比亚迪元ev535这款车型上市时间很短暂,当时抱着吃螃蟹的心理,入手一辆刚发布的车型,说实话我当初是把它当作电动玩具的。到目前开了三年多,春秋天不开空调的情况下,实际续航300公里左右,可能我的脚法有点偏重。外观空间啥的真的不大气,重点说说两次故障。
第一个故障,那是在2021年末,快要过年的时候,下雪天,很冷很冷的那种,早上我下楼开车,结果启动完成后,方向盘固定动不了了,车子可以前进后退,也没有任何故障显示,就是方向盘动不了,那把我给急的,打了客服电话,说要拖车去店里检查,结果停车的地方拖车无法把车弄上去,作罢。店里派维修师傅过来,大概在中午的时候,他到了检查一下说好了,是脚垫卡住方向盘转轴的原因。我后来把脚垫给剪了,过了两天又出现过一次这样的故障,到中午的时候又好了,我怀疑是气温太低哪里被冻住的原因。到现在没有再出现这样的故障。
第二个故障,在那是2022年初过完年,突然发现车辆无法挂入p档位,其他的档位都可以,打了电话说是零件需要更换,等了大约两个月,零件到了,更换后正常。
最后还有就是电动车的底盘太贵了,磕不起,我磕了一下维修费用3万。
用户4346231156599:我的也磕了,我直接不修就这样开坏了拉倒
哒哒西秘境:地盘磕了走保险吧
多才多艺圆月5L:用结构胶贴一下免得进水
【空间表现】
中规中矩,适合女性,不要坐太多人
【续航】
冬天掉电比较多,其他还好
【亮点配置】
360影像是我最爱的功能,解决了停车难,而且特别准
【销售态度】
销售比较诚恳,绝无加价这种坏毛病
【驾驶感受】
适合新手和女性,转向指向比较迟滞,但正好适合这两类人。车型较小,可以轻松通过各种障碍。
作为一个职业测评人,妖姐比较关注比亚迪元EV535,因为这款车的的综合实力不错,同时销量也不错,下面妖姐就带大家解析2019款 元EV EV535 高能领航版。
费用:
官方指导价13.99万,福州这边经销商报价13.19万,购置税0,上牌费500,商业保险5300左右,全部需要13.9万左右,价格上不贵,但是妖姐觉得大家在购车的时候可以再争取些裸车价上的优惠。
外观:
前格栅采用了封闭式设计,前灯组为LED光源,且内部造型比较有辨识度,在打转向的时候,LED日间行灯带会呈现出流水灯的效果,更容易弓|起对面车辆的注意。车侧线条采用双腰线设计,营造出俯冲的态势,使整车保持着运动气息。
内饰:
内饰部取消了不少物理按键,采用了10.1英寸的中控彩色屏幕,整体看上去更加干净、整洁,遗憾的是方向盘采用塑料材质,握感稍欠。
乘坐空间:
体验者身高178cm,将座椅位置调整到最低,坐姿调整到合适位置,头部剩余空间为三指。前排座椅不动,体验者来到后排,头部空间仅有一指富裕,腿部剩余空间为一拳。后排中间位置地板虽没有明显突起,但纵深度差一些,所以从舒适性角度考虑,中间位置不建议长久乘坐。
后备厢空间:
后备厢正常情况下储物能力一般,不过后排座椅可折叠放倒,扩展出一个较大的储物空间,偶尔应急使用也能满足需求。
操纵:
前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂,底盘调校舒适有余韧性不足,高速过弯时有些拉不住车身,存在一定的侧倾现象,这样定位的车型还是不要轻易挑战极限了。另外该车的转向助力不可调节,力度稍沉,但原地打方向也不费劲。车头指向性一般, 转动方向盘后车头的响应有迟疑。值得肯定的是该车能够有效过滤掉路面的小坑洼,在经过较大坑洼时,车辆的震动也比较整体,并没有过多的震动。
动力:
搭载的是纯电动 163马力电动机,电池容量为53.22kWh,纯电续航里程410km,加速踏板反馈力度适中,没有轻飘的感觉,颇有些沉稳的味道。全力加速,车辆并没有着急地瞬间释放最大扭矩,而是有些循序渐进的感觉,源源不断的动力储备给驾驶者很大的信心,高速超车没有一点问题。该车的能量回收力度比较友好,松开加速踏板,车辆的减速拖拽感都没有突兀的感觉。
点评车型:
2019款元EV EV535 高能领航版
动力强,加速快,操控特别方便.方向盘转动特别轻松.在市区驾驶特别灵活.变道超车很方便,舒适性好,整体感觉特别给力.
