40万级SUV，是选传统豪华品牌，还是全新蔚来ES8？

40万元以上豪华SUV市场，长期由德系三强等传统豪华品牌主导。消费者挑选该价位大型SUV时，多优先考虑这些积淀深厚的老品牌，其稳固的高端市场地位，让新能源新势力品牌难以突破。不过，随着电动化、智能化普及，消费者购车愈发理性，不再迷信品牌标识，更看重车辆实用性与性价比。全新蔚来ES8(图片|配置|询价)的上市，顺势打破了传统豪华品牌的垄断，凭借亮眼销量证明了中国高端新能源车型的实力，“传统豪华品牌的下一台是全新蔚来ES8(品技术)”的说法，也逐渐被更多消费者认可。

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

图片参数配置询底价

懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈4.3万车友热议二手车8.58万起 | 316辆

2025年9月20日NIO Day 2025活动上，全新蔚来ES8(用车口碑)正式上市，推出3款配置版本，提供两种购车模式：整车购买40.68-44.68万元，电池租赁（BaaS方案）入门价29.88-33.88万元，详询当地经销商。亲民门槛让更多消费者得以接触豪华大型SUV，上市后其月销量突破2.2万台，稳居大型SUV、大三排SUV及40万元以上车型销量前列，刷新该价位月销纪录。此前，40万级豪华SUV月销破1万台已属优秀，全新蔚来ES8的销量成绩，核心源于自身综合产品力，也印证了消费者购车的理性化。此前该价位大三排SUV可选产品有限，难有车型兼顾空间、智能、舒适与补能便捷性，而全新蔚来ES8均衡覆盖这些核心需求，带来传统豪华品牌车型难以企及的用车体验，让消费者明白豪华不止于品牌标识，更在于细节与实用价值。

动力、续航与补能便捷性，是纯电大型SUV消费者的核心关注点，全新蔚来ES8在这三方面表现均衡，有效缓解了里程与补能焦虑，与传统豪华品牌纯电车型形成明显差异。动力上，车辆搭载全域900V高压平台，标配前180kW感应电机+后340kW碳化硅永磁电机，综合最大功率520kW，峰值扭矩700牛·米，0-100km/h加速仅3.97秒，优于同级别新能源车型及多款传统豪华品牌燃油、纯电车型——多数传统豪华品牌大型SUV高性能版本，加速也难破5秒。其动力输出线性平顺，无换挡顿挫，电机噪音控制出色，车内静谧性良好。续航方面，全系标配102度电池包，CLTC续航635公里，可满足日常通勤与长途出行需求；而传统豪华品牌纯电车型多续航500公里左右，实际衰减明显，难以适配长途出行。补能上，车辆同时支持换电与4C超充，换电仅需3分钟，换电站覆盖城市与高速路段；4C超充10分钟可续航280公里，补能灵活便捷。传统豪华品牌纯电车型多仅支持充电，0-80%充电需1小时以上，且缺乏专属补能体系，依赖公共充电桩，补能体验较差。

空间是大型SUV的核心竞争力，全新蔚来ES8优化车身尺寸，有效解决传统豪华品牌大三排SUV第三排局促的痛点。新车长宽高5280/2010/1800mm，轴距3130mm，相比现款车型，长度增181mm、宽度增21mm、高度增50mm、轴距增60mm，前排、二排、三排均能提供宽敞乘坐空间，身高180cm的成年人坐第三排也无压抑感。传统豪华品牌大三排SUV多基于燃油车平台打造，发动机、变速箱等部件占用大量空间，空间利用率低，第三排仅能应急使用。而全新蔚来ES8基于纯电专属平台开发，无需预留发动机舱，布局更合理，空间利用率高，适配家庭多人出行与商务接待场景。此外，车辆配备230L超大前备箱（行业前列，仅次于乐道L90），可轻松容纳行李箱、露营装备等物品，实用性突出；多数传统豪华品牌大型SUV无前置备箱或空间狭小，难以满足日常使用需求。

