有颜更有实力！零跑B01：续航650km+激光雷达，春节返乡新选择？

现在年轻人买车，压根不按套路出牌，而是直接拉清单：颜值在线，续航扎实，座舱别玩“丐中丐”，关键是价格要够香。在这个“既要又要”的赛道上，零跑B01(图片|配置|询价)一口气推出6个版本，以8.98万至11.98万元的价格区间，为不同预算和需求的用户，提供阶梯式选择。更关键的是，当前正值年末购车窗口期，官方不仅提供购置税补贴、首任车主终身质保、赠送充电桩及安装服务等权益，还有积分好礼相赠，现在下定完全有机会在春节前开上新车，无论是过年串门还是自驾出游，都能轻松应对。接下来，我就以零跑B01(品技术) 2025款650激光雷达版为例，带大家看看它是如何破局的。

先来聊聊它的市场表现，零跑B01(用车口碑)自2025年7月上市以来，7天内就实现1万辆新车量产下线，累计交付量已达到 67894台，连续5个月销量破万，成为10万元级纯电家轿市场中的一匹黑马，大幅提升零跑品牌的市场占有率。这份持续向上的销量成绩背后，离不开零跑扎实的交付能力和响应迅速的售后体系，让每一台车都按时按质的交到用户手上。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈3.1万车友热议二手车8.18万起 | 29辆

作为一款全球车型，零跑B01 650激光雷达版的外观，精准拿捏Z世代对“个性名片”的追求，主打年轻化和科技感。前脸采用封闭式设计，配合贯穿式LED日行灯和分体式大灯组，解锁时灯带与发光Logo会联动点亮，仪式感拉满。128线激光雷达巧妙地集成在车顶前部，没有破坏整体美感。

车身侧面，17.2°的黄金溜背角度和 1.618 的黄金轮高比，既保留了轿车的流畅感，又没有影响后排头部空间。隐藏式门把手在携带钥匙靠近时会自动弹出，不仅让侧面看起来更简洁，也能降低一些风阻。车尾简洁有力，贯穿式尾灯的内部结构很精致，和前脸相呼应。微微上翘的小鸭尾扰流板和底部扩散器，增加了运动气息，乍一看有点性能车的味道。车身提供曦露紫、星河银、苔原灰等 8 种颜色，其中摩根粉是与色彩机构Pantone联名开发的，在不同光线下呈现出渐变的效果，很受年轻女性用户喜欢，比常见的黑白灰更有个性。

在春节这种满载家人与年货的特殊出行场景下，毫不夸张的说，空间一局定胜负。零跑B01从结构上动真格：4770mm车长+2735mm轴距本就属于同级的大块头，再通过缩短前悬、下沉式电池布局等设计优化，把“得房率”做到86%，提供越级的乘坐感受。我身高178cm坐进后排，膝盖离前排座椅还有两拳半以上，轻松翘起二郎腿。同时，加长的后排坐垫对大腿承托更充分，配合近乎纯平的地台，三人并排坐也不会胳膊打架。当然，溜背造型确实对180cm以上的大高个有点影响，但稍微调整坐姿，问题也不大。

舒适性同样值得说道。座椅用的是带竹炭纤维成分的环保材料，通过欧盟OEKO-TEX母婴级认证，夏天久坐不闷汗，冬天也不冰凉，填充物软硬适中，包裹性和支撑性都不错。前排主副驾驶位均支持电动调节，主驾驶位还额外提供了通风功能，而前排座椅加热则为标配，确保了不同季节下的乘坐舒适性。全车共有26处储物空间，手机、水杯、雨伞等零碎物品都能各归其位。后备厢常规容积460L，日常放两个28寸行李箱再加几个背包完全没问题。更贴心的是，它还有一个70L的下沉式储物空间，可以存放一些不常用的随车工具或私人物品，让后备厢保持整洁。后排座椅按比例放倒后，容积能达到1415L，露营装备、折叠桌椅等大件物品都能轻松搞定。

紧凑车型的内饰往往是够用就行，零跑B01 650激光雷达版显然不满足于此，车内的软性材质包覆率高达88%，配合奔驰同等级供应商的镀铬装饰件，触感细腻温润，避免了廉价感。座舱的交互核心由一块14.6英寸的2.5K高清悬浮中控屏和8.8英寸全液晶仪表盘组成，显示效果清晰锐利。内置高通骁龙8295P旗舰座舱芯片，运行Leapmotor OS 4.0 Plus系统，设置导航、切换应用时，基本没有卡顿现象。语音助手接入DeepSeek 和 通义千问双AI大模型，支持免唤醒词指令、连续对话，还能识别粤语、四川话等方言，老人孩子用起来更方便。车机兼容HUAWEI HiCar、Carlink等主流手机互联方案，无缝对接年轻人的数字生活。同时，在零动空间当中，还可以自行创建场景，像系统预设好的智能除味、弹射模式非常实用有趣。

