零跑B01：续航抗寒、智能够用、空间舒适、安全靠谱

考虑到春节出行，一家人加上行李，对空间的需求也不小。我希望能选一辆空间宽敞的车，让家人坐得舒服，也能装下足够多的年货。但在这个预算范围内，很多车的空间表现都不尽如人意。要么后排空间狭窄，家人坐进去腿都伸不直，要么后备箱太小，根本装不了多少东西。有一次我去看车，特意让家人一起去感受空间，结果坐在后排的家人都皱起了眉头，说太挤了，这样的车怎么能满足春节出行的需求呢？

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈3.1万车友热议二手车8.18万起 | 30辆

要么就得咬咬牙加钱买高配车型，可这对我来说压力实在太大了。本来预算就有限，再增加支出，会让我在接下来的日子里经济紧张。要么就只能将就着选一台配置低、空间小的车，先凑合着用，但这又违背了我换车的初衷，心里实在不甘心。那段时间，我每天都在网上看各种车型的评测和对比，去 4S 店试驾了一辆又一辆车，可始终没有找到一款能让我满意的。每次满怀期待地去看车，最后都带着失望离开，那种感觉真的很让人沮丧。我甚至开始怀疑，在这个预算范围内，是不是根本就找不到一辆能满足我需求的车。 就在我几乎要放弃的时候，零跑 B01 2025 款 650 激光雷达版进入了我的视线，它的出现，就像一道光照进了我黑暗的选车之路，让我重新燃起了希望 。
零跑 B01：打破困境的新选择
就在我几乎要放弃的时候，零跑 B01 2025 款 650 激光雷达版进入了我的视线，它的出现，就像一道光照进了我黑暗的选车之路，让我重新燃起了希望 。
一开始吸引我的是它的价格，11 万多的售价，正好在我的预算范围内。可我心里也犯嘀咕，这个价位的车，真能满足我的各种需求吗？怀着将信将疑的态度，我开始深入了解这款车。这不了解不知道，一了解可把我惊到了，它居然能在长续航、优智能和大空间这几个我最看重的方面，都有着出色的表现 。
先说说续航，这可是纯电车的关键。零跑 B01 650 激光雷达版搭载的大容量磷酸铁锂电池，CLTC 续航能达到 650km。我在网上查了很多车主的真实测评，发现它的续航表现相当靠谱，基本没有虚标的情况。像有个北方的车主，在零下 10℃的低温环境下，满电开启 24℃空调通勤，还往返了 120km 的滑雪场，结果仅仅消耗了 108km 的续航，续航保持率高达 85%，这成绩在同级别车型里可太突出了。还有在混合路况下，也就是 30% 城市拥堵、40% 快速路、30% 高速这样的路况组合，它的实测续航达成率能接近 90%。这意味着要是春节跑个 400 多公里的返乡路，满电出发，到地方后剩下的电量还够在当地短途代步，完全不用中途操心找充电桩的事儿，这续航能力，简直太让人安心了 。

再讲讲智能方面，在 11 万级别的纯电市场里，很多车连毫米波雷达都不是标配，更别说激光雷达了。但零跑 B01 650 激光雷达版直接一步到位，车顶装着禾赛科技的 128 线激光雷达，再加上多颗高清摄像头、毫米波雷达和超声波雷达，构建起一套 360° 无死角的感知体系。不仅如此，它还搭载了高通骁龙 8650 辅助驾驶芯片，算力达到 200TOPS，以及高通骁龙 8295 座舱芯片。双芯片的配置，让它的智能辅助驾驶功能运行得又精准又流畅。就拿春节跑高速来说，开启导航辅助驾驶（NAP）功能，它能自动完成自适应巡航、安全变道、自动上下匝道这些操作，就算遇到曲率比较大的高速匝道，也能稳稳地识别车道线，平稳通过，这对经常跑长途的人来说，简直是福音，能大大减轻驾驶的疲惫感。在城市通勤的时候，通勤领航辅助（CNAP）功能还能学习驾驶员的日常路线，早晚高峰堵车的时候，自动跟车、保持车道，还能灵活应对加塞的车辆，让通勤变得轻松又从容。对我这种有时候停车不太熟练的人来说，它标配的记忆泊车与辅助代客泊车功能太实用了，不管是老小区那种狭窄的车位，还是大型商场复杂的停车场，它都能自己完成泊车动作，完全不用我手动操作方向盘，真的太方便了 。
还有空间，春节出行，一家人加上各种年货，对空间的要求可高了。零跑 B01 650 激光雷达版的车身尺寸达到 4770×1880×1490mm，轴距有 2735mm，妥妥的 A + 级轿车。我去 4S 店看车的时候，特意让家人一起坐进去感受了一下，后排地台几乎全平，中间的乘客腿部活动完全不受限制，就算满员乘坐，也不会觉得局促。它的后备箱容积有 460L，能轻松装下 3 个 28 寸的行李箱，再加上一堆年货礼盒。而且车内还有 26 处人性化的储物格，像手机、水杯、零食、儿童玩具这些小物件，都能找到合适的地方放，实用性直接拉满 。
就这么一番了解下来，我发现零跑 B01 2025 款 650 激光雷达版真的是一款宝藏车型。它在 10 万级纯电市场里，就像是一股清流，不玩那些花里胡哨的套路，实实在在地用产品力说话，把我之前选车时的那些纠结和担忧都一一化解了。我当时就有一种预感，这可能就是我一直在寻找的那辆车，它会陪我开启一段全新的出行生活，让我在春节出行的时候，不再有那么多烦恼和顾虑 。

