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#为什么选阿维塔06这个车子是家里小孩推荐的，说外观时尚，配置丰富，智能化齐全，内饰也很豪华，音响效果很好，到店里试驾后确实一样，小孩子说年纪那么大了也该好好享受生活了，也感受一下现代智能科技感，车子很满意，服务很好，果然用过好的东西的就不愿意将就了
#8城达人卡丁车 -重庆站阿维塔06原厂状态其实很均衡，20英寸轮毂配的马牌PCC轮胎很懂家用需求，滤震和静音做得到位，日常开兼顾舒适与运动。但跑过一次赛道日发现，原厂胎偏向舒适，过弯时抓地力跟不上，刹车连续重刹后也有点软脚——不是原厂不好，是赛道对性能的要求更极致，升级可以更安全地享受驾驶乐趣。 最先敲定换轮胎，原厂规格是255/45R20，直接锁定了倍耐力P Zero PZ4这款胎。选它是看中干燥路面抓地力强，过弯侧向支撑够足，而且耐磨指数300，日常代步也不至于太快磨损，平衡了赛道需求和家用场景。 刹车方面没动卡钳，重点升级了刹车片和油管。刹车片选了泰明顿的高性能街道版，低金属配方耐高温，连续跑圈也不会出现热衰减，而且自带减震消音设计，市区开噪音不会太突兀。油管则换成了钢喉，解决了原厂软管大力制动时的膨胀问题。实测好用。 改完再上赛道，以前不敢给油的弯心，现在能稳当走线，泰明顿刹车片的制动力随叫随到，重刹时车身姿态特别稳，连续跑3圈脚感都没变。 日常开胎噪确实比原厂马牌大了点，滤震也硬了些。原厂阿维塔06已经足够优秀，改装只是让它在赛道这个场景里，更贴近我的驾驶需求而已。所以，塔友们，如果想上赛道玩的话，可以参照我的方案。
#我的提车日记【买车过程】 家里新来了一位狗狗成员，过年要带回北方的老家，所以准备去买一辆suv，中间也看了小鹏G6，小米yu7，蔚来ET5t，智己，比亚迪，极氪007gt.这些车都没有让我下定的冲动，当时决赛圈是小米YU7，极氪007gt，但是小米提车...查看全文
#增程车为什么突然不香了上个月每次通勤距离80km，通勤电量均在60%以上，开燃油模式，不开空调，这种情况下实际开的公里数与表显掉的公里数相同，这个月其他条件一致，气温略低了几度（仍然在15度以上），每次表显里程掉的都比实际多10-20km，是什么个情况？对于80km的通勤距离来说表显掉的里程数多20km也不少了吧
#后悔没早买的车载用品首先就是隔热膜，这个是非常有必要的，没有隔热膜，夏天是真的晒。其次就是后备车箱垫和360航空软包，这个也是蛮有必要的，比较好用。还有就是一些小的用品，香薰，挂架，这些。当然我觉得还有最重要的是腰靠，这个真的是长时间开车必备的！！！
#辣评新车买车时候我给我的06选配了电子外后视镜（选配价是1.2w），Ultra车型标配，但我是Max。 我最开始选它，说实话一半是冲着外观来的。纯黑车身，加上这对科技感十足的小“翅膀”，其实更像横插的小飞棍哈哈，整车质感就更科幻了，路上回头率比原厂后视镜造型要高很多。 p1，2是车内左右的视角。 看起来会觉得跟普通电车不是一个级别，有点豪车那味儿（因为是路特斯EMeya、奥迪e-tron同款）。 不过真让我觉得值的，是用起来的体验。 它这电外的屏幕位置虽然跟传统后视镜不一样，但好在我是新手，没啥老习惯，适应起来反而比老司机快。显示得非常清楚，比传统后视镜能多看出一个车道的范围，因为是屏幕显示，比物理镜子更能抗眩光，晚上被远光照也不会一片白；雨天视野也更稳定，不会糊一片。p3、4是夜晚效果很清晰，p5是外观效果 上次我一个开小鹏P7i的同事，上车看到我车的那两块屏，直接说：“哇，这个后视镜也太清楚了吧？晚上开车很爽诶。” 我当时说：“这是选配的，看着帅，用起来也实在。”不过后来问了我价格，他就劝退了哈哈哈。 当然，它也不是完美的。争议最大的是这个屏幕位置。对开惯传统镜子的老司机来说，确实需要一段时间去适应，不然看一眼还得找半天位置，容易影响安全。不过像我这种没开过传统车的，倒是上手挺快的。 总之，电子外后视镜不是刚需，但它绝对不是智商税，它的实用性和高级感确实能带来更好的体验。
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