宝骏730是一款非常实用的MPV车型,颇受三四线城市消费者的青睐,在国内有着很高的知名度,之前曾被冠以神车的称号,从售价来看,由于2021款新车上市不久,目前市场优惠力度并不大,就拿顶配车型来说,指导价10.28万,优惠力度在四五千元,裸车价9.8万上下,全款落地在11.2万左右,价格还算比较合理。
优点:
1、空间是我最满意的一点,超过4米7的车长和2米75的轴距为内部宽敞的空间奠定了基础,座椅采用的是7座布局,实测身高174cm的我坐到前排没有丝毫的压迫感,第二排坐进去腿部空间有1拳多,头部空间也有1拳多,长时间乘坐并不会觉得很累,至于第三排,坐人的话有些勉强,但可以按比例放倒,搭配上后备箱,承载空间还是很宽敞的,平时拉货什么的都够用,用途非常的大。
2、油耗还满意,1.5T的排量跑高速会略低一些,实测百公里油耗6.5L左右,跑市区的话油耗会高一点,实测7.8个油,平时跑市区比较多一些,综合油耗7.2L左右,一箱油能跑好几百公里,对于这样的排量能够有这样的油耗表现,个人还是很满意的。
3、动力性能要比想象的强劲一些,并没有受臃肿的造型影响,1.5T的排量对于家用车来说完全够用了,模拟8速的CVT变速箱换挡响应非常的迅速,开起来的感觉很丝滑,输出平顺,并没有觉得顿挫感强烈;日常平时出行用不着深踩油门,起步不是很肉,跑高速能够跑到130,表现丝毫不输那些十几万的SUV。
4、安全配置很是良心,这款车配备了第九代博世ESP车身电子稳定系统,而且还有主副驾驶位的安全气囊、前排侧气囊以及前后排的头部气囊,保护可是全方位的,另外像车辆稳定性控制功能、ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制、刹车辅助和上坡辅助功能等都有配备,这一系列配置的配备在日常行驶中起到了很大的作用,比如爬坡的时候不溜车、发生事故时能够很好的保障了乘客的安全,总之,安全性还是很到位的。
5、外观设计很大气,彰显出了宝骏家族的特点,虽说没有特别抢眼的地方,但给人的感觉很耐看,中庸的风格符合了国内消费者的审美,另外该车的视野比较好,新手上手很快。
缺点:
1、胎噪风噪比较大,尤其是平时跑高速的时候,胎噪和风噪很容易影响乘客的心情。
2、内饰设计偏塑料,很多地方都采用的是塑料材质包裹,确实塑料感有些明显,并且设计理念上很单一,布局简约没有看点,很难吸引年轻人的关注。
3、远近灯光均为卤素光源,要知道这可是顶配,这样的表现确实是有些不厚道了,卤素灯在夜间开车的时候确实不是很亮,穿透力不强。
总的来说,这款宝骏730还是很不错的,完全满足了基本的家用需求,无论是实用性、燃油经济性还是安全性等方面都做得很到位,并且展现出了非常高的性价比,于情于理,宝骏730都是非常值得购买的一款家用车。
壹柒贰釿:从17款之后730就简配了
用户6831355023265:就是今天一个毛病明天一个毛病天天有毛病,买的时候好好考虑
鹏飞95823836:五菱初心已改,越来越不亲民了
宝骏730是一款紧凑型MPV,目前笔者了解到的市场优惠幅度大约在7000元左右,顶配车型11万元以内即可落地。
优势如下:
1、空间表现让人满意,身高1米7的同事调整好前排座椅,第二排腿部空间最大可达3拳,最小也有1拳半。乘坐在第三排腿部空间最小为1拳,最大则能够达到2拳半。这样的空间表现已经超过了很多尺寸更大的MPV,表现足够优秀。
而且这并不是建立在缩短坐垫长度的基础上的,第二排和第三排座椅对于大腿的支撑性都比较好,尤其是第三排坐姿并不低,长时间乘坐也不会有太多不适感。
2、在7座状态下,后备箱能够放入两个行李箱,还有额外空间放置背包等物品。第二排和第三排座椅均支持放倒,而且放倒后地台接近纯平,自驾游时完全可以当成床来使用,空间拓展能力出色。
