75.3度大电池、后胎宽为305mm的腾势N9强势登场

老款腾势N9那电池，我身边有朋友在开，每次聊起来他都挠头，四十多度电，说少吧，也能跑，但总觉得差点意思，三天两头得找充电桩，现在好了，新款直接给到75度多，这下踏实了，城里开一个星期充一次电大概就够了，油箱里的油怕是真要放到过期了。

腾势N9 DM

最低售价：38.98万起

图片参数配置询底价

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这次申报图里还有个细节挺有意思，后轮胎宽到了305，这个数字，一般都是在那些很贵的性能车或者大型SUV上才看得到，轮胎宽了像脚掌变大了，跑高速、过弯的时候肯定更稳当，从后面看，整个车也会显得更扎实，更有那种趴在地上的感觉，算是默默提升了点档次。

动力还是那么猛，电机加发动机，数据上完全不用担心，不过我总觉得，这车最厉害的恐怕不是跑直线，而是那么大个家伙，转弯调头居然挺利索，希望新款这点没丢。

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外观嘛，瞄了一眼好像还是老样子，但这不重要，电池大了，轮胎宽了，这两样都是实实在在让你觉得“这钱花值了”的东西，比那些花里胡哨、平时又用不上几次的功能强多了。

价格肯定得涨一些，这没办法，成本明摆着，但换成大电池和宽胎，我觉得这涨价比堆一堆屏幕要实在，至于智能驾驶，我看论坛里好多潜在车主都说，这车自己开着更有乐趣，驾驶辅助有个基础的就行。

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总的来说，这次改款，腾势N9没搞虚的，就朝着原来被吐槽的地方使劲，对我来说，这样的车反而更清楚，它就是给那些想自己开着爽、又要照顾家用的人准备的，等实车到店得去试试，看看那宽宽的后轮，开起来到底是个什么感觉。