导语： 紧凑车市场是众多车企的必争之地，东风日产轩逸称得上是该级别的标杆之作，销量常年稳居前三甲位置。2023年3月，全新轩逸家族正式上市，作为中期改款车型，新车不仅针对造型进行了调整，并将油耗水平比肩插电式混动车型，同时轩逸·经典也同时在售，进一步降低了车型的售价门槛，那么新车都有哪些亮点呢？又该选择哪款配置才最划算呢？ 造型： 百万级豪车仅凭LOGO就能赚足回头率，但作为一款纯粹的家用轿车来说，想依靠颜值俘获众多消费者的芳心就绝非易事了，动感有型的高颜值是消费者选车的根本，全新轩逸家族采用全新V-motion家族式前脸设计，燃油版搭配了展翼式进气格栅，而超混电驱轩逸则通过星阵式前格栅加以区分。前LED大灯集成了透镜和流水式转向灯，使新车看上去更显档次，高级大气的双色车身、17英寸多幅轮圈也称得上是个加分项。细细观察后发现，燃油版和混动版在尾灯的处理上也有些许差异，其中超混电驱 轩逸在尾门上还贴有e-POWER和300尾标，排气布局均为隐藏式结构。 内饰： 纵观整个内饰，相比同级车档次感和细节处理都处于中上等水准，12.3英寸高清电容悬浮式中控屏内置Nissan Connect超智联2.0系统并拥有六大科技板块，遗憾的是不支持手机CarPlay和百度CarLife投屏。三炮筒式空调出风口很讨年轻人喜欢，物理实体按键+旋钮的双区自动空调也很方便驾车时盲操。日产的大沙发在业内名不虚传，Multi-Layer人体工程学座椅能够在偏软的填充物覆盖下，给予身体足够的支撑性与包裹感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4652/1815/1450毫米，轴距达到了2712毫米，相比老款车长增加了3毫米。不过车宽、车高以及轴距均没有变化。不过超过2米7的轴距表现带给后排的乘坐空间并不局促，而且中间地台的凸起并不高，就是前2后1的充电插口有点少。 动力： 郝哥认为选择轩逸的消费者最在乎的就是性价比和油耗水平了，燃油版全新轩逸依旧搭载1.6L+CVT动力总成，综合工况下油耗为5.57升/100百公里，如果您还不满足，那不妨看看超混电驱 轩逸，新车搭载日产第二代e-POWER技术，可达到100%电驱以及快顺静省的行驶效果。在技术方面和硬件方面比第一代e-POWER提升不少，更换了性能更好的碳化硅/氮化镓半导体材料后，逆变器体积减小了40%，重量减轻33%，因此燃油经济性必然也有大幅提升，内饰可通过挡把样式进行快速区分，直排式换挡把是燃油版，采用滑鼠式电子换挡杆的是超混电驱 轩逸。 虽然超混电驱 轩逸只搭载了一台最大功率53千瓦的1.2L自然吸气发动机，但其实它扮演的只是增程器的角色，主要用于给驱动电机和小电池供电，并不会直接驱动车辆行驶。换句话说，最大功率100千瓦，最大扭矩300牛·米的电动机才是它真正的动力源，就好比随身携带着一座可移动的充电桩。当然，e-POWER跟我们印象中的增程式也有所不同，它的电池容量非常小，重量轻不占空间，使用起来基本上就是类似充电宝闪充闪放的状态。因此，超混电驱 轩逸开起来就是一辆纯电动车的感觉。根据官方透露，市区工况3.96升/100公里的平均油耗表现十分抢眼。有报道称曾经极限测试下一箱油可行驶1700公里，郝哥感觉有些夸张，但至少超过1000公里应该问题不大。缺点是虽然具备了电动车的优势，但仍需要燃油指标才能购买，对于摇号城市来说有些难度。 