三两下就定了，价格啊赠品啊乱七八糟的也没拉扯，销售说啥就是啥，觉得这东西离谱或者给我少了也不会离谱到哪里去，没必要因为这些陷入情绪内耗，患得患失。 【续航能耗】目前跑了200多公里，基本都是城区，能耗11，按续航620/11能耗来算，总共可用电池度数就是56.3度，和68.8度电池比刚好就是8折。还算是可以了。 【空间表现】对于年轻人来说完全够用了，基本都是一个人坐车，实际上那种买车之前畅想的用车场景极少，完全够用了。我一米73的身高，前后排感觉空间都很合适。 【最不满意】第一个是在交付中心提车的时候，有个工作人员给推销质保延长，4000多，这些别的厂都是免费送的，长安真是钻钱眼里去了，把这包装成增值服务，不以为耻，反以为荣。本来不说大家保持默契就完了，我图便宜，你减服务，非要给你提醒一下，我家就是质保短哦，我后面就是要收你钱哦，最后还要签个保证书，太恶心了。其次是很多减配，比如挡泥板、胶条，都要自己单独买，孔位都有，就是不给你配，我自己买的都放图片了，供大家参考。 最后整体还是可以的，我也没有什么置换，不到13万的裸车价能买到这样一辆车遮风挡雨，希望以后越来越好吧！

🚘提车半年用车感受分享，目前行驶里程13289公里 【优点】 1.快充：从10～80基本20分钟搞定，高速路上停服务区上个厕所回来就能继续出发！ 2.电耗：目前主要在杭州城区代步，空调24，氛围灯，导航，音乐全打开，电耗13左右，很稳定 3.加速：零百5.3秒的加速度，超车非常轻松，不用担心动力不够 4.安全性：这一点必须夸一夸了！除了车身用料很强之外，我自己也亲身体验到AEB的好处了，有一次在隧道前方急刹，虽然我立马踩刹车，但还是没控制住，最后还是AEB介入帮我刹停的！还有一次是右转弯有个外卖小哥闯红灯，也帮我刹住了！安全真的可以！ 【缺点】 1.小毛病：后视镜下翻会卡住，雨刮异响，后排空调不给力，不过目前官方针对后视镜和雨刮都有补偿方案，后排我也不经常用，对我的影响不算大 2.车身起伏大：时速大于60过起伏路面，车身颠簸明显，希望后期官方有改装件可以解决这个问题，真的太难受了 3.隔音也不行，车速100以上，风噪和胎噪就很大了 4.车机：这个真的要喷一下，提车半年了才有哨兵，车道级引导，到目前网易云还不能上车自动播放，语音助手也很傻！每次一句话说两遍才会去执行！希望官方看到了优化一下吧！ 总结一下吧，z20在这个价位段的车身用料和动力响应给到位了，但车机和隔音还有悬挂有待提升！ 给想要购买的人一点建议吧： 1.务必试驾，不管啥测评都不如自己开感受最深 2.后排问题：如果后排经常使用，就要慎重考虑：两个人还行，三个人会挤，空调确实不行 3.喜欢跑山，想要操控的，后期肯定要改装的，做好预算准备 4.虽然这个车的小毛病不少，但目前不管是半轴，雨刮，后视镜啥的，官方都给出了解决方案，还是要给官方的负责点个赞！ 总体来说，车是好车，希望官方继续强化一下隔音，悬挂相关的硬件，车机相关的功能能不能倾听一下用户的需求再去开发，颗粒度对齐一下可以吗？希望领克越来越好！希望国产车越来越好！