续航实力：抗冻又省钱
真实续航，无惧低温
对于纯电车来说，续航可是重中之重，尤其是在春节前后，出行需求大增，续航要是不给力，那可太影响心情了。零跑 B01 650 激光雷达版在续航方面的表现，真的让我特别满意。它搭载了大容量磷酸铁锂电池，CLTC 续航里程能够达到 650km。这可不是虚标，很多车主的实际使用体验都证明了它的续航实力。
就拿北方的一位车主来说，在零下 10℃的极寒天气里，这种低温环境对纯电车的续航可是极大的考验，一般的车在这种温度下续航都会大幅缩水。但零跑 B01 650 激光雷达版满电出发，还全程开启 24℃的空调，要知道开空调可是很耗电的，然后往返 120km 去滑雪场，这么一番折腾下来，仅仅消耗了 108km 的续航，续航保持率竟然高达 85%。这个数据在同级别车型中，简直是一骑绝尘。我了解过，很多同级别车型在这种低温环境下，续航衰减普遍都在 25% - 30%，相比之下，零跑 B01 的优势就太明显了 。这意味着就算在寒冷的北方，开着零跑 B01 出行，也不用担心续航突然 “掉链子”，完全能够满足日常通勤以及一些中短途的出行需求，哪怕是春节期间走亲访友，也不用为续航焦虑 。

混合路况，表现出色
在实际生活中，我们开车很少会遇到单一的路况，基本都是多种路况混合。所以，一款车在混合路况下的续航表现，更能反映出它的真实续航能力。零跑 B01 650 激光雷达版在这方面的表现同样出色。经过实测，在 30% 城市拥堵、40% 快速路、30% 高速这样的混合路况下，它的续航达成率接近 90%。
马上春节了，很多人都要开车返乡，路程大概在 400 多公里。要是开着零跑 B01 650 激光雷达版，满电出发的话，到达目的地后，表显剩余电量还足够在当地进行日常的短途代步。这就意味着，在春节返乡的旅途中，完全不需要中途规划充电桩，节省了时间，也避免了在服务区排队充电的麻烦。像我之前开其他车返乡，就因为续航不够，中途还得花时间去找充电桩，有时候充电桩还被占着，一等就是好久，特别影响心情。但要是开零跑 B01，就完全不用担心这些问题，可以一路畅行，轻松愉快地回家过年 。
充电高效，成本低廉
除了续航长，零跑 B01 650 激光雷达版的充电效率也很高，用车成本还特别低。先说说充电效率，在高速服务区使用快充，从 30% 充至 80% 仅仅需要 19 分钟。春节出行高峰期，在服务区充电的人肯定很多，要是充电时间长，那得等多久啊。但零跑 B01 就不一样，19 分钟，也就喝杯咖啡的时间，就能快速补充电量，满电再出发，完全不用担心排队充电浪费时间 。要是使用家用慢充的话，5.6 小时就能让车辆满血复活。晚上 10 点插上电源，睡一觉起来，第二天清晨就能开着满电的车元气满满地出发，一点都不影响日常使用 。
再讲讲用车成本，这也是我特别关注的一点。按家庭充电桩 0.5 元 / 度电来计算，零跑 B01 百公里电费仅 5.7 元左右。一年如果行驶 2 万公里，电费还不到 1200 元。我之前开的是燃油车，每年光油费就得花不少钱。现在换成零跑 B01，每年能节省近万元的开支。长期使用下来，省下来的钱都足够多买几箱春节年货了。而且，随着使用时间的增长，节省的费用会越来越多，这可真是一笔不小的开支呢 。这样算下来，零跑 B01 不仅在续航和充电方面表现出色，在用车成本上也有着很大的优势，真的是一款经济又实用的车型 。