导购： 近日，根据郝哥探访北京地区某东风日产4S店得知，目前轩逸家族共在售11款车型，售价区间为9.98万~17.49万元，值得一提的是，新车均有不同程度的优惠，首先超混电驱 轩逸是当下主打车型，售价区间为13.89万~17.49万元,，新车全系优惠2.8万元左右，通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选超智联Plus版（指导价14.99万元）。理由是入门车型全电驱Pro版配置太素了。既没有天窗、倒车影像和多功能方向盘、也未配备中控大屏，甚至连大灯还是卤素光源，唯一能拿出手的配置只有双区自动空调和7英寸液晶仪表，相比次低配全电驱大屏版，指导价只增加4000元即可换来12.3英寸中控大屏，包括4G车联网功能和导航等功能，还是比较划算的了。 竞争对手： 众所周知，丰田雷凌卡罗拉和本田凌派思域长期以来是其最大的竞争对手，如今像比亚迪秦 Plus DM-i等插电式混动车型或许也将抢占部分市场份额，那么相比竞品，超混电驱 轩逸最大的优势是比混动车更像电动车，比电动车又免去了充电繁琐的步骤，极具诱惑力的终端优惠也十分有竞争力，那么如果是您会选择谁呢？

《裸车保险购置税》 半年多开了5400多公里。算正常吧。新手司机23年10月拿的证，12月提的车，没有买4s店的终身质保啥的，装修也没要，就送了一个首保，当时优惠3.4w，裸车12.18w现在应该还能便宜个3000-4000。购置税1w，保险5000+，说是思域事故率高，保险在同价位车里偏贵，各位买保险买人保理赔快，把那个进口药哪一项买上就多几十块钱，然后因为我是新手，我就买了300w的比200w的贵100多。 《为啥没买三厢》 说一下为啥没有买三厢，最开始想买22款燃动版，但是没现货，我是新手也不知道俩有啥区别，主要当时看这款23极锐现货有bmi啥的，我对象开有保障一点，我能放心一点，而且大溜背还有那个轮毂好看，我就临时改了主意，平常就我和我对象俩平常用车，生活也比较简单干净，我俩就当双门车开的，后排空间我也不知道算不算好，但是肯定能坐下，腿有一点点拥挤。后备箱空间的话，放得下两个大行李箱，就我和对象我俩肯定够用。家用肯定不够。我这情况不一样，对于家用的兄弟没多少参考价值。 《自身考量》 1.油耗，因为我在新疆用车，城市直接的距离真的很远，油耗是第一位的，车买回来要开，不能买回来油耗高就不敢碰，心疼油钱，所以也就放弃了univ和领克03。车在乌鲁木齐买的开回巴州我爸开的，就相当于内地市到市的概念，跑了500+公里，从4s店开出来加满油就直接上高速了，直接500公里回家，我爸开的这500油耗5.1，没开绿叶子（eco），然后我开了三天油耗就8.1了。。。现在我从8.1开到6.6了。油耗真的和脚法有关系，慢慢练就行了别急。 2.内饰，塑料没毛病确实是和国产天差地别，车机就是个大号蓝牙音箱，我是小米，连不了carlife，vivo/OPPO可能用的更爽一点，其他就很中规中矩，不至于粗制滥造，但是就是不能比和国产比确实没法看。 3.隔音，我是无所谓，我还想他做隔音干嘛，我就想听涡轮的声音呢，你给我隔的声音都小了。胎噪风噪，80以上就比较明显，但是我无所谓，因为我音响开的大。音响很一般，但是能用。CVT在起步阶段深踩的时候迟钝的感觉很明显。很多车主说的很受教，起步结束上40+了缓深踩，比一脚踹，提速快还明显。 