正撞520那天跟女朋友去提了车，开到现在浅浅的总结一下，首先开始选配置的时候，由于在堪比非洲的广东而且23款换成了天幕，而且我也是求个使用节省的出发点，最后选择了YP乐享版，功能性真的主打一个实用，没有花里胡哨的增配有固然好没有自己自己也感觉没有太大加的需要。 这里给刚换或者即将换电车得友友们说一下，首先开任何车都是因人而异，不要以为换了电车就怎么开都是省，一开始拿到手是正常模式+低动能回收+空调22度4~5档风，能耗大概在20-30之间，电车这一块真的很讲究环境，像在广东基本百公里平均在10-15这样是算正常的，后来身边有经验的朋友耐心分析后，现在基本都是上车前5-10分钟在手机25 备车，上车就不会觉得热，然后到车里就调回一挡风，基本够用!日常基本开ECO高动能，一开始可能会不太>惯甚至反感那种回收时候的顿挫感，自己开多了脚有记忆了就，只要把脚控制好基本跟开油车的顿挫一样，反倒更加省心很多时候后方没别车的情况下刹车也不需要踩就用动能去刹车(因为我现在还不知道用动能减速刹车灯会不会亮)。到现在基本能耗在13-15，我觉得我还能继续省哈哈哈哈! 最后总结一下，用车的感受上，我买乐享版基本就跟开油车感受上没有太大区别唯一的区别就是花费大大减少，并没有给人一种电车的“科技化”得感受，所以选版本这块都是因人而异，追求配置的就往上加就对了。

指导价10.28。优惠7000，不算厂补5000，报废补贴20000。剩下买了一些装饰装潢的东西。换没到。送了护板。最普通的贴膜，厂家的脚垫，小地方。谈不下来了，就这样了。当地的4s店挺好的。服务和态度都不错。也等不住了。旧车5月底要上线检车买保险。不能在等了。所以提了最低配，最实惠，家用足够，地盘一般，毕竟三连杆，开着也就普通家用车的水平。刹车一般。空间算中规中矩，但是就这价格。也算可以了吧，性价比高，配置刚刚好，智驾高速可用，城市不用，但是智驾可以不用，不能没有。有可以作为辅助提醒前车，行人穿行。鬼探头。变道提示等等，也算增加了安全。油耗电耗不怎么高，家里没有充电桩，小区也装不了。当油车开吧。偶尔有时间了充充电。一般慢充4个小时左右，调节hev模式和舒适模式。动能回收正常。其他的开着怪怪的。可能之前一直开油车的原因吧，同事都不接受新能源。我也算与时俱进了。还有点舍不得自己之前的车。一样小迪迪能平安伴我同行，

【购车经历】今年有购车补贴，就想买个新能源汽车，车展来来回回也参加了不少，看了不少，最后觉得买辆SUV。没别的意思，主要是觉得好停车，轿车底盘太低，别蹭了电池包。 前前后后花了很长时间，又是定位价钱，又是定位品牌，还在懂车帝把想买的车做横向对比，比亚迪宋 pro 吉利银河E5 极狐阿尔法T5，从外观颜值→车辆配置→电池包→续航里程，最后还是决定买深蓝S05。这个价位，这个配置，尽管它有缺点，但是绝对从其他方面能满足。怎么说呢，就这价格了，还要啥自行车呀，哈哈哈。 SUV车不能太大，稍微小点好开好停，车里能有个休息空间；其次能源类型，增程车不考虑，已经有一辆了，另外还是喜欢想体验一下纯电车的感觉。不跑远途，就没里程焦虑，又不用老充电，呵呵。最重要就是性价比，大环境不太好，赚点钱不容易，便宜一分是一分。原本一个月油费1300左右，算了算现在也就不到200。 【续航能耗】我的是510Plus版，全程开空调（咱都电车了，还关什么空调呀，没有灰尘，内饰干干净净多好）目前跑了579多公里，基本都是城区郊区，能耗10.9，行驶电量62.7KW.h，附件电量29.6KW.h。一直开空调，510跑360，电池里程达成率7折，还算是可以了。 【空间表现】基本来说完全够用了，都是一个人开车，偶尔拉个朋友，完全够用了。实际上那种买车之前畅想的用车场景极少，我一米72的身高，前后排感觉空间都很合适。就是有点后悔，买MAX版就好了，配置高很多，轮毂也大，还有抬头显示，座椅记忆，中控屏旋转等。当时没舍得呀，后悔~后悔~ 【最不满意】现在在交付中心提车，也没有正儿八经的脚垫的，坐垫什么的，就送个搭片的脚垫，真小气，哈哈哈。最主要的：OTA升级点有用的吧，比如用手机倒车入库之类实用的技能吧。 整体落地不到12万价格能买到这样一辆车，平衡的水桶车，很不错。最后还是那句话：都这个价格 这个配置了，还要啥自行车呀，哈哈哈。