点评车型:
2019款元EV EV535 高能领航版
比较了好几个月,最后还是对元小蓝下手了……今天提车回家,第一次开这个车型居然很顺手,我亲爱的小蓝,以后咱们就一起风雨同舟肩并肩啦!
鸟儿总是起的很早:12.7顶配双色?
聪明小姜693:请问!是哪家店
七仔是只狗:价格给力,哪家店入的?
点评车型:
2019款元EV EV535 高能领航版
我的车是元EV535高能领航版,这两天特意控制了下脚,起步慢、不超速保持60以下。昨天开出13.5度/100km,今天开出13.3度/100km,太不容易了。之前都是20~25度电左右。
通过这两天的实验,低电耗可以开出来,不过那些在12度电耗以下的,我真还就觉得不可信,路上是不是没有红绿灯的下坡路吧。
这么控制脚就急死了,还是一脚下去没影的爽😄(安全驾驶,遵守交通法规)
总的来说家里有充电桩开这车确实方便,我平时开的比较狠,续航也能到260公里左右,百公里电耗20度上下,120kw的电机,动力很足。
第一辆车是手动挡油车,开了8万公里,后来从朋友那儿弄了一辆纯电动(续航120公里)开了有一年多,跑了将近4万公里。
正好快要2020过年了,去看了下比亚迪的车,个人还是喜欢大点儿的车,唐EV和宋ProEV确实不错,不过价位也高,平时基本都是一个人开。也就没去考虑大的,试驾车也是顶配535,试了试很不错,第二天就定了。
因为有过一年多开电动车的经验了,上手很快,常跟朋友说,开过电车以后就回不去油车了。十几万的电动车能给到四五十万油车的动力,何乐而不为呢。
康塔猴:你好,青岛冬天满电续航大概多少
用户1142263193140:你好,你开这车有一年多了吧,现在的电池方便感觉怎么样呢
豁达熊猫2C4:这是什么app啊 求告诉
点评车型:
2019款元EV EV535 高能领航版
买了后悔,这个车子续航续标严重,标称是NEDC续航是410,实际市区正常开开只有280公里,而且我没有开空调
发发发日日发发发:卖吗?