4.动力没的说，180匹够用，同价位起步没有比思域快的，车1.4吨，关键是气动真的做的好，这可能也是为啥地盘低吧16cm（还没评论区兄弟们的第三腿长），80码稳在4-5个油的位置就能保持，5个多就开始提速了。气动真的没的说，真的这个我真的爱狠狠爱，估计也是因为这个吧，外观才能做的这么帅，有种痞帅痞帅的感觉。而且地盘低操控真的好，我爸有几次做我的车过弯都说换他那个车早翻了（索兰托） 5.对比。我好兄弟7月提的e300，但是他95油8.8的油耗，开了3个月不开了，在家车库躺着，开不起心疼油钱，天天骑自行车5公上公司。所以我提车的时候就问他意见了，他说以前不理解为啥在新疆日系那么多，现在明白了，别的车养不起，因为他跑生意用车，当时也想充门面买的，然后后悔了。当时我也问他univ，领克03，艾瑞泽8，思域包括速腾，咋选。他说你想没事儿就去4s店修车吗，我肯定不想，然后就剩领克和思域选，领克没看上不好看没思域帅，也没思域省油。我也因为国产车的内饰可惜过，因为思域内饰包括它没倒车雷达这件事真的无语，但是开车开久了有感情了，越来越喜欢了。所以买它就是因为省心不用小毛病往4s店跑，省油用车用的起不心疼油钱，外观帅马力足，就这么简单。 6.最后的最后，强调一点，兄弟们。如果你有老婆孩子了，家用，别选这个，真心的兄弟。因为真的是买发动机送车，安全性真不如大众，奇瑞，吉利好，怎么样都要先保障安全，我刚24我还想浪，所以选思域。其他的思域兄弟们，也注意安全，平平安安出门，安安全全回家。 7.最后，我没改装，原厂真的就很好看了，再改给自己惹麻烦。 8.最后的最后，我想说，车漆真的薄，我右前脸已经被我蹭两回了呜呜呜≥﹏≤，虽然不严重，但是巨心疼，车漆也是真的太薄了，我扣车上那层薄膜时候用指甲就把漆刮下来了。。。

【购车经历】 Preface 本人第一辆车是吉利帝豪GS未上市看了海报图就下了定金，2016年9月提车，再使用接近8年的过程中，GS一直很稳定，除了易损件更换过之外，没有出现过任何问题，证明了吉利汽车的品质，同时也吉利见证了我的成长与坚持，由于GS的后备箱确实有点小，家庭成员增加，GS不能够满足我的需求，跟家人商量以后决定换一辆车，再选择品牌的时候跟家人有一些分歧，我认为吉利汽车品质过关，性价比也很不错，但是家人考虑再换一辆车想换合资的，我跟家人沟通过程中说，目前国产车与合资车在一些方面有一定差距，但这种差距也在逐渐缩小，甚至在某些方面国产车已经具备很强的竞争力，比如国产车有更好的性价比，在外观和内饰设计上越来越新颖独特，更符合当下审美潮流，同时在智能科技应用方面也很积极，尤其是吉利在收购沃尔沃以有了质越的提升，最终家人也是接受了我的意见！ 意见达成一致后，我们去了附近的4S店，进店告知现在以旧换新还有置换补贴，而且非常给力，由于第一辆车是SUV所以第二辆车想换一辆轿车，经过销售推荐在我第一眼看见星瑞的时候就被星瑞的时尚外观吸引具有独特而吸引人的设计，线条流畅，运动套件，造型时尚大气，彰显个性与品味。 宽敞舒适空间，车内空间宽敞，无论是前排还是后排乘客都能享受舒适的乘坐体验。 丰富配置，配备了众多高端实用的配置，L2辅助驾驶，540度影像，自动泊车，等等，没有犹豫就跟4s店直接谈了旧车价格，以及各项费用，我是5.2号再店里谈的，5.3号经过沟通确定了最终价格，5.5号签了二手车交易合同，当天下午去选了车的颜色，签订新车购买合同，本来准备购买逍遥紫的，但是霄汉版没有现车，订车需要一个月左右，最后选择了苍穹灰，但是没有后悔，苍穹灰时尚大气，真的也很耐脏！ 