...在8度的气候条件下，实测百公里加速双向最佳平均用时9.65s，成绩在同级里排名靠后，和2.0T锐际差距明显，而且即便和使用了1.5T的奇骏比，也是慢了1s。但6AT变速箱换挡平顺，过程中感受不到明显的冲击感，而且自吸发动机的输出线性感是涡轮机比不了的。整体上看，这套2.5L+6AT的动力，舒适大于性能。

...在7~27度的气候条件下，经过200.8km的测试，全程平均车速38km/h，CX-5 2.5L四驱版车型，取得了百公里8.02L的平均油耗，因为发动机排量、平均车速、气温等差异比较大，这里的同级对比仅作参考。这个油耗虽然在同级里不突出，但以2.5L的排量来说，也属于正常表现。如果以现在92号汽油8.5元一升的价格来算，合每公里0.68元。

...在10度的气候条件下，实测百公里刹停最短距离达到了41.64m，成绩一般，在同级里只能排在后面。测试中除了感觉4条原厂轮胎抓地表现不太好，制动力也不够充足，全力刹车，没有明显的减速，这个时候会让驾驶者有些信心不足，但CX-5的制动热衰退控制不错，多次测试，平均成绩为42.39m，没有出现制动距离大幅增加，刹车冒烟的况。

...后排的舒适性明显不如对手。有几个不足，首先，腿部空间偏小，实测只有740mm，1米75的人坐在后排，腿部空间也就刚刚2拳，很少有对手比它更小。第二，后排座椅明显不如前排座椅柔软，尤其是靠背的填充物偏硬，和背部贴合不好，坐起来不舒服。第三，后排地板凸起高度为140mm，这个高度已经会严重影响中间乘客的坐姿。不过，后排靠背可以调角度，而且这台顶配后排也带座椅加热，这两点能弥补一些舒适性的不足。