小姿露ALA:想问一下你这辆车马力是95的还是162那款的
我家大白231:夏天我全程冷风 在市区跑 可以跑到350多公里 冬天 百分之30的暖风 跑个240左右
点评车型:
2019款元EV EV535 高能领航版
驾驶体验 | 特意买的535高功率,提速不错,动力强劲!方向指向性还行,底盘个人感觉不错,很紧实。刹车规规矩矩,没什么不好也没有亮点
点评车型:
2019款元EV EV535 高能领航版
续航 | 三个月磨合期刚过,耗电量不多,当时买这款车就是看中是耗电的,个人感觉以后大家会看中新能源车,只用来上下班,开不了多少公里,电耗的话充一次可以用一周。
同级对比 | 属意的就是比亚迪新能源车系,其他的名爵,星越新能源车都没有看,只看了比亚迪车系的唐新能源,宋新能源,只有元EV的性比价比较实惠,很适合家用,实用性强,用电比用油的省钱多了。
故障吐槽 | 车的隔音效果不好,放音乐走在路上,都有人瞅我……
购车总价 | 裸车够买13.8万,落地价14.5万。
驾驶体验 | 纯电动的一款新能源车,动力和操控方面不能和以前开的耗油的比,按配置讲,动力输出和操控方面开着没有觉得不舒适。加速起来很稳,一点也不飘,隔音效果好,底盘扎实。
颜值 | 一个人一个感觉,我是觉得外观和大部分的车的外观差不多,没发现什么特点,我这个人就是审美不行。反正不丑,车的性能好,开着舒适度好就行了。
空间 | 我一个人开,空间充足,不要歧视单身狗,这是我的第二辆车。空间对我来说很大了,后备箱没有我第一个车大,能放下两个或者三个行李箱。这个车整体是4360的车身。
内饰 | 中控台中规中矩,内饰没什么特点,就是传统的简约风格。做工方面挺精细的,手感不错。
保养维护 | 保养周期3000_5000公里,或者半年一次吧。
江汉平原875:电车要保养啥,我的比亚迪元跑了11万公里,只保养了一次168元
有趣的知识又增加了:最高配轮胎螺丝不是5个吗?高配的LED灯呢
点评车型:
2019款元EV EV535 高能领航版
购车总价 | 139900
同级对比 | 电车目前只信任比亚迪,所以个人认为不存在对比……
故障吐槽 | 目前不到1000公里,没有什么可以吐槽的。
空间 | 这个是看车时就发现的,的确元作为一款a0小车,储物空间不足是最大的问题,但这也是没办法,毕竟轴距这有这么点,本人身高172体重90kg标准的胖子,前排无任何局限感,后排180的人会觉得顶头了,但是后排座椅感觉比360优秀很多,同一个朋友陪着试驾360的时候后排乘坐感觉压抑无比,但是535坐着就好很多……
驾驶体验 | 这个是必须赞的,买电车有很大程度是迷上了这个驾驶体验……安静、舒适、提速等等,的确是不愿意开油车了,感觉比家里的另一台途胜强了一万倍……别看是个非独立后悬,但是震感过滤比较好,开启较大动能回馈的话,刹车也踩得很少,还是跟油车有不同的操作感,如果切换到标准回馈的话就跟油车相差不大
颜值 | 很不错啊!这小车,很是有点让人喜爱,就是稍微短了点
保养维护 | 4S自己都说没必要来的太勤……1万5一次检查个线路什么的……冷却液都不需要加,话说正常情况冷却液都不会怎么减少……日常就加加玻璃水!太爽了,还看个毛线机油!
内饰 | 这个需要稍微吐一下,本车都顶配了仪表台前面门边还是大面积塑料……中控档位风格倒是很不错,简约,干练!就是塑料件较多,所以新车味道还是很大的,搞了七八个竹炭包,散了好几天的味,提车到现在十天啦!气味才基本上没了
续航 | 这个需要说一下,因为很多人关心这个,说实话我之前也有顾虑,后来做了将近半年功课去详细了解了一下电车的构成以及电池的相关原理,最后得出的结论就是目前电车只能信任比亚迪!元的官方工况是410公里,目前经过我几次测试,城市道路,一般道路的日常行驶,基本能保证350公里以上的续航,操作激烈点或者偶尔空调开起,其实对实际续航影响不大,都在350上下浮动,所以基本我现在能理解一些脚法好的大神怕是真能跑到410以上的续航!关于充电,家用桩是必备的,标准7kw,实际限制条件很多,我这个基本能稳定在5.6kw左右,也能保证8~9小时充满,4s让多用随车充电器冲,就是直接插家里三孔的那玩意儿,基本能跑2kw左右,说起来这两种都是家用交流电,对电池保护较为有利!快充的话,目前好多桩都是40kw左右的实际功率,元正好最高支持40kw,还不错一小时能充个80%!目前没上过高速,过几天跑个成都试试,到时候具体再来分享高速的续航!
Aaron爱生活:电动车也要冷却液?冷却什么的?
用户1468227966703:你这个APP 叫什么名字啊
桥yi:这百公里费用,100公米才几块钱?