3、内饰比较精致,类似木纹风格的饰板有效增加了中控台质感,三幅式多功能方向盘造型也比较前卫,握持感比较出色,悬浮式中控屏也是画龙点睛之作。
4、侧面悬浮式车顶造型比较时尚,腰线从前翼子板延伸到车尾,让宝骏730的视觉效果颇为修长。
5、悬架调教比较软,属于非常舒适的风格,对于颠簸的过滤比较到位,过减速带时后排乘客也不会有明显的抛离感,长时间乘坐也不会觉得不舒服。
6、动力平顺,147马力的1.5T发动机应付日常驾驶并无问题,起步加速并不觉得肉,中段也有一定的动力储备,市区内超车并不困难,CVT变速箱在平顺性方面表现更是让人满意,没有了老款双离合车型的顿挫感。
缺点:
1、前脸和车尾造型都比较老气,缺乏精致感,尤其是大灯组被很多网友戏称为“白内障”。
2、中控屏显示效果不够细腻,而且功能并不丰富,基本上就是一个花架子,只能起到倒车影像的作用。
3、全系均为卤素大灯组,照明效果不够出色。
4、舒适性配置不够丰富,而且缺乏主动驾驶功能,同级别来看配置并不占优势。
5、后段动力储备不足,高速时超车比较吃力。而且油耗偏高,实测百公里综合油耗高达10升左右,后期用车成本偏高。
6、座椅布局为2-3-2,第三排乘客上下车并不方便。
总结:
宝骏730的空间和舒适性表现都让人满意,但外形和配置已经略显落伍。如果对辅助驾驶功能需求不高的话,宝骏730是一款非常适合家用的产品。但如果追求配置以及颜值,同价位还是有更好的选择。
点评车型:
2021款宝骏730 1.5T CVT旗舰型 7座
3.5分“良好”对于宝骏730,最大优势就在于价格和实用性。外观设计之类的不用圈哥多说,典型中规中矩的耐看型。内饰的整体风格也以简洁、对称为主,符合大众的审美。这里圈哥重点说一下空间表现,2.75米的轴距,保障了车内空间;7座布局非常实用,除了应急之外,后两排放倒后全平,拉货什么的也不是问题。诸如8英寸触控大屏、倒车雷达、可视倒车影像、自动驻车等配置也都有配备。动力上,1.5T发动机,最大功率147马力,只能说基本够用。此外,悬挂减震有点偏硬,过减速带跳动比较大,舒适性打了折扣。总的来看,这个价格能买到一辆兼顾实用性的车型,还是不错。
宝骏730的口碑在同级别MPV车型中表现不错,其外观设计非常经典,延续宝骏家族式设计风格。车身尺寸分别为4780*1780*1775mm,车内空间宽敞,特别是第一排和第二排空间,腿部均有一拳四指左右的活动空间。第三排空间会略差一些,不过也能满足日常乘坐使用。
别看宝骏730是一台家用型的MPV,在动力方面并不逊色,搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱。在拥堵的市区路段跟车,涡轮增压发动机并没有明显的“暴脾气”,反而驾驶起来会更加轻盈。这也是得益于CVT变速箱的调校。
底盘结构较为结实,同时有一定的韧性,经过细碎坑洼路面,能有效吸收抖动,减震器也能发挥不错的优势来配合底盘,保证车内的舒适性。
宝骏730外观设计简单概括就是简单大方,相比一眼看过去,四米七的车长
高配车型在中控区域支持Carplay和安卓互联,仪表盘中央区域的液晶显示屏可以显示导航信息,实用性不错。顶配车型还提供了全景影像、无钥匙进入、一键启动等配置。
后排的空调被设置在车顶部位,这一布置让后面两排乘客都可以有空调照料,二三两排也均有USB充电口。2-2-3和2-3-2两种座椅布局可选,再加上2-2-3布局之下第二排座椅的靠背角度可调、座椅位置前后可调,让这台车空间灵活程度进一步提升。第二排的两个独立座椅均有扶手,地板做到了全平,不论是乘坐体验还是进入第三排的便利程度,都称得上优秀。美中不足是没有配备全景天窗,后排通透性略有欠缺。