提车上牌 5.7号接到销售电话验车，确定没有问题开临牌，上保险，当天过去以后验车交钱！5.8号早上销售告知我可以提车了，当天早上一大早就去了4S店，心情还是比较激动的，拿到相关手续以后第一时间就去上牌，早上9点到的车管所，下午2点左右办好，有经验的人可以自己全程弄，要是嫌麻烦的黄牛200元搞定！但是人跟车都必须到场，自己弄反而时间过得快，也能学到一些流程哦 【提车价格】 我是旧车置换的，所以这个提车价格没有参考性，不过现在全国都有置换补贴，每个地方政策不太一样，具体还是各位去当地经销商咨询比较合适！ 【驾驶感受】 2.0T加7速双离合，2.0T发动机的动力响应较为及时，在低速状态下的动力响应迅速，能够满足日常驾驶和超车的需求。同时，其中后段加速线性，涡轮迟滞较小，双离合变速箱的换挡也较为平顺，有时候速度降下来在3档加速的时候会有一点拖拽感，但不是每次都有，期待后期升级变速箱程序解决！整体来说驾驶感受还是不错的！ 【油耗】 提车到目前为止加了700来块钱的油，跑了700多公里，目前表显还能跑220公里左右，这700多公里有200公里高速，100公里左右左右高架，高速油耗特别感人，基本在6L左右，市区通勤基本在10个以上，反正表显综合油耗8L.有一点需要说明的是，在高速高架，表显剩余续航里程还是非常准的，但是地面开表显里程至少打5折，有点欢乐表的意思，不知道是否能够OTA升级得到解决！ 【最不满意】 车机后备箱盖没有隔音棉，这一点真的不应该省，打开后备箱看见盖子光凸凸的，铁皮都裸露在外面，确实有点不舒服，这个隔音棉也要不了多少钱，但是给人的第一感觉就是看着比较廉价，希望后期能够优化吧 【车机体验】 作为2024款的顶配车型，没有用8155的芯片，确实有点遗憾，车机开机速度不是特别快，车机自带的应用比较少，地图版本低，现在有云空间可以安装第三方软件，但是云空间体验并不好，不管是车机自带网络，还是开手机热点，经常会显示网络差，听歌卡顿，导航延迟，体验特别糟糕，云空间里面的应用不能通过语音唤醒，我已在吉利汽车APP以及电话客服提交反馈，目前没有解决，希望后期能够升级车机版本，优化云空间网络问题 【空间表现】 虽然定义为A+但是绝对算的是B级的空间体验，后排空间非常大，中间凸起就一点点，后排中间坐个人一点也不难受，比起很多合资车中间凸起很高的，优秀太多，我身高170，前排调到我舒服的座椅还有2拳多得空间！ 【最满意的】 车身外观，整体造型时尚大气，车身线条流畅且富有张力。前脸采用了直瀑式的进气格栅熏黑处理，搭配犀利的大灯组，给人一种精致而锐利的感觉，车身侧面线条简洁明快，比例协调，营造出一种优雅的姿态。车尾部分设计饱满，可以选择贯穿式尾灯，(个人比较喜欢流水灯）也可以选择熏黑装饰条，这个看个人喜欢，双边共四出的排气布局进一步增添了运动气息，车内自带香氛系统，负离子发生器，车内再也不会残留烟味了，非常的好，比车内放香水安全的多，美中不足就是出厂只有一个香氛弹