副驾驶前方有一个开放式的“魔术拓展坞”，可以根据自己的需求，自由搭配官方的折叠桌板、手机支架或者展示架，临时办公、追剧、画画都能应对。1.32平方米的全景天幕+电动遮阳帘，可以有效隔绝紫外线，沿途风景也能尽收眼底。256色氛围灯能随音乐节奏变化，也能根据驾驶模式自动切换颜色，不干扰驾驶视线。12个扬声器配有K歌功能，能够模拟声浪，随时随地想唱就唱，为出行增添了不少乐趣。

十万级车型搭载激光雷达 ，并非技术做不到，而是成本难下放。零跑B01 650激光雷达版够豪横，搭载基于高通骁龙8650辅助驾驶芯片的Leapmotor Pilot系统，并配备包含1颗128线激光雷达、11颗摄像头、12颗超声波雷达和3颗毫米波雷达在内的27个高精度感知硬件，支持自适应巡航、车道保持、主动刹车和并线辅助等功能。比如，高速领航辅助（NAP）可以辅助完成上下匝道、自适应控速、变道超车等操作，让长途出行更轻松。通勤领航辅助（CNAP）可以记忆用户的常用通勤路线，就算没有高精地图，也能识别红绿灯、规避障碍物。后续还能通过OTA持续升级，常用常新。

春节走亲访友，面对不熟悉的停车环境，零跑B01下足了功夫，除了常规的自动泊车功能，还支持停车场记忆泊车（HPA），用户只需手动驾驶一次，系统即可记忆最.长1公里、最.多10条从地库入口到固定车位的路线，省去反复腾挪的尴尬。另外，车道偏离提醒、前后碰撞预警、盲区监测等主动安全也一应俱全，能及时提醒潜在风险，让出行更加安心和轻松。

被动安全方面，车身采用“9横7纵”的笼式架构，高强度钢占比76.6%，关键部位使用核潜艇级的2GPa热成型钢，发生碰撞时有效吸收能量，尽可能维持座舱完整。电池安全同样不妥协，采用CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，将电芯直接集成到底盘，配合AI BMS 智能管理系统，热失控后48小时不起火、不爆炸。此外，LMC一体化运动融合控制技术，能在120km/h时速下爆胎时，于500毫秒内迅速介入，通过协同控制制动、转向和驱动系统来稳定车身姿态，防止车辆失控或甩尾。湿滑路面行驶时，动态转向辅助功能发挥作用，开起来更有信心。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

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懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈3.1万车友热议二手车8.18万起 | 29辆

春节出行，动辄上千公里的路程，对动力性能是个考验，若半路趴窝耽误行程不说，还破坏好心情。零跑B01 650激光雷达版搭载一台后置永磁同步电机，综合功率160kW，峰值扭矩240N·m，官方百公里加速时间为6.5秒。实际驾驶中，这种后驱布局带来的感受是起步轻快直接，市区跟车时电门跟脚，不会有拖沓感。当需要超车或快速并入主路时，深踩加速踏板，动力输出线性充沛，带来不同于前驱车的驾驶乐趣。

续航表现很扎实，配备67.1kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程650公里。像我每天通勤40公里左右，基本可以做到两周一充，减少频繁充电的麻烦。不少车主反馈，在市区+快速路混开的情况下（常温环境），实际能跑550公里左右，达成率超85%，比不少标称600公里的车型还扛造。它还支持快充，电量从30%充至80%仅需0.32小时，慢充需要5.6小时，兼容市场上的主流充电桩。另外，车辆支持最.大3.3kW的对外放电功能，露营时可以给电烤炉、咖啡机、投影仪等设备供电，提升户外出游的品质和便利性。

底盘方面，零跑B01采用这个级别常见的前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂组合，调校风格明显偏向家庭舒适取向，但并非一软到底。经过减速带或坑洼路面时，能过滤掉大部分颠簸，传入车内的震动柔和，不会让后排的家人感到不适。而在经过一些较大的坑洼或连续起伏路面时，悬挂动作干脆，中后段支撑及时跟上，车身姿态稳得住，开起来心里有底。再加上5.25米的最.小转弯半径，在小区里掉头或寻找停车位时格外灵活，日常驾驶很顺手。

当然，车无完车，零跑B01 2025款650激光雷达版也有可以改进的地方，比如内饰配色较少，对追求个性的用户来说选择面不够宽；高速跑起来胎噪略微明显，多少会影响车内的静谧性；在坑洼路面行驶时，底盘的滤震表现还有进步空间。但瑕不掩瑜，这些小遗憾并不影响它成为春节返乡场景下的务实之选，让预算有限的朋友不用在品质上做太多妥协。那么，零跑B01这种回归产品本质的诚意，你能打几分？欢迎评论区留言讨论。