点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动舒适型

3.07分“良好”

现在拥有一辆汽车已经是一件非常平常的事情了，有钱可以买豪车或者买BBA，家庭条件一般的也可以选择一辆不错的自主品牌，比如这款宝骏310。这款车子最大的优势就是价格真的相当便宜。除了便宜以外，这辆车子还有什么优缺点呢？今天我就以这款2020款 1.2L 手动舒适型来给大家分析一下。值得一提的是，这并不是一款入门版配置，它的配置要比入门版更好，贵了2000元。这辆车子的厂家指导价4.29万元，优惠后的价格为3.8万元。这样的价格也仅仅是一辆稍微好一点摩托车的价格，你说还没有性价比吗？它的购置税3362元，保险1800元，上牌500元，所以这辆宝骏310全款落地的价格为43500元。 【优点】 尽管价格不贵，但是质量宝骏310的外观设计得还是很漂亮的，你看它的前脸使用了犀利的宝骏家族设计，熏黑的进气中网内部填充着三条横向的镀铬饰条，并且内部填充着宝骏的马头车标，与两侧的卤素大灯进行了衔接，视觉感还是特别犀利的。从侧面来看，这是一辆非常典型的两厢车，看起来偏短一些，但是特别的灵活。它配备了钢轮毂，贯穿式的腰线，精致感虽谈不上，但是并不丑。车尾的设计比较耐看，上窄下宽的设计有点类似于SUV，它的后备箱使用了非常饱满的设计，这样的设计有利于增加后备箱的空间。 动力搭载的是1.2L自然吸气发动机，最大功率80马力，峰值扭矩112N·m。这是一款四缸发动机，采用的是铸铁的缸体材料，与之匹配的是五挡手动挡的变速箱。这套动力总成的动力肯定是谈不上强劲的，在我试驾过程中，起步阶段有些偏肉，需要大脚油门你才能感觉到明显地提速，但是等速度上来以后，升挡降挡都是比较顺滑的，没有生涩感，而且离合器油门控制得较好，特别跟脚。这辆车子在中低速状态下还是挺不错的，但是在高速状态下，超车变道都特别吃力，速度快了以后车身发飘。 这辆车子的安全配置还是很不错的，配备了主驾驶的安全气囊，安全带未系提示，ABS防抱死，EBD自动力分配系统，并且后排座椅支持比例放倒功能，外后视镜也是电动调节。至于更享受的配置，如天窗，中控大屏这些配置宝骏310是没有配备的，但是对于这个价格，我认为这样的配置已经很有性价比了，要知道很多低价位的车型连一个安全气囊都没有配备。 车子驾驶起来特别的轻松，即使是女司机也很好上手，车子不容易熄火，而且由于采用的电动助力系统，所以驾驶起来特别的轻盈。 【缺点】 车内采用了比较多的硬塑料，几乎摸不到一块软性材质，所以这辆车子的异响和异味也不可避免。 车内的空间偏紧凑一些，这辆车的长宽高分别为4032/1680/1450mm，轴距是2550mm。我的身高1米75，前排后排都有些顶头，前排座椅在尽量靠后的情况下，前排空间还是比较宽敞的，但是后排座椅比较的紧凑。所以我认为这款宝骏310只适合代步或者接送小孩，对于家里人多的朋友并不适合。 车子的底盘调校特别的硬，我甚至感觉这辆车子压根就没有什么底盘调校，只是将车轮，弹簧组装起来。经过颠簸路面时，颠簸感特别的明显，就和电动三轮车经过颠簸路面是一样的。 总计：这辆宝骏310的最大优点就是它的外观还是很不错的，而且价格也很香。至于故障率你更是放心，这辆车子的故障率较低。当然了，缺点也特别明显，不知道你能不能忍受。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动舒适型

3.43分“良好”

宝骏310 2020款 1.2L 手动舒适型，售价4.29万。如果你想要一台实用的小型家轿，这款车或许会是不错的选择。静态表现上，低配车型和高配车型间保持了一致，整体依旧主打简洁、年轻化的风格。前部进气格栅为家族式造型，黑色塑板为背景，银色饰条的搭配则显得质感满满。大灯轮廓细长狭窄，内部结构实际效果不错，全系都为卤素光源，大灯高度可调功能也是标准配备。 侧面线条平直激进，营造出的整体感觉相当紧凑，轮毂规格为165/70 R14，尺寸稍微有些小，轮胎则使用了玲珑品牌。车尾看起来很萌，只是低配车型缺失后尾厢开启把手、后雨刮、后窗除雾等功能，略为有些遗憾。 空间表现上，172cm体验者位于前排，头部空间约为1拳。来到后排，头部空间不到1拳，腿部空间则2拳有余。后备厢常规容积为251L，日产使用是足够的，但是开口处较窄，不太方便取大件的物品。 动态表现部分，起步时给人的感觉十分轻快，离合器软硬度刚好，能够给驾驶者足够的反馈。中低速行驶时，动力输出线性。发动机转速超过3000rpm之后，会有一个提速的小高潮。刹车在前半段偏软，深踩后才会带来明显的制动效果。悬架结构为前麦弗逊加后扭力梁的组合，整体调校偏舒适取向，对细小路面的过滤很到位，但过大坡时会有较强的颠簸感。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动舒适型

3.36分“良好”