不吹不黑的选手又来了，速腾L的试驾跑了两个地儿才得到试驾。个人整体评价是缺点不多，亮点也不多，除了刚上市价格高了点，配置少点，其他方面作为家用车没毛病，试驾的是26款280豪华。 【外观：像迈腾，门把手有点多此一举】 首先我看到新速腾L的第一眼感觉：这不就是迈腾B9的前脸么？说他是小迈腾一点为过，单看颜值的话还是比较不错的，整体造型有种轿跑的味道，加上门把手做了隐藏处理，看起来更运动和年轻了。 当然这个门把手很多人诟病，因为这个门把手其实是个物理门把手，不是电子的，依旧保留机械钥匙开门，然后门把手可以自动弹起来，但是也可有手动往后推起来，所以超级反感算不上，只是有种多此一举的感觉。 【内饰还行，有质感不够软和全面】 速腾L的内饰不管是车门内板附近，还是仪表台附近都是做了软包处理的，而且那个种皮质软包，摸起来很厚实的感觉，不像一些十来万的国产虽然说软的用力一搓就会起皱，而且后门那块内板也是做了软包，相对很多车只做前门软包，速腾这点还是挺不错的。 但是速腾L座椅这个皮质包裹本来就很厚实，有质感，但是座椅下面的填充不够软，或者不够厚实，坐起来整体是偏硬的，然后就是后备箱几乎事裸奔的，除了底部和四周做了植绒覆盖，顶部就是裸车铁皮，没做防护。 所以整车内饰给我感觉就是那种西装革履，打领带，结果捞起后背发现是裸露的皮肉，里面衬衣少了半截的感觉。 【空间表现，后排凸起处理不完全】 速腾L的空间其实挺不错的，得房率很高，虽然轴距只有2.731米，看着数据不大。 像我这种身高176厘米，体重140斤的人来说，前排最佳驾驶位置，到主驾后面去，膝盖离主驾座椅还有超过20公分的距离，头部一拳半，这个空间翘个二郎腿还是错错有余的。 同样后备箱也不小，我现在后备箱膝盖贴着车位，弯腰去摸后排座椅靠背，居然摸不到，这个纵深是很长的。 但是有点唯一遗憾是后排那个中间位置还是有个地台凸起，虽然这个凸起相对老款降低了一半，勉强能坐，但是时间长了还是有点不舒服，尤其腿很想叉开，这样满座五位的时候就会挤着左右两边。 尽管有人说这样是为了底盘纯平，通过性会更好，但是放在空间角度来说就是没有纯平的舒服，所以空间扣个最少0.5我觉得很合理。 【配置只能说家用勉强】 速腾L也是延续合资的风格，尽管听起来什么都有，但是很多都是需要选配的，比如什么360全景影像，比如什么高速辅助驾驶，座椅通风加热。基础的中控屏幕清晰度和滑动的流畅度但是不错，感受不到明显触摸不灵敏，或者滑动断开，而且这个屏幕摸起来给人一种很结实的感觉。 但是吧，这个车机语音有点丢分了，只能控制前排车窗，后排的不能控制，然后关键是唤醒的识别率不是很准。论车机这块还不如自家刚上市不久的捷达VS8，真的。最少人家只是说完够停一下去思考，这个就是有时说完了不理你。 所以买速腾L就奔着基础皮质座椅，有个倒车影像，有个大中控，以及后视镜加热这些基础配置去，想要高级点要么加钱，要么几天捏鼻子，或者和销售死磕送配置。 【动力和操控，算是守住最后的底线】 速腾L这个虽然是1.5T的发动机，但是动力一般般吧，虽然响应很快，涡轮在1500转的时候介入力度就很大了。而且有个S档位，明显感觉到转速的提升，速度在90码以下的加速感觉很明显，快速路70码超车还是很轻松的，但是那种强烈推背感还是做不到的，和电车没法比，还有就是90码过后，整个车内唯一听到的就是发动机噪音了，虽然不影响正常交谈，但是表现得很明显。 然后我试驾时候找了一个半封闭路段，速度直接开到136，但是车内没啥感觉，即便一些起伏的路面，也感觉不到底盘后面那种腾飞的感觉，所以底盘整体还是很稳健的，这个传统手艺并没有丢。 过了就是低速顿挫问题，老款速腾我是感受过好多次的，尤其23款以前的，周围人买的比较多，一二三档来回切换的时候顿挫感很强，尤其低速十几码跟车时候。