宝骏730除旗舰款车型使用多连杆式后独立悬架外,其余车型均使用扭力梁式非独立悬架,搭载1.5T CVT的动力组合,综合考虑车身重量后,8L/100km的燃油经济性表现中规中矩。槽点是高速工况之下,底盘给驾驶者的信心不够充分。
总的来说,宝骏730具备灵活多变的空间布局、质感尚可的内饰设计,但驾控方面不要奢求过多,对于务实者而言,宝骏730是懂你的那一台。
我之所以购买宝骏730,主要是在家用之余也要用来拉一些货,它的外观设计非常的经典,我也比较满意,但如果你硬要拿它和30万的合资MPV相比,质感和外观样式肯定是没法相提并论的,毕竟这只是一辆家用MPV,顺便带点工具属性。外观设计比较方正,中规中矩,车身线条流畅,尤其是侧面线条,采用的是从上往下的平直设计,看起来很运动。当然了,这款车型的油漆是较薄的,车门比较轻,这些都是它的劣势,同时大灯采用的是卤素大灯,拉低了档次感。
内饰的设计是比较符合我的预期的,车内的现代感还不错,功能配置一目了然。八英寸的悬浮屏,我最感兴趣的手机互联也有了,还配备了倒车雷达,倒车影像,满足了我的日常使用。但是车内的异味比较重一些,因为塑料比较多,而且冬天有一定的异响。
车内的空间倒是非常的宽敞,毕竟我也是奔着这一点购买的宝骏730。三排座椅都使用的情况下,后备箱也可以放一些日常的小物件,后两排放倒以后,形成了非常平整的大空间,这时候我就用来拉货,大件也没有什么问题。但是座椅折叠以后,经过一些小坑时,车内的异响比较厉害,这就是因为没有完全固定好。
动力搭载的是1.5T,最大147的马力对于我而言也足够使用了,采用的是CVT的变速箱,所以平顺性还是有的。起步的时候快一些,低速状态下有些顿挫,但是速度上来以后加速还是比较流畅的,当然到了高速以后加速又明显地衰落,超车比较困难,特别是到了夏天开空调中速状态下。方向盘比较轻,指向比较精准,高速状态下会有一些抖动。在速度比较快的时候转弯,车身倾斜比较明显。
【外观/空间】宝骏730采用了宝骏家族最新的设计理念,车头的双透镜大灯与U型全镀铬格栅连为一体,不仅让整车更加年轻时尚,同时有效提升前脸视觉辨识度。而在空间方面,宝骏730提供了2 3 2及2 2 3座椅布局形式,可根据家庭不同需求进行选择,空间利用更合理。对于五人以下出行的家庭来说,第一二排座椅可以满足乘坐要求,第三排座椅可折叠放倒,化身行李厢空间用来载物。面对多于五人乘坐的情况,可以根据需要随时调整,同时满足载人和储物需求。此外,如果将第二三排座椅纯平放倒,还能获得2300L容积的超大空间。
【隔音】时速在80km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到110km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。
【悬架】悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【油耗】宝骏730的油耗表现还算不错,不开空调的状态下,市区百公里油耗为7.2L/100km(表显),国道油耗为6.7/100km(表显),高速油耗为6.2L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
用户5326931716776:宝骏车不错,就是车标把这车给贬低了,好看的马头多了,就弄了个马头琴样的,损了品牌。就像比亚迪一样,太没文化了吧,幼儿园啊
马上快过年了,同事准备提辆车,因为他家人比较多的缘故,并且预算只有10万左右。我就带他体验了一下宝骏730这款车。
实话说,宝骏730这款车这两年的改款升级还是蛮大的,外观真的不像10万左右的车,假如换上宝骏的新车标,不知道的人猜价格敢猜20万。
