日产疯了？2.0TSUV跌破11万，CRV这次真慌了！

中午吃饭刷手机，隔壁桌老李直接把屏幕转过来怼我眼前，问我这图是不是P的，我瞅了一眼，心里咯噔一下，图上那车我熟，去年陪亲戚看过，当时销售嘴里可完全不是这个数。

老李念叨这世道真是看不懂了，带T的机器也能卖到这个数，我琢磨了一下，回他一句，不是世道看不懂，是车子实在太多了挤得慌，他听完愣了几秒，然后点点头说有点道理。

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那台2.0T的机器，参数就不报了，网上都有，说点实在的，我有个远房表兄在开，他说这车有个脾气，城区里开有点憋屈，油门踩下去要等半半拍，涡轮没起来的时候，跟个自吸似的，但只要转速一过那个点，力道就上来了，特别是跑城际快线或者高速，想超个车，脚底下有东西不心虚，他说这就是老机器的味道，不跟你玩虚的，劲儿都在后头。

油耗这事得分开看，表兄那个路况，一半城里堵着，一半高架跑着，长期表显十个左右。你要是天天在市中心蠕行，肯定不止，但换个角度想，现在油车都这个德行，排量摆在这儿，想要马儿跑，草料不能少，同价位那些小排量自吸或者增压的，是能省个一两升，可开起来的劲儿，完全不是一回事，这笔账，每个人心里的算法都不一样。

坐进去的感觉，怎么说呢，不新，手指能摸到的地方，硬的软的都有，布局是几年前的样子，屏幕不大，反应速度够用，好在物理按键多，开车时闭着眼也能盲操，喜欢新鲜科技感的朋友可能会撇嘴，但对很多上了点年纪，或者就图个方便实在的人来说，这种设计反而顺手，不会用着用着就想发火。

奇骏

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空间没啥可挑的，这也是它老被记得的原因，后排地板中间那块几乎是平的，坐三个人不至于吵架，后备厢又大又方正，婴儿车、行李箱、折叠自行车，乱七八糟的东西都能往里扔，门边槛还低，搬重物不费腰，外观现在看不算帅，但也不怪，属于那种扔在车堆里不扎眼，单独看也不难看的类型。

这个价，能摸到啥呢，我昨天还特意去几个APP上划拉了一下，CR-V混动就别想了，门槛高出一大截，就是最普通的燃油版，落地价也比它这裸车价贵不少，荣放情况差不多，样子更粗犷一点，机器还是以稳为主，开起来四平八稳的，没什么错，但也谈不上什么劲儿，它们就像班里的好学生，不出格但也难有惊喜。

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至于那些国产的插电混动，完全是另一个世界的东西了，配置堆得吓人，绿牌，用电跑起来便宜，可有些人心里就是过不去那道坎，觉得每天背着大电池跑，几年后的事说不准，还是加油的简单，听着发动机响心里踏实，这没什么对错，就是习惯和想法不同。

所以这事挺清楚的，它就是把一个很大的选择题，简化成了判断题，你要不要用这个价钱，换一个动力不错的、空间实用的、牌子听过的燃油车，它给不了你冰箱彩电，给不了你零百加速几秒的刺激，也给不了每公里几分钱的开销，它就是很朴素地，把基本的几样东西打包在一起，然后打了个很多人没想到的包。

本田CR-V

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有人肯定会嘀咕，便宜是不是偷偷省了东西，我仔细对了对，基础的、关乎安全的那些，像气囊、车身稳定系统、倒车影像都在，少掉的主要是一些锦上添花的东西，比如自动跟车的高级辅助驾驶，真皮座椅的电动调节，还有更花哨的车灯，你要的就是个遮风挡雨、开起来有点底气的工具，那这些东西没有，好像也能过。

车市像块剧烈摇晃的海绵，不断挤出水分，今天看到这个价觉得惊讶，明天可能就见怪不怪了，对我们这些看客来说，热闹天天有，但真要自己掏钱的时候，热闹是别人的，账得自己算，你更看重每天通勤时，那一下超车并线的利落，还是年底算总账时，油费支出栏里的数字，你是喜欢车里布满屏幕，语音控制一切，还是觉得有个收音机听听响就行。

如果现在让你定，你会因为这个价钱，去认真考虑一下这个老牌的2.0T，还是摇摇头。