实用功能，缓解驾驶疲劳
春节出行，难免会遇到长途驾驶和复杂路况，这时候零跑 B01 650 激光雷达版丰富又实用的智能辅助驾驶功能就派上大用场了，能帮我们轻松应对各种情况，大大缓解驾驶的疲劳 。
在高速路段，开启导航辅助驾驶（NAP）功能后，车辆就像一个经验丰富的老司机，能够自动完成自适应巡航、安全变道、自动上下匝道等一系列操作。想象一下，在春节返乡的高速路上，车流量大，驾驶时间长，很容易让人感到疲惫。但有了 NAP 功能，你就可以放松一下紧绷的神经，车辆会根据前方车辆的行驶情况自动调整速度，保持安全的跟车距离。当需要变道时，它会先仔细观察周围车辆的情况，确认安全后再平稳地完成变道操作。遇到匝道时，哪怕匝道的曲率比较大，它也能精准地识别车道线，稳稳地沿着匝道行驶，完全不用担心会偏离车道 。
在城市通勤场景中，通勤领航辅助（CNAP）功能也非常实用。它就像你的贴心小助手，能学习你的日常行驶路线，熟悉你上下班途中的路况特点 。早晚高峰堵车的时候，它能自动跟车，保持在自己的车道内，还能灵活应对加塞的车辆。以前遇到堵车，不停地刹车、油门，手忙脚乱地应对各种情况，让人烦躁不已。现在有了 CNAP 功能，你只需要轻松地握住方向盘，它就能帮你处理好这些繁琐的操作，让通勤变得轻松又愉快 。
对于很多新手司机来说，停车一直是个让人头疼的难题，更别说春节期间走亲访友，要在各种复杂的停车场停车了。但零跑 B01 650 激光雷达版标配的记忆泊车与辅助代客泊车功能，能轻松解决这个问题 。记忆泊车功能就像给车辆的大脑里存储了一幅停车场的地图，只要你之前成功停过一次车，它就能记住这个路线和车位位置。下次再来的时候，车辆就能自动按照记忆的路线行驶，准确地停到原来的车位上 。辅助代客泊车功能更是强大，在大型商场那种复杂的停车场里，你只需要把车开到指定的停车区域，然后通过手机 APP 下达指令，车辆就能自己寻找合适的车位，并完成泊车动作，完全不用你手动操控方向盘，就算是停车小白也能轻松搞定 。这些智能辅助驾驶功能，真的是太贴心了，让驾驶变得更加轻松、安全、有趣 。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈3.1万车友热议二手车8.18万起 | 30辆

春节买车，零跑 B01 是答案
经过对零跑 B01 2025 款 650 激光雷达版全方位的了解和体验，我真心觉得它就是春节前换电车的绝佳选择 。
零跑 B01 2025 款 650 激光雷达版在 11 - 15 万这个纯电市场里，真的是诚意满满。它没有为了控制成本而牺牲核心配置，反而在续航、智能、空间、安全等家庭用户最关注的方面都做到了越级表现 。标配的配置就已经足够用心，不用我们再为喜欢的配置额外花钱，真正做到了高性价比 。
对于像我这样春节前想换电车的家庭用户和年轻伙伴来说，零跑 B01 650 激光雷达版能适配日常通勤、春节回家、周末出行等多种场景 。有了它，不用再委屈自己的需求，也不用硬着头皮增加预算，就能拥有一台续航抗寒、智能够用、空间舒适、安全靠谱的家用电车 。开着它回家过年，不仅能让旅途更加轻松愉快，还能收获满满的幸福感和成就感 。在我看来，这就是春节前买车最让人舒心的选择，没有之一 。