不过坐进车内,档次会稍微有所下降,内饰的颜色和布料感觉一般,不看中控、方向盘和大理石花纹的部分,其实有一种面包车的感觉。当然,有了前面的中控和方向盘,再加上一些装饰,质感上提升了很多。档杆上面采用的是镜面材质,虽然看起来质感不错,但比较容易留指纹。
空间上,看车的时候也是最满意的,我身高1.76体重150,他身高1.78,体重120,坐进去我看起来比较协调,而他坐进去还有点显小。
因为是MPV,除了主驾驶和副驾驶,第二排空间最大,翘个二郎腿都没问题,最后一排的话放平坐,离前排大概一拳多点。后备箱空间不太大,但也能凑合,立着能放下两个26寸的皮箱和一些杂物,拉货可以收起第三排座椅。
动力上,我建议同事1.5T是最为合适的,比较车大,人比较多,动力太小驾驶起来比较费劲。起步动力偏弱(可能是车重,也有可能是油门间隙,感觉需要深踩才行),当转速达到2000转以上,动力就上来了,再加速就有一点微弱的推背感,从30km到80km这个速度区间加速感比较强,过了80km之后动力就变弱很多。
油耗上,1.5T的发动机,因为是试驾车,行驶1千多公里,仪表显示大约9L/100公里,如果磨合期可能还会降低。
要说最不满意的就是发动机声音有点大,隔音做的一般,对比面包车要好很多。车震部分也比较明显,试驾过减速带,速度快一点就会有颠簸感和车身咕咚咕咚的声音,减震比较硬。但要结合10万的低售价和MPV的话,也还算能够接受。
MT摩托大师:体验时没特意拍照,用的懂车帝的
知情达理小羊ZqQ:照片不对
来服不服:可以看看捷途x90
宝骏730的外观设计简单大气,无论从那个角度看都很耐看,既大气又不显平庸。可以算是一款比较经典的MPV车型了,不管从哪一个方面来说它都属于一款比较耐看 的的车型。不过我想吐槽的是,这个卤素光源的车头大灯确实不亮,跟“蜡烛灯”差不多,建议经常跑夜路的朋友,后期进行改造。
内饰设计比较时尚大气,中控台造型比较中规中矩,作为一辆定位于家用的MPV车型内饰上确实没什么亮点,其中硬塑料还是比较多,新车有比较难闻的异味散发,建议多通风进行处理。不过好在中控搭配了一块8英寸的触摸液晶大屏,功能上只能说能够应付日常行车所需,可玩性不足。不过中控大屏的面板的边缘黑边会遮挡掉一部分显示区,这点让我感觉有点不太舒服。
前排主副驾驶不用说太多,空间表现的还是很不错的,把座椅调到人体最舒服的位置,头部空间还是很富裕的,我1.78米的个子比较瘦但是还是可以看出空间表现的,后排空间也足够宽敞,关键是轴距达到了2750mm,坐在后排腿部空间也很富裕,关键它也是7座的MPV车型,所以它也得照顾最后一排感受,后排平时还是可以满足你。另外后排座椅还支持比例放倒,为后备箱空间的扩展有一定的帮助。总的说来,这款车还是比较符合人口较多的家庭。
缺点:对于这辆车我还是有不满意的地方,1.换挡有时候会有异响,打齿感觉,双离合变速箱厂家做过召回;2.前后车标无力吐槽;3.悬架过烂路比较松散的感觉,减震效果还是欠缺,路面反馈比较直接;4.其次是隔音不怎么好,胎噪和风噪比较大,特别是冷车的时候发动机声音较大;5.另外车身的材质感觉不怎么好,底盘还是车身有锈点,很多车友都存在这个问题。
用户8345954610687:就是副驾驶位置有个蓄物盒老是开关不上,车漆也薄,动力太肉了,
直率学无止境05:七座车99马力,真不行
成乘称:相比2019款,配置减少了。价格却不变,入手以后真心后悔。
这款车的动力偏弱,但是CVT变速箱换挡很顺畅,油耗也比较经济,空间大装载能力强,可以用来家用代步,也可以用作商业载货,因为车身长底盘软,所以操控性一般,转向模糊感比较强,好在配置丰富,提升了一定的用车体验。