我是一名工厂的工人，家里距离厂区大概有十公里左右，每天都是骑车上班，遇到下雨什么的就比较麻烦，有好几次把工作服都淋湿了。而且有时候临时加班什么的到比较晚才回家，有一段路没有路灯...自己攒了一点积蓄，想买一台性价比不错的车代步使用，最后我选择了宝骏310，说实话刚开始我并不是很满意，但是手头的预算就那么多。现在行驶了将近2万公里，对宝骏310又有了全新的“认识”，下面我就说说我的用车感受吧。 【购车费用】我购买的是2020款1.2L 手动舒适型，厂商指导价是4.29万，没有优惠，当时向销售讨价还价了一下午，他说我买的是次低配车型，不在优惠范围内，最后裸车价还是4.29万购买，购置税比较便宜花了三千多，加上上牌费500，以及必要的车船税420，保险大概是4000左右，全款落地价是5万出头，当时本来是想贷款的，不过想想不是很划算。 【外观】外观还行，不比目前主流的小型车差多少，而且前脸延续宝骏帅气的家族式设计风格，大尺寸的卤素大灯搭配下方熏黑的保险杆，质感还是挺不错的。车身侧面采用两条凌厉的腰线勾勒，上腰线呈微微上扬的姿态，下腰线是打钩的设计，使得车身更加运动化。车尾部分较为扁平，大尺寸的尾灯与前大灯相呼应，辨识度还是挺高的。 【空间】车身尺寸分别为4032*1680*1450mm，车内空间不是很大，前排表现还不错，我身高1米78，体重60kg，属于偏瘦类型，基本是足够乘坐了，头部空间约有一拳左右，后排会显得有些拥挤，腿部空间大概有四指左右。基本上我只是用来上下班代步使用，所以空间大小对于我来说影响并不大。后备箱容积251L，我只是放置工作服之类的，还剩下挺大的空闲空间。让我最满意的是支持后排座椅放倒，能扩展更大的储物容积，比小轿车来得实用。 【动力】搭载1.2L自然吸气发动机，最大马力80匹，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器脚感很好，基本不存在离合器调校过低，而使车子产生闯动感，也不会因为离合器结点过高而驾驶起来生硬。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，在拥堵路段跟车较为舒适。而且，我上班的路段基本都是平路，路况还可以，驾驶起来并不吃力，1.2L发动机是够用了，不过偶尔一两次会捎上同事，动力也还行。官方给出实测油耗百公里为5.1L，在关闭空调状态下，市区油耗为5.6L（表显），国道路段百公里油耗为5.3L（表显），高速路段百公里油耗为4.7L（表显） 【底盘】在细小颠簸路面行驶，可以过滤掉一些小振动，但并不彻底，经过起伏路面时车身会出现上下晃悠的情况，除此之外快速并线时也显得不够干脆利落，车身会有多余的回摆，偏软的悬架和略显单薄松散的底盘造成了这些局面。 【隔音】隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 总的来说，宝骏310表现还能接受，毕竟成本限制了一切想象，作为代步不考虑空间和动力的话，其实还是挺不错的，价格也比较合适。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动舒适型

3分“良好”

作为国内目前为数不多的小型两厢燃油轿车，宝骏310可以看做是之前乐驰的继任者，其主要卖点就是性价比，用于一般城市通勤代步。 宝骏310的车身小巧，周身充满了动感时尚的元素，U型的前格栅与犀利的前大灯相连，并带有动感的双腰线设计。内饰部分采用大面积黑色系进行搭配，中控台的布局协调简约。 这台小型车起步时给人的感觉就是轻松明快，离合器的调校表现不错，脚感适中，且结合点很容易找到。油门同样给人一种轻盈之感，动力的响应较为积极。入挡操作时，虽然谈不上什么吸入感，不过挡位清晰，入挡还是较为顺畅的。日常行驶时，发动机转速基本维持在1600-2000rpm，满足日常代步不成问题，如果想要更为明显的加速感，则需要深踩油门，将转速提升到3000rpm以上。底盘调校还是偏于舒适的，一般细碎的路面振动可以由悬架过滤掉；而对于坎坷路面来说，还是存在一定的颠簸感。 　总之，宝骏310的外观设计年轻动感，符合年轻人的审美风格，内饰布局简约协调。驾乘方面基本可以满足日常的代步需求，开起来轻松便捷，刹车方面略显偏软一些，同时在燃油经济性方面又有着一定优势。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动舒适型

3.36分“良好”

宝骏310搭载1.2L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，市区驾驶非常轻盈，并没有明显顿挫感，离合器比较合脚，高度适中，1-3挡之间切换比较顺畅，对于新手来说也比较好驾驭。车内空间略微紧凑，作为个人代步还可以，不过要是作为一家人出行，会显得拥挤。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动舒适型

3.07分“良好”

宝骏310真是全汽车市场中最便宜的一台小型车了，这个价格能买到一台能加油的汽车还是相当划算的，比纯电动车方便不少。它还有一点十分不易，就是它的外观并不显得廉价，这一点很重要，看起来还挺显贵的。不过这仅仅是看起来，它的内饰设计大面积塑料，中控屏也仅仅是一块单色显示屏，感觉像是上个世纪的产物。对于这台车来说，我更愿意推荐手动挡，因为它的自动变速箱是AMT，顿挫和换挡逻辑都差强人意，不如手动挡踏实。1.2L自然吸气的车动力不算强，但代步是足够的。如果迫切需要一台车，但奈何囊中羞涩，宝骏310就是不二之选。