707马力+空悬+CDC，这台纯电SUV能让BBA车主转身？

近期，身边不少朋友有换车计划，其中不乏原本驾驶宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级（俗称“56E”）的车主。这些用户的核心诉求很明确，就是想升级一台空间更充裕、适配全家出行场景的SUV。在众多备选车型里，一个明显的趋势是，越来越多消费者把目光聚焦在新能源车型上，蔚来全新ES8便是其中的热门之选。一份市场数据显示，全新ES8的增换购用户中，近半数来自BBA品牌，其中原56E车主占比超过15%。这一现象让人好奇，究竟是什么因素，让习惯了传统豪华品牌质感的消费者，愿意转而选择一台中国品牌的纯电大型SUV？带着这个疑问，我对蔚来ES8(图片|配置|询价) 2026款七座行政豪华版进行了全面体验，试图从多个维度梳理背后的答案。

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

图片参数配置询底价

懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈4.3万车友热议二手车9.49万起 | 271辆

对于家庭用户而言，春节出行是换购大三排SUV的重要场景之一，长途驾驶的舒适性、续航稳定性以及补能便捷性，都是核心考量点。蔚来ES8(品技术)配备的可变空气悬架，能有效过滤路面大部分颠簸，其“4D全域舒适领航”技术，可进一步提升通过颠簸路段和过坎时的平稳性。针对电动车容易出现的乘客晕车问题，车辆设置了“后排舒适模式”“智能舒适刹停”等优化功能，降低不适感。补能方面，可充可换可升级的模式，相比单纯依赖快充的车型，在春节这类出行高峰期，能减少对排队快充桩的依赖，让路线规划更从容。

动力输出与续航表现，是纯电车型绕不开的核心话题。蔚来ES8(用车口碑) 2026款七座行政豪华版采用前后双电机布局，综合功率达520千瓦（707马力），峰值扭矩700牛·米，官方公布的百公里加速时间为3.97秒，这样的动力储备，对于一台大型SUV来说十分充足，能满足不同路况下的动力需求。车辆搭载102千瓦时三元锂电池，CLTC综合工况续航里程为635公里，百公里电耗控制在16.6千瓦时，结合其车身尺寸和整备质量来看，这样的能耗表现处于合理水平。该车基于900V高压平台打造，支持4C超快充，同时保留了蔚来标志性的换电功能。据数据显示，蔚来已在全国布局超过8400座充换电站，这一补能网络覆盖，能有效缓解长途出行时的补能焦虑，为节假日出行提供更多保障。

先来看市场层面的表现，这也是很多消费者选车时的重要参考依据。数据显示，蔚来ES8 2026款在去年12月单月零售销量突破2.2万台，在大型SUV、大三排SUV以及40万元以上车型市场中，均取得了不错的成绩。更值得关注的是其交付效率，从开启交付到完成4万台交付，仅用时100天，成为40万元以上价位段中，交付量快速突破4万台的车型之一。这样的市场认可度，从侧面印证了其产品力和用户口碑已获得初步认可，也为持币观望的消费者提供了一定的信心支撑。

进入车内，空间表现是核心考察维度，毕竟全家出行时，老人、小孩的乘坐舒适性以及行李装载需求都尤为迫切，每一排的空间余量都直接影响整体出行体验。我以身高178cm的体验者身份进行了全方位实测：将驾驶座调整至适合日常驾驶的坐姿后，头部空间剩余一拳两指，即便佩戴帽子或长时间驾驶，也不会有压抑感，宽敞度表现良好；保持驾驶座位置不变进入第二排，这一排作为家庭出行的核心舒适区域，将座椅调至最后端时，腿部空间超过两拳，膝盖与前排座椅靠背之间有充足活动空间，头部空间也有一拳余量，坐姿舒展；若为了兼顾第三排乘客，将第二排座椅调整至腿部空间一拳的适中位置，再进入第三排，此时第三排腿部空间仍有四指左右，头部空间虽略显局促，但对于身高170cm以下的乘客或儿童来说，短途乘坐完全不成问题，不会有明显的束缚感。值得一提的是，第二排地板采用纯平设计，中间乘客的腿部无需蜷缩，长时间乘坐的舒适性得到有效保障。七座状态下，后备厢容积为547升，可轻松容纳3-4个20寸登机箱，满足全家短途出行的行李装载需求；将第三排座椅完全放倒后，后备厢容积可扩展至3230升，此时能容纳大件物品如婴儿车、折叠轮椅或长途旅行的行李箱，装载能力十分出色。此外，车辆还配备了一个230升的前备厢，适合放置背包、充电枪、随车工具等随身物品，春节返乡时，还能存放部分零散年货，为后备厢腾出更多空间放置大件行李，实用性拉满。