新速腾采用了强制保档措施，速度在10码以下也是用的2档，所以没有啥明显的顿挫。 刹车方面很实在，不存在说想刹，刹不住的感觉，就是速度很慢也就二三十的时候，想要快速刹停，深踩直接可以刹停，没有那种惯性往前强行滑的感觉。 转弯的或者刹停的时候，底盘支撑还是不错的，因为有安全带收紧的缘故，车身虽然有一定倾斜，刹车急也有点头的动作，但是人的偏移感觉并不明显。 【油耗】 速腾这个油耗还行，就是要建议加95的，涡轮更早介入，而且干式双离合最大优点就是传动效率高，试驾车上显示的是总平均油耗13.1，但是实际跑的那段也就是9个多，而且还踩了几脚大油门。正常开的话市区工况也就在7个到8个之间，算下来加95的也就是五毛多一公里。 价格：裸车13.19万，优惠4000可以谈，12.79万，税1.13万，保险0.5万，上牌500块，落地：14.47万，个人觉得小贵。

购车的花费：裸车是个10.79，比起指导价有个五万块钱的优惠； 落地12.3（贷款贷满的价格），五年期，两年可以提前还，两年利息大概六千。 外观：非常的运动时尚，我选的25款的思域白色pro，干净大气，侧脸巨帅，非常有小轿跑的感觉，小尾翼挺拉风；不过尾翼看时间长了可能会感觉有点屌丝，后期拆掉应该会更显高级一点。 空间：一般一人通勤用，隔三差五带几个同事，周末带个对象，空间适中，不松也不挤；后备厢也适中，我个人不咋装东西，对我个人而言非常够用。 内饰：内饰大部分都是塑料，风格比较简约，我个人很喜欢；注重内饰的可能得再考虑一下。座椅依然是中规中矩，平常开个四五个小时没啥问题，多了可能会有点难受。 动力：非常给劲，绿灯起步稳定第一，不说秒天秒地，至少也非常够用，没有专门测过百公里加速，不过地板油的话肯定不到十秒；硬说不足的话，可能也就是没有自吸响应那么快。高速行驶的话，跑个一百二三还是非常稳的，感觉不到飘。 油耗：目前已提车两个月，通勤油耗八个，低速长途油耗六个。正在练习控油，注意一点的话，保证通勤效率的同时可以把油耗压到五点多。 另外车机非常智能流畅，carplay非常好用。 最后说一下整体感受 1.目前唯一一点小毛病就是可能转向机摩擦有点大，在部分路段高速行驶的情况下会出现嘎吱嘎吱的异响，别的都非常完美 2.车漆确实有点薄，剐蹭容易露骨 3.我个人感觉大灯不是特别亮。

【购车经历】 5月12号去4s店里询价吉利星瑞，走了两家4s店，谈价过程还算顺利，没有让交什么诚意金的，当天就交钱了（现在想想真后悔，如果等到byd秦L出来再去谈肯定还能少）。 当时为了跟销售砍价我放弃了尾灯以及低开发票，当时说好了少开2w，但是后来发现是2.5w，于是让销售送尾灯，但是交了钱那边的态度就大变了。送的头枕地毯那些东西都很垃圾。 我是在佛山谈的价格，办了6万两年免息（不然没有现金优惠），落地价格是132800，上异地牌。保险5200，临时牌邮寄32，办牌照收了1500（可能是异地牌吧），自己付的运费35！ 去提车的时候又加了3999买了6年的续保，当时销售说得很好听的，之后车辆什么零件的更换都免费就买了，现在想想感觉有点怨种了（你们觉得呢？） 【驾驶感受】 第一次驾驶是回去的路上，走的高速，不知道是新车原因还是什么，这款车在高速上轻轻转动一点点方向盘，车身就很晃，身子也跟着晃，底盘没有网上那么多人说的那么好开，因为之前试驾开的低速没有感受出来！