ES8月销破万，问界M8掉队，高端SUV战场悄悄变了风向

2026年1月，蔚来ES8(图片|配置|询价)卖出一万七千辆，成为大型SUV销量冠军，问界M8只卖了六千多辆，还不到ES8的一半，销量前十里面，只有ES8超过一万辆，M9和M8加起来也比不上它，这是ES8去年9月上市以来，第一次在四十万以上价位全面超过问界，之前M8连续好几个月一直领先。

ES8能够实现翻盘，靠的是三个方面，车机系统反应快，操作顺手，还能安装更多应用，比M8的鸿蒙系统更好用，电池方面标配100度电，官方续航超过600公里，M8顶配只有75度电，用户实际使用中冬天续航跟不上，换电站在北方和高速沿线布局多，冬天出行不用担心，这一点问界一直没怎么跟进。

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

图片参数配置询底价

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但别高兴太早，问界自己也在卷，他们计划二季度推出M9L改款，价格只比M8高两万，定位还差不多，等于用高配版去抢中配版的份额，说明他们对市场没底，不敢正面和蔚来竞争，另一边M7改款在35万价位卖得挺猛，和小米YU7咬得很紧，大家拼的不是堆配置，而是更新速度。

蔚来一直有老问题，以前ES6和EC6都是头一个月卖得很好，后面就掉下来，去年第四季度他们搞了免保促销，还靠NIO Day造势，1月销量可能还是靠这些撑着，现在还没公布具体数字，另外今年至少五款新车要上市，比如吉利银河L9和仰望U7，都主打大空间和高智能，市场竞争马上更激烈。

还有个细节容易被忽略，M8其实没停产，在二三线城市提车只要两周时间，ES8却得等上四到六周，有人猜测ES8这波订单激增，可能只是工厂集中交货造成的短期现象，等到产能缓解后，相关数据或许就会发生变化。