配置方面，这台七座行政豪华版呈现出“基础配置充足”的特点，各项配置均贴合家庭用户和商务场景的实际使用需求。根据配置表信息，该车标配双腔空气悬架和CDC可变阻尼减振器，这套组合可根据行驶路况和驾驶模式，自动调整车身高度和悬架软硬程度，在城市铺装路面行驶时悬架偏柔和，能过滤掉细碎颠簸；在高速或山路行驶时，悬架会适当变硬，提升车身支撑性，对行驶质感的提升有明显帮助。全车座椅均采用Nappa真皮包裹，触感细腻柔软，前排和第二排座椅均配备加热、通风和按摩功能，冬季可快速升温、夏季能有效降温，长途驾驶时开启按摩功能可缓解疲劳，第三排座椅也配备了加热功能，照顾到每一位乘客的乘坐体验。主副驾驶位均支持“女王座椅”调节模式，副驾驶座椅配备超长滑轨，可与第二排座椅联动调节，形成接近平躺的休憩姿态，适合长途出行时乘客休息。智能化配置上，15.6英寸OLED中控屏显示清晰度较高，色彩还原度好，内置高通骁龙8295芯片，操作过程中的流畅度有稳定保障，切换功能、加载应用时基本无卡顿。全车共布置27个扬声器，支持杜比全景声，播放音乐或影视内容时，声场开阔、音质清晰，能带来不错的听觉体验。

当前的购车政策，也是不少消费者关注的重点。数据显示，2026年国家延续了置换补贴政策，置换旧车购买全新ES8，最高可享受15000元补贴；2026-2027年期间购车，仍可享受新能源汽车购置税减半政策。若选择BaaS电池租赁方案，购车时的购置税计算基数会更低，以七座行政豪华版为例，该方案相比整车购买，可节省购置税约7779元。此外，在特定时间段内购车，还可获得包括5年NOP+使用权、飞航五件套等相关权益。各项优惠政策叠加后，整体优惠力度较为可观，详询当地经销商。对于正在观望的消费者来说，这样的政策红利或许是一个值得重点考虑的购车时机。

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

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驾驶与安全配置方面，该车的表现较为均衡全面。车辆搭载了3个激光雷达在内的31个高性能感知硬件，芯片采用蔚来自研“神玑NX9031”与高通8295的组合方案，为高阶辅助驾驶功能的实现提供了坚实的硬件基础。全速域自适应巡航、车道居中保持、自动变道辅助、自动泊车入位等功能均为标配，能在一定程度上减轻驾驶负担。被动安全方面，车辆采用钢铝混合车身结构，配备包括前排中央气囊在内的11个安全气囊，多维度的安全防护配置，能为家庭成员出行提供更全面的保障。

综合来看，蔚来ES8 2026款七座行政豪华版是一款特点鲜明的大型纯电SUV，在空间、舒适性、智能化、动力等核心维度，都能匹配高端家庭用户的出行需求，这也是其能吸引不少传统豪华品牌车主转投的关键原因。当然，选车终究是个性化的选择，品牌偏好、使用场景、补能习惯等都会影响最终决策。对于打算从56E这类传统豪华轿车升级到大型SUV，且有意向尝试新能源车型的用户，这款车确实值得实地体验对比。大家对传统豪华车主转投新能源SUV有什么看法？或者对蔚来ES8有哪些想了解的地方，欢迎在评论区留言讨论，也别忘了点赞关注，后续会带来更多车型实测内容。