太猛了！俄车市遇冷 奇瑞新品牌登第三 日系黑马狂涨1449%

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2026年1月俄罗斯车市迎来“开门黑”

Autostat数据显示 当月新车注册量仅80604辆 同比下滑9.5% 较2025年12月136463辆暴跌近41% 创近三年同期最低

政策变动引发的需求透支与购车成本飙升 成为市场遇冷核心诱因

马自达CX-5

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车市寒冬中 品牌格局迎来剧烈洗牌

本土巨头拉达以19644辆蝉联冠军 市场份额从去年同期30.9%缩水至24.4% 销量同比大跌28.7%

曾经稳固的本土品牌优势 在政策调整与外来竞争中持续松动

瑞虎7 PLUS

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中国品牌成为最大赢家

哈弗以10726辆稳居第二 市场份额13.31%

奇瑞旗下俄罗斯专属品牌Tenet异军突起 首月斩获8949辆销量 跻身第三 11.1%的市场份额创下中国新品牌入俄最快破局纪录

核心车型Tenet T7、T4分别以4169辆、4123辆占据车型榜第三、四位 两款车贡献品牌超90%销量

“技术输出+本地生产”模式成效显著 该品牌依托俄罗斯原大众工厂组装 零部件本地化率超50% 完美规避高关税壁垒

吉利以4720辆位列第四 白俄合资品牌Belgee（吉利系）同比大涨62.2% 中国力量合计占据俄车市近三成份额

最大惊喜来自日系品牌

马自达销量同比暴增970.4% 以2098辆跻身第九

旗下CX-5车型以1890辆排名车型榜第九 同比暴涨1449.2%

逆袭源于供应链恢复与精准政策适配 CX-5 2.0L版本功率低于160马力 完美规避俄罗斯高额报废税

自吸发动机适配当地油品与寒冷气候 平行进口渠道打通 压抑已久的市场需求集中释放

车型榜单呈现“本土+中国”双雄格局

拉达Granta以7597辆稳居榜首 包揽前五席中的四席 多款车型排名下滑

哈弗Jolion以4366辆成为唯一进入前十的非本土车型 展现中国SUV市场穿透力

Belgee X50基于吉利缤越打造 以1627辆收尾前十 同比增长63.7%

马自达CX-5

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市场下滑背后 是政策调整的深层影响

2025年底俄罗斯将增值税上调至22% 加码进口车报废税 一辆2.0升车型报废税高达66.8万卢布

28个品牌年初集体涨价 叠加高利率贷款成本 直接抑制消费需求

Autostat预测2026年俄车市总量将与2025年基本持平 约132-134万辆

后续竞争看点十足

奇瑞系计划推出iCaur V27混动越野等新车 力争市占率回升至21%以上

马自达CX-5(图片|配置|询价)若维持稳定供应 有望实现月销1500-2000辆

俄罗斯本土生产占比已升至60% 政策导向下的市场洗牌仍将持续

全球车市变局中 俄罗斯市场分化格局清晰呈现

本土品牌优势收缩 中国品牌凭借本地化策略站稳脚跟 日系车借政策红利精准补位

多方博弈将重塑俄罗斯汽车市场未来版图

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