因为销售说新车不能暴力驾驶，所以路上基本就用的舒适模式在100码，在高速上想超车的话是非常给力的，加深一点油门，速度很快就跟上来了，超车完全没有压力。同时星瑞的L2驾驶辅助体验还是不错的，在高速路上路况好开启ACC自适应巡航，还是挺省力的。 在开城市道路的时候，体验了湿式双离合的通病，2-3档切换会顿挫！星瑞的新车刹车前段非常的灵敏，开惯了老车，如果把握不当很容易点头。除此之外，星瑞的转向，座椅舒适度都是我欣赏的，360全景很实用，对于磨合期来说减少了小刮小擦的概率。 个人感觉，最能代表本车的模式是舒适模式，智能模式开起来还是差了点，运动模式我只能说无敌！给同学开完评价都是一致的好。 【油耗】 买完车自己开了差不多快1000公里了，因为在广东上车都是开着空调的。开高速的话基本都在6个油以下，而且我都是看着车就超的，开得还是很爽的！开城市油耗就很高了，最少都是10个油起，而且上面说到的2-3档换挡的顿挫，特别的不舒服。要是开经济模式的话，油门都要踩到底了车子才动，确实很经济！个人建议的话，既然选择油车，各位就不要心疼这些了！（虽然我现在也特别心疼油钱，看着我同学的特斯拉开200公里才几十块钱就眼馋，但是特斯拉那毛坯房一言难尽） 【L2辅助】 星瑞带有ACC自适应巡航，在高速上开启这个非常不错，我很喜欢。这个模式会根据前车的距离实现自动跟车。但是因为最近广东下大雨，很多次我想开都无法启动不知道什么原因？其次想夸一下盲区检测功能这个功能，就是当侧后方有车靠近时，后视镜有灯和警示声提示，这样可以减少看后视镜的次数，缓解疲劳，因为用余光就可以看到黄光了。这个功能可以有效避免产生事故的概率吧。主动刹车我也触发过一次，也是大雨天，前面的车突然急刹，当时还没反应过来，但是俺的小瑞瑞已经开始弹窗警告并刹车了，真不错！ 【车辆空间】 星瑞作为A级车，但是达到了B级车的空间啊，这也是我选择大瑞的一个重要原因啊，后排的乘坐舒适度应该是同级天花板了，座椅都是翻毛皮，腿部空间超大，可以很慵懒的坐姿乘坐，中部凸起也很小，坐中间也没有压力，后面的空调也是独立的，可以自己调，很人性化。后备箱的空间也是无敌的大啊，都不知道放点什么好，想问问大家一般后备箱都放了些什么啊？ 【最满意】 选星瑞的肯定看中的是外观，大气沉稳不招摇但是有风度，其次是内饰是同级别的天花板了没得说，还有就是星瑞的动力，个人感觉对于一个普通人来说完全够了！ 【车机】 星瑞的车机怎么说呢？你如果跟他跟新能源那些大电脑比肯定比不了，但是我也觉得够用了，平时就开着导航听歌嘛，没有其他要求，系统也不卡，很多人说想装其他软件，我想说不爱呼就是那几个听歌软件嘛，连手机蓝牙就可以了啊！但是我还是有点不满意的是自带的高德地图为什么没有车道级导航而且不能用小团团的语音包！如果去瞎升级和装第三方软件，很多人又说会影响车的一些功能，所以有点苦恼。 【最不满意】 最不满意的地方就是高速轻打方向盘车身的晃动感，以及过弯的侧倾，都有点不舒服，完全没有网上说的那么操控好！还有就是星瑞在120码以上速度行驶时，车辆的噪音是非常大的，这个感觉是装配的问题了，也不知道是哪儿的噪声，反正不放音乐的话肯定会让你耳朵发麻的。 【题外话】 大家装地毯还是去车店里去装吧，我在淘宝叫车某友的店买了400多的地毯，质量差得一批，气死我了。 希望可以广大未买车的同志提供建议，如有写得不好的地方，也希望星瑞车友多多交流