25万买激光雷达车，华为把算力进中端车里

阿维塔06T(图片)在2月5日发布了第一张官方渲染图，这款车是它和华为“乾崑智驾2.0”合作后推出的首款车型，之前华为的高阶智驾系统只用于30万以上的车型，这次直接到25万左右的价格区间

阿维塔 12

最低售价：25.19万起最高降价：1.80万

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这车的样子像旅行车，但又不像老式旅行车那么方方正正，它车身低趴，线条流畅，后部溜背设计，整体显得修长，开起来感觉更稳当，坐进后排不会觉得挤，后备箱空间也足够用，目标用户是三十到四十五岁的人群，他们既要车有科技感，又得能带着家人出门，不能只是看着好看。

阿维塔 06

最低售价：18.19万起最高降价：2.80万

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硬件这块最实在的是，B柱上首次打上了“乾崑智驾ADS”联合标识，说明华为不只是供货商，还参与了设计过程，它搭载了500线以上的激光雷达，相比之前30万级别车辆常用的128线或200线版本性能提升很多，点云密度提高接近三倍，在雨天、夜间以及没有车道线的路段，识别障碍物更准确。

以前这种配置只在蔚来ET7、小鹏G9这些超过四十万的车上才有，现在阿维塔06T预售价差不多二十五万就全部配齐了，这不是简单减配凑合，而是真正把高端硬件下放，我猜背后原因是激光雷达成本降了很多，速腾聚创和禾赛这些厂家靠走量压低价格，五百线模组从三万块降到八千以内，华为再配上自己的算力平台，整体摊下来就不显得贵。

特斯拉的全自动驾驶进不来，小鹏的智能导航辅助驾驶算力成本太高，理想的高级驾驶系统还只放在高端车型上，这时候阿维塔06T出来了，中国品牌第一次在25万这个价位把激光雷达、高精地图和端到端大模型全都配齐了，很多人可能还以为智能驾驶是豪华车才有的功能，但其实在城市里日常通勤时，这套系统已经能跑得很稳当，比纯靠摄像头的方案多了一层保障。

这款车没怎么讲续航和热泵功能，重点放在智能驾驶上，把它当作核心卖点，这意味着它想吸引的，不是那些总在计算电耗的用户，而是愿意为了开车更省心而花钱的人，旅行车在国内一直比较小众，但这辆车走的是轿跑加SUV的混合路线，既照顾到空间实用性，也保持了车身姿态，说不定还真能打开市场。