全新蔚来ES8内饰延续简约实用风格，细节凸显质感，智能化与舒适性配置全面覆盖，无需额外选装即可享受完整配置，这与传统豪华品牌车型形成明显区别——传统豪华品牌车型核心配置多需单独选装，配齐常用配置往往需额外支付数万元。内饰核心亮点是搭载ET9同款Skyline天际线屏幕，搭配SkyOS·天枢整车全域操作系统，屏幕贯穿中控台，整合仪表、中控与副驾娱乐屏，信息无缝衔接，操作流畅无卡顿，支持语音、手势等多种交互方式，提升驾驶安全性与便捷性。传统豪华品牌车型车机系统多操作繁琐、响应缓慢，智能化水平差距明显。后排配置上，二排配备21.4英寸miniLED吸顶娱乐屏，集成独立安卓系统与语音控制，可与前排多屏联动，后排乘客可独立观影、听音乐，适配家庭出行需求；而传统豪华品牌同级别车型多无后排娱乐屏，或屏幕尺寸小、功能单一。

座椅布局与舒适性上，全新蔚来ES8提供六座、七座两种选择，适配不同用车场景。六座版配备三把零重力座椅（含前排女王副驾与后排双独立座椅），可模拟太空零重力状态，缓解长时间乘坐疲劳；前排座椅支持180°水平放倒，与二排联动形成全平休息空间，提升长途出行舒适性。传统豪华品牌大型SUV多仅提供七座布局，六座版舒适性欠佳，且无零重力座椅与全平休息空间设计，座椅调校偏硬、功能单一。辅助驾驶方面，全新蔚来ES8配置齐全，搭载三颗高精度激光雷达+31个感知元件，可全方位感知周边环境；内置自研神玑NX9031芯片，算力充足，保障系统响应速度与识别准确性；搭配蔚来世界模型NWM智能安全辅助系统，可实现点到点全域领航辅助，高速、城市道路均能提供辅助支持。传统豪华品牌同级别车型辅助驾驶配置简单，核心功能多需高价选装，且体验流畅度与精准度不足，对智能化需求关注不够。

全新蔚来ES8的热销，除产品实力外，灵活的购车方案与丰富权益也降低了消费者购车与后期使用成本。其BaaS电池租赁方案，可降低首付压力，还能节省购置税。根据2026年购置税新政，新能源汽车购置税减半（单台车减税额不超1.5万元），BaaS方案用户因电池不纳入车辆价值核算，可额外节省1770-9558元购置税。以入门版为例，整车购买最低40.68万元，购置税约1.82万元；BaaS方案最低29.88万元，购置税约1.32万元，单此项节省约5000元，详询当地经销商。同时，BaaS方案后期电池维护、更换费用由蔚来承担，无需担心电池老化衰减问题。目前购车可叠加国家置换补贴（地区不同补贴几千至一万元）与蔚来购车礼遇（免费保养、流量、换电等），进一步降低成本。对于预算30-45万元，注重空间、动力、智能、补能便捷性与性价比的消费者，全新蔚来ES8适配家庭与商务出行需求，是值得重点考虑的车型。

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

图片参数配置询底价

懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈4.3万车友热议二手车8.58万起 | 316辆

当前豪华车市场转型加速，传统豪华品牌垄断格局逐渐打破，全新蔚来ES8凭借均衡的综合产品力，在40万级豪华SUV市场占据重要地位，其销量印证了中国高端新能源车型的竞争力。对于纠结传统豪华品牌与新能源品牌的消费者，亲身试驾是直观的决策参考。目前全新蔚来ES8现车资源紧张，购车权益有时间限制，有意向的消费者需合理规划。客观而言，该车精准把握消费者核心需求，在空间、智能、舒适、补能等维度均衡覆盖，且通过灵活购车方案降低入门门槛，对预算匹配、聚焦家庭或商务出行的消费者具有较高参考价值。大家觉得40万级豪华SUV该优先选品牌还是产品实力？欢迎在评论区分享看法，点赞留言交流～