当时买辆家用车的时候,在纠结是选哈弗H4还是哈弗H2,哈弗H4和哈弗H2搭载的都是1.5T直列4缸涡轮增压发动机,不过哈弗H4属于紧凑型的SUV,哈弗H2属于小型的SUV,由于我们家目前是3口人,空间要求不那么大,就先暂时买了哈弗H4过渡下,等过一两年再换车。
先说说我的买车价格:
我买的是哈弗H4,20款乐享版1.5T双离合悦国VI,厂商指导价10.59万,那会儿我们优惠了1万左右,购置税8500左右,上牌费300,交强险950,商业保险3700左右,全部做下来花了11万左右。
车的优点:
第一、外观大气,这款车的外观很大气,LED光源将优雅气质与动感锋芒融为一体。车身腰线姿态优雅,搭配铝合金轮圈更增添一丝力量感。
第二、配置不错,由于买的是20款乐享版1.5T双离合悦国VI,属于高配,有后排杯架、主座椅电动调节、皮质方向盘、全景天窗、这些使用性比较高的配置。
第三、车内空间还算宽敞,虽然个头看着不大,不过车内的空间利用率很高,虽然空间算不上奢侈,但是坐满五个人是不会觉得拥挤的,我们一家三口,坐这款车长途自驾游,这个空间够用了。
第四、操纵性表现良好,向盘手感不错,采用的是电子助力转向系统,新手很容易上手,底盘也比较扎实,过弯侧倾很小干净利索,刹车很灵敏,我老婆开起来都很有信心。
车的缺点:
第一、隔音效果不好,轮胎噪音及风噪在车速达到60KM/H的时候就很大了。
第二、内饰风格中庸,个性风格凸显不够。
第三、后排凸起感觉不好,虽然空间确实不小,但是我太喜欢后排地板凸起,每次后排中间做人的时候,那个人就会反应中间位置不舒服。
用车答疑:
第一、关于保养费用,相对来说哈弗H4的保养费用不是太高,一般正常小保养的话一次的话700-800之间也就可以了。
第二、关于保养机油,一般4S的原厂半合成机油也可以,只是相对来说保养的周期能短一些,润滑效果也比较不错,我是用全合成机油,现在市面上的美孚,壳牌,嘉实多的机油都比较不错。
第三、关于四轮定位,如果车子没有轮胎跑偏的情况,或者没有方向盘不正的情况,就没必要做,不要被忽悠了。
第四、关于油耗,我的哈弗H4,平时在市区开车比较多,除了上下班、晚上偶尔跟朋友约个饭什么的,目前的百公里平均油耗7.7L左右,相比我买车前的预期还要更低,要知道这可是一辆SUV,官方给的工信部百公里综合油耗为6.9L。
总之,虽然哈弗H4隔音效果做的不好,内饰比较中庸,但是作为家用车,他的空间能满足我们家的需求,而且配置不错,油耗还算经济,总的来说,我还是很满意哈弗H4的表现。
用户4782545135728:小保养花费七八百算是价格比较高的了
本次测评的是哈弗H4,2020款 乐享版 1.5T DCT悦,现在这款车在市面上优惠力度不是很多,优惠价格在4000左右,你可以叫店里送:太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等,官方指导价格是105900元,裸车价格是101900元,购置税9000元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险4800元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在117000元左右。
空间:哈弗H4的车身尺寸分别是长4410MM,宽1845MM,高1695MM,轴距为2660MM,哈弗H4属于紧凑型SUV,驾驶座的位置特别宽敞,把座椅往方向盘上拉到最近了,我离方向盘还有一段距离,不影响日常开车操作,头顶的空间还行,至少不会碰到头。后排随便坐三个人都是没问题的,以前的车在地台中间那都是稍微突起的,现在都是平的。而后备箱的空间对一般的小家庭来说够用了,一般还真用不完。
动力/油耗:哈弗H4搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力150PS,最大扭矩210N·M,在试驾的时候,这个动力对我来说足够了,启动车子后很稳定,油门前段响应有点敏感,中后段的动力表现比较充沛有力,当时速大于100KM/H只需多踩点油门,依然能获得源源不断的动力。变速箱也很顺畅,基本满足家用。
舒适度:座椅舒适性是挺好,坐久了也不会觉得头晕。车内的隔音效果还不错,主要来源胎噪与发动机的噪声,起步的时候会听到发动机的声音,不过速度在60KM/时以内很小的噪声,要真的集中注意力去听才会感受到,不然的话很安静。操控感觉真的棒,自动挡的操作是真的简单,没有了离合,只要左右脚有肌肉记忆,油门刹车分的清位置就够了,市内碰到红绿灯,能及时停止。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬双横臂式独立悬挂,他的减震效果,做得非常的细腻,像大小震动过滤的都非常的好,过减速带的时候,车身感受到的震动感都非常的小,没有那种很飘很陡的感觉。
关于保养:哈弗H4这款车的主要保养项目就是更换机油、机滤,保养周期的话由你使用的机油决定的,如果是半合成机油的话建议你每5000公里为一个保养周期,如果是全合成机油的话可以每10000公里保养一次,价格在500左右。
哈弗H4的前脸看着相当饱满,大尺寸前格栅和镀铬饰条的结合增加时尚气息。 车身采用前低后高的双腰线设计,姿态优雅流畅;车尾折线的设计比较高,视觉上显得更加动感,不过后备厢开口离地间隙也会比较高,对于重物的取放便利性会有所降低。
车身的做工用料方面,哈弗H4的平均漆面厚度为117.1μm,漆面喷涂的厚度不错。不过车身钣金件的缝隙就比较一般了,经过测量,哈弗H4的平均间隙为5.21mm,间隙数据上可以看出装配工艺有提升的空间。
内饰方面,主要以黑色为主,搭配部分红色细节点缀,材质用料比较考究,软质材料的运用提升了档次。9寸中控液晶屏,搭载哈弗智能互联系统,功能比较全面。
动力方面,哈弗H4搭载的熟悉的1.5T发动机,最大功率110kW,最大扭矩210Nm,配合7速双离合变速箱,这套动力系统成熟可靠是最大的优点。它在低转速区间的动力表现有些迟缓,在遇到走走停停的路况下会有些难受;在转速达到1800rpm后,动力才能达到一个舒服的区间,动力来的很直接,超车就会变得轻松。双离合的换挡动作很轻柔,缺点就是降挡不够果断,在需要急加速时,会略微有些拖沓。
隔音表现上,H4在怠速状态下车内还是比较安静的,怠速状态下噪音为41.2dB。行驶在60km/h时,车内噪音达到了63.9dB,表现相比同级别车型数值要偏高一些;当时速达到100km/h时,车内噪音达到了70.3dB,此时在车内交流就需要提高音量了。